Gemini 8
Enthusiast
sogar ich weiß, dass auf die bremse latschen nicht gut ist 
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Hallo Gast, aktuell stehen geplante Wartungsarbeiten am Server von Hardwareluxx an. Ab ca. 21.00 Uhr wird Hardwareluxx zwischendurch immer wieder kurz nicht verfügbar sein!
sogar ich weiß, dass auf die bremse latschen nicht gut ist 
er kam ja schon leicht quer aus dem Kurvenausgang raus. Da wird er vermutlich gebremst haben, nur war das genau falsch. Und man sieht im Video wenn man es langsam laufen lässt das er viel zuwenig und zu langsam lenkt. Hier muss man kurbeln wie ein Weltmeister um das wieder hinzukriegen. Kann aber nicht jeder wie man sieht. Aber er kann ja bei der besserenhälfte ein Fahrsicherheitstraining absolvieren. Sollten sich aber auf folgendes Fahrzeug beschränken wegen des Sicherheitsaspektes
Necrofridge
Semiprofi
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- 1.233
Vom Youngtimer Vestival in Herten heute:
War gut was los
War gut was los
B
bawder
Guest
man kann das auto nur einfangen wenn sich die reifen drehen. egal ob schnee, eis, sonne, regen. man sieht auf dem video dass der kollege viel zu stark einlenkt und mit blockierten reifen rutscht.
Zuletzt bearbeitet:
fhantastic
Legende
Hier Leute, dem braucht ihr nichts erklären, der Kerl ist ein wahrer Profi.
Er scheucht mit seiner Bude nen Cayman GT4 den Berg hoch, falls ihr das nicht mitbekommen habt
sidewinderdxii
Legende
Wird ja nicht umsonst in der Fahrschule erklärt
Hardwarekäufer
Banned
So Schleuder ist beim Händler. Klima tut nicht mehr. Wahrscheinlich ist nur Kältemittel raus.
Letztes Jahr hat die ab und zu so Geräusche gemacht, so ein pfeifen hinter dem Armaturenbrett.. Der andere Händler meinte damals das wäre normal. Internet hat auch nix dazu gesagt.
Händler jetzt meinte, das wäre eigentlich schon ein Indiz, dass evtl zu wenig Mittel drin ist.
Letztes Jahr hat die ab und zu so Geräusche gemacht, so ein pfeifen hinter dem Armaturenbrett.. Der andere Händler meinte damals das wäre normal. Internet hat auch nix dazu gesagt.
Händler jetzt meinte, das wäre eigentlich schon ein Indiz, dass evtl zu wenig Mittel drin ist.
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Hab letzte Woche die vorderen Bremsen für meinen UP machen lassen, Scheiben und Klötze, Auspuffblech anschweißen und Drosselklappe säubern, 277€ find ich auf jeden Fall preislich in Ordnung.
Zuletzt bearbeitet:
@fhantastic und die anderen:
Dazu muss man aber auch mal sagen, dass ein Porsche nun nicht immer unschlagbar in solchen Disziplinen ist, vor allem in Relation zum Preis.
Die Auto, Motor und Sport hatte auch mal den Test gemacht und einen TT-S mit einem Porsche (Cayman oder Boxster S war es) verglichen. Serie gegen Serie ging sich das natürlich für den Porsche aus.
Dann hat man den Preis einbezogen und dem TT-S einige Upgrades verpasst, mehr Leistung, Fahrwerk, Bremsen, Stabis, Reifen,...
Danach war der TT-S schneller auf der Rennstrecke und hat vor allem in den Kurven richtig zugelegt.
Tuningtest Audi TTS - Teil 1: Wie wird der 272 PS Allradler schneller? - AUTO MOTOR UND SPORT
Dazu muss man aber auch mal sagen, dass ein Porsche nun nicht immer unschlagbar in solchen Disziplinen ist, vor allem in Relation zum Preis.
Die Auto, Motor und Sport hatte auch mal den Test gemacht und einen TT-S mit einem Porsche (Cayman oder Boxster S war es) verglichen. Serie gegen Serie ging sich das natürlich für den Porsche aus.
Dann hat man den Preis einbezogen und dem TT-S einige Upgrades verpasst, mehr Leistung, Fahrwerk, Bremsen, Stabis, Reifen,...
Danach war der TT-S schneller auf der Rennstrecke und hat vor allem in den Kurven richtig zugelegt.
Tuningtest Audi TTS - Teil 1: Wie wird der 272 PS Allradler schneller? - AUTO MOTOR UND SPORT
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Drosselklappe/Steuerklappe, was genau kann ich nicht sagen, lief im Stand recht unrund (vielleicht hab ich ihn aber auch falsch verstanden)
Jetzt passt es auf jeden Fall wieder.
