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Wie meinst? Das Verhältnis stimmt einfach nicht. Das Schild kostet paar Euro. Eine Klappe zu finden in der richtigen Farbe im gleichen zustand und in meinem Fall elektrisch.
Das ist Schwachsinn. Vor allem, weil die zweireihigen Kennzeichen genug Buchstaben zahlen Kombis bieten.
Ausserdem ist es ja was anderes, wenn sich jemand eine US Klappe nachrüstet und dann drauf pocht, dass nix anderes passt. Wer kauft sich im Gegenzug ein amiauto für ein ggf. mögliches kleines Kennzeichen?
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für nen US Passat ist ein kurzes Kennzeichen absolute Verschwendung, bei den Amis wo wirklich nix anderes geht verstehe ich es ja, aber für nen Passat...ne.
Hat jemand ne Ahnung wie ich an 36cm Kennzeichen komme wenn sie sogar in der Zulassung eingetragen sind?
Mit 2 Buchstaben und einer Zahl geht ohne Engschrift ja nichtmal mehr 40cm..
Die KRAD-Kennzeichen sind in Deutschland auch extra für das US-Format vorgesehen.
Ist also nicht ungewöhnlich.
Ansonsten ist festzustellen, dass sich die Kennzeichengröße nach der Legende i.V.m. den festgeschriebenen Zwischenabständen errechnen lässt.
Eine Übersicht findet man z.B. HIER.
P.S.: Eine wohl gesonnene Zulassungsstelle ist immer hilfreich.
Ich weiss jetzt nicht, wieso das bei nem US-Passat eine absolute Verschwendung sein soll. Ich hab den Wagen nicht gekauft, weil ich ein kurzes Sonderkennzeichen wollte, sondern weil er uns günstig vom Nachbarn angeboten worden ist, der den Wagen neu in New Jersey gekauft hat, als er dort beruflich länger gewohnt hat.
Wieso soll ich also wegen einem Schild, das keine 30€ kostet, mehrere hundert Euro in Kauf nehmen und die ganze Heckklappe ändern? Das ist doch idiotisch. Zumal es mit dem KRAD-Kennzeichen mehr als genug Kennzeichenkombinationen gibt, die man auch regulär auf 52er Schild prägen lässt... In unserem Fall hatte ich zuerst GI-x xxx.. 2 Reihen, man nimmt niemandem eine Kombination weg, wos gar nicht anders geht und das 130x240er Schild hätte ich an alle 4 Schraubpunkte befestigen können.
Andersrum sieht man es in Frankfurt, wo wir nun wohnen. Es gibt anscheinend kein Problem mit US Karren usw, wenn man regulär ein 36er Schild bekommt, wenn man als Wunschkennzeichen danach fragt. Ich sehe hier also keine Verschwendung, wenn sogar der Landkreis das als Service normal anbietet...
Manche LAndkreise scheinen einfach einen STock im Allerwehrtesten zu haben. Der Frankfurter Landkreis beheimatet sicherlich deutlich mehr Fahrzeuge als der Gießener und darin auch mehr mit kleiner Mulde. Gehen tut es so wohl trotzdem.
Okay, ich hab heute von Sixt einen 2018er Golf 7 Variant als 1,6 Liter TDI 7-Gang-DSG bekommen. Es wirkt als wäre das Ding vielleicht drei oder vier Jahre neuer als mein 2009er Golf 6 Highline, höchstens. Die Unschönheiten, die mein privater Golf schon hat, wie zum Beispiel der Spiegelverstell-Nupsi, bei dem man immer das Gefühl hat man hätte ihn kaputt gemacht, hat der Sixt-Golf auch. Das Infotainment-System friert teils zwei bis drei Sekunden ein, wenn man mal n bisschen zu schnell tippt. Und das passiert leider nicht selten, da das Ding nur Eingaben annimmt, wenn die Menüanimationen vorüber sind. Und davon gibt es einige. Und die sind verdammt langsam. Tempomat scheint das Teil auch nicht Serie zu haben, denn er hat nämlich keinen. Und das FIS sieht aus wie ein Display aus einem Telefon von 2005. Ich komm mir n bisschen verarscht vor. Was macht VAG eigentlich den ganzen Tag?!
