Regelmäßig das Salz abwaschen... Sonst hast Rostpickel am Lack (schon gehabt bei MA Leasing im Winter. Wurde in 6 Monaten nur einmal vor Abgabe im Frühling gewaschen)
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Ich habe meinen extra ohne Schriftzug bestellt und auch bei Aliexpress den Schriftzug in schwarzmatt, aber in Form wie original, bestellt und angebracht. Das wäre sonst das einzige Chromteil am schwarz/orangenen Auto gewesen 
Also an meinem Audi sind nur drei RS Logos. Zwei auf den Sitzen und eins in der Digitalanzeige. Rest alles entfernt. Mache immer alle Typbezeichnungen an meinen Autos ab.
Das M oder AMG Logo kann man heute eh nicht mehr ernst nehmen. Klebt auf jeder Gurke mehrfach drauf.
Das M oder AMG Logo kann man heute eh nicht mehr ernst nehmen. Klebt auf jeder Gurke mehrfach drauf.
Flashbeagle
Enthusiast
Also meiner ist ja die Ausstattungslinie "M Sport". Da steht noch 2x "M" am Kotflügel.
Die M-Sportbremse ist da noch Aufpreis. Sind 4 weisse Logos auf blauen Bremssätteln, die man aber noch gegen M-Performancebremse tauschen könnte mit roten, orangen, oder gelben Bremssätteln.
Gibt noch M-Sicherheitsgurte, die habe ich aber nicht. Die haben wenigstens die M-Farben. Ebenso wie die Sitze auch nur die M-Farben als eine Naht haben.
Bei dem M-Sportfahrwerk müsste man sich mal reinquetschen und gucken, ob da auch irgendwo ein M dran ist. Man sieht es nicht von aussen, also fehlt es vielleicht.
Besonders affig sind die M-Performance Endrohrblenden. Da gibt es tatsächlich Blenden nur zum aufstecken mit M drauf.
Gibt ja sonst noch mehr M-Performance-Geraffel. So seitliche Folien auch mit M drauf etc.
Aber gibt ja auch viele (rote) Fiat 500, auf denen Ferrari-Logos sind. Nicht jeder davon möchte einen F488 vortäuschen.
Die M-Sportbremse ist da noch Aufpreis. Sind 4 weisse Logos auf blauen Bremssätteln, die man aber noch gegen M-Performancebremse tauschen könnte mit roten, orangen, oder gelben Bremssätteln.
Gibt noch M-Sicherheitsgurte, die habe ich aber nicht. Die haben wenigstens die M-Farben. Ebenso wie die Sitze auch nur die M-Farben als eine Naht haben.
Bei dem M-Sportfahrwerk müsste man sich mal reinquetschen und gucken, ob da auch irgendwo ein M dran ist. Man sieht es nicht von aussen, also fehlt es vielleicht.
Besonders affig sind die M-Performance Endrohrblenden. Da gibt es tatsächlich Blenden nur zum aufstecken mit M drauf.
Gibt ja sonst noch mehr M-Performance-Geraffel. So seitliche Folien auch mit M drauf etc.
Aber gibt ja auch viele (rote) Fiat 500, auf denen Ferrari-Logos sind. Nicht jeder davon möchte einen F488 vortäuschen.
Stimmt, die Sportbremse hat ja auch noch ein Emblem. Dann 14 🙄
Der Sattel M-Performancebremse unterscheidet sich im Übrigen nur in der Farbe. Lediglich die Scheiben sind dort anders als bei der "normalen" 18" Sportbremse.
Bei der "echten" Performancebremse (6 Kolben) der M-Modelle steht tatsächlich auch nur BMW Performance drauf.
Der Sattel M-Performancebremse unterscheidet sich im Übrigen nur in der Farbe. Lediglich die Scheiben sind dort anders als bei der "normalen" 18" Sportbremse.
Bei der "echten" Performancebremse (6 Kolben) der M-Modelle steht tatsächlich auch nur BMW Performance drauf.
sidewinderdxii
Legende
Was bin ich froh, das an meinem ollem Fiesta neben dem Fiestaschrifttug nur die Embleme der Ghia Ausstattung vorhanden sind. Ihr habt vielleicht Probleme 
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Die alten und aus meiner Sicht “originalen” oder “echten” M-Fahrzeuge hatten auch noch den mittleren der M-Streifen in Lila. Das fand ich richtig schön, da Lila mit meine Lieblingsfarbe ist. Ich meine ab dem E36 aber spätestens ab dem E46 wurde der mittlere M-Streifen dann Dunkelblau. Eventuell sah für BMW das Lila nicht modern genug aus. Jedenfalls sieht man den Farbunterschied deutlich bei den großen über die klassischen Rennwagen geklebten M-Streifen. Als Perfektionist fällt mir das immer sofort auf wenn jemand beispielsweise auf einen alten M3 die M-Streifen draufklebt, aber dann den modernen Farbmix nimmt–für mich ein no-go.
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gruenmuckel
Urgestein
Verstehe ich auch nicht. Das sehen die Chayas doch erst beim aussteigen.@mighty c ich finde die Logo-Lampen ja eher ne mega spielerei und hätte lieber vernünftige Lampen zur Ausleuchtung.
