[Sammelthread] Automobile

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justNasT schrieb:
Du hast nen ESD-Mod, oder? Die dröhnen ja normalerweise nicht so, sondern brüllen „nur“ obenraus [emoji3] Muss ich bei mir auch noch machen, unter Last hört man nämlich kaum den Auspuff, obwohl es eh schon ein Reuter S ist.

Ein Großteil der Leute verdient ja auch aus dem Verkehr gezogen zu werden, wenn die so hirnrissig fahren und unnötig aufs Gas steigen in der Stadt - am Land kein Problem, aber dort fahren die ja in den seltensten Fällen, weil sie meist überfordert wären.
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Fox ESD (mit EG-Genehmigung!!) und KTR Fächerkrümmer.

Wenn ich langsam bis halbwegs normal beschleunige ist die Lautstärke völlig in Ordnung. Alles ab 50% Gas wird lauter, ab 5000rpm wird es dann für einen Daily für manche wohl fast zu laut.
 
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50k nicht übel

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fhantastic schrieb:
Ich kenn das, n bekannter von mir hatte auch einen E60 M5 allerdings mit einer "Meisterschaft GT" AGA... ich hab selten ein Auto auf öffentlichen Straßen gesehen das km weit die Landschaft so zusammenbrüllt.
Mir wär das auch viel zu viel auf Dauer, mal ganz lustig aber sonst, ich weiß ja nicht :stupid:
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Ganz ehrlich, das waren sicher Kilometer. Das war echt mehr, als krass. In keiner Großstadt konnte man das Ding fahren. Das die Rennleitung ihn nicht gleich erschossen hat, war auch alles.


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Tzk schrieb:
Ja doch. 2.3L Vierzylinder gegen 3L bzw. 3.2L Sechszylinder.
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Es gab bereits damals von BMW 2.7 Liter Motoren (Kurbelwelle mit mehr Hub) für den Motorsport (400 PS+). Im Straßenauto kamen die leider nicht zur Verwendung. Diese Wellen gibt es aber heute von Tunern zu kaufen. Der Motor dreht dann natürlich nicht mehr so hoch, aber dafür liegt mehr Leistung bereits früher an und der Sound wird bedingt durch den höheren Hub etwas dunkler (meiner Ansicht nach auch besser).

2.7L s14 E30 m3 - YouTube
Bmw 2.7 s14 dyno pull - YouTube

Die Abgasanlage wurde bei den gemachten Motoren damals so heiß, dass sie in der Länge um 2,5cm angewachsen ist. Man hat das Auto damals 40.000 Km auf der Nordschleife getestet und BMW sind die Krümmer immer gerissen, bis die Entwickler auf die Idee kamen, dass die Gummihalter der Auspuffanlage zu starr sind und die Längung der AGA nicht ausgleichen konnten, wodurch dann Verspannung die Fächerkrümmer zerstört haben.
 
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Ohh, man.
Was ein scheiss Tag.
620km, 91km/h Schnitt und 8,4l/100km.
Insgesamt 7h Fahrzeit.


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War schlimm zu fahren? Weil ich fand meine 1320KM Tour Mitte Dezember mit glatten 12 Stunden Fahrzeit, Rückankunft um 15:00 Uhr jetzt nicht so schlimm ? :fresse:

Schnitt über 100 da hat die Einspritzpumpe auch wieder gut was weggenuckelt :fresse:
 
@Borstii
Ganze Zeit regen und überängstliche Teilnehmer am Verkehr....


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Darum fahre ich so oft es geht nachts oder sehr früh morgens, da hat man den großen Teil seiner Strecke Idiotenfrei :)

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Mal aufs Thema m3 zurück. Mein Dad überlegt einen M3 (e36, vllt auch e46) als Sommerauto (Cabrio) zu kaufen. Er will ihn auch als Wertanlage sehen. Nur hab ich meine Befürchtungen, dass der e46 jemals ein „Klassiker“ werden könnte. Beim e36 könnte ich es mir eher vorstellen.
Was meint ihr dazu? Wird der e36 oder e46 jemals Sammlerstatus erhalten?
 
