[Sammelthread] Automobile

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TheFrozen schrieb:
Nope kein Hate ;) Hattest du schon was zu dem gepostet? Welcher ists denn geworden?
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Man muss ja aufpassen, der allgemeine Konsens dieses Threads lautet ja zeitweise "BMW voll gut! Der Rest scheiße, aldaa !" :bigok:

Ne im ernst:

vor Monaten mal hier erwähnt, als ich die Vorbestellung abgegeben hab.

Audi TT, 2.0 TFSI 230 PS.
Daytonagrau
und all der schnick schnack der dazu gehört
 
Sauber! Der neue TT ist doch ein schönes Auto (mein Spezl fährt einen im Mitarbeiterleasing als RS, geht gut ab die Kiste)!
 
Ach, daran darf man sich nicht stören. Mir gings eher darum, dass der Post ohne zusatz Infos ja ziemlich langweilig ist.

Das 2014er Modell also? Mit Quattro und DSG? Viel Spaß damit ;)
 
Ja, die hatten im Sommer einen beim Audihändler um die Ecke - Testfahrt gemacht und sofort verliebt. Allein die Farbe is so genial mit dem Perleffekt.
Allein schon nen Termin zu kriegen war ein Akt - wird sich bestimmt wie geschnitten Brot verkaufen, wie schon die Vorgänger.
 
Ruhe auf den Vertreter Plätzen

:fresse:
 
Chefkoch1986 schrieb:
Man muss ja aufpassen, der allgemeine Konsens dieses Threads lautet ja zeitweise "BMW voll gut! Der Rest scheiße, aldaa !" :bigok:

Ne im ernst:

vor Monaten mal hier erwähnt, als ich die Vorbestellung abgegeben hab.

Audi TT, 2.0 TFSI 230 PS.
Daytonagrau
und all der schnick schnack der dazu gehört
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Glückwunsch, schöner Wagen :bigok:
Konntest du den digitalen Tacho vor der Bestellung länger testen? Finde ich irgendwie ziemlich cool das Teil auch wenn irgendwie nicht so wirklich auf analoge Instrumente verzichten wollen würde.
 
Nö, von mir nicht. BMW baut feine Autos. Aber ganz ehrlich, wenn ich die 1er sehe, könnt ich ins Essen brechen.
 
vpower schrieb:
Hatte damals auch über legt ob ich nen 4-1 nehme oder nen 4-2-1.

4-1 klingt besser und macht oben raus mehr Dunst.... Leider baut der schiss zumindest unterm tec ca 5cm tiefer als original.... Dementsprechend kam aufgrund der Alltagstauglichkeit nur ein 4-2-1 in Frage.

Zu meinem Glück, kam zu dem Zeitpunkt mein jetziger krümmer auf den Markt. Bis auf den sound, sind alle Vorteile von 4.2.1 und 4.1 in dem ding kombiniert :)
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Fächer hat meiner ja schon. 4-1 gefolgt von 400 Zellen Keramik ... würde sich ein Wechsel auf 4-2-1 gefolgt von 200 Zellen Metall aus dem Phase 3 (Facelift von meinem) ja anbieten. Passende Software gibt es dafür.
Leider kosten Krümmer und Kat von Renault direkt über 3000€ (!!), da warte ich auf einen Unfaller etc. der dann schlachtet. Eilt ja nicht... Wäre nur nice to have. Drehmoment im unteren und mittleren Bereich etwas besser, dadurch guter Durchzug von unten raus.


vpower schrieb:
Naja, sobald es grün leuchtet, is für die meisten auch schon Feierabend.
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Leider! Aber dann kann man auch den oldschool-Laser mit Lineal nehmen... da haben die schon solche Technik zur Verfügung... begreife ich nicht.
 
Sieht gar nicht mal übel aus. Die Felgen passen wirklich nicht optimal auf's Auto. Ein paar schöne schlichten konkave Felgen würden dem Auto gut tun.
 
Welchen? Den eingebauten oder den ich noch spare liegen habe? :vrizz:

4-1

mobile.78c4bq13mys0.jpg


4-2-1

kruemmer_2t3kjs.jpg
 
Macht denn 4-2-1 oder 4-1 wirklich SO einen Unterschied bei nem Saugmotor? Kann ich mir irgendwie fast nicht vorstellen ... vom Tausch komplett unterdimensionierter Serienkrümmer mal abgesehen.
 
58a44e4045083cedldk1g.jpg


So dann halt mit Kat...

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TrOuble@LLM schrieb:
Macht denn 4-2-1 oder 4-1 wirklich SO einen Unterschied bei nem Saugmotor? Kann ich mir irgendwie fast nicht vorstellen ... vom Tausch komplett unterdimensionierter Serienkrümmer mal abgesehen.
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Phase 2 (172) zu Phase 3 (182), soll wohl zu großem Teil dem Krümmer geschuldet sein, Rest dann dem aufgeweiteten Einlasskrümmer, minimales Quäntchen der Software.
 
Wielange war euch die Leistung genug? Ich habe so das Gefühl dass der Preza zu langsam ist....



Ach der legacy wurde gestern abgeholt.....
 
Zuletzt bearbeitet:
VL125 schrieb:
Wielange war euch die Leistung genug? Ich habe so das Gefühl dass der Preza zu langsam ist....
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Ganz ehrlich? Ein oder zwei Monate. Maximal. Kommt bisschen drauf an, wie viel und wie man fährt. Sobald man den Wagen gut genug kennt, um mal etwas flotter zu fahren, könnte man auch eigentlich direkt was neues mit mehr Leistung kaufen :fresse:

Edit: Wenn ich mir dein Spritmonitor Profil so anschaue, solltest du evtl. auch nur einfach mal das rechte Pedal komplett durchdrücken :D ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Interessant Borstii die mal zu sehen von dir (Bilder).
Der 4in1 schaut fett aus, was ist denn das für ein Rohrdurchmesser?
Falls du mal zur Nordschleife fährst, sag bescheid.
 
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