[Sammelthread] Automobile

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-scarface- schrieb:
Die gammeln auch früher oder später, insbesondere an den Schweißnähten. Edelstahl ist nicht automatisch rostfrei unter jeglichen Bedingungen (saure Verbrennungsrückstände, Streusalz).
Generell sind die BMW Abgasanlagen aber schon recht korrosionsbeständig.
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Meine Edelstahl-Anlage sieht nach mittlerweile 5 oder 6 Jahren immernoch wie neu aus. :) So kann es bleiben. Okay, ist auch keine Originale.
 
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Meinst du, sein Wagen fällt wegen schätzungsweise 2Grad Sturz gleich auseinander? ;) ;)
 
Ist ja kein VAG *scnr*
 
TrOuble@LLM schrieb:
Ich glaub ich muss mir bis zum Urlaub noch ne Action-Cam zulegen:

https://youtu.be/wRUBZWbuw3Q?t=2m38s

Irgendwie habe ich aber so meine Bedenken, ob ich an manchen Stellen überhaupt durch passe ... :D Und wenn ich da liegen bleiben sollte hilft wahrscheinlich nur noch ein Abtransport per Helikopter :D
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Passt man durch, war letztes Jahr da, ist super schön dort :love: Bei dem Streckenteil in der 2. Videohälfte steht aber mittlerweile ne Ampel, da kann dir also keiner entgegenkommen.
 
-scarface- schrieb:
Die gammeln auch früher oder später, insbesondere an den Schweißnähten. Edelstahl ist nicht automatisch rostfrei unter jeglichen Bedingungen (saure Verbrennungsrückstände, Streusalz).
Generell sind die BMW Abgasanlagen aber schon recht korrosionsbeständig.
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kann ich jetzt beim knapp 12 Jahre alten E46 nicht bestätigen. Bis auf den üblichen Dreck vom Fahren ist da eigentlich nix dran. Hängt vermutlich maßgeblich davon ab, ob das Fahrzeug viel Kurzstreckenbetrieb mitmacht oder ob der Auspuff durch Langstrecke auch richtig gut auf Temperatur kommt und damit Feuchtigkeit usw. schnell loswird.
 
Der war gut.
 
Kaum trifft man sich mal wieder mit BxD.....

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:fresse:
 
ich war gestern spontan mal am ring. war cool, entgegen der vermutung sogar "relativ" wenig los ;)

Für mehr als eine ruhige Runde hats aber nicht gereicht, dafür waren wir zu spät da und es war viel zu heiss :D

 
Frankenheimer schrieb:
kann ich jetzt beim knapp 12 Jahre alten E46 nicht bestätigen. Bis auf den üblichen Dreck vom Fahren ist da eigentlich nix dran. Hängt vermutlich maßgeblich davon ab, ob das Fahrzeug viel Kurzstreckenbetrieb mitmacht oder ob der Auspuff durch Langstrecke auch richtig gut auf Temperatur kommt und damit Feuchtigkeit usw. schnell loswird.
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In dem Fall sah das Auto fast nie Kurzstrecke.
Wurde auch bei Regen und Winter selten bewegt.
Auch die erste Durchrostung im Schweller war schon nach wenigen Jahren vorhanden.
Das war aber auch noch ein vor-vorfacelift, wie man so schön sagt. Also einer der ersten.
Kann sein dass die Qualität da teils noch mangelhaft war, und BMW danach etwas verbessert hat.

justNasT schrieb:
Fahre derzeit 2°21" - soll ich schon mal Radlager auf Vorrat legen oder wie?
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Bestelle mir bitte gleich ein paar mit. :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Korrosionsschutz der Hersteller wird halt immer schlechter...
Das ist auch der Grund, warum ich bei JEDEM Fahrzeug was ich kaufe erstmal die Hohlräume mit Wachs flute ;)

Ganz besonders aber bei Italienern :p
 
Tzk schrieb:
Der Korrosionsschutz der Hersteller wird halt immer schlechter...
Das ist auch der Grund, warum ich bei JEDEM Fahrzeug was ich kaufe erstmal die Hohlräume mit Wachs flute ;)

Ganz besonders aber bei Italienern :p
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... eventuell solltest du auch einfach mal deine Kaufgewohnheiten überdenken :D
 
:fresse:

Ich fahre selbst ausschließlich VAG, derzeit einen Passat als soon-to-be Sommerfahrzeug und einen Golf 4 TDi ;)
(aber die bessere Hälfte fährt einen Punto...)
 
Zuletzt bearbeitet:
Tzk schrieb:
Der Korrosionsschutz der Hersteller wird halt immer schlechter...
Das ist auch der Grund, warum ich bei JEDEM Fahrzeug was ich kaufe erstmal die Hohlräume mit Wachs flute ;)

Ganz besonders aber bei Italienern :p
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Besonders bei Mazda :fresse:
 
In den nächsten 1-2 Jahren steht vermutlich ein "neues" Auto für meine Mutter an, je nachdem wie lang es das alte noch tut, könnte mal etwas Kaufberatung gebrauchen.

Gesucht wird eine Stadthure in der Golf/Polo Klasse (2*10km Arbeitsweg täglich, Jahreslaufleistung unter 8tkm)

Budget: 6-10k
Alter : ~3-6 Jahre, so dass der größte Wertverlust schon geschehen ist
-Beziner
-Handschalter
- ~100ps

Die Kiste soll einfach zuverlässig laufen, da sollen einem keine Turbos um die Ohren fliegen, nicht permanent iwelche Elektronik ausfallen und generell günstig im Unterhalt sein. Eig. würde ich sagen bitte keinen Zahnriemen, aber bei bestimmten VAGs ist eine Steuerkette ja auch nicht immer besser :fresse:
Soll halt Wartungsarm sein, das Ding soll sich möglichst mit einem Ölwechsel alle 1-2 Jahre zufrieden geben.


Grundsätzlich ist sie überzeugt von VW, generell aber auch für andere Marken offen (Zuverlässigkeit hat höhere Priorität), aber wenns geht keine Franzosen.


Iwelche Vorschläge? Seat Ibiza? Skoda Fabia? Fiesta? Welche VAG Motoren fliegen mir nicht gleich um die Ohren?


Wie ihr seht bin ich noch absolut planlos und suche erstmal nur ein paar Denkanstöße. :)
 
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