[Sammelthread] Automobile

Leonleon1 schrieb:
Bei mehr als einem 1 Euro pro Tag lohnt sich das Laden am Schnelllader überhaupt nicht mehr. Ich frage mich, ob diese Preiserhöhung nicht eher dazu führt, dass mehr Leute Zuhause laden. Zumindest wenn die Möglichkeiten bestehen und nicht gerade eine längere Tour geplant ist.
Zum Vergrößern anklicken....
So verhindert man natürlich auch den flächendeckenden Umstieg auf e Autos.
 
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein.
undervolter19 schrieb:
Der Untertitel ist aber sehr positiv formuliert... da könnte manch einer denken das E-Auto sei dann lediglich so teuer wie ein Diesel Fahrzeug, was natürlich mit ~22€/100km völlig falsch ist.

Und in anderen Ländern tankt man Atomstrom für 10-15 Cent :hmm:
Zum Vergrößern anklicken....
Aber wohl kaum bei Vollkosten eines DC-Laders. Mit der Herkunft des Stroms hat das weniger zu tun.
 
Olaf16 schrieb:
Wird der Strom dann irgendwann mal anders versteuert für E-Autos, ggf. sogar markiert? Nicht, dass die Leute wie mitm Heizöl daheim billig Tanken... :fresse2:
Grenzkontrolle dann mit einem Spannungsprüfer...
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, bestimmt mit einem zusätzlichen Zähler für die Wallbox und du darfst dann noch mindestens die Kraftstoffsteuer oben drauf zahlen :d
Oder man darf langfristig nur noch "zertifizierte Ladegeräte" nutzen.
Kann mir so ein Vorgehen mittelfristig durchaus vorstellen.
 
Maximal für Hardcore-Sammler interessant. Jeder der so einen Wagen auch nutzen will kann sich einfach einen für 80000€ weniger kaufen...
 
1784D09C-3A94-41B1-A31B-F8872ADBFA4C.jpeg

Testfahrt gemacht. Der rote Racker ist schon echt krass. Perfekte Handschaltung, Big Brake und Schmiedefelgen ab Werk, zwei Sperrdiffs und variabler Allrad, Alukarosse und Karbondach. 260PS und 1280kg. Sehr gutes Fahrwerk, PS4S als Serienbereifung. Und der Sound ist 👌!

Wer ein bezahlbares sportliches Auto sucht, muss den Yaris GR testen. Sowas wirds so nicht wieder geben. Der Polo WRC ist nichts dagegen (Serie).
 
bassmecke schrieb:
Testfahrt gemacht. Der rote Racker ist schon echt krass. Perfekte Handschaltung, Big Brake und Schmiedefelgen ab Werk, zwei Sperrdiffs und variabler Allrad, Alukarosse und Karbondach. 260PS und 1280kg. Sehr gutes Fahrwerk, PS4S als Serienbereifung. Und der Sound ist 👌!

Wer ein bezahlbares sportliches Auto sucht, muss den Yaris GR testen. Sowas wirds so nicht wieder geben. Der Polo WRC ist nichts dagegen (Serie).
Zum Vergrößern anklicken....
Zu der Kiste gibt es auch ein cooles, ausführliches Video von Ausfahrt TV.

 
Zuletzt bearbeitet:
bassmecke schrieb:
Anhang anzeigen 569858
Testfahrt gemacht. Der rote Racker ist schon echt krass. Perfekte Handschaltung, Big Brake und Schmiedefelgen ab Werk, zwei Sperrdiffs und variabler Allrad, Alukarosse und Karbondach. 260PS und 1280kg. Sehr gutes Fahrwerk, PS4S als Serienbereifung. Und der Sound ist 👌!

Wer ein bezahlbares sportliches Auto sucht, muss den Yaris GR testen. Sowas wirds so nicht wieder geben. Der Polo WRC ist nichts dagegen (Serie).
Zum Vergrößern anklicken....
Ich versuche auch schon seit Monaten eine Probefahrt zu organisieren, allerdings hat den bisher kein Toyota-Autohaus in der näheren Umgebung gehabt und seit ein paar Wochen sind sie sowieso geschlossen. Bisher habe ich aber viel Gutes gehört!
 
Ich hatte mit meinen 196cm noch nie Probleme in Kleinwagen (Citroen C2, Peugeot 206, Mini Cooper aus 2016, ...). Nur hinter einem ist der Platz halt tot :fresse:
 
Hab zumindest schon drin gesessen und sowohl ich mit 1.80 als auch "das Internet" hat das Gefühl das die Seriensitze VIEL zu hochbauen: Ich hatte nur etwas über eine handbreit Platz über dem Kopf.

