[Sammelthread] Automobile

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Gemini 8 schrieb:
etwa in nem w123 ist das kein problem, getriebe und fahrwerk halten genauso lange, komfortelektronik gibt es zumeist nicht, einzig rost ist das problem

bei nem w123 kann man aber auch das immerwieder günstig funktionell machen (lassen), vorgänger w114/w115 sind da viel heikler
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Die erste Reihe der w124 soll noch haltbarer gewesen sein, es geistert das rtl2 viedo rum, in dem der Taxifahrer antwortet: 2,5mio, erster Motor , zweites Getriebe.

Damals wurden die Autos etwas anders ausgelegt, und mit dem 2,5l ist man dann durchaus auch schon in der Lage "mit zu schwimmen".

Ausstattung gab es vor allem in der letzten w124 Reihe dann auch reichlich, wobei sehr viel davon recht simpel aufgebaut ist.

Trotz allem ist das ein Vergleich der natürlich hinkt, denn dass waren eben Motoren ohne Turbo, ohne ansatzweise Leistung wie ein Saugbenziner...

Aber, man kommt auch ans Ziel, und die "Entdeckung der Langsamkeit" kann ihren ganz eigenen Reiz und Charm entwickeln.
 
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Die aktuellen Systeme sollen unterstützen, nicht dem Fahrer die Verantwortung abnehmen;)
 
Die Verantwortung wird einem NIE genommen. So blöd sind die Hersteller nicht, daß sie je irgendwas von Verantwortung erzählen werden.

Allerdings gibt es Anzeigen für toten Winkel, und Regensensoren und automatisches Licht, Komfortblinker usw. usw. Das ist für mich "Unterstützung". Welche Art Unterstützung ist aber gemeint, wenn man das System "AUTOPILOT" nennt? Wofür ist die gut, wenn man weiterhin hoch konzentriert dabei sein sollte und - um ggbf. einzugreifen - z..B auch die Hände immer Eingriffsbereit halten sollte. Und die Füße am besten schwebend über der Pedalerie...

Welchen Sinn ergibt dann so ein Autopilot? Das ist anstrengender als wenn man selbst fährt oder?
 
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[emoji33]
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Man muss sich einfach nur darüber im klaren sein, wie die Systeme aktuell funktionieren und auch von wem diese Systeme kommen. In 99% der Fälle funktioniert die Technik heute soweit, dass man sich ohne größere Sorgen darauf verlassen kann. (Vor allem die gleichmäßige Fahrt auf der Autobahn OHNE größere Ereigbnisse)
Wenn jedoch etwas unvorhergesehenes passiert ist immer die Frage inwieweit die Technik in der Lage ist, eben dieses zu verstehen. Benutzt man zusätzlich zum Radar noch eine Stereokamera hat man völlig andere Möglichkeiten bei der Erkennung von Hindernissen. Und leider muss man sagen, dass Tesla zwar ein "hippes" Unternehmen ist, die Fahrzeuge und die allgemeine Qualität eine mittlere Katastrophe ist...

edit: und einfach nach vorne zu gucken während der Fahrt sollte heute nicht zuviel verlangt sein ;)
 
Was ist das denn für eine Monsterbremse? :eek:
 
Hoini schrieb:
edit: und einfach nach vorne zu gucken während der Fahrt sollte heute nicht zuviel verlangt sein ;)
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Ich glaub das Problem liegt jetzt an einer mittelschlechten Fähigkeit sich in besprochene Situationen zu versetzen... Wenn man selbst fährt, hat man beim Unvorhergesehenen eine GANZ andere Reaktionszeit, als wenn man aus seiner Tiefenentspanntheit erstmal abwägt, ob das System das packt und dann dem die Kontrolle entreißt UND DANN anfängt zu reagieren. Nachdem man den grad angefangenen Joghurt in dem Beifahrer in den Fußraum scheuert.
Da kommen zu der 1-2s noch mind. 2-3s dazu.

Da fahr ich echt lieber selber.

@Inso
Die geht wohl nur mit ABS. Wenn man da ohne ABS volle Kanne reinlatscht kippt das Auto über die Vorderachse auf den Dach :D
 
Hmm. Hast du Probleme mit Leuten die nicht mit dem Stock im Arsch bremsen? ;)

@all
Tesla sagt, beim Fahren mit Autopilot nicht die Hände vom Lenkrad nehmen... lol
 
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Meine das System prüft das wohl auch regelmäßig und schaltet sich sonst ab, aber von vollständig autonom ist es auf jeden Fall noch ein ganzes Stück weg. Letztens erst ein Video gesehen wo sie mit einem Tesla eine Runde durch LA gedreht haben und immer wenn sie eingreifen mussten musste einer der beiden eine Chili essen, denke waren über 10 Schoten auf einer Strecke von vielleicht 20-30 Minuten

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Hi. Mein Auto startet aber die Servo geht nicht und die Batterie leuchtet. Ist da die Lichtmaschine rum?