Okay, ich hab heute von Sixt einen 2018er Golf 7 Variant als 1,6 Liter TDI 7-Gang-DSG bekommen. Es wirkt als wäre das Ding vielleicht drei oder vier Jahre neuer als mein 2009er Golf 6 Highline, höchstens. Die Unschönheiten, die mein privater Golf schon hat, wie zum Beispiel der Spiegelverstell-Nupsi, bei dem man immer das Gefühl hat man hätte ihn kaputt gemacht, hat der Sixt-Golf auch. Das Infotainment-System friert teils zwei bis drei Sekunden ein, wenn man mal n bisschen zu schnell tippt. Und das passiert leider nicht selten, da das Ding nur Eingaben annimmt, wenn die Menüanimationen vorüber sind. Und davon gibt es einige. Und die sind verdammt langsam. Tempomat scheint das Teil auch nicht Serie zu haben, denn er hat nämlich keinen. Und das FIS sieht aus wie ein Display aus einem Telefon von 2005. Ich komm mir n bisschen verarscht vor. Was macht VAG eigentlich den ganzen Tag?!
Das FIS gibts in mehreren Varianten. Schwarzweiss und farbe.. Das Discover Media Navi fürs Composite Media Radio ist in der Tat recht langsam, was mich persönlich kaum juckt. Man gibt die Adresse ja eh nur einmal ein. Die Streckenführung ist auch ok, aber noch eine Ecke besser, wenn man dem Ding Internet verabreicht.. An googlemaps kommts von der Aktualität nicht ran, was Stauinfos usw angeht.
Aber grundlegend geb ich Fallwrrk recht. Das Display und FIS wirken im Vergleich schon altbacken. bisschen besser wird es mit dem Digitalkombiinstrument. Im Vergleich zur aktuellen A-Klasse aber ganz weit hinten
Mit der Einstellung findest du an jedem Auto irgendwelche negativen Punkte, ob das hier jemanden interessiert wage ich zu beweifeln. Miet dir halt nächstes mal ne andere Karre.
Das Digitalkombiinstrument hab ich auch gesehen. Scheint ja dann das Gleiche zu sein, wie das, was ich aus dem A4 kenne. Navigation hab ich nicht genutzt, da vertraue ich eher auf Google Maps, nachdem mich ein Leon FR mal auf ne 50 km-Extratour geschickt hat, weil er meinte, dass auf der Autobahn Stau ist.
Mir geht es aber eher darum, dass ich es schon ziemlich schade finde, dass heutzutage noch so traurige Technik in ein Auto aus 2018 eingebaut wird. Im Smartphone-Bereich kloppen sich 600€-Telefone darum, wer das randloseste Display hat, bei VW bekomme ich für das gleiche Geld ein Multimediasystem, welches mich von der Leistung her an diese 50€-Chinatelefone erinnert, die man bei Amazon bei dubiosen Händern kaufen kann. Ist ja schön, dass es auch bessere Pakete gibt, aber ein gewisses Mindestmaß darf ich doch wohl bei der Comfortline-Ausstattung erwarten. Geh zumindest davon aus, dass das Comfortline ist, denn laut Volkswagen-Konfigurator gibt es den Trendline nicht mit DSG.
Die Preise die die Hersteller für ein bisschen Navi oder Bildschirm-Upgrade aufrufen sind natürlich heftig.
Aber das Smartphone Argument ist eher ein schlechter Vergleich.
Zum einen sind die Anforderungen was Umwelteinflüsse etc. angeht durchaus anderes, zum anderen darf man nicht vergessen das bei den Produktzyklen in der Automobilindustrie die Hardware bei Serienstart oft schon 2 Jahre alt sein kann. Das wird anfangs entschieden und während der Entwicklung gibt es da eher kein Update mehr.