Allerdings scheint unter den Sitzen gut Platz zu sein und die ersten Anbieter haben bereits Konsole die mehr Platz bieten, zB mit Recaros, zB hier: https://www.trackdayforum.com/index...emes-automobile/&do=findComment&comment=29070

Guck da auch ein bisschen mit da ein Motorrad-Trackday-Kumpel damit auf Auto umsteigen will, hat sich letztes Jahr den Schaltfuss beim Wandern zerlegt :X
 
funkflix schrieb:
Stimmt schon, meistens haben die erstaunlich viel Platz, wirklich nenttäuscht war ich da aber vom i30, das war echt übel..
Zum Vergrößern anklicken....
Welcher i30 war das und was war da enttäuschend? Finde den i30 FD und auch der PD sind in meinen Augen völlig in Ordnung.

Aber vielleicht reden wir ja von verschiedenen Dingen?
 
War ein i30N und die Platzverhältnisse vorne rwaren wirklich unterirdisch, sowohl in Richtung Panoramadach, als auch für die Beine(seitlich und in der Länge). Konnte zwar fahren, aber bequem war das nicht.
 
sidewinderdxii schrieb:
So verhindert man natürlich auch den flächendeckenden Umstieg auf e Autos.
Zum Vergrößern anklicken....
Das Problem ist einfach, dass zu viele Parteien die Hand aufhalten.
Das fängt damit an, dass der Bau selbst völlig überzogen ist. Die Baukosten sackt zu 2/3 die Baufirma ein, damit sie ein Betonfundament mit ein paar Schrauben zum festmachen hinstellt. Du kannst in manchen Ecken als Baufirma schlicht jeden Preis fordern. Wir hatten von der alten Firma aus eine Kooperation mit der Stadt, dazu mussten 4 Stück 0815-Steckdosen in ein Parkhaus "Aufputz" montiert werden. Das macht eine einzige Firma, Kosten 25.000€, die Aktion hat ganze zwei Stunden gedauert. Dann will der Ladestationsbetreiber natürlich Geld, der Netzbetreiber, der Stromversorger und der Staat. Dazu kommt die Kommunikation, diverse Infrastrukturbetreiber (Ladeverbund, Roaminganbieter, Bezahlsystem etc.). Bei Goingelectric haben einige private Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur ihre Angebote veröffentlicht. Das ist für die Betreiber solcher Plattformen die Lizenz zum Gelddrucken. Wenn der "IT-Support" einer Ladestation eine niedrige vierstellige Summe im Jahr kosten soll, dann wird es schwer das durch Stromverkäufe reinzuholen. Effektiv muss die Anzahl der beteiligten Parteien drastisch reduziert werden, daran führt kein Weg vorbei.
Die Margen beim Strom sollten in dem Fall durchaus ausreichen, um beim AC-Normal-Laden wieder auf den Hausstrompreis zu kommen.

Beim DC-Laden sieht es anders aus, das kann ruhig teurer sein. Aber auch da sind ab 50cent pro kWh nur sehr schwer vermittelbar. Ob man da sagen muss "ist ja teurer als Diesel" ist die Frage. Wohin der Ölpreis geht weiß kein Mensch. Ich hab meinen TDI zu einem Zeitpunkt gekauft, als der Liter Diesel zwischen 1,50€ und 1,65€ geschwankt hat. Die ganze "unter V8 geht gar nichts"-Fraktion hat reihenweise die Autos für nen Appel und n Ei verkauft, weil die Kosten bei 1,70€ für den Liter E10 da kaum mehr tragbar waren. An der Stelle muss man aber auch einfach festhalten, dass die derzeitigen Preise einerseits natürlich stark von der Situation der Weltwirtschaft und dem Preiskrieg der ölfördernden Länder geprägt sind. Andererseits ist Erdöl einfach an vielen Stellen längst nicht mehr so alternativlos. Die OPEC hat viel ihrer Macht verloren. Die ganze CO2-Steuer-Geschichte ist aber natürlich mal wieder ein perfekter Vorwand zur Preiserhöhung. Gestern waren zeitweise ein paar Tankstellen bei 1,45€/Liter Diesel. Hat natürlich nicht lange gehalten, aber der Ölindustrie sind wieder genug Leute auf den Leim gegangen, die auf die "Grünwähler" geschimpft haben statt direkt die Ursache der Abzocke zu erkennen...
 
@funkflix
Ok, also das Panoramadach habe ich nicht, den Rest kann ich nicht bestätigen, ich hab vorn gut platz.
Ist aber sicherlich sehr individuell.

Der Vergleich mit nem Porsche fehlt mir allerdings :asthanos:
 
Kommt ja auch drauf an, wie man gerne sitzt, ggf. auch kleinere Unterschiede in Beinlänge,...
Ich kann da sitzen, aber ja, es ist anders als im FD und im i40.
 
