[Sammelthread] Automobile

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Tearlessdeath schrieb:
Gibts hier irgendwen der Erfahrungen mit nem 540i (E60) hat?

Überlege mir einen zuzulegen. Mein Vater hat nen 525d (E60) mit mittlerweile 190.000 auf der Uhr ohne größere Vorkomnisse. Also mich interessiert hauptsächlich ob das Agregat brauchbar ist was zuverlässigkeit etc. angeht.
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Die V8 Motoren im E60 sollen doch relativ anfällig sein. Gilt zumindest für 45i und 50i mit 333 und 367 PS. Wurde der 40i überhaupt in Deutschland verkauft ? Ich meine, das wäre ein Sondermodell für China gewesen.
 
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Bei ST X = KW V1 nonInox und ST XA = KW V2 nonInox ist das in der Tat der Fall.

ST XTA hat dann noch die Clubsport Federn samt Unibaldomlager. Sonst baugleich XA.
Wenn bei mir nicht schon ein KW v1 eingebaut wäre, würde ich zum ST XA greifen.
Für um die 800€ kriegt man da ein super Fahrwerk.


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Poltern bei Querrillen, Gullis und Fräskanten sind vermutlich die Traggelenke oder? Koppelstangen sind getauscht worden. Stabilager(gummilager beim T4) würde ich direkt mitmachen bei den Traggelenken. Querlenkerbuchsen sind ok.
 
Wackel doch erstmal am Rad wenn er aufgebockt ist, da bekommst du ziemlich schnell raus ob und wo die Aufhängung Spiel hat.
Und dann einmal gucken ob der Stabi klappert, das rumpelt schon ordentlich wenn die Gummilager durch sind.
 
Teppich16 schrieb:
Die V8 Motoren im E60 sollen doch relativ anfällig sein. Gilt zumindest für 45i und 50i mit 333 und 367 PS. Wurde der 40i überhaupt in Deutschland verkauft ? Ich meine, das wäre ein Sondermodell für China gewesen.
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Also zu kaufen gibt es ihn jedenfalls hier, zwar nicht viele aber grundsätzlich ja.

Aber das hört sich nicht sooo gut an.
 
Sooo.
Sommermodus ist nun auch bei mir Angekommen ;-)
Jetzt muss ich die Cheffin nur noch vonner Tieferlegung Überzeugen ;-)
Die Felgen waren ein richtiger Schnapper ;-)
Hab insg. nur 1050€ bezahlt für die 18" BBS mit Hankook S1Evo2.

IMG-20160419-WA0003.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Nachdem ich bereits öfters ohne Probleme durch Frank´s Carwash gefahren bin, habe ich es gestern leider mit TopWash probiert, welche angeblich die gleiche Anlage haben soll wie Frank´s Carwash. Das Ergebnis ist ziemlich ärgerlich. Garantie wird nicht übernommen. Weiß jemand wie ich das ausbessern kann oder ob dringender Handlungsbedarf besteht wegen Oxidation?







 
Tearlessdeath schrieb:
Also zu kaufen gibt es ihn jedenfalls hier, zwar nicht viele aber grundsätzlich ja.

Aber das hört sich nicht sooo gut an.
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Ich selber hatte keinen. War mal am Überlegen und habe dann die Foren gewälzt. Mich persönlich haben die vielen negativen Berichte eher vom eventuellen Kauf abgehalten. Aber vielleicht machst du dir ja selber ein Bild. Was wohl öfter auftritt: Defekte Kühl/Wasserleitungen und defekte Steuergeräte durch thermische Probleme im Motorraum. Ärgerlich und teuer.
Dieser Kollege bei Motor Talk hat wohl Ahnung von den BMW Motoren:
Vielleicht mal mit dessen FAQ anfangen :)
BMW 5er E60 & E61 FAQ
 
Werd ich mich mal durchqälzen danke. Mein erster Gedanke war im BMW Forum fragen aber da bekommt man denk ich einfach oft voreingenommene Antworten.

