[Sammelthread] Automobile

[Teppich16]

Och, die Vierventiler sind ja nicht so träge wie die älteren Zweiventiler. Das ist also schon deutlich besser als die älteren VR6 wie im Golf 3.
Aber wir sind uns wohl einig, dass der 2.8er gemütliches Fahren lieber mag.
Mein Bruder hat einen Golf 5 R32, der mag aber wohl. Zusammen mit dem DSG macht der auch wohl Spaß.

 

[Mayrhofer]

Welche Luftfilter (Marke) würdet ihr nehmen? Oder kauft ihr Originalteile?

Und arbeitet hier zufällig jemand bei Mercedes? Angeblich stellt MB die Luftfilter selbst her. Sollen auch optimiert sein.

Sagte mir der Typ von Mercedes.
Das kann ich irgendwie nicht glauben.
Es gab auch mal das Gerücht, dass MB für seine Bremsscheiben eine eigene Gießerei hat

War das mal in der Vergangenheit so?

 

[BlackPitcher]

Ich habe meinen Geräteträger damals foliert. Da gibt es echt gute Folien die halten und auch ziemlich gute Alu-Optik haben!

 

[Tzk]

Mann Filter. Das sind die gelb-grünen Pappkartons. Falls es ein Innenraumfilter ist, nimm den mit Aktivkohle.

Luftfilter für den Motor fahre ich auch Serie, K&N und Konsorten lohnen eh nicht...

 

[Mayrhofer]

Meinst du mit "Serie" Original-Luftfilter?


Zu K&N...
Da liest man hier und da Widersprüchliches.

Die einen schreiben, dass K&N mehr Luft durchlässt. Was aber eh nichts bringt, wenn die Motorsteuerung nicht dafür optimiert wurde.

Zumal "mehr Luft" nicht die gleiche Luftreinheit bedeutet, wenn die Filterfläche nicht größer als die des Original-Filter ist, richtig?

Zudem liest man hier und da, dass das Filteröl für den K&N bei Manchen den LMM versaut bzw. zerstört hat.

 

[Geforce3M3]

Meinst du mit "Serie" Original-Luftfilter?


Zu K&N...
Da liest man hier und da Widersprüchliches.

Die einen schreiben, dass K&N mehr Luft durchlässt. Was aber eh nichts bringt, wenn die Motorsteuerung nicht dafür optimiert wurde.

Zumal "mehr Luft" nicht die gleiche Luftreinheit bedeutet, wenn die Filterfläche nicht größer als die des Original-Filter ist, richtig?

Zudem liest man hier und da, dass das Filteröl für den K&N bei Manchen den LMM versaut bzw. zerstört hat.

Kaufe ganz schlicht einen originalen Luftfilter. Also zum Beispiel wie schon gesagt von Mann, Mahle...
Hochleistungsluftfilter-Matten gibt es auch zu kaufen. Die muss man sich dann aber selber zuschneiden.
Die gibt es zum Beispiel bei isa-racing, der m^2 für über 100€. Macht im Normalfall absolut keinen Sinn. Das ist reine Geldverschwendung, außer du fährst ein umgebautes Ansaugsystem, wo Serienfilter nicht mehr passen. Gleiches gilt für K&N, meiner Meinung nach. Du wirst dadurch nicht mehr Leistung haben.

 

[kawa-racer]

Filter sind bei MB Zukaufteile. Ich persönlich fahre nur Serienfilter (mal Originalteil mal MAN usw)

 

[ole88]

Ich bin von K&N zu Simota gewechselt, deutlich besser als Serie und K&N

 

[Tzk]

Mit "Serie" meine ich originale Filter oder vergleichbar, halt "nicht-Sport" Luftfilter wie z.B. der K&N sondern einfach ganz normale Papierfilter.

Ich hatte eine Zeit lang einen K&N im TDI verbaut, keine Probleme mit dem LMM... Aber natürlich auch keine Mehrleistung. Der Grund bei mir war pure Faulheit, da ich keine Lust hatte den Filter laufend zu wechseln. Mittlerweile fahre ich weniger Kilometer und bin wieder beim Papierfilter, auch weil das Reinigen vom K&N ne Sauerei ist.

@geforce
+1.

 

[Geforce3M3]

Was in seinem Fall (Mayrhofer) also bei seinem Motor Leistung "raubt" ist der Luftmassenmesser. Der müsste erst einmal weg, sowie andere Teile. Macht natürlich null Sinn bei so einem Auto und Alltagswagen.
Ein anderer Luftfilter steht ganz, ganz am Ende der Reihe für das Tuning im Ansaugbereich. Normaler Luftfilter rein und gut ist. Da braucht man sich echt null Gedanken machen. Mach dünneres Öl rein, gibt auch mehr Leistung.

