[Sammelthread] Automobile

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H5N1Martin schrieb:
Hallo, ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich habe eine Passat 3b 1.8t MBK : AEB

Ich habe gesehen das mein Kerzen Bild zeigt das er zu mager ist.
Eine Test fahrt ergab einen lambdawert von 0,83v was ja vollkommen Ok ist.
Der luftmassenmesser ist auch gut. Ergab im stand 2,8 g und bei 6000 RPM 162g

Was könnte es noch sein? Meinen neuen Chip schließe ich aus da ich das gleiche Kerzen Bild schon hatte bevor er überhaupt nen Chip hatte.

Mfg und schon mal danke

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Wenn er zu mager läuft und Lamda und LMM ok sind, würde ich mal das System nach Neben/Falschluft absuchen... irdwoher muss ja der Sauerstoffüberschuss herkommen ;)

nen Abgastemperatursensor hat der Ofen aber nicht oder ? Falls doch log mal die AGT mit bei Vollgas.
 
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Pressemitteilungen sind ja sowieso immer super, aber die von BMW zum 2er Active Tourer ist echt feinstes Bullshitbingo :fresse:

Der neue BMW 2er Active Tourer (FOTO) | Pressemitteilung BMW Group

Deshalb setzt BMW beim 2er Active Tourer auf einen modernen Frontantrieb, der den fahraktiven Ansprüchen an ein Modell der Marke BMW gerecht wird.
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2014-02-1811_01_.jpg


Warum hat der eigentlich so einen fetten Tunnel bei der Rückbank? Geht ja keine Kardanwelle mehr durch...



Konstruktionsbedingt treten bei Dreizylinder-Motoren keine Massenkräfte 1. und 2. Ordnung auf.
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Wow! Na dann sind die ja 3 Zylinder ja plötzlich total toll....! Achne.. Moment... dafür haben die ja Freie Massenmomente 1. und 2. Ordnung...
Dann doch lieber 4 Zylinder die nur Freie Massenkräfte 2. Ordnung haben
 
Ich nehme ja mal an, dass es den nicht _nur_ als Fronttriebler geben soll oder?
 
Zuletzt bearbeitet:
Oder für die Allradvariante, ich glaube kaum, dass die sich da die Mühe machen 2 verschiedene Bodengruppen zu bauen.

Edit: Damn Sekunde zu spät..
 
In den Tunnel ginge aber auch ein ordentliches Rohr rein :D
 
vfdesignz schrieb:
Ich habe auch so einen Tunnel.
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Vorne, ja. Irgendwo muss ja auch das Getriebe hin. Selbst bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb. Aber hinten so nen riesen Kardantunnel (Höhe & Breite) wage ich zu bezweifeln. Da passt ja deutlich mehr als nur nen Abgasrohr drunter.
 
Zuletzt bearbeitet:
TrOuble@LLM schrieb:
Vorne, ja. Irgendwo muss ja auch das Getriebe hin. Selbst bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb. Aber hinten so nen riesen Kardantunnel (Höhe & Breite) wage ich zu bezweifeln.
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Das Getriebe sitzt bei ihm neben dem Motor... ;)
Is ja auch egal... war ja nur ne Idee.
Aber trouble schau dir mal VW UP Tunnel hinten an... z.B. oder VW Lupo, ist ja nicht so dass das blech das Rohr schon küsst.
 
Zuletzt bearbeitet:
Oh tschuldigung. Deshalb gehe ich fast eh nie wenn ich was hab, hier sitzt du auch länger wie bei nem xxl Spielfilm.
 
Ich fahr heute tanken also hoffentlich gut.
1,35 für Diesel bei mir in der Nähe -.- ... da geht noch was bis am Abend :D
 
1.62 Ultimate102

Ich hatte es für 1.58 vor 3 Tagen getankt.

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Wer Ultimate 102 tankt hat eh zu viel Geld, der brauch sich dann über die paar Cent auch nicht aufregen.
 
Schlaumeier die karre wurde drauf abgestimmt.
Und wo regt sich hier wer auf ?!

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Ich gehe davon aus, dass du von dem Golf redest? Welchen Sinn macht da eine Abstimmung? Richtig. Aber gut immer rein damit, Aral freut sich, die Bundesregierung auch und deinem Motor ist es eh egal.
 
Damit er seine Leistung bringt..
Nein dem Motor ist es nicht egal.


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Polarcat schrieb:
Ich gehe davon aus, dass du von dem Golf redest? Welchen Sinn macht da eine Abstimmung? Richtig. Aber gut immer rein damit, Aral freut sich, die Bundesregierung auch und deinem Motor ist es eh egal.
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Du bist wohl nicht so der hellste oder ?

Wenn die Map auf 102 Oktan angepasst ist, bringt es mehr leistung da der Sprit klopffester ist und man deswegen mehr frühzündung fahren kann... aber lass ma stecken ;)
 
"Seine" Leistung, als die vom Hersteller vorgesehen Leistung, bringt er auch mit Super/Super+, je nach Motor Ausführung. Selbst wenn du alles auf Ultimate 102 anpasst was die Steuerung usw. angeht dürfte der Gewinn gegenüber den Kosten dermaßen gering sein, dass er fast zur Nichtigkeit verkommt. Aber soll jeder machen wie er für richtig hält, beim Auto packen viele die Vernunft eh komplett weg.

Du bist wohl nicht so der hellste oder ?
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Oh für dich reicht es, keine Sorge. Ich weiß selber dass es einen Unterschied zwischen 95/98 und 102 Oktan gibt, aber welchen Sinn macht sowas bei einem Golf? Richtig, keinen. Du hast sicher einen Gewinn von ein paar wenigen PS, zahlst das aber mit deutlich höherem Spritpreis usw.
 
Zuletzt bearbeitet:
Seiner hat aber 250 PS.
 
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