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Riemen runter und das zu We . angepisst

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Ich brauch mal wirklich einen fachkundigen Rat von euch. (Speziell vielleicht von Geforce3M3)

Ich finde die Quelle des Klackern einfach nicht. Das Geräusch ist in jeder Kurve zu hören, die Frequenz ist Abhängig von der Geschwindigkeit.
Ich hab ein Video vom Geräusch bei Youtube hochgeladen. Das Geräusch kommt so wie es klingt vom vorderen Bereich des Autos.

https://www.youtube.com/watch?v=Bpv9D8-WSVQ

Was könnte so ein Geräusch verursachen?
 
Hmm an unserem A2 wars mal ein Gelenk der Antriebswelle...
Da wars auch sobald Drehmoment auf das Gelenk kam ... bei Geschwindigkeiten, wo das Drehmoment einfach weniger wurde war es dann nahezu weg. In Kurven wurde es dann auch verstärkt.
 
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berni93 schrieb:
...Was könnte so ein Geräusch verursachen?
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Fang mal an logisch vorzugehen. In welcher Frequenz tritt es auf, tritt das Geräusch vielleicht ein oder sogar 5x pro Radumdrehung auf? Wenn Du das klackern aufnimmst auch mal auf Motordrehzahl, Gang und Geschwindigkeit achten und ausrechnen welches drehende Teil das Geräusch verursachen kann.
 
Antriebswelle ist es glaube ich nicht.

Das Geräusch tritt zwei mal pro Radumdrehung auf und das immer in Kurven. Von der Motordrehzahl ist es nicht Abhängig. Last oder keine Last ändert nichts, Bremsen auch nicht.
 
berni93 schrieb:
Antriebswelle ist es glaube ich nicht.

Das Geräusch tritt zwei mal pro Radumdrehung auf und das immer in Kurven. Von der Motordrehzahl ist es nicht Abhängig. Last oder keine Last ändert nichts, Bremsen auch nicht.
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Reifen von Innen schon mal angeschaut? Weis nicht was Du da für ne Kombination von Felgen / Fahrwerk fährst, könnte da was am Federbein streifen? Kann der ABS Sensor in einer Drehung 2x irgendwo anschlagen? Zu langer Radbolzen der hinter der Nabe an irgendwas kommen kann? Klebe oder Schlaggewichte auf der Innenseite?
 
Borstii schrieb:
Hast du einen X-Drive?!
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Nein, nur Heckantrieb... Also so viele Teile gibt es nicht.

Stullen Andi schrieb:
Reifen von Innen schon mal angeschaut? Weis nicht was Du da für ne Kombination von Felgen / Fahrwerk fährst, könnte da was am Federbein streifen? Kann der ABS Sensor in einer Drehung 2x irgendwo anschlagen? Zu langer Radbolzen der hinter der Nabe an irgendwas kommen kann? Klebe oder Schlaggewichte auf der Innenseite?
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Das Problem hatte ich mit den Winterreifen leider schon. Mit Hoffnung habe auch auf Sommerreifen gewechselt. Radschrauben passen auch und such die Gewichte haben genug Luft.

Ich habe vorne schon gewechselt:
Querlenker, Zugstrebe, Pendelstütze, Radlager, Stoßdämpfer und Stützlager sind vorne rechts neu. Links bis auf den Stoßdämpfer und Stützlager ebenfalls alles neu. Links hat der Dämpfer und das Lager 25tkm.

Ansonsten ist auch die Kardanwelle neu gelagert worden, allerdings vor einem Jahr.

Mir gehen nun die Ideen absolut aus.
Und das Geräusch nervt und kann absolut nicht normal sein.
 
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Schon mal das Stützlager vorne links angeguckt? Kannst das sehen oder ist das verbaut von oben? Wenn sehen kannst mal an der Karre rütteln und gucken/hören.
 
Ja das habe ich auch schon überprüft, vermutlich bekomm ich noch einen Ersatzdämpfer für die linke Seite. Dann gibt es auch dort nochmal ein neues Stützlager.

Mittlerweile bin ich mit den Gedanken schon beim Differential angekommen. Aber das ist eigentlich ruhig, das heißt ich höre davon sonst garnichts.

Beim wackeln an der Mühle sieht man, wie die Reifen sich bewegen, das Fahrwerk gleicht da im Stand nichts aus, dort ist alles fest.
 
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berni93 schrieb:
Links bis auf den Stoßdämpfer und Stützlager ebenfalls alles neu. Links hat der Dämpfer und das Lager 25tkm.
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Pf, warum nicht gleich die rechte Seite mitgemacht? :D Mein linkes Stützlager hat nach 5000km schon Spiel (angeblich), jetzt tausche ich direkt beide aus, sonst hab ich unter Umständen den Mist nach weiteren 5-10000km wieder.
 
Die Antriebswellen haben auch kein übertriebenes Spiel.

@just
Die rechte Seite ist doch komplett neu. Auf der linken Seite hat der Dämpfer nur 25tkm, das Stützlager ebenfalls.
___

Kann das Lenkgetriebe vielleicht solche Geräusche verursachen?
 
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