[Sammelthread] Automobile

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Hatte ja auch schon die ganzen Türen mit Alubutyl gedämmt und zusätzlich mit Schaumstoff auf der Innenseite der Türpappen. Das allein hat schon viel gebracht. Dazu gabs dann neue Boxen in den Türen. Beim Dach bin ich allerdings auch sehr gespannt :).
 
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Hier noch ein kurzes Video zum CAE... Lohnt mit Ton zu gucken, dann hört man die ganzen schönen Geräusche, die das Getriebe von sich gibt!
Und ja, die Schaltvorgänge sind nicht perfekt. Ist doch eine Umgewöhnung das Ding...

 
Die Alubutyl sind doch diese normalen von Amazon, oder?
 
Alubutyl vollflächig bringt doch irgendwann nix mehr... ich hätte grade am dach eher einzelne streifen verklebt. Und bei zu viel Dämmung hätte ich schiss wegen schwitzwasser, wobei armaflex sicher keine dumme idee ist :)
 
joshude schrieb:
Hier noch ein kurzes Video zum CAE... Lohnt mit Ton zu gucken, dann hört man die ganzen schönen Geräusche, die das Getriebe von sich gibt!
Und ja, die Schaltvorgänge sind nicht perfekt. Ist doch eine Umgewöhnung das Ding...

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Hast du die Länge mit Absicht so gewählt? Ich fände das viel zu weit oben. Ich meine, ich kenne das vom T6 (ohne Mittelarmlehne) und finde das dort sogar ganz angenehm, wenn der Schalter quasi auf Lenkradhöhe ist. Wenn man aber in 'nem Sportlichen Roadster, mit Armlehne trotzdem so verkrüppelt zu Halter greifen muss.. sieht schon unangenehm aus :D Ansonsten sieht's natürlich nach schön knackigen, kurzen Gängen aus. Top!
 
Finde das eigentlich genau richtig so - möglichst nah am Lenkrad ;)

Tzk schrieb:
WTF... sind 50 Bremsungen nicht etwas übertrieben? Ich bremse bei Serienanlagen meist so 4 oder 5 mal von ~80 auf 30 oder von 100 auf 50 runter. Danach greift die Bremse gut und die Anlagefläche der Scheibe ist blank. Das mag sich bei einer so großen Scheibe und speziellen Belägen natürlich anders verhalten.
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Kann ich nicht beurteilen, ich halte mich einfach an die Herstellervorgaben. Habe inzwischen 300 km damit runter und die Anlage packt richtig übel - macht ebenso übelst Spaß :d Nächste Woche geht es zum Bilster Berg.
 
Genau wie shinin sagt. Die lange kann ohnehin nicht gewählt werden sondern er wurde so entwickelt, dass der Abstand zum Lenkrad optimal ist. Sprich die rechte Hand wandert einfach nach rechts und man ist direkt über dem schaltknauf. Das ist perfekt so! :)
 
Der muss so. Möglichst nah am Lenkrad. Schaltung klingt jetzt porschig. Hab den CAE auch für den Polo überlegt um den Rührlöffel loszuwerden. In AdR muss ich aber in der Kurve schalten was mit dem Getriebe nicht gut geht. Das verbessert der CAE nicht. Deshalb hab ichs erstmal gelassen.

Für 1000€ bin ich auch zu geizig. Das muss man wirklich wollen. Beim MX, der ja schon eine perfekte Schaltung hat etwas übertrieben.😅

Fährst du damit Slalom oder sowas?
 
Ja, für den mx5 kostet der shifter 729€ zzgl. Einbau.
Ich habe jetzt inkl. Einbau und Eintragung deutlich unter den 729€ bezahlt, da mein MX5 Modell gestanden hat um die Anleitung zu erstellen und Fotos für den Shop zu machen. Da hat Christian, der Chef von CAE mir ein Angebot gemacht, was ich nicht ausschlagen konnte :)

Und ja, dieses Jahr bin ich auch in Clubsport Slalom eingestiegen. Kommenden Sonntag ist der nächste Lauf in Bremerhaven, bin schon sehr gespannt wie er sich da macht!

Auch muss ich sagen, dass es im MX5 nicht unbedingt sein muss, die Serienschaltung ist schon die beste die ich bisher schalten konnte. Meiner Meinung nach auch besser als die im 986 eines Kollegen, aber da kann sich seitdem natürlich bei Porsche auch einiges getan haben.
 
Weils noch keiner gefragt hat trau ich mich mal.

Was sagt deine Freundin eigentlich zu dem Teil?:bigok:
 
Who cares! :D

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joshude schrieb:
Ja, für den mx5 kostet der shifter 729€ zzgl. Einbau.
Ich habe jetzt inkl. Einbau und Eintragung deutlich unter den 729€ bezahlt, da mein MX5 Modell gestanden hat um die Anleitung zu erstellen und Fotos für den Shop zu machen. Da hat Christian, der Chef von CAE mir ein Angebot gemacht, was ich nicht ausschlagen konnte :)

Und ja, dieses Jahr bin ich auch in Clubsport Slalom eingestiegen. Kommenden Sonntag ist der nächste Lauf in Bremerhaven, bin schon sehr gespannt wie er sich da macht!

