[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
  • Erstellt am Erstellt am
TurboCharged schrieb:
So, nach 2,5 Stunden Schrauben, hat der Dicke nun neue Bremsen hinten, Scheiben und Beläge.

Eine Frage: ist es nochmal, dass die Beläge auf der Beifahrerseite mehr abgefahren sind als auf der Fahrerseite? Auf der Beifahrerseite war nur noch ein mm Fleisch, auf der Fahrer 2-3mm. Hmm. Beläge waren EBC BlackStuff.
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Bremssattel ist 'fest'.
 
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Bei EBC ist das leider normal... Die Klötze sind nicht so toll ;)
Nächstes Mal lieber Textar, Pagid, TRW oder ATE verbauen...
 
imag360582s6o.jpg
 
Immerhin ist bei dir der Belag noch auf der Trägerplatte...
Ich hab EBC schon in mehreren Stücken aus dem Sattelhalter gezogen :fresse:
Der Belag war rissig und ist beim Ausbau einfach abgebröselt...
 
gotcha43 schrieb:
Der BRZ hört sich ja mal grauenhaft an... :(
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Ist ja leider kein Turbo, ich hab mal ne Zeit lang überlegt meinen Polo mit einem gebrauchten abzulösen, allerdings überzeugt mich die Kiste im Preisvergleich zum 350/370Z nicht mehr wirklich.
 
vpower schrieb:
Bremssattel ist 'fest'.
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Dachte ich im ersten Moment auch, aber als er auf dem Bremsenprüfstand war, waren die Werte absolut identisch. Was mir dann aber noch aufgefallen ist, die Beläge waren "einklemmt", als hätten sie an den Haltenasen zu viel Material dran. Die neuen liegen da völlig frei. Denke mal daran lag es, dass der Satten nicht mehr komplett zurück fahren konnte. Die Scheibe auf der Beifahrerseite war auch mehr verschlissen.

Tzk schrieb:
Bei EBC ist das leider normal... Die Klötze sind nicht so toll ;)
Nächstes Mal lieber Textar, Pagid, TRW oder ATE verbauen...
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Also EBC kommt mir nicht mehr rein. Sind jetzt ATE Scheiben und Beläge.
 
TurboCharged schrieb:
Dachte ich im ersten Moment auch, aber als er auf dem Bremsenprüfstand war, waren die Werte absolut identisch. Was mir dann aber noch aufgefallen ist, die Beläge waren "einklemmt", als hätten sie an den Haltenasen zu viel Material dran. Die neuen liegen da völlig frei. Denke mal daran lag es, dass der Satten nicht mehr komplett zurück fahren konnte. Die Scheibe auf der Beifahrerseite war auch mehr verschlissen.
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Das ist doch genau das "fest", wenn der Belag nicht richtig zurück kann, weil er klemmt, ist er fest. Und wenn mich nicht alles täuscht, fällt das auf dem Prüfstand auch nicht auf, da dort nur die Bremswerte gemessen beim progressiven Bremsen, nicht beim loslassen. Bremssattel aufarbeiten, Problem gelöst mMn.
Andere Frage, warum hast du auf einem auf Komfort ausgelegten Fahrzeug Black Stuff?
 
Zuletzt bearbeitet:
Also bei mir war der Sattel auch fest, und der Belag auf einer Seite war deutlich mehr abgenutzt als auf der anderen Seite. Das ist dann auch auf dem Bremsenprüfstand aufgefallen, weil die Bremskraft nicht gleich war auf beiden Seiten.

Neue Beläge rein -> Sattel, Kolben alles gereinigt und tada, auf beiden Seiten gleich viel Bremskraft.
 
TheFrozen schrieb:
Das ist doch genau das "fest", wenn der Belag nicht richtig zurück kann, weil er klemmt, ist er fest. Und wenn mich nicht alles täuscht, fällt das auf dem Prüfstand auch nicht auf, da dort nur die Bremswerte gemessen beim progressiven Bremsen, nicht beim loslassen. Bremssattel aufarbeiten, Problem gelöst mMn.
Andere Frage, warum hast du auf einem auf Komfort ausgelegten Fahrzeug Black Stuff?
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Der Kolben muss ja nicht komplett rappel fest sein. Kann sein dass er einfach etwas fester ist als die andere Seite. Wenn der belag aufgrund von nicht fachgerechtem Einbau zusätzlich noch auf den gleitblechen 'klemmt' dann kann es schon mal sein dass der Belag nicht mehr richtig 'loslässt'.

Dem bremsen Prüfstand ist das egal. Blackstuff sind übrigens ganz normale 'OEM' Beläge...
 
Genau darauf wollte ich auch hinaus. Das Blackstuff OEM Beläge sind wusste ich nicht, danke.
 
Das was ich meine ist vor allem die Dämpfung der Abgasgeräusche, gibt viele Turbomotoren mit geilem Sound. Aber prinzipiell hast du bei ner Kompressoraufladung weniger Soundverlust. Halt wie im Sauger.
Ich erinnere da immer wieder gern an den M6 G-Power. :D
 
Wenn du gute Langlebigheit haben willst und kein schwarzen Bremsstaub dann nimm Brembo HC Scheiben mit Yello Stuff Belägen.
Kommt nächstes WE bei mir rein.
Da es eh ein 170PS TDI ist brauche ich keine fetteren Sachen. Geht eh max. 220Km/h...

MfG Jaimewolf3060
 
Was hat das mit der Höchstgeschwindigkeit zu tun?
 
Ahh. Bin verwirrt [emoji15].
Meinte das eher, die 170PS werden mich nicht zu ganz so rasanter Fahrt verleiten!

Der Frau hab ich gar nicht erst erzählt das ich sie auf 313PS aufsatteln will nächstes Jahr [emoji6].
Sie legt mich sonst um...
 
aha

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ich schreibe es mir mal auf und beschäftige mich später damit
 
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