[Sammelthread] Automobile

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Bei meinem Gaspedal wird Kickdown darüber gesteuert wie tief das Pedal getreten wird und nicht wie schnell, es gibt noch mal einen mechanischen Widerstand am Ende des normalen Pedalweges und wenn man den "übertritt" dann löst er den Kickdown aus, fühlt sich an wie ein Schalter ist es aber nicht, die Überwindung des Widerstand stellt das Steuergerät anhand der höheren Wertes beim Gaspedal Poti fest. Kickdown heißt bei mir, dass er in den kleinstmöglichen Gang zurückschaltet, allerdings glaube ich maximal 2 Gänge zurück, mehr Drosselklappenöffnung oder Ladedruck bekommt ich dadurch nicht.

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orpheus88 schrieb:
Kickdown heißt bei mir, dass er in den kleinstmöglichen Gang zurückschaltet, allerdings glaube ich maximal 2 Gänge zurück, mehr Drosselklappenöffnung oder Ladedruck bekommt ich dadurch nicht.
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Heißt nicht nur bei dir so, was hier schon wieder verbreitet wird :rolleyes:

Kanns sein, dass das VAG-exklusiv ist tzk? Zeig mir mal bei nem Getriebe von nem M3 z.B. wie er in den niedrigsten Gang schaltet (trotz bereits komplett offener DK), OHNE, dass du den kompletten Endanschlag beim Pedalweg berührt hast. Die schalten vielleicht 1-2 Gänge runter, aber nicht in den niedrigsten Gang. Egal, wie schnell du aufs Gas latscht.
 
7 Seiten über einen verschissenen Gaspedal nach einer Aussage von einen "Bob".



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Natürlich ist der niedrigste Gang gemeint bei dem man noch vor der Redline ist. :vrizz:
 
justNasT schrieb:
Kanns sein, dass das VAG-exklusiv ist tzk? Zeig mir mal bei nem Getriebe von nem M3 z.B. wie er in den niedrigsten Gang schaltet (trotz bereits komplett offener DK), OHNE, dass du den kompletten Endanschlag beim Pedalweg berührt hast. Die schalten vielleicht 1-2 Gänge runter, aber nicht in den niedrigsten Gang. Egal, wie schnell du aufs Gas latscht.
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Öh, was wie wo? Ich war nicht derjenige der behauptet hat das die Karre beim Kickdown runterschaltet...
Mir gings nur um den technischen Aufbau des Pedals. Ich kenns auch nur so das vielleicht ein oder 2 Gänge runtergeschaltet wird. Also z.B. von 5 in 4 oder 3.

Und Overboost gibts je nach Hersteller durchaus, wenn das Pedal schnell und weit getreten wird.
Soweit ich weiß haben VAG, BMW und Ford auf jeden Fall eine Form von Oberboost bei einigen Modellen.
 
so neuen passat bestellt. mal sehen wie die lieferzeit für benziner derzeit ist.
 
sl3vin schrieb:
Mehr Daten?^^ Ausstattung, Rabatte ect
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1,4 150 PS Dsg highline Variant in harvard blue mit extra:
Acc,lane, ahk, verbundsicherheit Glas, kessy inkl. Elektro heckklappe, dab+, sportfahrwerk, Progressivlenkung, navi, led high, area view inkl. Ruckfahrkamera, TFT cockpit (aid), und ne menge kleinen spielkram wie lenkrad Heizung, rollo hinten fest integriert, olivesche seidenmatt dekor usw...

Preis 31900 / Liste 49000
 
Wir warten bei VW immer so 3-4 Monate. Viel Spaß mit dem neuen Auto. Hört sich doch gut an und Rabatt scheint es auch gut zu geben :)
 
Das ist ja mal ein ordentlicher Rabatt. Ist da die Inzahlungnahme vom alten Auto schon mit drin? Wie bekommt man denn sonst 35% Nachlass?
 
Kommt im Passat nicht auch der 1.5TSI mit VTG? Warum nimmt man dann jetzt noch dein 1.4er?
 
drunkenmaster schrieb:
Das ist ja mal ein ordentlicher Rabatt. Ist da die Inzahlungnahme vom alten Auto schon mit drin? Wie bekommt man denn sonst 35% Nachlass?
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ne verkaufe auto privat. ist eu import fahrzeug aus dänemark.

@payday

Diesel?
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benziner


einige extras habe ich vorhin am ipad nicht mit aufgezählt. die liste ist schon ziemlich lang. es fehlen nur ein paar größere extras wie pano, vollleder, vollelektrische sitze, großes navi usw... den kleinkram habe ich nahezu alles. ein paar sachen wollte ich später nachcodieren
 
Ich hasse es :motz:

20170814_193918.jpg
 
Wollte schon schreiben, in Sekundenbruchteilen zu Carglas, dass schafft nicht mal Vettel oder Hamilton ;)
 
PayDay schrieb:
ne verkaufe auto privat. ist eu import fahrzeug aus dänemark.


benziner


einige extras habe ich vorhin am ipad nicht mit aufgezählt. die liste ist schon ziemlich lang. es fehlen nur ein paar größere extras wie pano, vollleder, vollelektrische sitze, großes navi usw... den kleinkram habe ich nahezu alles. ein paar sachen wollte ich später nachcodieren
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Das große Navi hätte ich auf jeden Fall bestellt, das kleine sieht richtig Panne aus.
 
drunkenmaster schrieb:
Das große Navi hätte ich auf jeden Fall bestellt, das kleine sieht richtig Panne aus.
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über 1000€ extra für eine funktion, die man in 5jahren 10x braucht und sie nur mitnimmt, weil man es bei solchen autos halt so macht ? ich würde normal nichtmal das einfache navi mitbestellen.
das kleine navi hat im mj 2018 auch den vorteil, das es noch einen richtigen lautstärkeregler hat und nicht alles touch ist.

als geschäftskiste vielleicht ja großes navi, für rein privat nein.
 
Gemini 8 schrieb:
wie kommst du ob meines beitrages zu der ansicht, dass ich die stehenden nicht kenne?

hätt ich nicht mal eins gehabt, wär ich nicht so froh über mein hängendes :p ich non-racer
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Junge hör auf damit. Ich kann nicht mehr :d

@all
Ah guck! Der 3er und 4er Facelift bekommt eine STARK überarbeitete Aufhängung (aka Fahrwerk). Über die Pferdefüße der vorhergehenden, hat die Jubelperser-Presse nicht vernommen dürfen. Ich schon :coolblue: Das Problem war, man konnte sich mit kaum jemanden darüber unterhalten, ohne einen starken Einzeller-Befall zu riskieren.

Jetzt, wo dieser Versuch am M4 CS gegenüber dem M4 geglückt ist und von den Jubelpersern bemerkt... werden mußte, und man diese Erkenntnisse teils nun in die normalen Setups der Fahrwerke einfließen lässt, pousaunen sie das lauthals heraus.
So werden sie ihrer Rolle fortlaufend gerecht.

Ich gebe zu, der Tag an dem man feststellt, man sollte keine Autozeitung aufschlagen (oder deren Seiten besuchen), wenn man objektiv informiert werden möchte, ist für Petrolheads immer sehr schmerzhaft. Meiner liegt schon unzählige Jahre zurück ;)

Das gute darin: Man fängt danach an zu begreifen, daß es sich mit Schreiberlingen über Politik, Gesellschaft und Wirtschaft genauso verhält. So wird ein Petrolhead nach und nach zum wirklich wertvollem Bürger :)
 
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