[Sammelthread] Automobile

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Ich bekomme hier gleich Schreikrämpfe. Lasst bloß die Finger von dem Plasti-Dip Müll. Hände sind schon am bluten und der Schrott lässt sich nicht richtig lösen. Von wegen "lässt sich einfach abziehen". 3mm - danach ist Schluss. :mad:
 
eXorzisT schrieb:
Ok, klingt logisch.

@ferhan:

Dem Hausmeister biste n Bierchen schuldig :)
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TrOuble@LLM schrieb:
Ich bekomme hier gleich Schreikrämpfe. Lasst bloß die Finger von dem Plasti-Dip Müll. Hände sind schon am bluten und der Schrott lässt sich nicht richtig lösen. Von wegen "lässt sich einfach abziehen". 3mm - danach ist Schluss. :mad:
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Ich habs nun schon nen paar mal benutzt und auch wieder entfernt, ich hab die Erfahrung gemacht, je dünner man es aufträgt desto beschissener lässts sich wieder abziehen.

Ich weiß das es dir jetzt auch nichts mehr nützt aber nur mal so fürs Verständnis :D
 
vfdesignz schrieb:
Ich bin die Tage den Focus von meinem Vater ja etwas gefahren, ich weiß nicht, ich finde die Pedale bzw. das Gefühl scheiße. :fresse:
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Mein onkel fährt ja nen turnier. (Bj 2000) irgendein wald wiesen motor (Den er ja nun doch nicht verkauft)

Und ja sind hässlich :fresse: Aber er hat keine Probleme. Letzter TüV waren keine mängel. Hier und da nen Rost pickel
 
Bei meinem rosten die tueren direkt an den ecken von seitenspiegel tuer und scheibe^^
 
VfBJoey schrieb:
Wird der 2.0D mit acht Gang Automatik
Und hier mal die gesamte Ausstattung

Fahrzeug:

Modell Bmw X3 xDrive20D
Spacegrau metallic
Polster pearpoint mit Stoff/Leder Anthrazit/Schwarz

Serienausstattung:

Auto Start stop Funktion
Servotronic
Fahrerlebnisschalter inclusive Eco pro
Gepäckraumtrennnetzt
Fußmatten in Velours
Fondsitzlehne, 40:20:40 teilbar
Nebelscheinwerfer

Sonderausstattung:

Brake Energy Regeneration
Automatic Getriebe steptronic
Multifunktion für Lenkrad
Bereifung mit notlaufeigenschaften
Anhängerkupplung schwenkbar
Blenden instrumententafel schwarz hochglänzend
Sonnenschutzverglasung
Innenspiegel automatisch abblendend
Sitzheizung Fahrer und Beifahrer
Scheinwerfer Waschanlage
Park distance Control
Regensensor und automatische fahrlichtsteuerung
Xenon für abblend- und Fernlicht
Klimaautomatik
Freisprecheinrichtung mit USB Schnittstelle
Navigationssystem Professional
M Sportpaket
18 Zoll sternspeichen M
Performance Control
Sportliche fahrwerksabstimmung
Dachreling
Interieurleisten Aluminium längsschliff fein
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
Geschwindigkeitsregelung mit bremsfunktion
M Leder Lenkrad mit schaltwippen
M aerodynamikpaket
Bmw individuel Hochglanz shadow line
Bmw individuel dachhimmel Anthrazit
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Ist aber nicht voll Ausstattung
 
PainDeluxe schrieb:
Mein onkel fährt ja nen turnier. (Bj 2000) irgendein wald wiesen motor (Den er ja nun doch nicht verkauft)

Und ja sind hässlich :fresse: Aber er hat keine Probleme. Letzter TüV waren keine mängel. Hier und da nen Rost pickel
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Mein Vater hat ja auch den Kombi, mit 'nem 90PS Diesel. Das Turboloch bzw. der Turbolag ist echt krass, erst ab 2.200rpm kommt was. Man sitzt echt hoch etc.
 
Gibts das Zeug eigentlich mal für einen angemessenen Preis? Wollte meine Winterfelgen (17" Detroit vom GTI) schwarz machen, aber nicht lackieren/pulvern lassen.
 
In den Niederlanden ;)
 
Woran erkenne ich die gute Variante?
 
So Lösung gefunden ... hab den Müll jetzt großflächig mit so einem Spezialreiniger eingewirkt zum Entfernen von Kleberesten. Funktioniert wunderbar. Kann man dann mit nem feuchten Schwamm abwischen. Allerdings sind die Dämpfe echt ... übel :fresse:

Zum Glück hab ich den Kram nie auf Lack o.Ä. verwendet - da hätte ich jetzt echt ein Problem.