Aber n echter N ist trotzdem cool
Hey,
ich hab mir beim Transport eines TVs leider nen tieferen Kratzer an der Ladekante meines Seat Leon zugezogen.
www.imagebanana.com
Habe mir nun einige Angebote eingeholt welche von "kann man für 250€ mit Smart Repair machen" bis hin zu dass es für 1000€ komplett neu lackiert werden muss.
Was ist eure Meinung dazu? Lohnt es sich dafür komplett die ganze Stoßstange zu lackieren wenn ich ein gutes Ergebnis haben möchte?
ich hab mir beim Transport eines TVs leider nen tieferen Kratzer an der Ladekante meines Seat Leon zugezogen.
IMG_20200824_162355.jpg - hochgeladen am 10.09.2020 | ImageBanana
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Was ist eure Meinung dazu? Lohnt es sich dafür komplett die ganze Stoßstange zu lackieren wenn ich ein gutes Ergebnis haben möchte?
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sidewinderdxii
Legende
Wenn die Smart Repair gut gemacht wird, siehst du hinterher keinen Unterschied mehr. Lass dir einfach ein paar Referenzen zeigen.
Auch mit dem Pireneos, Steingrau, Monsungrau Metallic oder wie sich immer es im VW Konzern genannt wird?
Sind 250€ realistisch?
Hat jemand nen Tipp für nen sehr guten Smart Repairer in Süddeutschland?
Sind 250€ realistisch?
Hat jemand nen Tipp für nen sehr guten Smart Repairer in Süddeutschland?
Na klar ist das reine Spielerei@mighty c ich finde die Logo-Lampen ja eher ne mega spielerei und hätte lieber vernünftige Lampen zur Ausleuchtung.
Aber n echter N ist trotzdem cool
EDIT: Noch ein paar Infos zum Bild: Das ist letztens beim Trackday auf dem Sachsenring entstanden. Die Strecke ist sehr gut ausgebaut, teilweise sehr anspruchsvoll (große Steigungen bzw. Gefälle insbesondere vor und in Kurven) und die Organisation war echt gut: nur max. 17 Autos auf der Strecke und gutes Essen daneben
Zuletzt bearbeitet:
Ich war mal mit meinem alten E46 (Sapphirschwarz Metallic) bei ATU zum Smartrepair. Bei uns kommt ein externer Dienstleister hin der sein Handwerk echt beherrscht. Da wurde an der Stoßstange (Kratzer durch niedrige Natursteinmauer) ein DIN A4 großer Bereich lackiert für 150€.
Vor 3 Wochen war ich mit meinem F31 bei einem Lackierzentrum wegen tiefer Kratzer hintere Tür+Koti. Wurde gespachtelt und die komplette Tür unterhalb des Griffs anlackiert, sowie die Stoßstange bis zur Ecke für 400€.
Deine 250€ für "Smartrepair" scheinen mir sehr teuer zu sein.
Puh, ich würde mir ehrlich überlegen das einfach drin zu lassen. Titan/silber Metallic ist ultra beschissen zu lackieren, wenn Körnung, Farbe etc hinterher passen soll. Nicht das der Lackierer dir die Karre hinterher verschlimmbessert...
Jup, ich würde es auch drin lassen. Kann man sich noch mal drum kümmern, wenn man das Auto verkaufen möchte, oder wenn man eh mal was in der Ecke hat, was gemacht werden muss. Fällt - zumindest auf dem Foto - Dank der Farbe auch gar nicht so auf.
EDIT: Noch ein paar Infos zum Bild: Das ist letztens beim Trackday auf dem Sachsenring entstanden. Die Strecke ist sehr gut ausgebaut, teilweise sehr anspruchsvoll (große Steigungen bzw. Gefälle insbesondere vor und in Kurven) und die Organisation war echt gut: nur max. 17 Autos auf der Strecke und gutes Essen daneben
Darf ich mal fragen, wie Du das versicherungstechnisch machst? Höre da immer wieder unterschiedliche Dinge. Trackdays dienen ja nicht der Zeitnahme...trotzdem stellen sich da manche Versicherungen glaube ich quer, wenn es mal zu nem Schaden kommt!
Hast Du da Erfahrungen?
Ich habe das vorher auch ganz offen mit meiner Versicherung geklärt. Beim DSK (und bei den meisten anderen Trackdays) gelten halt spezielle Dinge die das ganze dann offiziell als Fahrsicherheitstraining einstufen.
Das ist ganz individuell und hängt von deiner Versicherung und speziell dem Abschlusszeitpunkt ab (bzw. den zu der Zeit gültigen AGB). Manche Versicherungen bieten auch extra Trackday-Pakete an.
Letztlich kann dir das im speziellen Fall nur deine Versicherung direkt sagen. Wichtig: lass dir sowas immer schriftlich geben!
Und das ist der springende Punkt. Mein Versicherungsvertreter wollte mir auch mündlich zig Sachen erzählen. Bis ich ihn genötigt habe mir das zu verschriftlichen. Dann kann ich im Zweifelsfall darauf verweisen und muss mir nicht ansehen, wie nachher niemand mehr davon weiß, weil nur telefonisch besprochen.
Fatal Justice
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Sehe ich ganz genau so. Auch mein Lackierer sprach davon, das Silber die schlechteste Farbe zum nachlackieren ist. Beim Bild scheint der Kunststoff sichtbar zu werden, was aber in anbetracht vom dunklen grau optisch kaum auffällt.
[W2k]Shadow
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