Auch muss ich sagen, dass es im MX5 nicht unbedingt sein muss, die Serienschaltung ist schon die beste die ich bisher schalten konnte. Meiner Meinung nach auch besser als die im 986 eines Kollegen, aber da kann sich seitdem natürlich bei Porsche auch einiges getan haben.
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986 ist allgemein ne Möhre. Die aktuellen Porsche 6-Gang Handschalter sind mit Abstand die besten Rührlöffel, die ich je in Händen hielt. Aber die vom MX kommt gleich danach. Für Slalom verstehe ich deine Entscheidung zum CAE. Das macht sicher was aus - allein den Knüppel nah am Lenkrad zu haben.
 
Hallo :)

Mein Vater hat einen Audi 80 B4 (1984) und hat mich beauftragt, nach einem "Nachrüstpaket" für eine Zentralverriegelung zu schauen. Leider hab ich keine Ahnung und Google spuckt nicht sooo viel aus.

Hat jemand eventuell einen Link für mich?
 
Wollt ihr das Original nachrüsten (Vakuum etc) oder einfach mit simplen Stellmotoren die quasi die Knöpfchen runter ziehen (quasi die eBay Fertig Sets)?
 
joshude schrieb:
Und ja, dieses Jahr bin ich auch in Clubsport Slalom eingestiegen. Kommenden Sonntag ist der nächste Lauf in Bremerhaven, bin schon sehr gespannt wie er sich da macht!
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Oh, wo und wann denn genau in Bremerhaven? :)
Da kann man denn ja mal glatt vorbei schauen.
 
Klick dich mal hier durch, bzw schau dir die Ausschreibung an, da sollte alles zu finden sein. Bin gerade am Handy unterwegs und zu bequem :fresse:

http://www.sportfahrer-club-***.de/slalom.html

okay... wird zensiert, wtf. Die Sternchen sind b h v, kann man sich ja vielleicht denken :D
 
Ich hab seid gestern Abend Kopie vom Fahrzeugschein mit Eintragung der DIY Stoßstange.
Wird das den TÜV interessieren um selber sowas eingetragen zu bekommen?
Was meint ihr?
 
Nicht im Geringsten.
 
Kopie vom Fahrzeugschein hat etwa den gleichen Stellenwert wie „Materialzertifikat“. Trotzdem gibts manchmal Prüfer die damit (obwohl nicht wirklich rechtens) Sachen eintragen...
 
Scharrlatan schrieb:
Wollt ihr das Original nachrüsten (Vakuum etc) oder einfach mit simplen Stellmotoren die quasi die Knöpfchen runter ziehen (quasi die eBay Fertig Sets)?
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Gute Frage. Hauptsächlich ist halt sein Schloss an der Fahrertür anscheinend kaputt (er muss jetzt woanders aufschließen) - er möchte in dem Zug halt alles neu.

Also gern ein Mal so und ein mal so, das wäre toll. Dann zeig ich ihm beides :)
 
TheRealPainschkes schrieb:
Gute Frage. Hauptsächlich ist halt sein Schloss an der Fahrertür anscheinend kaputt (er muss jetzt woanders aufschließen) - er möchte in dem Zug halt alles neu.

Also gern ein Mal so und ein mal so, das wäre toll. Dann zeig ich ihm beides :)
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warum dann nicht einfach nur das schloss reparieren? lol

hatte nur mit originalität gefragt, weil ihr vielleicht wert drauf legt, dass alles original is. original nachrüsten is scheinbar net gewünscht (und sehr aufwändig)

du wirst in jedem fall viel basteln müssen und nen kit passend für den audi 80 fertig wirds net geben.

aufwand für das gesamte auto bestimmt 4-5h.

schau dir youtube videos an, wie die das machen. fahrzeugspezifisch wirste wohl eh nix finden.
 
Die Reifen heutzutage halten auch nichts mehr aus. Wegen so einen kleinen Nägelchen in der Lauffläche gleich so viel Druckverlust (0,5 Bar in 3 Stunden) ...[emoji16]

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Irgendwie hab ich mit meinen Reifen echt kein Glück. War schon das dritte Mal innerhalb von 6 Jahren, dass ich mit den Reifen was hatte. Einmal hab ich es geschafft, dass ein Ast in der Seitenflanke gesteckt ist, dann war einmal ein Haar vom montieren zwischen Reifen und Felge, wodurch er immer Luft verloren hat und jetzt der Nagel ...

Sent from my SM-G975F using Tapatalk
 
TheRealPainschkes schrieb:
Hallo :)

Mein Vater hat einen Audi 80 B4 (1984) und hat mich beauftragt, nach einem "Nachrüstpaket" für eine Zentralverriegelung zu schauen. Leider hab ich keine Ahnung und Google spuckt nicht sooo viel aus.

Hat jemand eventuell einen Link für mich?
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Hallo,
erstmal: wenn das wirklich ein 84er ist, dann ist das noch ein B2/Typ 81, für den dürfte es wirklich schwierig werden was zu finden.
Wenn du dich nur vertippt hast und es ist ein 94er würde ich ehrlich gesagt auf den nächsten Schrottplatz fahren, mir einen mit ZV suchen und den ganzen benötigten Krempel ausbauen. Idr findet sich bei solchen Aktionen dann auch noch das ein oder andere nette Teil welches man auch noch brauchen kann.
 
Bissel wirst noch tanken müssen unterwegs [emoji85]

Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk
 
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