Fühl mich in etwa so gerade:


:D :D :D

Systemsteuerung schrieb:
Hab ich doch schon vor einem knappen Jahr gesagt. :fresse:
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Hab das Zeug leider schon länger drauf.
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Ford Focus 1 ist eigentlich ein ziemliches solides Gefährt, wenn man mal von dem 1,6 TDCi absieht - der verbraucht neben Kraftstoff und Öl leider i.d.R. auch Turbolader. Beim Motor sollte man die Modelle mit mindestens 100PS nehmen, der 75/80er kommt nicht vom Fleck und verbraucht dann in der Stadt entsprechend mehr. Versicherungseinstufung ist soweit ich mich erinnern kann auch höher. Da die Karossen nur teilverzinkt sind, auf jeden Fall auf Rost, vor allem im Bereich der Türen und Heckklappe, schauen. Im Bereich der Elektrik spinnt die Zentralverriegelung gerne mal. Ansonsten auf normalen Verschleiß achten.
 
BeamWalker schrieb:
Der Ford Focus 1 ist eigentlich ein ziemliches solides Gefährt, wenn man mal von dem 1,6 TDCi absieht - der verbraucht neben Kraftstoff und Öl leider i.d.R. auch Turbolader. Beim Motor sollte man die Modelle mit mindestens 100PS nehmen, der 75/80er kommt nicht vom Fleck und verbraucht dann in der Stadt entsprechend mehr. Versicherungseinstufung ist soweit ich mich erinnern kann auch höher. Da die Karossen nur teilverzinkt sind, auf jeden Fall auf Rost, vor allem im Bereich der Türen und Heckklappe, schauen. Im Bereich der Elektrik spinnt die Zentralverriegelung gerne mal. Ansonsten auf normalen Verschleiß achten.
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Den 1,6er gab es erst ab dem Focus 2 ;)
 
Hab den 1.6er 16v benziner mk1 von 2004. mit den 101ps ist er besonders auf der autobahn bepackt schon sehr schwach motorisiert und an huegeln oder bergen dann gut schwung holen. In der stadt voellig ausreichend aber man merkt halt beim beschleunigen nichts davon^^. Bisher nichta großes gewesen außer einmal undichte Kupplungszylinder und halt jetzt die typische roststelle an den vorderen tueren. Aber leider auch erst 117k km runter also noch keine mega langzeiterfahrung.
 
Tatsächlich ? Mir hatten die Werkstatt damals erzählt, der Motor hätte schon beim Vorgänger ähnliche Probleme gemacht. Vielleicht meinten die auch den preFl Focus 2, keine Ahnung. Umso besser, wenn der sowieso nicht zur Option steht.
 
Gerade am Ring ein fuer sich schoener M346 auf dem Parkplatz dafuer mit ultra haesslichem 316i Schriftzug am Heck .. warum nur?

Gesendet von meinem GT-I8190 mit der Hardwareluxx App
 
@fhantastic

Mein Beileid, aber immer hin hat es sich ja noch aufgeklärt.
Ich will ja nichts sagen, aber in Northeim wundert mich rein gar nichts mehr.
Fiese V E R B R E C H E Rstadt :D
 
Ist echt ein komisches Pflaster, aber nen guten Griechen gibts :fresse:
 
Da werde ich echt mal die Zeitung lesen -----> Automarkt :D

Meistens sind die ja auch online.
 


Die Oberfläche ist wie gesagt leider nicht perfekt, die Farbe passt soweit aber.
Fürs erste mal Lackieren bin ich zumindest zufrieden :bigok:
Mal schauen wann es mit den anderen Teilen weiter geht.
 
TrOuble@LLM schrieb:
Ich bekomme hier gleich Schreikrämpfe. Lasst bloß die Finger von dem Plasti-Dip Müll. Hände sind schon am bluten und der Schrott lässt sich nicht richtig lösen. Von wegen "lässt sich einfach abziehen". 3mm - danach ist Schluss. :mad:
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Was hast denn damit gemacht, hatte bei mir paar Teile im Innenraum (ziemlich dick) lackiert und wo ich es versucht habe, gings auch gut ab oder hast du dich selbst lackiert, von den Händen gehts nicht so geil ab, aber hatte so Sprühnebel aufm pvc boden, das konnte man auch ganz gut abrubbeln.

Gesendet von meinem Nexus 7 mit der Hardwareluxx App
 
Das PlastiDip aus den Niederlanden ist meines Wissen 1:1 mit der US-Version.

Gibt aber auch Fälle, wo man Felgen, welche mit der Deutschen Version gedippt wurde, erst wieder mit Glasperlenstrahlen sauber bekommen hat :D
 
Ford Focus als Limousine in Dormagen


Ich glaube ich ruf da mal an.

Und löcher den mal.

-Zahnriemen ?
-Service?
-Rost?
-Reifen?
-Funktioniert die klima?
-Wo ist der originale schaltknüppel?

Hab den mal ne mail geschrieben.
Schönen Guten Abend.

Ich hätte ein paar Kurze fragen zu ihrem Ford Focus.

-Wann wurde der Zahnriemen gewechselt ?
-TüV Berichte vorhanden ?
-Wie sind die Reifen ? (Profil , Alter)
-Irgendwelche Roststellen ? (Türkanten unten?)
-Wann war der letzte Service / Öl Wechsel?
-Klimaanlage funktioniert?
-ESP,Airbag oder ähnliches Einwandfrei?
-Letzter TüV ohne Mängel ?

Gruß Marcel aus dem Ruhrgebiet.
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Bei 160k muss der zahnriemen wohl neu....
 
Zuletzt bearbeitet:
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