[Sammelthread] Automobile

[Geforce3M3]

Gibt es auch mehr Bilder und Infos zu dem orangen?
Ich finde den traumhaft... Fehlt nur noch der Evo 2 Zusatzheckspoiler, da er ja auch den vom Evo 2 vorne montiert hat.
Dann wäre es noch vollständiger. Die Felgen stehen ihm super. Ein paar Infos zu denen wären auch interessant, falls du welche hast.

 

[Borstii]

BMW Treffen in Gaydon, mehr weiß ich leider nicht

 

[UsAs]

 

[Ringkeeper]

Was kippt man eigentlich bei meinem Motor am sinnvollsten an Öl rein? 0w40? M3Power?

 

[Borstii]

Schon mal nicht was mit 0 anfängt... 😵

 

[Geforce3M3]

BMW Treffen in Gaydon, mehr weiß ich leider nicht

Gut, habs mal bei Google eingegeben, mit Gaydon...
Felgen sind vom Bugatti EB110. Und hier ältere Bilder auf Stanceworks: Nick Sahota

Mit den Bugatti Felgen finde ich ihn deutlich schöner.
Komisch nur, das der Besitzer es nicht geschafft hat, den Spoileraufsatz vorne gerade anzubringen. Der geht ja steil nach oben...

Uh Ringkeeper. Ich kenne mich mit den neuen doch gar nicht aus.
Wenn es meiner wäre, würde ich einfach 5w50 fahren. Ist aber nur Bauchgefühl.

 

[Stullen Andi]

Dat mit 0 vorne is zum Salat anrichten

 

[UsAs]

 

[vfdesignz]

Jeder soll fahren wo er Bock drauf hat

So sieht es aus. Hendrik fährt den 1er, also muss er ihm gefallen. Mir gefällt der 2er zum Beispiel deutlich besser, aber das weiß er auch schon.

Zum kotzen ist der 1er nicht, aber hübscher geht's schon.

 

[Borstii]

https://video-fra3-1.xx.fbcdn.net/h...=0b20f341a1a26e05e26ab9e694e15df9&oe=55D8FD0D

 

[Tzk]

Schon mal nicht was mit 0 anfängt... 😵

Dann soll er halt 5W50 reinkippen... Wo ist denn das Problem mit 0W40?

 

[-scarface-]

Uh Ringkeeper. Ich kenne mich mit den neuen doch gar nicht aus.
Wenn es meiner wäre, würde ich einfach 5w50 fahren. Ist aber nur Bauchgefühl.

Ein 5W50 Öl halte ich für weniger geeignet in seinem Fall. Oftmals sind das recht ambitionierte "Racingöle", die für die Alltagsbelastungen nur begrenzt ausgelegt sind (viel Kaltstart, dementsprechend viele saure Verbrennungsprodukte usw.). Zudem muss einem immer bewusst sein, dass eine hohe Spreizung des Öls zwischen Kalt- und Heißviskosität über VI-verbessernde Additive erreicht wird, die allerdings eine recht kurze Lebensdauer aufweisen. Wenn man im Schönwetterauto wenig fährt und alle paar tausend KM wechselt, dann passt so ein 5W50.

Meine Empfehlung lautet daher 5W40, vollsynthetisch, welches bereits im Grundöl einen hohen VI aufweist und Wechselintervall 15tkm oder jährlich, je nach dem was früher eintritt.

 

[berni93]

Je nach Fahrprofil gibt es drei verschiedene Öle. Ein 0W40, ein 5W30 und ein 5W40.

Vom Gefühl würde ich eher zum 5W40 tendieren. Solange der Motor nicht betriebswarm ist, wird die Belastung vermutlich nicht so groß sein um ein 0W40 nötig zu machen. Das 5W30 ist im Sommer unter Volllast vielleicht etwas zu dünn.

 

[Geforce3M3]

Ich habe da mal einen Vergleichs"test" von einem aus der Ölindustrie gelesen scarface.
Das war ein Test zwischen dem 10w60 Castrol und dem 5w50 Mobil 1.
Sofern ich mich richtig erinnere, war das 5w50 bereits nach 4000 Kilometern nur noch ein 5w40. Und das Castrol war nach ungefähr dieser Laufleistung ein 5w50.
Gefahren wurde beides unter normalen Bedingungen im S54 Motor.

 

[justNasT]

Das 5W30 ist im Sommer unter Volllast vielleicht etwas zu dünn.

Ach, selbst ein aktueller M5/M3 ist damit unterwegs, so schlimm kann das nicht sein

 

[Geforce3M3]

Ach, selbst ein aktueller M5/M3 ist damit unterwegs, so schlimm kann das nicht sein

In der Bedienungsanleitung zu meinem Wagen empfiehlt BMW an erster Stelle 5w50 von Mobil.
An erster Stelle ein 5w50 Rally, an zweiter ebenfalls ein Mobil 5w50 SHC.
Hat jetzt nichts damit zutun was du schreibst, aber ich bin gerade ein bisschen baff.
Wusste gar nicht, das es vor 30 Jahren auch schon 5w50 gab!?
Wie auch immer, ich bleib beim Motul.

