[Sammelthread] Automobile

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TrOuble@LLM schrieb:
Willst du den Wagen denn reparieren (lassen)? Von der Versicherung wird dir dann der Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert ausgezahlt. Sprich in deinem Fall 1670,- € Dazu kommt dann noch der Ausfall der Mobilität mit 12 Tage á Summe X (musst du mit der Versicherung abklären, was die Summe pro Tag ist). Denke aber nicht, dass die Ausfallsentschädigung 15-30€ pro Tag überschreiten dürfte. Wären also dann 1670 + (12 Tage à 20€) 240€ = 1910€. Du kannst auch noch eine Pauschale von 25,-€(? ca. musste mal selbst gucken) für "allgemeine Unkosten" geltend machen. Wären also insgesamt dann 1935€.

Oder willst du dir einen Leihwagen nehmen? Dürfte sehr schwer werden, für eine so geringe Summe etwas zu finden. Davon ab weiß ich auch nicht wie es aussieht, wenn du den Wagen selbst reparierst, da die Versicherung natürlich nur so lange den Leihwagen zahlt, wie dein Golf in der Werkstatt ist.

Wenn dir was komisch vorkommt oder du nicht weiter weißt: Nimm dir nen Anwalt, der dich berät. Die Kosten hat die (gegnerische) Versicherung zu tragen.

Alle Angaben ohne Gewähr - hab mich auch nur wegen den diversen Schäden an meinem ehemaligen ( :( ) E91 in das Thema eingelesen.

PS: Gutachter wurde von dir gestellt/gewählt?
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Danke dir für deine Mühe, ich habe in der zwischenzeit mit der zuständigen Sachbearbeiterin telefoniert, diese war sehr freundlich und hat mir alles haarklein erklärt.

Es sieht nun wie folgt aus, ich bekomme erstmal die 1670€ + 25€ für Telefon,Post etc. also 1695€. Der Scheck wurde gerade angewiesen.

Der Satz für die Ausfallentschädigung liegt bei 35€/Tag das wären 12x 35€= 420€, die bekomme ich aber nur wenn ich nachweisen kann das ich ein neues Auto gekauft und angemeldet habe oder Nachweisen das ich das Auto Fachgerecht repariert habe und es wieder dem Gutachter Vorstelle, der wird mir dann bestätigen das die Repartur Fachgerecht durchgeführt wurde und mir die 12 Tage zustehen oder er wird sagen das die Reparatur nur 7 Tage "wert" ist.
Da ich alles mit Originalen Teilen Reparieren werde bekomme ich wohl die vollen 420€.
Die Frau am Telefon meinte auch wenn der Schaden gut repariert ist bekomme ich die 430€ die mir als Restwert abgezogen wurde auch noch oben drauf.

Also gehts nun auf die Suche nach guten Originalteilen... Ich brauche zum Glück nicht soviele Sachen:
Schloßträger, Motorhaube und Scheinwerfer, Grill (vorhanden) und ein paar kleinteile.

Schloßträger und Scheinwerfer hole ich gleich vom Verwerter... ne Motorhaube in LC9Z aka Black Magic Perleffekt zu finden ist leider nich so einfach wie gedacht da die Farbe recht selten ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
Aufgrund diverser Pleiten, Pech und Pannen musste der W202 250TD abgegeben werden. Ist auch kein großer Verlust, für mich zumindest.
Für das Geld, was der Benz eingebracht hat, haben wir einen Ford Probe V6 angeschafft. Die Zeit wird zeigen, ob das ein guter Tausch war.

Hier 'nen paar Bilder:


Was mich doch etwas nervt:
a) das Anschnallgepiepe beim Anwerfen. (=erst anschnallen, dann anwerfen, sonst piepts)
b) das Geräusch vom Motor, das ich immer noch suche, irgendwie
c) das Ford Radio scheint so a bisserl platt zu sein. Wenn man da 'ne Taste vom Abnehmbaren Bereich drücken möchte, gehts aus.

