[Sammelthread] Automobile

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Das Problem mit einer zugefrorenen KGE haben eigentlich nur die kurzstrecken Fahrer,auf Grund der Kondenswasserbildung. Wenn der Motor immer richtig Warm gefahren wird,was natürlich ein paar Km dauert,dann verdunstet das Wasser wieder und somit kann sich auch kein Schlamm im Ventildeckel und in der KGE bilden.
 
Meiner hat aktuell (kalte Temperaturen) an der Ampel/beim Auskuppeln Drehzahlschwankungen. Allerdings nur solange der Motor noch kalt ist/warm läuft. Im Netz findet man leider viel zuviel dazu (von Softwareupdate über KGE, Drosselklappe, Leerlaufsteller, LLM, "Stand der Technik") und bei kalten Temperaturen hat man jetzt auch nicht unbedingt bock vor der Tür zu schrauben ...

den schei* Fehler bin ich leider nie losgeworden. Tritt auch mit beständiger Sicherheit immer bei Temperaturen unter 5C° auf. Nur in der Warmlaufphase, Schwankungen bis zum Motor-Absterben. Ist immer sehr nett als Linksabbieger auf einer Kreuzung :fresse: Dachte immer es wäre VANOS aber die ist schon gewechselt. Für den Rest hatte ich noch kein Bock :fresse: Ist wahrscheinlich so ein Elektronik-Piss. Vielleicht Nockenwellensensoren, die dürften nach 12 Jahren und knapp 200tkm auch durch sein.
 
Moin Leute

Mal wieder ne Frage von nem Noob: Beim Starten rattert meine Kiste (Astra H 1.4l Benziner) leicht. Kommt vom Motorraum, tippe mal auf Freilauflager vom Anlasser. Ist das normal für die kalte Jahreszeit oder ist der Zeitpunkt nur ein Zufall und wird da bald was neues fällig?
 
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Sicher das es nicht der Kettenspanner ist das hatten die astra gerne mal die ersten Sekunden nach dem Start
 
iz283s.jpg
 
Man muss ja nicht alles Gut finden. Der Tuningstil ist schick, aber scirocco ist jetzt nicht meins...

Und sein Auto Aufm Friedhof ablichten... :vrizz:
 
Gabs halt nicht mit 2 Liter Diesel


@chrissi
Profil sieht nach Toyo R1R aus?
 
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Son Scirocco ist schon nicht verkehrt als Winter Hure.

Hab auch schon ernsthaft mit dem Gedanken nen Corrado VR als Winter karre anzuschaffen um die VW Jungs zu ärgern.

Ich weiss noch wo die Ford forum jungs mich fast gesteinigt hatten als die gemerkt haben was mit der karre passieren soll :D

'Manch einer würde sich die Finger lecken nach so einem auto als Projekt fürn Sonntagsausflug' :D:D
 
Corri sind mittlerweile echt selten geworden... Wäre schade drum ;)

@deepsilver
Schöner Rocco :)
 
Hab auch schon ernsthaft mit dem Gedanken nen Corrado VR als Winter karre anzuschaffen um die VW Jungs zu ärgern.

Ich weiss noch wo die Ford forum jungs mich fast gesteinigt hatten als die gemerkt haben was mit der karre passieren soll :D

'Manch einer würde sich die Finger lecken nach so einem auto als Projekt fürn Sonntagsausflug' :D:D

oh lol :D

mach es!
 
Sicher das es nicht der Kettenspanner ist das hatten die astra gerne mal die ersten Sekunden nach dem Start

bwah, klingt teuer, passt aber von der Beschreibung. Morgen mal Ölstand gucken, als die Karre letztens am Öldruckschalter Öl verloren hat, hab ich nach der Reparatur nicht mehr nachgesehen, wieviel eigentlich drin ist...
 
Son Scirocco ist schon nicht verkehrt als Winter Hure.

Hab auch schon ernsthaft mit dem Gedanken nen Corrado VR als Winter karre anzuschaffen um die VW Jungs zu ärgern.

Ich weiss noch wo die Ford forum jungs mich fast gesteinigt hatten als die gemerkt haben was mit der karre passieren soll :D

'Manch einer würde sich die Finger lecken nach so einem auto als Projekt fürn Sonntagsausflug' :D:D

Von mir aus liebend gern, und nachm Winter kannste das Ding einfach Abfackeln...wenn du das mit allen Corrados und Polos machen könntest, das wäre so super und du würdest der Welt einen großen Gefallen tun :bigok:
 
Finde die Idee auch super mit dem Corrado.

Bei uns gings Ähnlich ab. Da hat jemand nen astra g der eigentlich noch ganz gut da stand, ne Ratte raus gemacht.

Ich fands cool. Aber nicht alle :D so rattig ist der gar nicht.
 
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Habs verstanden. Zumindest alles bis auf "kapische"
 
So, nach einem eleding langen Tag sind die Bremsen nun endlich verbaut. Die Muttern der Bremsleitungen wann nicht mehr die frischesten, dementspreched war es erstmal ein kampf selbige aufzubekommen. Als eine Bremsleitung sich dann auch noch verabschiedet hat, nachdem sich der Schlauch eigentlich schon gelöst hatte, war das ganze perfekt. Dementsprechend erstmal Stress gehabt die Leitung vorne rechts zu ersetzen. Glücklicherweise gab es Bördelgerät vor Ort und jemanden der damit auch umgehen konnte. Ja... irgendwann waren dann auch alle Schläuche runter, also konnte es an die eigentliche Arbeit gehen. Unterwegs hab ich dann noch die Handbremse zerlegt und wieder richtig Gangbar gemacht, sowie eingestellt. Die zieht jetzt endlich wieder, wie man sich das vorstellt. Ja, dann halt neue Stahlflex und Sättel dran etc, alles wieder zusammengefummelt. Die alten Bremsleitungen noch mal richtig sauber gemacht und mit Rostblocker behandelt. Dann noch elendig lange entlüftet und irgendwann konnte ich mich auch ans sauber machen des Arbeitsplatzes machen. Ja... immerhin fertig geworden, besser spät als nie. Das montieren der M-Schürzen sollte eigentlich morgen stattfinden, aber schauen wir mal was die Lust dazu sagt. Evtl wird es auch erst Montag, je nachdem ;)

 
Nicht falsch verstehen, aber ich würde lachen wenn dem '1000€' Schnäppchen inkl gefühlt 3000€ Ersatzteilen und unzähligen Arbeitsstunden, 100km nach Fertigstellung einfach mal die Hinterachse ausreisst.
 
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