[Sammelthread] Automobile

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Was 4-türige "Coupés" für Limousinen sind, sind Shooting Brakes für Kombis:

Den Aufpreis des Einen, ohne den Nutzen des Anderen. ;)
 
Aaaah.
Wie bei bmw mit dem 4er gran coupe, der 4er eigentlich die coupeform des 3er ist und das 4er grancoupe wiederrum ein überteuerter 3er bmw ist.
 
Genau.
Die korrekte Bezeichnung bei BMW wäre wohl:
2er Gran Coupé GT. :D
(Kleinstes Modell, coupemäßige Limo auf Kombi gemacht).

Aber Spaß beiseite.
Das ist ja mal was gutes, dass man heute so viele verschiedene Formen aus einem Baukasten raus bekommt.
Ob es ankommt bestimmt ja der Käufer.
Finde den Wagen oben schon gelungener als die "A-Limo" CLA.
Und wenn man so einen richtigen Kombi nicht braucht, ist der bestimmt nett.
 
Flashbeagle schrieb:
Also ist der erste Verstoß noch nicht rechtskräftig, oder?!
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Nein, beide Blitzer waren keine Woche auseinander.

Mr. Blacky schrieb:
Ändert natürlich nix an deiner Aussage mit den überflüssigen Beschilderungen, die ich auch nicht anzweifle, aber wie gesagt sind 2x über 25kmh auch schon nicht von schlechten Eltern.
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Innerorts würde ich dir recht geben, da fahre ich meine 60 Tacho und gut. Außerorts und gerade auf Autobahnen sehe ich die Sache dagegen etwas anders, grad wenn du mit hohen Geschwindigkeiten (200+) in eine 120er Zone kommst müsstest du bis ins ABS bremsen damit du nach den "gesetzlichen Tolleranzwert" von 200m nur noch erlaubte 120 fährst. Wenn vorher wirklich freigegeben ist und sie dann direkt hinter dem Schild stehen ist das schlichtweg Abzocke, nach dem zweiten Schild oder in etwa 500m würde ich dagegen akzeptieren.
 
vorausschauend fahren?
Selbst mit Tempo 200 muss man nicht ins ABS bremsen um in der Zeit zwischen sehen des Schildes und passieren des Schildes auf 120 zu sein.

€: ich bin zum Beispiel wenns ging mit 180 auf die Abfahrt gefahren und war bis zu der Kurve der Abfahrt bei 120. Und das ohne zu bremsen wie ne besengte Sau.
 
Zuletzt bearbeitet:
Gehen wir mal davon aus das du mit 200km/h fährst und das Schild in 300m Entfernung erkennst, dazu kommt eine Reaktionszeit von 1s und in dieser Zeit legst weiterhin rund 55m pro Sekunde zurück.
Damit hast du noch knapp 250m um auf 120 abzubremsen.

Ok, das ist machbar.
 
hallo leute,

ich möchte mir gerne einen seat ibiza 6l tdi fr kaufen und wollte fragen ob irgendwer schonmal erfahrungen mit diesem auto hatte. mir gefällt es wirklich sehr gut und in meiner nähe steht sogar einer. 74tkm gelaufen, 2008er modell und schon recht umfangreiche ausstattung. ist FAST alles dabei was ich gerne haben würde. ist auch vom händler.

edit:

Seat Ibiza 1.9 TDI Formula Racing als Kleinwagen in Essen

um den hier gehts :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Flashbeagle schrieb:
Genau.
Die korrekte Bezeichnung bei BMW wäre wohl:
2er Gran Coupé GT. :D
(Kleinstes Modell, coupemäßige Limo auf Kombi gemacht).

Aber Spaß beiseite.
Das ist ja mal was gutes, dass man heute so viele verschiedene Formen aus einem Baukasten raus bekommt.
Ob es ankommt bestimmt ja der Käufer.
Finde den Wagen oben schon gelungener als die "A-Limo" CLA.
Und wenn man so einen richtigen Kombi nicht braucht, ist der bestimmt nett.
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Ist schon ganz cool, dass man ein so großes angebot hat.
und aus allem wählen kann.
 
