sprousa
Enthusiast
Oder sie bauen einfach beides nebeneinander ein. Auch eine nette Idee. 
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
Oder sie bauen einfach beides nebeneinander ein. Auch eine nette Idee.
Gab es auch schon bei der heiligen Firma Porsche usw.
sprousa
Enthusiast
kA, ob das da besser umgesetzt ist. Mir wurde bei 2 "freundlichen" VW Händlern gesagt, dass die Kette zwischen den Nockenwellen samt Spanner kein Wechselintervall hat. Ebenso wie der Tassenstössel an der Hochdruckpumpe. Einer der beiden Meister hat mich sogar erst blöd angeguckt, als ich was von kette und zahnriemen gesagt hab. Und so selten ist der 2.0 tsi/tfsi blödsinn nun auch nicht.
Im Endeffekt waren der Spanner und der Stössel beide schon nahezu fertig nach 100tkm. Vor allem der Stössel hat GEräusche gemacht. Seltsam, was man selbst alles hört. Beim Freundlichen wird man aber immer als bekloppt abgestempelt. "Das hört sich immer so an." Schon klar.
Im Endeffekt waren der Spanner und der Stössel beide schon nahezu fertig nach 100tkm. Vor allem der Stössel hat GEräusche gemacht. Seltsam, was man selbst alles hört. Beim Freundlichen wird man aber immer als bekloppt abgestempelt. "Das hört sich immer so an." Schon klar.
Das liegt aber eher an ungeschulten/unwissenden/unfähigen oder einfach rechthaberischen Werkstatthanseln.
Staatlich geprüfte Teiletauscher gibts zu hauf, gute Mechaniker nur wenige.
---
Hatte die Tage erst einen Dekraprüfer, der mir erzählen wollte das an einem '06 Ibiza beide Lambdasonden platt sind, das MSTG keinen Fehler auswirft und der Motor trotzdem normal läuft.
Ende vom Lied: der Wagen ging beim Tüv Rheinland ohne Probleme drüber. Das Auslesegerät vom Dekramann kam einfach nicht mit dem MSTG klar...
Hätte ich dem auch vorher sagen können, da mein VCDS auch einwandfrei alle Rediness Bits und die Lambdaspannungen auslesen konnte...
Zuletzt bearbeitet:
sprousa
Enthusiast
Ja, liegt wohl daran. Ist halt schade, wenn man von vornherein als Unwissender behandelt wird und auf einmal dem Kerl noch was erklären muss. Im Endeffekt hab ich den bekloppten Stössel getauscht für glaub 25€. Wenn man mal in den diversen VW foren stöbert, findet man echt grausame Bilder, was im Falle eines Stösselbruchs passiert. Dann fliegen die kompletten Teilchen munter in der Steuerkette rum. In Amerika wird deswegen sogar ein Wechselintervall von 15.000 bis 30.000km empfohlen.
Leider sind einfach so viele Leute unwissend, dass erstmal der dümmste Kunde angenommen wird, egal wer vor einem steht.
Traurig aber wahr. Und teilweise wird man einfach angelogen, ist mir schon öfter passiert...
Ganz oben auf meiner Hitliste:
-Zentrierring in der Felge fehlt/vergessen
-Bundversatzschrauben vergessen und in eine LK100 Felge an einem LK98 Auto normale Schrauben reingedreht
-Schrauben mit 200Nm angeknallt
-"ja, wir haben beim ZR Wechsel alle Umlenk und Spannrollen mitgetauscht"
-"ne, die Türverkleidung war schon gebrochen, als der Wagen bei uns ankam"
Bei ein paar Sachen war ich einfach nur sprachlos.
Traurig aber wahr. Und teilweise wird man einfach angelogen, ist mir schon öfter passiert...
Ganz oben auf meiner Hitliste:
-Zentrierring in der Felge fehlt/vergessen
-Bundversatzschrauben vergessen und in eine LK100 Felge an einem LK98 Auto normale Schrauben reingedreht
-Schrauben mit 200Nm angeknallt
-"ja, wir haben beim ZR Wechsel alle Umlenk und Spannrollen mitgetauscht"
-"ne, die Türverkleidung war schon gebrochen, als der Wagen bei uns ankam"
Bei ein paar Sachen war ich einfach nur sprachlos.
Krümelmonster
Legende
"Haben wir noch nie gehabt" und "Wir konnten nichts feststellen" sind festangestellte Brüder in nahezu jeder Werkstatt.
Das Problem ist, das kaum einer noch reparieren kann und die Werkstätten vermutlich von anderen Kunden regelmäßig mit haltlosem Blödsinn zugequatscht werden. Kommt dann mal einer und liegt richtig, wird es pauschal ignoriert.
Das Problem ist, das kaum einer noch reparieren kann und die Werkstätten vermutlich von anderen Kunden regelmäßig mit haltlosem Blödsinn zugequatscht werden. Kommt dann mal einer und liegt richtig, wird es pauschal ignoriert.
Ich muss spontan an meine Oma denken 
(sorry Oma!)
