[Sammelthread] Automobile

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@McGizmo



Nur ein Schnappschuss, aber mal büschen mehr Licht. Schöne Bilder gibt es, mit Sommerfelgen :wink:
 
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ja wir haben sehr viele Fahrzeuge und Anhänger, da geht das schon. Geht primär ja nicht drum Geld damit zu verdienen oder dass es sich schnell wieder rentiert hat. Geht einfach drum es machen zu können wann man Lust hat. Auch das rumgefahre mit den Reifen ist nervig...

Wuchtmaschine kaufe ich ne neue, gebraucht ist zu 90% nur uralter Schrott drin oder die stehen am Arsch der Welt. Die Montiermaschine holen und verladen hat 10h(500km hin und zurück) gedauert, das tu ich mir mit Anhänger nicht nochmal an.
 
Ich hab Reifen bisher immer mit Felge gekauft, so dass ich beim Wechsel nur die Montage am Wagen hab, und keine Wechsel auf der Felge. Dass ein Reifen kaputt geht oder abgefahren ist dauert ja auch seine Zeit.
Hätte nicht gedacht, dass so viele wirklich nur die Pneus tauschen :fresse:

Naja, wenn ich ein Auto länger als 2 Jahre hab und nicht gerade mit Stahlfelgen rumgurke..
So ne schöne Alufelge kann auch mal n paar tausender kosten. Da kauft man bestimmt nicht immer gleich kompletträder.

Klar, bei dir gehts ums Budget. Einfach, schnell und billig.
Aber schau nur wie lange es geht bis Usas Seine Alpinas hat. Da willst du nicht jedes mal neu kaufen ;)
 
Heute einen 2015er 308 SW blueHDI ( mit Adblue ) gegönnt. Hoffentlich reicht er für paar jahre damit er kein Fahrverbot kassiert :banana:
 
Naja, wenn ich ein Auto länger als 2 Jahre hab und nicht gerade mit Stahlfelgen rumgurke..
So ne schöne Alufelge kann auch mal n paar tausender kosten. Da kauft man bestimmt nicht immer gleich kompletträder.

Klar, bei dir gehts ums Budget. Einfach, schnell und billig.
Aber schau nur wie lange es geht bis Usas Seine Alpinas hat. Da willst du nicht jedes mal neu kaufen ;)
UsAs Auto wird vermutlich auch vorrangig im Sommer bewegt. Für sowas was nicht als daily gedacht ist, reicht ja ein Satz Felgen mit Sommerreifen.
Bei mir war es diesmal tatsächlich dabei, SR mit Alus und WR auf Stahl.
Meine Freundin hat zb zwei Sätze Alus für Winter und Sommer. Auch da wird nur der Reifen am Wagen gewechselt.
 
Glückwunsch dazu, aber in meinen Augen ist diese KFZ nicht schön :D

ist ja auch hässlich aber erfüllt seinen zweck :D und für 10k kriegst du leider keinen anderen kombi mit adblue und 80tkm drauf :D bei nem deutschen hersteller würde ein kombi mit "adblue" mich über 8-9k mehr kosten was es mir nicht wert ist :D
 
@HWK

Der Wagen wird ganzjährig bewegt.


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Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zur elektronischen Parkbremse bei Audi. Folgendes: Bei meinem aktuellen Auto zieht die Parkbremse nicht immer an sobald ich den Motor abstelle. Das ist eigentlich nicht weiter tragisch, da er wenn Fahrstufe P eingelegt ist sowieso nicht wegrollt auf gerader Fläche. An einer Schräge zieht er die Bremse auch an. Manchmal schätzt das Auto allerdings die Lage wohl falsch ein... Bei meinem Alten war es noch so, dass jedes Mal wenn ich den Motor abgeschaltet habe er auch die Bremse angezogen hat. Gibt es da Unterschiede zwischen Manuell (beim Alten) und Automatik (beim Neuen) oder lässt sich das im Bordcomputer einstellen?

Vielen Dank schonmal!


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Hier stand doch vor 20-30 posts das hier auf so etwas modernes kein wert gelegt wird. Leiber analog fahren. Denke deshalb kann dir keiner helfen
 
Lol die denken auch, dass hipster die shared-economy um jeden Preis wollen oder?

Die Idee an sich ist ja super, aber der Grundgedanke hinter der Shared-economy beinhaltet auch Nachhaltigkeit bei den Kosten.
 
@henrik95
Es ist ein Unterschied ob du eine automatische E-Parkbremse hast oder nur einfach E-Parkbremse.
Die automatische ist diese 80€ Aufpreis Position und nennt sich Anfahrassistent.
Und das willst du nicht haben. Bei der Automatik sollst du eher erst die Parkbremse betätigen bevor du P einlegst.
Beim einlegen von P und dann abstellen wirkt das KFZ Gewicht gegen das Getriebe.


