[Sammelthread] Automobile

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Giovann! schrieb:
naja, ich hab ja die komplette elektrik und elektromechanik von der klimaautomatik rangeschraubt, sonnensensor wird normalerweise beim umrüstsatz nicht nachgerüstet (weil angeblich zu aufwändig... versteh ich nicht :D ), aber nachdems die stecker und crimps einzeln gibt, hab ichs mir nicht nehmen lassen ;) also funktioniert "alles alles" :D nur, dass aus dem dummen mittelausströmer momentan nur kühle luft rauskommt... dämlicher seilzug :D
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Hui... das mit den ganzen Klappen und so war sicher kein Spaß. Beim e39 geht der Zug vom Mittelausströhmer Richtung Beifahrerseite, in der Nähe vom Igel...
 
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es geht eigentlich ^^ den kasten selbst muss man ja dazu nicht öffnen, nur die alte anlenkung runterschrauben und stattdessen neue wellen und die trägerplatte für die stelmotoren setzen, hauptproblem ist einfach, dass man halt überhaupt keinen platz hat :D
man merkt einfach, dass das ding konstruiert wurde, um es außerhalb vom fahrzeug zu montieren, dann als baugruppe einzubauen und NIE WIEDER anzurühren :D
 
Giovann du bist irre! :fresse: was ist das denn für ein e46? Ausstattung ist ja nicht viel an board, was man so sieht.

... und ich sträube mich seit Wochen das MFL + Tempomaten nachzurüsten. :D
 
Gibt es einen nenneswerten Unterschied in Bremsleistung, Verschleiß etc. bei Bremsscheiben zwischen den Marken TRW, BOSCH, NK, febi bilstein, ATE und dem Original von MB?
 
Zuletzt bearbeitet:

:fresse:

@trouble

Das ist doch eigentlich nur Kabel einstecken und Blende austauschen :confused:
 
TrOuble@LLM schrieb:
Giovann! du bist irre! :fresse: was ist das denn für ein e46? Ausstattung ist ja nicht viel an board, was man so sieht.

... und ich sträube mich seit Wochen das MFL + Tempomaten nachzurüsten. :D
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ich weiß, ich weiß :D
von der ausstattung is der schon etwas "benachteiligt", sportlenkrad mit multifunktion, bordcomputer, cd-radio, PDC, innenspiegel automatisch abblendend, recht viel mehr isses nicht ;) jetz aber halt klimaautomatik :D

mfl nachrüsten ist sogesehn kein akt, der airbag is ja nur gesteckt (und wenn man den dreh raushat, geht der auch echt easy raus :D), die lenksäulenverkleidung auch (bzw geclipst + 3 spreizniete), lenkstockschalter ist mit 4 schrauben fest, das is alles ziemlich offensichtlich ^^ dann halt noch der kabelsatz, aber ich denk, das geht ganz gut ;)
 
PISTOLERO schrieb:
[=youtube;l03RGc3kUTI]https://www.youtube.com/watch?v=l03RGc3kUTI[/]

:fresse:

@trouble

Das ist doch eigentlich nur Kabel einstecken und Blende austauschen :confused:
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Fast, ja. Vom Lichtschaltzentrum kommen Kabel zum Lenkstock & ins Steuergerät. Und dann halt Blende tauschen. Problem ist nur, dass ich das nicht "mal eben" vor der Tür machen kann. Ich werde hier schon blöd angeguckt, wenn ich 30sek lang ne Glühbirne tausche. Im Mietvertrag vom Stellplatz steht auch explizit, dass man KEINE Arbeiten am Auto ausführen darf - nicht mal Räder wechseln ...

@Giovann:

An den Airbag traue ich mich irgendwie nicht ran ...

@Video:

Was zum... ?!
 
Zuletzt bearbeitet:
Das ist bitter!
 
... und ich sträube mich seit Wochen das MFL + Tempomaten nachzurüsten
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ist das denn so aufwendig? Sonst lass das doch inner Freien machen. Ich hab mein Lenkrad da auch tauschen lassen und das war überhaupt nicht teuer... ka... 20€ oder so. Inkl. kurze Testfahrt und Fehlerspeicher-löschen.
 
TrOuble@LLM schrieb:
Fast, ja. Vom Lichtschaltzentrum kommen Kabel zum Lenkstock & ins Steuergerät. Und dann halt Blende tauschen. Problem ist nur, dass ich das nicht "mal eben" vor der Tür machen kann. Ich werde hier schon blöd angeguckt, wenn ich 30sek lang ne Glühbirne tausche. Im Mietvertrag vom Stellplatz steht auch explizit, dass man KEINE Arbeiten am Auto ausführen darf - nicht mal Räder wechseln ...
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Ja stimmt, ich weis noch wie ich damals den blöden Stecker gesucht hab wo die 2 Kabel reinkommen im Steuergerät :fresse: Nur die Arbeit sollte man schon gewissenhaft machen und eben nicht "mal eben". Und wenn man sich dann noch nicht mal die Zeit dafür nehmen darf kommst du ja um eine Do it yourself Werke nicht herum. Und wegen dem Airbag: Schwer ist das nicht wenn man weis wo man drücken muss und vorher die Batterie abgeklemmt hat. Aber wenns wirklich so günstig ist wie Frankenheimer sagt würd ichs auch machen lassen.
Hab selbst gestern noch die Bremsen gemacht am Z in der Einfahrt ... und wenn ich mal nicht weiter kommen würde fahr ich einfach zu m3power :vrizz:
 