Lustig wirds eigentlich immer, wenn man beim rausgehen ganz locker "ich prüf das nach" sagt und dann ein paar Tage später mit dem fraglichen Teil wieder auf der Matte steht.
Die Blicke sind unbezahlbar.
(sorry Oma!)
Lustig wirds eigentlich immer, wenn man beim rausgehen ganz locker "ich prüf das nach" sagt und dann ein paar Tage später mit dem fraglichen Teil wieder auf der Matte steht.
Die Blicke sind unbezahlbar.
Zuletzt bearbeitet:
Besonders bei Mazda
Oder bei BMW: 12 Jahre Schutz gegen Durchrostung muss wörtlich genommen werden.
Heckklappe, Scheibenrahmen (Touring) Motorhaube, Türen...
Zuletzt bearbeitet:
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Gab es denn schon mal TDIs mit Kette? Also auf die Reihenmotoren bezogen? Oder bei den V6/V8?
Bei meiner BMW Werkstatt hieß es damals erstaunlich oft:
"Ach, das ist ein bekannter Fehler, warte, das mach ich dir schnell" (Außenspiegel ist beim Ausklappen bis nach ganz vorne gefahren)
"Die Schläuche sind leider anfällig, die Teile wären in 2 Tagen da" (Schlauch von einem der beiden Turbolader gerissen)
Bei meiner jetzigen Renault Werkstatt habe ich bislang erst einmal etwas in Richtung "Haben wir noch nie gehabt" gehört.
Das war als der Werkstattmeister meinen Clio III von unten gesehen hat. Da meinte er nur "Der ist ja total trocken, da sifft ja nichts, das habe ich bei einem Clio noch nicht gesehen".
berni93
Enthusiast
Hat mir jemand vielleicht kurz einen Tipp bezüglich Sommerreifen für mein BMW?
Aktuell hab ich den Hankook S1 EVO2 drauf, da die Felgen allerdings gegen größere getauscht werden, brauche ich auch neue Reifen.
Größe wäre 225/35 R19 und 255/30 R19.
Danke schonmal
Aktuell hab ich den Hankook S1 EVO2 drauf, da die Felgen allerdings gegen größere getauscht werden, brauche ich auch neue Reifen.
Größe wäre 225/35 R19 und 255/30 R19.
Danke schonmal
berni93
Enthusiast
Hmm den Hankook S1 EVO2 möchte ich nicht unbedingt. Auf meinem A3 war der wunderbar, auf dem BMW bin ich nicht 100% zufrieden damit.
An den Dunlop Sport Maxx RT hab ich auch schon gedacht. Der ist recht leise oder?
Wie sieht es beim Sport Maxx GT aus?
An den Dunlop Sport Maxx RT hab ich auch schon gedacht. Der ist recht leise oder?
Wie sieht es beim Sport Maxx GT aus?
Der RT ist ganz klar der bessere TT, vorallem was die Lautstärke angeht.
Der TT ist vom Nass- und Trockengrip echt genial in 225/45R17, der RT natürlich auch.
Den GT kenne ich noch nicht, sorry.
Wie ein Reifen sich anfühlt hängt ja auch ganz stark von der Größe ab.
Ich fahre halt nur Golfgrößen
Der TT ist vom Nass- und Trockengrip echt genial in 225/45R17, der RT natürlich auch.
Den GT kenne ich noch nicht, sorry.
Wie ein Reifen sich anfühlt hängt ja auch ganz stark von der Größe ab.
Ich fahre halt nur Golfgrößen
Das sieht genau so krank aus, wie die Titten von Dolly Buster.
Leute die so was geschmackloses machen, die packen auch 18" Felgen auf einen Smart drauf ......bei 239mm Bremsscheibchen vorne, sieht das einfach nur saukomisch aus.
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Das sieht genau so krank aus, wie die Titten von Dolly Buster.
Leute die so was geschmackloses machen, die packen auch 18" Felgen auf einen Smart drauf ......bei 239mm Bremsscheibchen vorne, sieht das einfach nur saukomisch aus.
Das Ding kam so aus dem Werk. Beschwer ich also bitte dann direkt bei BMW
Das war wohl so eins der besten Wochenenden überhaupt!
An der Stelle nochmal ein riesen danke an die komplette WG, die mir so einen schönen Geburtstag ermöglicht haben.
Und... Ich weiß ja was ihr wollt.
[https://www.youtube.com/watch?v=OiohNXw8bDg[/]
... Respekt! Ich wäre höchstwahrscheinlich zuerst Rechts- und anschließend Links in die Seitenplanke geknallt
Inklusive reichlich Pipi in der Hose.
Zuletzt bearbeitet:
Das Ding kam so aus dem Werk. Beschwer ich also bitte dann direkt bei BMW
Ja nee is kla, 3m Kotflügel gezogen und 395er drauf .... bei BMW arbeiten keine Vollpfosten, du Experte.
Krümelmonster
Legende
Mit dem vorstehenden Felgenrand? Eher unwahrscheinlich.
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Ja nee is kla, 3m Kotflügel gezogen und 395er drauf .... bei BMW arbeiten keine Vollpfosten, du Experte.