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Wieso genau will man den Anfahrassistenten nicht haben? Habe ihn trotz DSG drin und finde ihn klasse, was übersehe ich?
 
Weil der für einige zu langsam reagiert beim losfahren, sprich, man kommt nicht so schnell weg vom fleck.
Das dürfte bei normaler Fahrweise nicht mal auffallen ;)
 
UsAs Auto wird vermutlich auch vorrangig im Sommer bewegt. Für sowas was nicht als daily gedacht ist, reicht ja ein Satz Felgen mit Sommerreifen.
Bei mir war es diesmal tatsächlich dabei, SR mit Alus und WR auf Stahl.
Meine Freundin hat zb zwei Sätze Alus für Winter und Sommer. Auch da wird nur der Reifen am Wagen gewechselt.
Und du kaufst dann echt neue Alus wenn die reifen runter sind?

Weil der für einige zu langsam reagiert beim losfahren, sprich, man kommt nicht so schnell weg vom fleck.
Das dürfte bei normaler Fahrweise nicht mal auffallen ;)
Ich hatte so ne Anfahrhilfe in meinem Fahrschulauto. War aber ansonsten Handgeschaltet. Da hat mich das gar nicht gestört.

Aber irgendwie komm ich mit Automaten eh nicht klar.
Wenn du runter von der Bremse gehst und dann gleich aufs Gas, gibts dir fast nen Schlag.
Wenn du langsam gehst, rollst du erst zurück.
Mir fehlt eben das schleifen lassen können von der Kupplung. Respektive beim Automaten weiss ich nicht, wann diese kommt.
Wobei meine Erfahrung auf nem T4 Bus liegt, ich denke die neueren sind da besser bei.
Normal rollt ein Automat ja los, wenn man nicht bremst. Vielleicht müsst ich mal länger damit fahren.

Aber irgendwie bin ich noch zu jung dafür
 
Meine Freundin hat zb zwei Sätze Alus für Winter und Sommer. Auch da wird nur der Reifen am Wagen gewechselt.

Und wenn die blank sind? Dann wird sie ja wohl neue Reifen auf die Felgen ziehen und kein neues Komplettrad kaufen? ;)


Klarer Fall von Geschäftsmodell für Leute mit Konsumzwang. Das können diejenigen machen, die auch jedes Jahr ein neues Smartphone "brauchen".
 
Zuletzt bearbeitet:
Weil der für einige zu langsam reagiert beim losfahren, sprich, man kommt nicht so schnell weg vom fleck.
Das dürfte bei normaler Fahrweise nicht mal auffallen ;)

Das passiert bei den "neueren" Fahrzeugen nicht mehr, da wird die Bremse bei einem bestimmten Weg des Fahrpedals sofort gelöst. Das was du beschreibst trifft eher den Fall, wenn man nur die Bremse löst.
 
@ Jaimewolf3060
Mein Auto legt P automatisch ein wenn ich den Motor ausschalte, zieht aber nicht die Parkbremse an. Der Anfahrassistent für 80€ ist ebenfalls verbaut.

Generell muss ich sagen gewöhnt man sich schnell an Automatik. Hätte dennoch lieber einen Handschalter, gibt es aber nicht (mehr).


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Bei meinem F11 gibt es die Auto Hold Funktion, diese zieht die Handbremse an sobald das Auto steht und löst sie automatisch beim anfahren. Diese muss aber explizit eingeschaltet werden.
 
Hätte dennoch lieber einen Handschalter, gibt es aber nicht (mehr).

Aktueller RS3?

Ich seh das so: Gibts keinen Handschalter, kaufe ich die Kiste nicht. Ganz einfach... Ich mag keine Autos mit 2 Pedalen, ganz gleich ob es nun DSG, ein CVT oder ein Wandler ist, der da drin sitzt.
 
@ FarmerLouis: Das macht der Anfahrassistent bei mir. Die Parkbremse soll anziehen wenn ich das Auto abstelle. Macht sie nur leider nicht immer.

@ Tzk: Ne, aktuelles S5 Coupé. Hab ja keine Wahl wenn ich das Auto möchte. Bin jetzt auch nicht so der Rennfahrer den es stört keinen Handschalter zu haben. Aber manchmal fehlt es dann doch selber zu schalten. Die Automatik funktioniert allerdings hervorragend und manchmal ist es schon angenehm einfach mal nichts machen zu müssen.


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Es geht nicht darum dass es sich rentiert. Meine Güte wie verbohrt kann man sein?

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Beim einlegen von P und dann abstellen wirkt das KFZ Gewicht gegen das Getriebe.


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Ist das ein Problem? Hab jetzt zwar nen handschalter benutze die Handbremse aber nie, selbst an ner richtigen Steigung lass ich einfach den Gang drin und fertig.

Ist das schädlich fürs Getriebe?
 
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