Hab in letzter Zeit so viel Werbung vom Fiat 500 in der Abarth-Version gesehen, also direkt mal die Preisliste angesehen:

Fiat 500 als Abarth 695 Biposto mit 190 PS = 40.000€

Ohne elektrische Fensterheber mit Polycarbonatscheiben zum aufschieben = +2.500€
Alumotorhaube mit Tank-, Öl-, Kühlerverschlüsse aus Titan = +4.000€
Helm, Carbonschalen, 4-Punktgurte, Renncomputer = +5.000€
»DOG-RING«-Rennsportgetriebe mit Sperrdifferenzial (H-Layout), Rennkupplung, leichtes Schwungrad, Ergal-Schaltstock, Handbremsgriff aus Titan = +10.000€
bisschen Carbongeraffel innen und an den Aussenspiegeln = +5.000€

Macht 66.500€ für nen Fiat 500, der nach Rennstrecke riecht.

Ich glaub für ein Tracktool würde mir was anderes (und gerade zu dem Preis) einfallen... :fresse:

Der 500 kann schon schick aussehen.
Aber wenn ich mit so was kleinem unterwegs bin, dann will ich das auch am gesparten Geld merken.
 
Und dann nicht mal mal Festsättel ... So liest sichs ja schon ganz geil, aber der Preis is halt verrückt, da hol ich mir ne geile Exige.
 
Hat hier mal jemand Infos über die Doku über schnitzer beim 24H-Rennen? Ich bin zu blöd zum googlen 😵
 
@Phantom666

Ich hatte selbst 8 jahre nen seat cordoba sport edition. Ist nahezu das gleiche Auto nur mit Stufenheck. Der Motor ist super und ist gefühlt sehr stark durch den turbo punch. Hatte nahezu keine probleme mit dem Wagen. Einzig die Kupplung war Materialfehler und musste gewechselt werden ansonsten alle 2-3 Jahre die Querlenkerbuchsen. Bei meinem war desweiteren der Schaumstoff von der linken Sitzwange beim Fahrersitz gebrochen. Etwas ärgerlich war noch etwas rost aufm schweller unterhalb vom Kotflügel. In der radhausverkleidung sammelt sich allerhand dreck weshalb es dann gammelt. Naturlich sind die verwendeten Materialien nicht der hit und alles klappert, aber damit muss man leben.
Bei dem den du rausgesucht hast, sieht das eine bild dannach aus,als ob hinten die Stoßstange nachlackiert ist.
 
Cordi schrieb:
@Phantom666

Ich hatte selbst 8 jahre nen seat cordoba sport edition. Ist nahezu das gleiche Auto nur mit Stufenheck. Der Motor ist super und ist gefühlt sehr stark durch den turbo punch. Hatte nahezu keine probleme mit dem Wagen. Einzig die Kupplung war Materialfehler und musste gewechselt werden ansonsten alle 2-3 Jahre die Querlenkerbuchsen. Bei meinem war desweiteren der Schaumstoff von der linken Sitzwange beim Fahrersitz gebrochen. Etwas ärgerlich war noch etwas rost aufm schweller unterhalb vom Kotflügel. In der radhausverkleidung sammelt sich allerhand dreck weshalb es dann gammelt. Naturlich sind die verwendeten Materialien nicht der hit und alles klappert, aber damit muss man leben.
Bei dem den du rausgesucht hast, sieht das eine bild dannach aus,als ob hinten die Stoßstange nachlackiert ist.
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danke schonmal das überhaupt jemand geantwortet hat :) mit klappern usw. kann ich leben. genau so wie mit den querlenker buchsen. da gibt es ja mittlerweile auch verbesserte vom polo/audi a2. jetzt wo du das mit der stoßstange ansprichst, es sieht wirklich etwas komisch aus. es scheint so als wäre dort ein farbunterschied zu erkennen, aber das kann man erst zu 100% ausmachen wenn man den wagen real sieht. ansonsten wäre es für mich nicht schlimm, allerdings ein gutes argument für die preisverhandlung :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Mit so ner Rumpeldüse kann man in jedem Fall Spaß haben. Geht gefühlt besser wie mein aktueller O2 RS TSI.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
 