Im Juli geht es das erste Mal zum Bilster Berg, bis dahin möchte ich die MOV'IT Anlage dran haben (Sättel sind leider noch nicht fertig). Außerdem kommt noch eine neue Frontverkleidung + BMW PP Front. Wahrscheinlich auch ein neues Datendisplay, da das AWRON leider unbrauchbar war und Ende letzten Jahres rausgeflogen ist. Bisher gefällt mir das Display von AK Motion am besten. Ach und das Fahrwerk muss auch noch neu vermessen werden
Die Preise die die Hersteller für ein bisschen Navi oder Bildschirm-Upgrade aufrufen sind natürlich heftig.
Aber das Smartphone Argument ist eher ein schlechter Vergleich.
Zum einen sind die Anforderungen was Umwelteinflüsse etc. angeht durchaus anderes, zum anderen darf man nicht vergessen das bei den Produktzyklen in der Automobilindustrie die Hardware bei Serienstart oft schon 2 Jahre alt sein kann. Das wird anfangs entschieden und während der Entwicklung gibt es da eher kein Update mehr.
In dem Fall schon
Ich bin mir übrigens relativ sicher dass das Aufpreis pflichtige VirtualCockpit im Einkauf/Produktion günstiger als das gute Alte mit richtigen Zeigern
Jedes Display hatte Pixelfehler nach 3 Wochen oder spätestens 6 Monaten. Hatte insgesamt 4 Stück, nur Theater damit. Und bei hohen Temperaturen (ab 32°C) fällt das Display teilweise aus. Für 700€ einfach nur Schrott, wenn auch die Funktionen toll sind.
Hallo! Ich hab ein paar Frage an die BMW-Profis hier.
Meine Freundin fährt einen F10, 525d mit folgender Ausstattung:
(Sry, copy paste, steht alles 2x in jeder Zeile, einfach ignorieren )
S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selektion COP relevanter Fahrzeuge
S1CBA CO2 Umfang CO2 Umfang
S2HMA BMW LM Rad Radialspeiche 237 BMW LM Rad Radialspeiche 237
S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Zusatzumfang EU-spezifisch S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sport-Lederlenkrad Airbag S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Bereifung mit Notlaufeigenschaften
S320A Entfall Modellschriftzug Entfall Modellschriftzug
S4BNA Edelholzausführung Eschenmaser Edelholzausführung Eschenmaser
S403A Glasdach elektrisch Glasdach elektrisch
S423A Fussmatten Velours Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche Warndreieck und Verbandstasche
S431A Innenspiegel automatisch abblendend Innenspiegel automatisch abblendend
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S502A Scheinwerferreinigungsanlage Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon-Licht Xenon-Licht
S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptives Kurvenlicht
S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices
S6ABA Steuerung Teleservices Steuerung Teleservices
S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle USB-/Audio-Schnittstelle
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone Musik-Schnittstelle für Smartphone
S606A Navigationssystem Business Navigationssystem Business
S612A BMW Assist BMW Assist
S615A Erweiterte BMW Online Information Erweiterte BMW Online Information
S616A BMW Online BMW Online
S633A Vorbereitung Handy Business Vorbereitung Handy Business
S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 für DVD S704A M Sportfahrwerk M Sportfahrwerk S760A Hochglanz Shadow-Line Hochglanz Shadow-Line S775A Dachhimmel anthrazit Dachhimmel anthrazit S8KAA Dummy-SALAPA Dummy-SALAPA
S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Freischaltung Telematik länderspez.
S8TFA Aktiver Fussgängerschutz Aktiver Fussgängerschutz
S8V1A Hinweisschild Hinweisschild
L801A Länderausführung Deutschland Länderausführung Deutschland
S863A Händlerverzeichnis Europa Händlerverzeichnis Europa
S879A Bordliteratur deutsch Bordliteratur deutsch
P9BDA Business Package Business Package
S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration
S548A Kilometertacho Kilometertacho
S851A Sprachversion deutsch Sprachversion deutsch
Jetzt ist der Fall eingetreten, dass sie einen kleinen Wildunfall hatte und die Front kaputt ist. Versicherung übernimmt es, allerdings hat die Werkstatt schon direkt gesagt, dass die Stoßstange aus der VIN ermittelt wird.