Es ging mir um die Breite der Kotflügel:
https://www.google.de/search?q=bmw+...ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIvbz1x-GRxgIVho0sCh3IxwCS
Sind allesamt gezogen, was?
Hast du so einen Z3 M Coupe überhaupt mal Live gesehen? Von der Reifenbreite erkennt man doch eh nichts, weil das Bild da komplett absäuft.Er hat doch auch gar nicht von den Felgen geredet.
Krümelmonster
Legende
Die Mattscheibe kann er sich selbst geben. Tempo 30 und Baustellenschild ignoriert und dann kann er innerhalb 50-100m (siehe sei eigener Kommentar) nicht mal mehr bremsen, so schnell ist er gefahren.
Der Kommentar ging auch an Dich. Und ja, er hat von den Rädern geschrieben.
Zuletzt bearbeitet:
Zum Ferrari: Was für nen Idiot. Der hätte nichts anderes verdient als in die Böschung zu kacheln.
Er schreibt bei YT: Even driving at the speed limit, I would not have enough space to brake.
Da war Tempo 30 und 100-150m vor ihm ist jemand auf die Straße gefahren. 100m bei Tempo 30 hätten also nicht gereicht? Was für nen Depp ey
Er schreibt bei YT: Even driving at the speed limit, I would not have enough space to brake.
Da war Tempo 30 und 100-150m vor ihm ist jemand auf die Straße gefahren. 100m bei Tempo 30 hätten also nicht gereicht? Was für nen Depp ey
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Das sieht genau so krank aus, wie die Titten von Dolly Buster.
[...]
Klar ... er redet von den Rädern. Die man nicht sieht.
Krümelmonster
Legende
Anscheinend siehst Du da ein anderes Foto. Ich sehe einen blaues Z3 M Coupe mit viel negativem Sturz, vorstehenden Felgenrändern und breitgezogenen Reifen. Kauf Dir mal nen Monitor mit Kontrast.
justNasT
Enthusiast
Hat mir jemand vielleicht kurz einen Tipp bezüglich Sommerreifen für mein BMW?
Aktuell hab ich den Hankook S1 EVO2 drauf, da die Felgen allerdings gegen größere getauscht werden, brauche ich auch neue Reifen.
Größe wäre 225/35 R19 und 255/30 R19.
Danke schonmal
Ganz klar Michelin PSS. Hatte zuvor den Sportmaxx RT und fand ihn sehr gut/solide, aber nicht außergewöhnlich. Der PSS ist echt extremst gut für einen UHP und klebt richtig, wenn er warmgefahren ist.
Hatte bei meinem BMW auch als erstes den Hankook S1 Evo drauf.
Danach habe ich den Michelin aufgezogen, allerdings bin ich zu wenig gefahren, um zu dem Michelin etwas sagen zu können.
Der Hankook hielt bei mir ca. 25.000km (der Werkstattmeister meinte er würde nur 20.000 halten).
Ich kann nichts negatives über ihn sagen, außer, dass sich bei meinem Reifen die inneren Reifenflanken an 3 von 4 Reifen aufgelöst hatten.
Das hatte eine starke Unwucht zu Folge und ich musste den Reifen tauschen.
Ohne diesen "Fehler" hätten sie wohl noch weitere 5-10.000 gehalten (allerdings mit vorhin<->hinten tauschen nach ~15.000km).
Die Reifen hatte ich über meinen Händler an den Hersteller zurückschicken lassen, ein Fehler wurde offiziell nicht festgestellt, allerdings habe ich aus Kulanz 50% des Kaufpreises zurück bekommen.
Wie das passiert ist, weiß ich nicht. Ich hatte 245/35 R19 auf 19*8,5 BBS Felgen.
Für einen Heckantriebler würde ich immer Reifen mit zusammenhängenden Profilblöcken empfehlen, da bildet sich kein/weniger Sägezahnprofil.
Danach habe ich den Michelin aufgezogen, allerdings bin ich zu wenig gefahren, um zu dem Michelin etwas sagen zu können.
Der Hankook hielt bei mir ca. 25.000km (der Werkstattmeister meinte er würde nur 20.000 halten).
Ich kann nichts negatives über ihn sagen, außer, dass sich bei meinem Reifen die inneren Reifenflanken an 3 von 4 Reifen aufgelöst hatten.
Das hatte eine starke Unwucht zu Folge und ich musste den Reifen tauschen.
Ohne diesen "Fehler" hätten sie wohl noch weitere 5-10.000 gehalten (allerdings mit vorhin<->hinten tauschen nach ~15.000km).
Die Reifen hatte ich über meinen Händler an den Hersteller zurückschicken lassen, ein Fehler wurde offiziell nicht festgestellt, allerdings habe ich aus Kulanz 50% des Kaufpreises zurück bekommen.
Wie das passiert ist, weiß ich nicht. Ich hatte 245/35 R19 auf 19*8,5 BBS Felgen.
Für einen Heckantriebler würde ich immer Reifen mit zusammenhängenden Profilblöcken empfehlen, da bildet sich kein/weniger Sägezahnprofil.
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Hattest du den PSS oder PS3?