Geht mir halt in erster Linie um thermische Entlastung.

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Geht mir halt in erster Linie um thermische Entlastung.

Das kannste aber knicken, dass der sich nur durch Downpipe so anhört.




Ist halt kein Benziner und wird dadurch auch keiner.![]()


MIT kat? Für den N47 gibt es am Markt keinen Anbieter, der eine Downpipe mit Dieselkat anbietet.
Alternativ kann man natürlich den DPF aus dem gemeinsamen Gehäuse ausklopfen, aber das ist halt so permanent.![]()
Motortalk... War das nicht diese Seite bei der jeder direkt angegriffen wurde sobald er er eine andere Meinung hat?
Ohman Audi Fahrer sind die neuen Benz Fahrer! Heute war wieder was los auf den strassen, so langsam zucke ich zusammen, wenn ich nur einen Audi sehe ....

Hmm ja für den Skoda brauchst du tatsächlich ein VCDS. Leider unterstützt MultiEcuScan das VCDS Kabel nicht, jedenfall ist eine Diagnose mit dem VAG Kabel am Fiat meines Wissens nach leider nicht möglich. Der Zugriff auf CAN/K-Line ist ja beim VCDS-Kabel an die Software verdongelt. Musst entweder auf die Diagnose/Codieren von einem verzichten, oder in den sauren Apfel beissen und 2 Interfaces kaufen...
MES kann lediglich mit den alten VAGCOM KKL Kabeln klarkommen, nicht mit den neuen. Jedenfalls gings damals nicht als ichs in meinen beiden Alfas mal probiert habe.
aber mit den BMW-Fahrern wird immer schön bunga bunga gemacht, ne?![]()
Buckelporsche?