Sie hat das M-Aerodynamikpaket installiert. Allerdings ist es in der Ausstattung nicht angegeben, dafür aber das M-Sportfahrwerk und das Sport-Lederlenkrad. Kann es sein, dass die VIN-Aufschlüsselung (bei mehreren Seiten geprüft) einfach unvollständig ist, oder ist es im Rahmen des Möglichen, dass Sportlenkrad und Sportfahrwerk separat angekreuzt wurden und das Aerodynamikpaket nachgerüstet wurde?
Sie hat den Wagen vor 2 Jahren gebraucht so gekauft.
Gibt es eine Rechtsgrundlage (jaja, keine Rechtsberatung ich weiß) die besagt, dass die Stoßstange nur nach VIN genommen werden darf, oder hat man als Geschädigter das Recht zu sagen, dass man auf die M-Stoßstange besteht, mit ggfs. Ausgleichszahlung, sofern sie (was ich nicht denke) teurer ist?
Würde mich da über hilfreiche Aussagen vn euch wirklich freuen
Aussage von dem Sachverständigen der neben mir sitzt und früher bei einer großen Versicherung war: In der Regel zählt die Stoßstange als fest verbautes Nachrüst- / Tuningteil und ist (je nach Versicherung) bis zu einem Wert von 2500€ mitversichert. Die 2500€ sind der "normale" Wert der großen Versicherungen. Gibt welche die geben weniger und "Premium" Versicherer die mehr geben.
Um sich davor zu schützen dass solche Teile nicht ersetzt werden kann man sie beim Kauf mit Rechnung der Versicherung melden, kostet in der Regel keinen Aufpreis.
Natürlich jetzt unter der Vorraussetzung dass die nachgerüstet wurde und daher nicht in der VIN Aufschlüsselung steht.
Danke schon mal für die Info! Das Kit wurde vom Vorbesitzer verbaut und beim Kauf wurde gesagt, dass das Aerodynamikpaket ab Werk verbaut war. Einen Rechtsstreit auf der Aussage wäre jetzt zu krass.
Meine Freundin behauptet nur, dass die Werkstatt meinte sie würde Ersatzteile nur nach VIN bestellen und verbauen und sonst würden sie die Arbeiten nicht erledigen. Was ich halt total schwachsinnig finde, weil ja ganz offensichtlich das komplette Aerodynamikpaket verbaut ist.
Da würde ich jetzt einfach sagen: Scheiss Werkstatt, sie darf sich ja wohl selbst aussuchen was an ihrer Karre verbaut wird. Unabhängig davon wer es zahlt.
Der Meinung bin ich auch. Hab ihr gesagt sie soll das mit ihrer Versicherung klären, dachte aber ich frag hier mal nach. Auch, obs korrekt so ist, dass laut Ausstattungsliste ab Werk das Aerodynamikpaket nicht verbaut war.
Klar, wenn die Stoßstange gemäß VIN 500€ kostet und die Aero 1000€ kann ich schon verstehen, dass das so ohne weiteres nicht klappt, aber nen kurzer Blick in den Teilekatalog suggeriert zumindest, dass sie gleichviel kosten.
Werkstatt ist von der Versicherung dank Werkstattbindung vorgegeben. Aber auch das hab ich ihr nahegelegt mit der Versicherung zu klären.
Wie gesagt bis zu einem Teilepreis von 2500€ in der Regel auch von der Versicherung gedeckt, wenn sie sogar gleich viel Kosten noch einfacher...
Denke der Versicherer sollte freundlich die Werkstatt darum bitten das Fahrzeug doch bitte in den Zustand vor der Kollision zurück zu setzen und nicht noch umzubauen.
Man kann auch die Werkstatt wechseln. Die Versicherer haben mehrere Werkstätten unter Vertrag, das sollte auch kein Problem sein. Ansonsten schick mir mal per PN den Versicherer dann kann ich dir mehr sagen. Einige haben auch nur sehr geringe "Strafen" wenn man nicht mit Werkstattbindung reparieren lässt (in der regel ein % der Schadenshöhe)