Jetzt passt es auf jeden Fall wieder.
fhantastic
Legende
Mag alles sein, allerdings hast du ein paar kleinigkeiten vergessen... ein GT4 ist nicht mit einem normalen Cayman oder gar Boxter vergleichbar. Dazu kommt das er was von Bergstraßen gefaselt hat, die sind nach meinem Wissensstand meist ziemlich kurvig. Das ist nicht gerade die Disziplin für einen A3(?) in dem er glänzen kann, der GT4 ist genau für so kurvige Strecken gebaut und optimiert.
Wenn es wirklich so war das er drangeblieben ist gibt es zwei Möglichkeiten, entweder hat sich der Fahrer einen Spaß erlaubt und einfach nicht gas gegeben oder er konnte es nicht weil kein Talent
Er war glaube ich etwas irritiert weil du Drosselklappen geschrieben hat und ist von einer Einzeldrosselklappenanlage ausgegangen
Zuletzt bearbeitet:
Gibt halt auch immer den Faktor Fahrer, den man nicht unterschätzen soll.
Kenne das vom Motorrad.
Bin trotz meinem stolzen Kampfgewicht und nur 250ccm meiner Ninja an manch einem mit ner 600er oder 1000er dran geblieben.
Einige haben natürlich nicht Gas gegeben. Andere wiederum konnten nicht schneller.
Und dann gibts halt die, die mich mit nem Motorroller liegen lassen.
Kenne das vom Motorrad.
Bin trotz meinem stolzen Kampfgewicht und nur 250ccm meiner Ninja an manch einem mit ner 600er oder 1000er dran geblieben.
Einige haben natürlich nicht Gas gegeben. Andere wiederum konnten nicht schneller.
Und dann gibts halt die, die mich mit nem Motorroller liegen lassen.
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Er war glaube ich etwas irritiert weil du Drosselklappen geschrieben hat und ist von einer Einzeldrosselklappenanlage ausgegangen
Ah danke, darauf hab ich nicht so genau geachtet.
MagsCrabs
Neuling
- Mitglied seit
- 31.05.2013
- Beiträge
- 972
Beim Motorrad ist das aber noch ne Nummer krasser als beim Auto. Da gehört einfach viel mehr können und vorallem Wahnsinn dazu.
Bin früher auch Bike gefahren und mit zunehmendem alter kam die Vorsicht dazu dadurch wurde ich automatisch langsamer und habe es dann irgendwann ganz sein lassen. Beim Auto haben viele das Gefühl der Sicherheit gepachtet und lassen es deshalb eher mal krachen. Moderne Autos erzeugen dank ihrer Helfer eh für jeden durchschnittsfahrer das Gefühl ein Rennfahrer zu sein. GT4 ist da vielleicht eher schwer zu fahren und mal ehrlich wenn ich einen hätte würde ich ihn auch nicht voll ausfahren da die Angst vor den kosten immer mit fahren würde 😎
Bin früher auch Bike gefahren und mit zunehmendem alter kam die Vorsicht dazu dadurch wurde ich automatisch langsamer und habe es dann irgendwann ganz sein lassen. Beim Auto haben viele das Gefühl der Sicherheit gepachtet und lassen es deshalb eher mal krachen. Moderne Autos erzeugen dank ihrer Helfer eh für jeden durchschnittsfahrer das Gefühl ein Rennfahrer zu sein. GT4 ist da vielleicht eher schwer zu fahren und mal ehrlich wenn ich einen hätte würde ich ihn auch nicht voll ausfahren da die Angst vor den kosten immer mit fahren würde 😎
justNasT
Enthusiast
Absolut richtig, aber bei solchen Meldungen von ihm kann man locker davon ausgehen, dass er kein so ein "Fahrer" ist
Kammscher Kreis dürfte ihm im Motortalk noch nicht untergekommen sein
@fhantastic:
Naja, der S3 8P hat ja die gleiche Plattform wie der TT-S 8J
Sicher ziemlich blumig erzählt. Kann und will ich aber auch nicht bewerten, da ich weder Können der Fahrer noch die Upgrades am S3 kenne.
Ich habe ja den Test noch verlinkt. Die Rundenzeiten, die sie dort erreicht hatten, konnten ja auch mit einem Porsche 911 Turbo mithalten und waren sogar schneller als ein Ferrari F430. Ein Cayman GT4 dürfte nicht schneller sein.
Ging aber auch nur darum, dass man mit entsprechendem Tuning und Fachwissen schon einiges machen kann.
Apropos Tuning: Wie steht es eigentlich um dein Projekt?
Naja, der S3 8P hat ja die gleiche Plattform wie der TT-S 8J
Sicher ziemlich blumig erzählt. Kann und will ich aber auch nicht bewerten, da ich weder Können der Fahrer noch die Upgrades am S3 kenne.
Ich habe ja den Test noch verlinkt. Die Rundenzeiten, die sie dort erreicht hatten, konnten ja auch mit einem Porsche 911 Turbo mithalten und waren sogar schneller als ein Ferrari F430. Ein Cayman GT4 dürfte nicht schneller sein.
