[Sammelthread] Automobile

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Wer kann sich schon nen Tesla leisten :)
Cool wäre der, fraglos, aber das was iobräuchte, bietet bisher so keiner bezahlbar an, nämlich nen Kombi.
 
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drunkenmaster schrieb:
Beim Golf 4 mag das aber evtl sogar stimmen, der ist ja inzwischen so alt das sich sogar die Hartzer aus der Plattenbausiedlung sowas leisten können. Inkl. ATU Sportauspuff und Klarglasrückleuchten.
Um den Golf 4 gings bei der Frage aber gar nicht.
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^ Genau das. Klar, beim 6er oder 7er GTI gibts das Problem noch nicht, da Hartzer aus dem Plattenbau sich die Karre (noch) nicht auf Pump leisten können.
Einen .:R würde ich übrigens fahren. Der ist schön unauffällig ;)

jersdev schrieb:
Nun ja, Golf 3 und 4 waren ja keine richtigen GTIs.
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Joa, leider. Wobei der 3er Jubi bei mir durchaus als echter GTI durchgeht.
 
Zuletzt bearbeitet:
justNasT schrieb:
Das lustige ist ja, dass man in Deutschland mit nem Tesla beispielsweise mehr CO2 ausstößt als wenn man mit nem Verbrenner fährt :D
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Na jaaa.
Das ist sehr verallgemeinert.
Welcher Tesla, welcher Verbrenner, wo wird geladen?
Das Model S mit 422 PS kommt auf einen CO2-Ausstoß von etwa 135g/km im deutschen Strommix.
Ein 535i F10 mit 306 PS liegt bei 188g/km (und zwar beim Tesla real, beim 5er aber nur nach NEFZ).
Der CO2-Ausstoß bei der Produktion wird sich sicherlich nicht wesentlich unterscheiden nehme ich mal an.
 
Also ich fahre ja nen 7er GTI und kann nicht sagen, das man irgendwie als Alpha-Kevin gehalten wird - kommt natürlich drauf an, wie man sich auch gibt, Kavallier-Start und Ampelrennen finde ich dann auch eher lächerlich :D Nur irgendwie habe ich das Gefühl, das man mit dem GTI mehr kontrolliert wird - vorher mit dem Scirocco R nie, mit dem GTI schon 2x in nem halben Jahr. Aber da ich eh nur mit 0,0 fahre find ich es sogar richtig, zu kontrollieren, anders findet man die schwarzen Schafe ja nicht.
 
[W2k]Shadow schrieb:
Nee, alphakevin mit Up/Mii/Citygo wird wohl echt schwer :)
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Die findest du aber auch bei Mercedes, Audi und natürlich BMW.
3er mit M-Schriftzug (bevorzugt natürlich 316/318) und einfach nur tief. Zum Herumstehen bei McDreck reicht es ja ;)
Mittlerweile sind ja auch die E9x für solche Leute erschwinglich
 
In Berlin sind die meisten Alikevins auf S-Klasse gewechselt, die alten 3er fahren dann ihre Bräute.
 
Teppich16 schrieb:
3er mit M-Schriftzug (bevorzugt natürlich 316/318) und einfach nur tief.
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Aber dann auch mit Trennscheiben, TA-Schrottnix Fahrwerk und Klarglas sowie Ofenrohr und bösem Blick. Und nicht zu vergessen die bescheuerten Sticker und Schriftzüge, vorzugsweise über die ganze Frontscheibe...
Also einmal das komplette ATU Paket bitte! :fresse:

@Pit
Aber dann mit 5 Leuten ein Auto? Oder wie machen die das?
 
Ja meistens zu zweit oder zu dritt und schön in der zweiten Reihe parken, vorher natürlich kein Blinker setzen, damit der Folgeverkehr sich vorbereiten könnte. :wall:
 
jersdev schrieb:
Na jaaa.
Das ist sehr verallgemeinert.
Welcher Tesla, welcher Verbrenner, wo wird geladen?
Das Model S mit 422 PS kommt auf einen CO2-Ausstoß von etwa 135g/km im deutschen Strommix.
Ein 535i F10 mit 306 PS liegt bei 188g/km (und zwar beim Tesla real, beim 5er aber nur nach NEFZ).
Der CO2-Ausstoß bei der Produktion wird sich sicherlich nicht wesentlich unterscheiden nehme ich mal an.
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Naja Strom wird in Deutschland größtenteils immer noch nicht grün hergestellt, da liegt das Problem an der Sache, gar nicht so am realen Verbrauch.
 
bei diesen ganzen CO² Berechnungen wird aber auch gerne die CO² Erzeugung für Diesel und Benzin vergessen die bei der Stromerzeugung ja auch immer dazuberechnet wird. Bis der Liter Kraftstoff im Tank ist vergehen ja auch noch ein paar Zwischenschritte, von Förderung, Transport etc. mal gar nicht gesprochen.
 
Das wäre ja zu gefährlich beim Tanken, ein schlückchen fürs auto, eins für den fahrer, eins fürs auto, ....
 