Von den Fahrleistungen her bin ich aber absolut zufrieden. Hat ordentlich 'bumms von unten'. IMO sogar mehr als der Toyota bevor der Balg bläst...
 
Schön iser halt nicht ... :fresse:
 
als balg fand ich den Probe geil...
naja..hoffentlich fährt dir jemand in den Ford oder wird geklaut :fresse:

OH-FU-202 wäre nen geiles kennzeichen :D
 
Optisch ein 90er Jahre Coupe, kann man mögen oder nicht. Ich finde da gibt es weit schlimmere Modelle aus der Zeit. Mir gefällts ganz gut. :)
Richtig gruselig wirds für mich im Innenraum, Lenkrad mit diesen Kabelbindern (?) umwickeln und dazu noch Schonbezüge auf den Sitzen.





Ich hab grad ein richtig schickes "Gimmick" am A4 entdeckt, die Schaltempfehlung. War grad Tempobeschränkt mit 80 und vor mir etwa 20 Autos, also kurz mal den FIS durchgeblättert und auf dem Economy-Tab kam die Meldung "Schaltempfehlung beachten" ... ich soll vom 6ten in den 4ten Schalten bei 80. :fresse:
Hab ich gemacht -> Gang wurde grün hinterlegt, dann bin ich drauf gekommen das der DPF sich zu diesem Zeitpunkt regenerieren wollte und das geht bei 1.200U/Min schlecht. Nach etwa 3-4km durfte ich wieder in den 6ten schalten. :D
 

Haha das wäre was für mich :D.
 
Vorhin beim Dämpfer Check gewesen.
Vorweg: davon ausgehend, dass der Wert 100 = fest und 0 = Luftp ist, ist alles zwischen 50 und 75 super.

Vorderachse je 69
Hinten rechts: 75
Hinten links: 0
:fresse:

er meinte ich kann ruhigen Gewissens, gerade wenn die Dämpfer noch so jung sind nur einen tauschen. Das ist schon mal schön zu hören!

gekostet hats mich nichts :p habe wohl Mitleid hervorrufen können :haha:
 
Ich werd mal die nächstgelegenen TÜV und Dekra Standorte abtelefonieren ob die sowas machen, mich würde es auch tierisch interessieren wie die Stoßdämpfer im Bora noch werkeln.
Vorn sind es noch die Ersten und hinten wurden sie bei ca. 180.000km laut Fahrzeughistory getauscht im Ende 2009.
 
Wie sieht das jetzt eigentlich in dem Fall von fhantastic aus?! Wenn man das Auto wirklich fachgerecht reparieren lassen möchte? Muss die Versicherung das dann bezahlen? Oder mir nachweislich ein ebenwertes Auto vor die Tür stellen? Es wäre doch eine frechheit wenn er selber suf den kosten sitzen bleibt
 
Aus reinem Interesse ging ich grad mal meiner Liebslingsbeschäftigung im Auto nach ... Kabel rein und los gehts:

2jb88dz.jpg


Die Beladungsgrenze des DPF ist laut ELSA bei 0,52l erreicht. Ich hab jetzt 0,14l bei 142.000km -> sprich mein DPF müsste bei gleichen Bedingungen erst bei 520.000km voll sein?? :vrizz:
 
deepsilver schrieb:
Optisch ein 90er Jahre Coupe, kann man mögen oder nicht. Ich finde da gibt es weit schlimmere Modelle aus der Zeit. Mir gefällts ganz gut. :)
Richtig gruselig wirds für mich im Innenraum, Lenkrad mit diesen Kabelbindern (?) umwickeln und dazu noch Schonbezüge auf den Sitzen.
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Jau, schaut auch nicht so schlecht aus. War auch eins der besseren Autos in dem gewünschten Preisbereich, die hier standen. Der Preis wurde auch noch mal deutlich reduziert, da der Händler den Hobel nicht los wurde. Warum auch immer...

Aber welchen Schonbezug meinst du? Das ist (wohl) Original so. Aber dieses geraffel am Lenkrad werd ich wohl die Tage auch mal entfernen. Heut Abend hab ich erst mal getankt und das Auto durch die Waschanlage gejagt.
 