 

[Exitus Vitalis]

Könnt ihr mir eine gute Tönungsfolie empfehlen? Meine Tochter ist jetzt groß genug das sie aus den Fenstern sehen kann und ich kann die häßligen Sonnenschützer nicht mehr sehen
Ich möchte das gerne selber machen, wenn also jemand noch einen guten Rat hat bin ich dafür sehr dankbar.

 

[gotcha43]

Hast du das schon öfter gemacht?
Nein? Such dir nen Profi.

Nicht böse gemeint.

 

[Tzk]

Ich habe auch entnervt aufgegeben und fahre ohne Folie. Das Problem ist am ehesten noch, das die günstigen Folien nix taugen

 

[fhantastic]

Ich habe auch entnervt aufgegeben und fahre ohne Folie. Das Problem ist am ehesten noch, das die günstigen Folien nix taugen

Gute Folie ist das A und O und selbst dann brauchts noch ne Menge Übung um das Zeug richtig auf die Scheiben zu bekommen.

Wenn man es vernünftig haben möchte muss man zum Profi, Punkt.

 

[Necrofridge]

Mist, Birne im Abblendlicht an meinem Astra platt. Überlege ob ich direkt auf Osram Nightbreaker für Abblend und Fernlicht gehe. Sind die immer noch die Besten?

 

[gongplong]

Es gab auch mal das Gerücht, dass MB für seine Bremsscheiben eine eigene Gießerei hat

Gut möglich, BMW stellt auch Bremsscheiben her: BMW Werk Berlin (ganz unten rechts).

Wohl aber nur für die Werksausstattung.

 

[Mayrhofer]

Habe nun erfahren, dass die Mercedes-Original-Luftfilter (MANN-Filter) scheinbar doch anders sind, als die MANN-Filter aus einen Zubehör-Shop.

ZB eine höhere Fertigungstiefe oder mehr Falten (also mehr Filteroberfläche).

 

[Gemini 8]

bei einmal im jahr oder 2 mal beim motorfilter ist der aufpreis ja auch ned so tragisch

auf wunderfilter geb ich aber gar nix, irgendwie stinkt trotzdem immer was rein trotz aktivkohle, autos sind halt grundsätzlich ned zu 100 prozent dicht und mopeds und co muss man halt schnellstens überholen ^^

 

[PainDeluxe]

Sag mal wie siehts aus. Weiß jemand wo man noch Dämpfer kurzen kann.

Geht bei mir um die HA... Wo Feder und Dämpfer einzeln sind.

Vorne weiß ich ja wie der Hase läuft....(Kolbenstange abdrehen neues Gewinde drauf.) aber hinten?

Um Straßenzulassung geht es hier NICHT.

 

[justNasT]

Ernst?

 

[Stullen Andi]

Umbauten & Anpassungen - PoohlPower Dämpfern

 

[PainDeluxe]

Ja ernst.

Ich schau mal stulle

 

[Stullen Andi]

An die Bude wirste weitergeleitet wenn bei Koni anfragst.

 

[PainDeluxe]

Bei koni kannte ich dass ja. Frage ist ob der vorhandene Lowtec Dämpfer gekürzt werden kann.

Ich Klingel da morgen mal durch

 

[Stullen Andi]

Dat wird der wohl können.

 

[Tzk]

Wäre es nicht einfacher sich einen anderen, kürzeren Dämpfer zu suchen?

Ob man den Lowtec kürzen kann kannst du ja bei Lowtec mal anfragen.

 

[PainDeluxe]

Ja aber die Dämpfer härte muss ja einigermaßen passen.


Bin gerade beim StVa. Es ist rappelvoll und die haben noch nichtmal auf

 

[TheFrozen]

Online Termin machen vorher

Wird die Härte durchs kürzen nicht beeinflusst?

 

[Tzk]

Ne, härte bleibt gleich. Die Position des Kolbens bleibt identisch, nur die Fahrzeughöhe wird geringer.

Wenn er nicht kürzt, dann sitzt der Dämpfer eher im Endanschlag und wird dadurch viel zu hart.

 

[Infection]

Wisst ihr was darüber, dass Felgen mittlerweile auch im Radhaus stehen müssen, wenn man sie eintragen lassen möchte?