Edit: Der Link funzt nicht richtig.
 
Domii666 schrieb:
Poltern bei Querrillen, Gullis und Fräskanten sind vermutlich die Traggelenke oder? Koppelstangen sind getauscht worden. Stabilager(gummilager beim T4) würde ich direkt mitmachen bei den Traggelenken. Querlenkerbuchsen sind ok.
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was noch dazu kommt ist dsa im Kreisel wie ein "knacken" am Lenkrad zu spüren ist und man hört was.
 
@Hitman_91:
Wenn du da nichts machst, hast du in einer Saison den Klarlack auf dem glanzgedrehten am unterlaufen und abplatzen. Das sieht dann richtig hässlich aus. Also ja, dringender Handlungsbedarf.
Ausbessern? Mal bei einem Lackierbetrieb fragen mMn.
 
ich war jetzt mal bei einem Lacker und der sagte mir das ich keine Folgeschäden zu befürchten habe....aber dann werde ich wohl noch einen zweiten Lacker aufsuchen müssen ;)
Mit Reperaturkosten müsste ich bei ihm mit um die 80€ rechnen, dann würde er die beschädigten Stellen abschleifen und lackieren.
Wenn ich, seine Aussage, dennoch Klarlack drauf machen möchte, müsste es matter Klarlack sein, da sich das sonst von dem Rest der matten Felge zu sehr abheben würde.
 
Der Lacker will nicht ernsthaft ne glanzgedrehte Felge schleifen, oder? :wall:
Das sieht aus wie ein Kotzfleck auf nem weißen Teppich...
Ja, frag besser mal bei nem anderen Lacker nach, der erste scheint keine Ahnung von glanzgedrehten Oberflächen zu haben.

Zum Thema "keine Folgeschäden" einfach mal ein Bild meiner glanzgedrehten Felgen (reine Sommerfelgen):
Im Bild zu sehen ist ein ehemals ~5mm großer Lackabplatzer.

 
😵 das ist ja gerade wie eines dieser kommenden Abschreckbilder auf den Zigarettenpackungen, ich werde definitiv nochmal zu einem anderen Lackierer Fahren!
Ein guter Karosseriebetrieb muss sich mit sowas doch ebenfalls bestens auskennen, auch wenn sie sich nicht gleich als "Felgendoktoren" betiteln oder?
 
Blöde Frage: bei mir platzt an den Alus (Winter) auf der Rückseite der Lack ab.
Ist das nur ein optisches Problem oder gibt es irgendwelche Probleme mit ungeschütztem Alu im Winter (Salz, Wasser, Korrosion)?
Und wenn man die Felgen überarbeitet, dann lackieren oder pulverbeschichten? Was hält besser im Winter?
 
@Drimacus:
Zu möglichen Problemen kann ich keine konkrete Aussage machen. Nur wird der Lack da ja nicht ohne Grund als Schutzschicht aufgetragen worden sein...

Haltbarkeit: definitiv pulvern.
 
So, der "Neue" ist da. Zur Abwechslung kein Golf 4 Variant sondern ein Bora Variant :fresse:
Dafür mit dem besten *nicht TDI* Motor aus dem 4er: 1.8T :D

Neu:



und Alt:

 
Wenigstens die Farbe ist die gleiche. :fresse:

150 oder 180 PS?
 
150, den gibts leider nicht als "Jubi" soweit ich weiß.
Damit auch leider nur 5-Gang 02J und kein 6G 02M. Ist ein AUM mit K03s. :)

EDIT: Ich mag mich aber auch irren... 1.8T ist für mich noch Neuland, bin bisher 115ps TDI mit 02M gefahren :D
 
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Ich zahl sicher nicht mehr als das Doppelte fürn 6.Gang und 30ps mehr...
Der für 4500 gilt nicht da gechipt :P

Aber danke für die Aufklärung! :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Ganz ehrlich wegen der beschädigten Felge in der Waschanlage... die müssen dafür haften.
Red mal mit deinem Anwalt ... der sagt dir das Gleiche ;)
 
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