Ging aber auch nur darum, dass man mit entsprechendem Tuning und Fachwissen schon einiges machen kann.
Apropos Tuning: Wie steht es eigentlich um dein Projekt?
Hardwarekäufer
Banned
Motorräder.. Da fallen mit wieder die Idioten ein die mir im Münsterland am we entgegen gekommen sind. Schmale Landstraßen mit vielen Kurven, und die Idioten legen sich da rein als wäre es der Grand Prix. Ein Bein am Boden.. Wenn mir so ein Arsch dann ins Auto knallt hab ich das Problem und verliere Zeit.
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Wartet hier zufällig jemand auf seinen Audi-Neuwagen ...?
„Ziemlich amateurhaft“: Autos vom Zug in Osnabrück gestohlen: Audis landen auf Gleisen
„Ziemlich amateurhaft“: Autos vom Zug in Osnabrück gestohlen: Audis landen auf Gleisen
fhantastic
Legende
@fhantastic:
Naja, der S3 8P hat ja die gleiche Plattform wie der TT-S 8J
Sicher ziemlich blumig erzählt. Kann und will ich aber auch nicht bewerten, da ich weder Können der Fahrer noch die Upgrades am S3 kenne.
Ich habe ja den Test noch verlinkt. Die Rundenzeiten, die sie dort erreicht hatten, konnten ja auch mit einem Porsche 911 Turbo mithalten und waren sogar schneller als ein Ferrari F430. Ein Cayman GT4 dürfte nicht schneller sein.
Ging aber auch nur darum, dass man mit entsprechendem Tuning und Fachwissen schon einiges machen kann.
Apropos Tuning: Wie steht es eigentlich um dein Projekt?
Ich schließe mich da mal Phips an, so wie er hier immer rumschwallt wird er sicher nicht so ein "Fahrer" sein
Was mein Projekt angeht... warte momentan auf die Lochkreisadapter, auf den neuen Shifter und das die Sterne vom Lackierer zurück kommen.
Die "neue" Bremse( 322x32mm Scheiben mit Porsche/Audi RS2 Sättel) liegt bereit zum Einbau, geht allerdings erst wenn auch die Felgen fertig sind
Dann heißt es nur noch zusammenbauen und die erste Probefahrt kann starten
Zuletzt bearbeitet:
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
Ein Up mit Einzeldrosselklappen, oder wie darf man das verstehen?
Mal unabhängig von dem konkreten Fall:
Es gibt äußerst selten Motoren, die haben zwei Drosselklappen anstelle von nur einer. Hier ein Bild von meinem 318is Motor, um zu sehen, wie sowas aussehen kann...
fhantastic
Legende
so spontan würden mir dann noch Golf 2 16V und G60 einfallen mit zwei Klappen in einem Gehäuse.
fhantastic
Legende
Inso
Urgestein
..."du Opfer", hast du am Satzende noch vergessen
Hardwarekäufer
Banned
Zu klobig, Zu schwer, Zuhälterauto für Alis..
Oder was für Nachteile meinst du?
In erster Linie echte Nachteile. Technischer Natur, schlechte Verarbeitung oder hoher Verschleiß. Eben richtige Nachteile.
Zu klobig? Wir sprechen von einem SUV.
Zu schwer? Siehe zuvor. Darüber hinaus, nicht viel schwerer, als ein Kombi.
Zuhälterauto? A) Wäre mir das ziemlich egal und b) kann ich als Hamburger das irgendwie nicht bestätigen.
Wenn die Antwort von Hardwarekäufer repräsentativ für diesen Thread ist, hätte sich zumindest meine erste Frage schon von selbst beantwortet.
Aber ich will es nicht unversucht lassen. Gibt es beim Q7 irgendwelche bekannte Probleme? Kann man den Q7 als SUV empfehlen oder gäbe es einen anderen SUV der empfehlenswerter ist?
Aber ich will es nicht unversucht lassen. Gibt es beim Q7 irgendwelche bekannte Probleme? Kann man den Q7 als SUV empfehlen oder gäbe es einen anderen SUV der empfehlenswerter ist?
Um welchen Motor geht es beim Q7?
Ansonsten fallen mir da das Fahrwerk ein - weil das Ding so schwer ist, leidet das Fahrwerk natürlich auch mehr. Außerdem gammeln die Abgasanlagen gerne mal.
Und natürlich die Bremsen checken. über zwei Tonnen wollen auch ordentlich abgebremst werden.
Ansonsten fallen mir da das Fahrwerk ein - weil das Ding so schwer ist, leidet das Fahrwerk natürlich auch mehr. Außerdem gammeln die Abgasanlagen gerne mal.
Und natürlich die Bremsen checken. über zwei Tonnen wollen auch ordentlich abgebremst werden.