[Sammelthread] Automobile

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Sehr freundlich :D
 
Seit wann bezahlen Versicherungen Steinschläge?
Höchstens in der Scheibe aber sonst?
Kannst du selber reparieren, ist aber ein ziemlicher Zeitaufwand (wenn das richtig gemacht werden soll).
 
Zuletzt bearbeitet:
Als Faustformel kann insoweit allgemein gelten: Schäden am Glas werden durch die Teilkasko erstattet; solche am Blech hingegen nicht oder ausschließlich über die Vollkasko.
Bei VK musst du dann auch SB übernehmen und wirst hochgestuft (wenn denn die Versicherung das übernimmt).
Wegen Zeitaufwand siehe Video :vrizz:
 
Ich meinte natürlich glasschäden. Hab nämlich nen Steinschlag in der Frontscheibe und wollt wissen ob man das selber rauskriegt oder ob diese Reparatur sets nix taugen
 
Sichtbereich?
Mal bei Carglass ein Angebot eingeholt?

Selber halte ich es für nicht möglich im Glas.

Und ohne Teilkasko wirst du es eh selber zahlen dürfen.
 
Er hat nur HAFTPFLICHT, was die TK oder VK alles so übernimmt oder nicht, ist doch vollkommen egal!
 
Gibt btw auch Versicherungen, die bei Teilkasko für pauschal 50€ Selbstbeteiligung smart repair machen lassen. Hier geht es aber dann aber um einzelne Beulen und Kratzer. Das geht einmal im Jahr bei meiner Versicherung.
 
Für Nostalgiker ein nettes Exemplar
 
Zuletzt bearbeitet:
Da ischn Fehler aufgetreten

da gibts nun keinen fehler mehr
 
Zuletzt bearbeitet:
Na klasse, mein M43TU fängt ab 2400rpm und leichtes Gas geben wieder das metallische klappern an, hört sich wie damals die Pleuellager an. :wall:

Seit ~30.000km sind welche von Glyco drin und ich denke mal nicht das ich etwas beim Einbau falsch gemacht habe...

Fahrprofil ist 80% 0815 Fahrten und 20% flotter. Aber jetzt nicht richtig materialmordend...


Was meint ihr, könnten die Pleuellager von der Qualität nichts sein, oder sinds vielleicht die Kurbelwellenlager?

So langsam schaue ich glaub ich doch mal nach einem anderem....:wall:
 
gongplong schrieb:
Na klasse, mein M43TU fängt ab 2400rpm und leichtes Gas geben wieder das metallische klappern an, hört sich wie damals die Pleuellager an. :wall:

Seit ~30.000km sind welche von Glyco drin und ich denke mal nicht das ich etwas beim Einbau falsch gemacht habe...

Fahrprofil ist 80% 0815 Fahrten und 20% flotter. Aber jetzt nicht richtig materialmordend...


Was meint ihr, könnten die Pleuellager von der Qualität nichts sein, oder sinds vielleicht die Kurbelwellenlager?

So langsam schaue ich glaub ich doch mal nach einem anderem....:wall:
Zum Vergrößern anklicken....

Willst nen M54 haben? :vrizz:
 
Vielleicht ist es nur die Klappe vom Schaltsaugrohr. Guck mal wo das Geräusch herkommt.
Also oben Bereich Saugrohr oder eben unten von der Ölwanne.
 
Werd ich mal schauen am Wochenende. Danke für den Tipp. Das rasseln hab ich auch beim Kaltstart aber nur bei bestimmter Motordrehzahl im Leerlauf. Geb ich minimal Gas, sodass die Drehzahl um 200rpm steigt, ist sofort alles weg.
Scheint irgendetwas Frequenzabhängiges zu sein. Vielleicht auch irgendwas freigegammelt.
 
Hab ich die Tage irgendwas verpasst?
 
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