deepsilver schrieb:
Innerorts würde ich dir recht geben, da fahre ich meine 60 Tacho und gut. Außerorts und gerade auf Autobahnen sehe ich die Sache dagegen etwas anders, grad wenn du mit hohen Geschwindigkeiten (200+) in eine 120er Zone kommst müsstest du bis ins ABS bremsen damit du nach den "gesetzlichen Tolleranzwert" von 200m nur noch erlaubte 120 fährst. Wenn vorher wirklich freigegeben ist und sie dann direkt hinter dem Schild stehen ist das schlichtweg Abzocke, nach dem zweiten Schild oder in etwa 500m würde ich dagegen akzeptieren.
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Ich mach das eigentlich immer so, dass ich ausrollen lasse. Bin damit immer gut gefahren. Dass ein Blitzer 200m hinterm Schild steht, halte ich auch für absolute Ausnahmefälle.
Und falls ich wirklich mal mit 250 angeballert komme, muss man halt mal kurz bremsen. Deswegen muss man sich aber auch nicht die Bremsen killen, indem man eine Vollbremsung hinlegt...
 
Cordi schrieb:
Mit so ner Rumpeldüse kann man in jedem Fall Spaß haben. Geht gefühlt besser wie mein aktueller O2 RS TSI.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
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ich werde ihn auf jedenfall mal probe fahren. hast du eine idee was ein vernünftiger preis wäre ? kommt mir ziemlich teuer vor...
 
Kann zum Thema nicht sonderlich viel beitragen, aber ein bisschen gar teuer erscheint er mir auch, wenngleich ich die Marktsituation nicht so gut kenne. Normalerweise sind die ja sehr zuverlässig, und gleichzeitig auch sparsam.
 
Kennt hier jemand den Unterschied zwischen dem aktuellen Golf GTI Performance und dem R?
Damit meine ich nur für die Haltbarkeit wichtige Dinge. Nicht Allrad, oder Rückleuchten, oder so.

Lese gerade einen Testbericht verschiedener Tuner, die einfach den Ladedruck und Einspritzung anheben und sagen, dass VW dem Motor ja auch 300 PS zutraut.
Aber der R hat doch bestimmt noch andere Änderungen?
Kupplung, die mehr Nm aushält, andere Antriebswellen, verstärkte Kolben, mehr Kühlung, oder?
 
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Flashbeagle schrieb:
Kennt hier jemand den Unterschied zwischen dem aktuellen Golf GTI Performance und dem R?
Damit meine ich nur für die Haltbarkeit wichtige Dinge. Nicht Allrad, oder Rückleuchten, oder so.

Lese gerade einen Testbericht verschiedener Tuner, die einfach den Ladedruck und Einspritzung anheben und sagen, dass VW dem Motor ja auch 300 PS zutraut.
Aber der R hat doch bestimmt noch andere Änderungen?
Kupplung, die mehr Nm aushält, andere Antriebswellen, verstärkte Kolben, mehr Kühlung, oder?
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Ich kenne die Unterschiede nicht.
Aber falls sich niemand mehr dazu hier meldet, und es dich ernsthaft interessiert, könntest du die wichtigen Teile im Teilekatalog vergleichen.
Bei anderer Teilenummer weißt du, es sind andere Teile.
So mache ich das immer bei BMW, falls ich zum Beispiel sowas wissen möchte.
Im BMWfans Teilekatalog kann man sich auch anzeigen lassen, in welchen anderen Modellen und Autos das jeweilige Teil eingebaut wurde.
Für VW gibt es sicher auch brauchbare Kataloge online.
 
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