War da nicht was mit der vollgasfestigkeit und dem Probe?
 
deepsilver schrieb:
Aus reinem Interesse ging ich grad mal meiner Liebslingsbeschäftigung im Auto nach ... Kabel rein und los gehts:

Die Beladungsgrenze des DPF ist laut ELSA bei 0,52l erreicht. Ich hab jetzt 0,14l bei 142.000km -> sprich mein DPF müsste bei gleichen Bedingungen erst bei 520.000km voll sein?? :vrizz:
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Kein Wunder, wenn der sich ständig neu regeneriert ^^
 
Gerade kam mir ein Gedanke "Wie wäre es sich einen Tisch aus einem Motorblock ala Top Gear zu bauen ?"

Denkt ihr sowas ist möglich ohne Riesen großen Aufwand ?
 
VL125 schrieb:
War da nicht was mit der vollgasfestigkeit und dem Probe?
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Egal, fahr hier eh meist auffe Insel und das seltenst vollgas ;)
Also alles im Lot.

winner961 schrieb:
Gerade kam mir ein Gedanke "Wie wäre es sich einen Tisch aus einem Motorblock ala Top Gear zu bauen ?"
Denkt ihr sowas ist möglich ohne Riesen großen Aufwand ?
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Dazu brauchst 'nen V6 oder V8 Block. Dann musst die Scheibe nur noch irgendwie befestigen.
 
Wenn ich die Frau am Telefon richtig verstanden habe würden sie einen Reparaturauftrag bis zu der Summe bezahlen die sich aus Restwert + Wiederbeschaffungswert zusammensetzt. In meinem Fall werde ich es selbst "fachgerecht" mit gebrauchten Teilen reparieren, es nochmal vom Gutachter absegnen lassen und mir nochmal zusätzlich die Ausfallkosten + den Restwert von der Versicherung bezahlen lassen.

--

ich hab auch gleich mal heute damit angefangen Teile zusammenzutragen, die Scheinwerfer habe ich schon zerlegt und geschwärzt so wie sie Original beim Jubi eigentlich auch sind, ich hätte zwar gerne originale schwarze Doppelkammerscheinwerfer aber die aufzutreiben dauert lange und kostet viel Geld. Ich find meine Lösung da schon ok :)

dsc05175jium1.jpg



den Wasserkühler, Klimakondensator, Trockner, Stoßstange kann ich weiternutzen, einen Querträger(unter der Stoßstange) habe ich noch in der Halle gefunden :)

Wenn jemand ne Ahnung hat wo ich ne Motorhaube in LC9Z aka Black Magic Perleffekt, möge er sich doch bitte melden :)
 
Stefan Payne schrieb:
Aber welchen Schonbezug meinst du? Das ist (wohl) Original so.
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Ich meine den Schonbezug auf den Sitzen, sieht für mich so aus. Für ein Auto der 90er erwarte ich einfach ein total buntes crazy Design. :D

Mr. Blacky schrieb:
Kein Wunder, wenn der sich ständig neu regeneriert ^^
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Das macht jeder ab Werk verbaute Filter (geschlossenes System), auch bei deinem 3er wird bei einem bestimmten Abgasgegendruck eine Regeneration eingeleitet. ;)

chrissi1106 schrieb:
Der von meinem Astra musste bei rund 185k ausgebrannt werden, weil er dauerhaft im Notlauf war und es selber nicht mehr hinbekommen hat.
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Bei den 2.0l Diesel im VAG Konzern ist die Grenze bei ca. 200.000km je nach Fahrweise, liege ich richtig in der Annahme Autobahn + Vollgas?? :D

Ich bin aber wirklich vom geringen Ölaschevolumen überrascht. Das heißt der Motor wurde nicht all zu stark getreten und wohl meist mit gleichbleibender Drehzahl gefahren. :)
 
M3Power

Zwei Fragen hab ich noch.

Einmal kannst du mir vielleicht ein Bild von deinem fertigen posten ?

Zweitens welches Glas in welcher Dicke hast du verwendet ?
 
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