B.XP schrieb:
Das Problem ist einfach, dass zu viele Parteien die Hand aufhalten.
Das fängt damit an, dass der Bau selbst völlig überzogen ist. Die Baukosten sackt zu 2/3 die Baufirma ein, damit sie ein Betonfundament mit ein paar Schrauben zum festmachen hinstellt. Du kannst in manchen Ecken als Baufirma schlicht jeden Preis fordern. Wir hatten von der alten Firma aus eine Kooperation mit der Stadt, dazu mussten 4 Stück 0815-Steckdosen in ein Parkhaus "Aufputz" montiert werden. Das macht eine einzige Firma, Kosten 25.000€, die Aktion hat ganze zwei Stunden gedauert. Dann will der Ladestationsbetreiber natürlich Geld, der Netzbetreiber, der Stromversorger und der Staat. Dazu kommt die Kommunikation, diverse Infrastrukturbetreiber (Ladeverbund, Roaminganbieter, Bezahlsystem etc.). Bei Goingelectric haben einige private Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur ihre Angebote veröffentlicht. Das ist für die Betreiber solcher Plattformen die Lizenz zum Gelddrucken. Wenn der "IT-Support" einer Ladestation eine niedrige vierstellige Summe im Jahr kosten soll, dann wird es schwer das durch Stromverkäufe reinzuholen. Effektiv muss die Anzahl der beteiligten Parteien drastisch reduziert werden, daran führt kein Weg vorbei.
Die Margen beim Strom sollten in dem Fall durchaus ausreichen, um beim AC-Normal-Laden wieder auf den Hausstrompreis zu kommen.

Beim DC-Laden sieht es anders aus, das kann ruhig teurer sein. Aber auch da sind ab 50cent pro kWh nur sehr schwer vermittelbar. Ob man da sagen muss "ist ja teurer als Diesel" ist die Frage. Wohin der Ölpreis geht weiß kein Mensch. Ich hab meinen TDI zu einem Zeitpunkt gekauft, als der Liter Diesel zwischen 1,50€ und 1,65€ geschwankt hat. Die ganze "unter V8 geht gar nichts"-Fraktion hat reihenweise die Autos für nen Appel und n Ei verkauft, weil die Kosten bei 1,70€ für den Liter E10 da kaum mehr tragbar waren. An der Stelle muss man aber auch einfach festhalten, dass die derzeitigen Preise einerseits natürlich stark von der Situation der Weltwirtschaft und dem Preiskrieg der ölfördernden Länder geprägt sind. Andererseits ist Erdöl einfach an vielen Stellen längst nicht mehr so alternativlos. Die OPEC hat viel ihrer Macht verloren. Die ganze CO2-Steuer-Geschichte ist aber natürlich mal wieder ein perfekter Vorwand zur Preiserhöhung. Gestern waren zeitweise ein paar Tankstellen bei 1,45€/Liter Diesel. Hat natürlich nicht lange gehalten, aber der Ölindustrie sind wieder genug Leute auf den Leim gegangen, die auf die "Grünwähler" geschimpft haben statt direkt die Ursache der Abzocke zu erkennen...
Zum Vergrößern anklicken....
Auch so mein Gefühl. Siehe Tesla. Tesla baut und betreibt die Dinger (Gut, bauen wird natürlich im Auftrag). Und da klappt es doch in Amerika und in der EU was man mitkriegt auch tip top. Warum also nicht bei anderen - Siehe auch die ganzen Kooperationen glaub zwischen MB / VW etc., die dann eine Firma aufbauen dafür. Passiert auch nur sehr schleppend (Oder man kriegt da aktuell nicht soo viel mit, wenn man als nicht Elektrofahrer die News nicht verfolgt).

Zum 2. Ohh ja - Am 31.12. noch schön für 1,099 den Diesel und 1,219 den Super voll gemacht. Seit gestern Diesel ~1,22-1,25 :d
 
funkflix schrieb:
War ein i30N und die Platzverhältnisse vorne rwaren wirklich unterirdisch, sowohl in Richtung Panoramadach, als auch für die Beine(seitlich und in der Länge). Konnte zwar fahren, aber bequem war das nicht.
Zum Vergrößern anklicken....

Beim i30n machts ein Unterschied ob du die elektrischen Sitze oder die normalen hast. Die elektrischen sind höher als die normalen in tiefster Position.
 
Anmelden, um zu antworten.
Hardwareluxx setzt keine externen Werbe- und Tracking-Cookies ein. Auf unserer Webseite finden Sie nur noch Cookies nach berechtigtem Interesse (Art. 6 Abs. 1 Satz 1 lit. f DSGVO) oder eigene funktionelle Cookies. Durch die Nutzung unserer Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir diese Cookies setzen. Mehr Informationen und Möglichkeiten zur Einstellung unserer Cookies finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.


Zurück
Oben Unten refresh