[Sammelthread] Automobile

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Dann wäre da noch die Wahl der Versicherung:
Wenn ich eine Deckungskarte von der Versicherung für das Kurzeitkennzeichen hole, bin ich dann nach Ablauf der 5 Tage an diese Versicherung gebunden, oder kann ich innerhalb dieser 5 Tage nach einer günstigeren Versicherung schauen?
Die Versicherung des KZK bezahlst du separat, deshalb kannst du natürlich danach auch eine andere Versicherung nehmen. Allerdings rechnen viele (alle?) den Betrag für das Kurzzeitkennzeichen auf den Jahresbetrag an, wenn du danach bei der Versicherung bleibst, dann hat es dich halt effektiv nichts gekostet.
 
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Also...
Das sieht doch wohl sehr lustig aus :D
 

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Hätte es früher auch schon so ausgebuffte Marketingfuzzies gegeben, wär das ne Aktivkühlung geworden
 
darum gehts ja...der witz ist mit hand nicht viel mehr wie 20nm hinzubekommen. das schafft man locker mit dem kleinem Finger.

Schlüssel so kurz wie möglich packen (kleiner Hebel) und ganz vorischtig nur fest ziehen...
 
wesentlich besser!
 
Definitiv. Vor allem ist das hier schon bitter:

Weil sich weder die Motorhaube noch die Kotflügel von 1er und 2er unterscheiden, betrifft der Umbau nur die Scheinwerfer, die Frontschürze samt Nieren und einige von außen nicht erkennbare Bauteile. So kommt es, dass sich auch der Preis für das Tuning in Grenzen hält: Je nach Ausstattung (PDC vorn, Xenon-Scheinwerfer etc.) werden inklusive Material, Lackierung und Montage maximal 2.990 Euro für den kompletten Umbau der Frontpartie fällig.

Da hat BMW quasi schon die Bauteile rumliegen für nen "hübschen 1er als Facelift" ... und dann kommt ne Tuningbude aus Augsburg zuvor :D

Würde mich mal interessieren, wie es mit dem TÜV aussieht. Zwar scheint es ja "Plug & Play"-Umbau zu sein, aber trotzdem sind Scheinwerfer & Co. doch nur für nen "anderes Fahrzeug" (zumindest auf Papier) mit unterschiedlicher TSN zugelassen.
 
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der 1er kommt wirklich gut!

Vertraue nicht darauf dass der beschichter dir irgendwas abklebt (auch wenn er es verspricht). Sonst musst du so wie ich jedes 2te Gewinde nach schneiden und tagelang die Federbeine spülen. :fresse:

haha :D glücklicherweise is an der monster ja eh so gut wie nix dran :D wirklich kritisch ist dann nur der lenkkopf und die 4 befestigungen am motor ^^ muss allerdings erst mal einen finden, der mir von der preisgestaltung her passt, bisher liegt alles hier in der nähe um den faktor 2 bis 3 über dem, was im netz so propagiert wird :D

Das denke ich mir bei solchen Worklogs auch immer. Nur dann fällt mir ein, dass ich sogar schon zum Reifenwechsel in die Werkstatt fahre :fresse: :D

:shot:

Also...
Das sieht doch wohl sehr lustig aus :D

fuck :D das ist hart ^^ wie wir alle wissen ist ja immer das zehnfache an rost noch unsichtbar :fresse:
 
Der Toyota geht aber noch, im T3 Forum sind einige mit weit schlimmeren Rost, die in "Hausarbeit" restauriert wurden. Wenn der Wille da ist und die Fähigkeit Bleche bis zum erbrechen zurecht zu dängeln haut das schon hin. Ist aber halt nicht in nem halben Jahr getan.
 
Umbau 2014:

Kennzeichen anbringen: done
 
Ihr Spinner! :p

Ich habe übrigens etwas mehr gemacht als nur das Kennzeichen anzubringen.

Spiegelkappen und Stoßstange wurden neu lackiert. Im gleichen Zug wurden 335is Lufteinlässe und 335is Nieren verbaut.
Dazu musste erstmal die halbe Front auseinander! ;)

Und halt Kleinigkeiten wie Winterräder montieren...
 
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verbaut, verbaut, verbaut... da kringelts mir immer die fußnägel...
eingebaut!
 
@gio: wenigstens beim preis bin ich 'gut davon gekommen' :) quali is auch top....nur halt der mist mit den Gewinden :D
 
ach, gewindeschneidersatz liegt hier eh rum :D hab vorhin auch mal mit ner werkstatt für behinderte telefoniert, da würde der preis stimmen, aber ich müsste den rahmen chemisch rein und "verstöpselt" abliefern, dann hätte ich das problem ja gleich mit erschlagen ^^
 
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