so, problem gelöst :D beifahrerairbag raus und man siehts schon, handschuhfach raus und man kommt hin :)

vorher:
j0kg15tr6l.jpg


greift schön ins leere, hätte mir gestern auch schon auffallen können :D

nachher:
g5jg6.jpg


TrOuble@LLM schrieb:
@Giovann!:

An den Airbag traue ich mich irgendwie nicht ran ...
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versteh ich ^^ ist irgendwie n blödes gefühl, wenn man weiß, dass man da prinzipiell mit sprengstoff hantiert, andererseits:
- wenn du die batterie abklemmst und ein bisschen wartest ist es faktisch unmöglich, dass da was passiert
- im alltag steckt das ding auch n haufen stöße weg (is ja immerhin die hupe mit drunter und ich depper da ab und zu schon mal beherzt drauf :D )

deswegen hab ich da aufgehört, mir nen kopf zu machen :)
 
Was sollen die Hände der Werkstatt Leute auch anders machen? Im Gegenteil! Wegen der fehlenden Routine ist 0815 Hobby Schrauber "X" noch viel vorsichtiger als jeder Werkstattmensch.

Bin der Meinung was selbst geht, sollte man selbst machen, dann hat man bezüglich Pfusch Gewissheit. Zu viel schlechtes erlebt ehrlich gesagt ...
 
Am Montag sollten die Bremsen für die HA ankommen (Scheiben, Beläge, Handbremsbeläge). Werde die dann übernächste Woche mit nem Bekannten (gelernter KFZ Mechatroniker) die Sachen einbauen in ner Selbsthilfewerkstatt. Wäre eigentlich der perfekte Zeitpunkt auch direkt das MFL-Teil und den Tempomaten nachzurüsten.

Zur Not lass ich halt den Meister der Selbsthilfe kurz den Airbag ausbauen - Rest bekomme ich selbst hin.
 
Handbremsbeläge... wah das is auch ne Krankheit diese Konstruktion :fresse:

8800GT: Link geht nicht ;)
 
Borstii schrieb:
Handbremsbeläge... wah das is auch ne Krankheit diese Konstruktion :fresse:

8800GT: Link geht nicht ;)
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Hab schon Horror davor :D direkt alle Kleinteile neu mitbestellt (Federn, Bolzen, etc.). Dann wird das hoffentlich nicht ein allzu grosser Akt. Ist bestimmt alles eh festgegammelt + gebacken.
 
trommelbremsen kommen einfach direkt aus der hölle :D
einziger vorteil: es ist mechanisch. gibt nix schlimmeres als diese schmierige pampe aus bremsstaub, rost und bremsflüssigkeit wenn der bremszylinder undicht geworden ist :D
 
Trommelbremsen sind der letzte Dreck. In der Größe, die sie dann als Handbremse haben ... hör auf! Kann keiner leiden :fresse:
 
ich versuchs mir doch nur schön zu reden, früher oder später werden bei mir auch scheiben und beläge hinten fällig, dann mach ich den krempel auch gleich mit... ^^
 
Tu dir selber nen Gefallen und parke nicht mit angezogener Handbremse bei diesem Wetter ;)
 
shinin schrieb:
Wir wollten heute auf einer alten Landebahn paar Videos drehen, leider hat Action Cam irgendwie den Geist aufgegeben bzw. der Akku. Also sind nur ein paar Fotos rumgekommen, hatte jetzt 5 Jahre keine DSLR mehr in der Hand.. YOLO! :d

http://abload.de/img/black.mamba.0012djvi.jpg[IMG]

[IMG]http://abload.de/img/black.mamba.002q3juv.jpg[IMG]

[IMG]http://abload.de/img/black.mamba.004u2k30.jpg[IMG][/QUOTE]

Tiefer!!! :fresse:
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berni93 schrieb:
Hehe bei BMW ist die Bremse an der HA doch insgesamt etwas fail, oder? Gammelt immer alles fest... :fresse:
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Hat mit den Belägen zu tun. Früher war der Belag an der Trägerplatte vernietet. Irgendwann haben die aber umgestellt auf verklebte Beläge und Renault hat da im Besonderen Probleme mit. Gibt quasi keinen Clio/Megane der noch keine abgefallenen Beläge hatte, und die sich in der Trommel verkeilt haben bis hin zur kompletten Blockage der Trommel ...

Mein grauer Clio hatte das in 15 Jahren schon 2 mal :fresse:
 
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