Wenn das so einfach wäre, dann würden auch alle statt Schnaps einfach Bioethanol kaufen und den trinken... Der ist aber vergällt und damit ungenießbar.
Wobei Neustralsprit (Trinkspiritus) unverdünnt so oder so ziemlich ungenießbar ist.
 
justNasT schrieb:
Naja Strom wird in Deutschland größtenteils immer noch nicht grün hergestellt, da liegt das Problem an der Sache, gar nicht so am realen Verbrauch.
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Joa, wie gesagt, im deutschen Strommix.
Zu glauben, dass Elektroautos komplett CO2-neutral fahren, ist natürlich Schwachsinn, aber besser als Verbrenner sind sie schon würde ich meinen (wobei es da natürlich auch verschiedene Meinungen gibt).
Dann wieder die Geschichte mit den seltenen Erden, deren Gewinnung ebenfalls sehr schlecht für die Umwelt ist.
Dafür fahren E-Autos wiederum lokal emissionsfrei.
Gibt Argumente dafür und dagegen, nur gut oder nur schlecht ist sicher kein Konzept.
 
Das Problem an den Elektroautos ist doch der Winter, wenn ich mal eine längere Strecke fahren möchte, dann möchte ich es auch warm haben. Das geht dann wiederum auf die Reichweite.
Die ganzen Statistiken mögen zwar richtig sein, nur ist immer die Frage, was alles betrachtet wurde.
 
berni93 schrieb:
Das Problem an den Elektroautos ist doch der Winter, wenn ich mal eine längere Strecke fahren möchte, dann möchte ich es auch warm haben. Das geht dann wiederum auf die Reichweite.
Die ganzen Statistiken mögen zwar richtig sein, nur ist immer die Frage, was alles betrachtet wurde.
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ich fidne das Problem der Elektroautos ist das, dass sie eben dort, wo sie eigentlich sein müssten, nämlich mitten in der Stadt, nicht richtig funktionieren werden. Hier auf dem Land ist der Anteil der Eigenheim/Eigentumswohnungen ziemlich hoch. Es ist Platz für Stellfläche, Ladeinfrasturktur vor dem Haus gegeben und ein gesicherert Parkplatz jeden Abend. Auf dem Land finde ich aber grade Elektro uninteressant, denn wenn ich mit 70-100kmh auf der Landstraße vor mir hinfahre ist der Verbrenner weitaus weniger schlimm als bei wechselnden Drehzahlen und Stop-And-Go in der Stadt. Der Verbrauch ist ebenfalls noch tragbar.

Aber wie soll das denn in größeren Städten aussehen? Wenn ich da an Münster denke...da parkt ein Auto dicht an dicht vor dem anderen. Selbst wenn an jeder Laterne zwei Lader wären, was schon utopisch wäre, dann würde es immer noch nicht ansatzweise ausreichen. Es gibt auch fast nur Mietwohnungen, sprich, selbst wenn ich irgendwie mit Glück meinen Parkplatz vor der Mietswohnung bekäme, wird mir mein Vermieter wohl nicht freiwillig ne Steckdose zum Laden nach außen legen. Und in Zeiten von Kündigungen weil jemand sein Handy mit Firmenstrom lädt, halte ich es auch für unwahrscheinlich dass groß Ladeinfrastruktur am Arbeitsplatz gebaut wird, außnahme große Firmen/Konzerne die etwas Greenwashing betreiben wollen. Nennt mich pessimistisch, aber wie stellt man sich das vor?
 
Sehe ich genauso skeptisch wie du ;)
 
Guten Abend Leute!
Hab ein Problem mit meinem Golf 5 1.9tdi.

Die letzten Tage fällt mir auf, dass immer mal wieder die Drehzahl nur auf 1100 Umdrehungen abfällt statt auf knapp 900.
Nach nem Gasstoss ist es dann meistens weg. (siehe Video)
https://vid.me/wJ1K

Was kann das sein? Falschluft? Leerlaufregler oder sowas?

Gruß
 
Franken, Inso und Co:
Ihr hättet wohl am Mittwoch im Vortrag des VW Partnerforums sitzen sollen, es geht da auch um SDS. Die Autos fahren also wo anders hin, wenn du sie nicht brauchst
 
Es ging um Pläne und Tendenzen, die jetzt nicht so unbekannt sind.
Das Thema Auto als Besitz und als dummes Auto sind wohl eher nicht zukunftsfähig.
Da werden sich viele Dinge ändern.
Und SDS, SelfDrivingSystem, wird einiges am bisherigen Nutzerverhalten ändern.
 
berni93 schrieb:
Das Problem an den Elektroautos ist doch der Winter, wenn ich mal eine längere Strecke fahren möchte, dann möchte ich es auch warm haben. Das geht dann wiederum auf die Reichweite.
Die ganzen Statistiken mögen zwar richtig sein, nur ist immer die Frage, was alles betrachtet wurde.
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Vor allem bei Vollgasfahrten sieht der Stromer alt aus. Habe gerade letztens ein Vergleich gesehen.
Hatte auch über ein Hybrid nachgedacht aber nach mehreren Jahren Dieselaztos steige ich wieder auf einen schönen Benziner um.

free
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Stromer sieht generell im Winter alt aus, weil die Zellen dann kalt sind.
Kalte Zellen = weniger nutzbare Kapazität. Heizung machts da nicht besser...
 
Gemini 8 schrieb:
eben, im winter brauch ich nicht auch noch ein auto was nimmer fährt bzw. witzig ist erst nen stundenlanger stau im winter auf der BAB .....

und im somme heißts schwitzen oder reichweite :vrizz:
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Wie man sieht, es besteht noch Entwicklungsbedarf bei den Elektroautos.
Vielleicht wäre ein Kernreaktor eine Möglichkeit :fresse: Wärme und damit Strom wäre dann auch vorhanden.
 
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