Schau dir mal an für wieviel M3 E36 GT weg gehen ;) Den hat ein Bekannter sich vor 6-7 Jahren für unter 20.000€ gekauft.
Ist zwar ein Sondermodell, aber das wird auf jeden Fall kommen. So lang die Oldtimer "Blase" nicht irgendwann platzt.
 
Was sie aber wird betrachten wir mal die Sonderrechte von Oldies Umweltzonen betreffend...;)
 
Man kauft sich keinen 0815 M3 als Wertanlage - entweder man fährt sie, oder eben nicht.

Im M-Forum hab ich letztens nen Thread gelesen, wo einer allen ernstes überlegt hat, durchsichtiges Klebeband auf die Sitzwange zu kleben, damit das Leder gut erhalten bleibt, und er bei etwaigem Verkauf neuwertige Sitze hat. Ich mein hallo? Wie man überhaupt auf solche Ideen kommt..

Wollt ihr fahren, oder nur besitzen?
 
Ne er/wir will es auch fahren. Aber nur im Sommer bei schönem Wetter. Wenn es hochkommt werden es pro Jahr 5000 km sein. Aber Klebeband oder so steht auf keinen Fall zur Debatte ;)
 
So, ich brauche da mal eure Hilfe.

Ich überlege ja wegen meiner hohen Fahrleistung (mehr als 60tkm/Jahr) und meinen doch etwas erhöhten Platzbedarf im Auto (Modellbau) auf einen Geländewagen/SUV umzusteigen. Hier war mein bisheriger Favorit der Ford Kuga. Da dieser aber immer mehr Richtung EcoBoost geht und ich diesen Aufgeladenen 1L-Motoren nicht so recht traue suche ich da alternativen zu.

Was gibt es denn bei Geländewagen/SUV als Benziner denn aktuell gutes auf dem Markt? Hyundai Santa Fe und Tucson sind mir Optisch zumindest schon was.. :bigok:
 
Was hat die Fahrleistung damit zu tun, einen SUV zu kaufen? Gerade da schlägt der Mehrverbrauch doch zu, zumal ein gleich großer Kombi in der Regel mehr Platz bietet.
 
Zwei Mountainbikes, ein 1:5-RC Car oder eine Übernachtung im Auto sind in einem Kombi vielleicht noch machbar, ich denke aber einfach das da ein Geländewagen/SUV was mehr sinn macht. Der Mehrverbrauch ist da egal.
 
Und bei >60tkm solls kein Diesel werden?

Fährst du diese enorme Strecke privat oder ist das irgendwie Teil deines Jobs?

Mazda CX-5?
 
Wenn du nicht alles auf einmal machst sollten dir die meisten Kombis locker ausreichen. Und wie bereits gesagt,
Sprit sparen mit nem SUV halte ich eher für ein Gerücht.
Ich hab mir vor mittlerweilen 6J nen Kombi gekauft, in dem ich mein jährlichen Trip nach Le Mans absolvieren und
darin auf der Ladefläche pennen kann (geht auch zu zweit). Auf der Ladefläche kann ich aber auch mein Mountain-
bike unterbringen oder eine Europalette. Ein 1:5 Verbrenner (angenommen 1,00 x 0,40m) sollte eigentlich in so
ziemlich jedes Auto mit Rückbank passen.

Anmerkung - bei nem Hollandrad einer Freundin mit extrem breitem Lenker hat das nicht ohne Demontage des
Lenkers funktioniert. Und bei 60tkm würde ich auch auf nen Diesel.

/edit
Wenn der Kuga nicht nennenswert länger geworden ist als in diesem Video, hast du hinter dem Vordersitz bis zur
Heckklappe keine 2m.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich fahr die Strecken privat. Wegen der ganzen Diesel-Geschichte aktuell will ich einfach keinen Diesel - wenn ich am ende nicht mehr in Mönchengladbach oder Aachen rein darf ist alles doof :bigok:

Mazda hatte ich da gar nicht auf dem Schirm.. ich schau mal.
 
Das wird auf über 2000€ Spritkosten Differenz/Jahr hinaus laufen...

Wie lang hältst du denn deine Autos? Dein aktueller Wagen muss ja ne ordentliche Laufleistung hinter sich haben?

So ca. 700tkm in 10 Jahren... sportlich :bigok:
 
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