 

[Ringkeeper]

5w50 ist afaik nicht freigegeben für den N55

 

[Geforce3M3]

5w50 ist afaik nicht freigegeben für den N55

Das dachte ich mir... Wie gesagt, wäre es meiner, würde ich es trotzdem fahren. Freigaben wären mir egal.
Aber ich würde das Teil ja auch nicht im Alltag bewegen...

 

[gotcha43]

Die meisten in den modellspezifischen Foren schwören auf das 0W40 Mobil 1 New Life.
Wird von den N54 und N55 Fahrern sehr gern genommen.

Mein Vater hat's auch im 335i drin und der Motorlauf ist schön ruhig beim Kaltstart.

Zum Bild bei Chrissi zuhause: Ich find den M135 auch schön anzusehen, nur die Felgen mag ich nicht.

 

[KurantRubys]

Probefahrt vom Mittwoch, Cooper S Cabrio. Macht schon richtig Spaß die Kiste, auf Sport kann er sich auch hören lassen. Wär mir aber für das Auto zu teuer und die Bedienung von der Mittelkonsole + Radio war auch eher meh.

 

[chrissi1106]

Was für ein hässliches Interiör.

 

[Reeis]

Meine Empfehlung lautet daher 5W40, vollsynthetisch, welches bereits im Grundöl einen hohen VI aufweist und Wechselintervall 15tkm oder jährlich, je nach dem was früher eintritt.

Gibt nur noch wenige vollsynthetische. Motul x-cess zum beispiel

 

[Geforce3M3]

Die meisten in den modellspezifischen Foren schwören auf das 0W40 Mobil 1 New Life.
Wird von den N54 und N55 Fahrern sehr gern genommen.

Mein Vater hat's auch im 335i drin und der Motorlauf ist schön ruhig beim Kaltstart.

Zum Bild bei Chrissi zuhause: Ich find den M135 auch schön anzusehen, nur die Felgen mag ich nicht.

Ich frage mich manchmal wie sich dieses Öl so durch das Internet geschlagen hat. Liegt das eigentlich nur daran, das der Sterndocktor das vor vielen Jahren gelobt hat bis zum geht nicht mehr?
Ich streite ja gar nicht ab, das es eventuell wirklich super ist! Aber wundert tut es mich manchmal.

Ich denke ob man ein gutes 30er, 40er, oder 50er nimmt wird bei primär normaler Fahrt über die Jahre im Verschleiss keinen großen Unterschied machen.
Der Motor geht (sofern man nichts dran macht) eh irgendwann an einem Schaden hops, der nicht direkt auf "falsches" Öl zurückzuführen ist.
Wie bei vielen alten BMW Benzinern, die sehr oft am Pleuellagerschaden gestorben sind. Dabei war es egal ob 30er, 40er, 50er, oder 60er Öl gefahren wurde.
D.h. einfach ein gutes 30er bis 50er Öl wählen (was man für richtig hält...) und damit fahren. Irgendwann (sollte man den Wagen dann noch haben) macht man den Motor mal auf und nimmt eine kleine Instandsetzung vor, fertig.

 

[Borstii]

Wie wäres mit dem dicksten von BMW freigegebene Öl? Zu einfach, ich weiß.


Ich für meinen Teil werd nen Teufel tun, den Motor umzuölen, solange er dicht ist und das Öl einigermaßen in den Verwendungsbereich passt.

 

[Geforce3M3]

Wie wäres mit dem dicksten von BMW freigegebene Öl? Zu einfach, ich weiß.


Ich für meinen Teil werd nen Teufel tun, den Motor umzuölen, solange er dicht ist und das Öl einigermaßen in den Verwendungsbereich passt.

Könnte man so sehen. Aber da geht die Diskussion schon wieder los, ob das dickere denn auch das bessere ist?
Ich würde natürlich auch lieber (wenn die freigaben stimmen müssen) ein 40er fahren, wie ein 30er. Zumindest in dem Motor.
Ob ich damit besser fahre... Spätestens wenn der Motor mit Ölverbrauch loslegt, wechseln die Jungs in der Szene ja eh von 30 auf 40.
Also wieso nicht gleich...

 

[gotcha43]

Gibt nur noch wenige vollsynthetische. Motul x-cess zum beispiel

Ja, das habe ich auch drin.
5w40.

Werde jetzt auch jährlich wechseln. Zwischen 15-20tkm im Jahr sollte da gut hinkommen.

 

[shaqiiii]

Ich hab ja nur einen 4 Zylinder aber Castrol titanium 0W40 kommt rein bis der Motor wieder aufgemacht wird. Denn sehe ich ob es gut war

 

[Bunghole Beavis]

5w40

+1

 

[berni93]

[x] Castro 5W30

Über einen Wechsel hatte ich schon nachgedacht, aber gerade kein Bock zu.

 

[justNasT]

Mein M57 wurde damals beim Umölen auf Mobil1 0w40 wesentlich ruhiger/leiser, aber im Endeffekt eh egal.