[Sammelthread] Automobile

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Inso schrieb:
Herzlichen Glückwunsch zum 3.0er TDI. Schicker Wagen, wäre mir persönlich nur zu viel Geld für 150tkm, ansonsten würde ich ihn genauso auch nehmen.
Finde auch die helle Innenausstattung schön.
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Danke, diese total schwarzen Innenräume sehen zwar bei manchen Kombinationen schön aus ... doch gegen einen hellen Innenraum geht doch nichts. Und was für 95% aller potentiellen Käufer ein Graus sein wird find ich total genial, nämlich den hellgrauen Teppich und farblich passende Fußmatten. :D

Roach13 schrieb:
schicke kiste, aber handschalter, wäre also nix für mich
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Ich hätte auch lieber einen Automatik genommen, doch hier gibt es in meinem Budget die Tiptronic und ersten S-Tronic. Letzteres ist vorallem beim ersten Baujahr nicht total fehlerfrei und die Wandler war mir zu träge. Wichtiger waren mir allerdings die Folgekosten im Fall einer Reparatur, hier geht doch nichts über den Handschalter.
Bisher stört mich der Schalter noch nicht, fahre aber auch fast kaum Stadt und auf der Landstraße/Autobahn hat der große Diesel in jeder Lebenslager genug Power. :)

Flashbeagle schrieb:
Watt, schon wieder so einen runtergerittenen Hund? :eek:
Also nach all den Erfahrungen mit den Werkstattbesuchen und wie sehr ihn Verschleissmerkmale stören, sollte man doch annehmen, dass er mal was weniger gebrauchtes holt.
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Mir ist schon klar das BMW-Fahrzeuge nach 160.000km technisch abgeschrieben sind, doch der A4 stand optisch wirklich sehr super da. Fast keinerlei Steinschläge, nur ein paar kleine Kratzer in den Griffmulden der Türgriffe und sonst halt Waschanlagenpflege -> lässt sich für mich in Eigenregie erledigen. ;)

Bissel mehr stören tut mir die etwas plattgedrückte Sitzwange am Fahrersitz und das leicht abgegriffene Lenkrad + Schaltknauf, doch das habe ich mit etwas Arbeit super hinbekommen:

p7zu6wab.jpg


Schmutzradierer + Colourlock Lederreiniger Stark = fast wie neu (hab die linke Hälfte behandel auf dem Bid). :bigok:

yale schrieb:
Wenn man weiß wie man einen Turbo zu behandeln hat lebt er auch länger (;
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Joar ... 316.000km hat der Lader im Bora schon drauf. :D

Mr. Blacky schrieb:
http://www.hardwareluxx.de/communit...il-sammelthread-800058-4595.html#post21016624
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Sieht auch ansprechend aus wie ich finde. :)
 
deepsilver schrieb:
Bissel mehr stören tut mir die etwas plattgedrückte Sitzwange am Fahrersitz und das leicht abgegriffene Lenkrad + Schaltknauf, doch das habe ich mit etwas Arbeit super hinbekommen:
http://s1.directupload.net/images/130819/p7zu6wab.jpg
Schmutzradierer + Colourlock Lederreiniger Stark = fast wie neu (hab die linke Hälfte behandel auf dem Bid). :bigok:
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Hatte mich erst verlesen und dachte du meinst die andere Seite, die sieht ja mal voll speckig aus.:haha:
 
Ich hatte auch erst nicht gelesen was er gemacht hat und hatte mich schon gewundert wie man auf das, was rechts zu sehen ist stolz sein kann :fresse:

Die linke Seite gefällt mir aber. Hast du mal paar Produktdetails? Gerne auch im Pflegethread. Könnte das Lenkrad meiner Eltern auch mal vertragen.
 
deepsilver schrieb:
Mir ist schon klar das BMW-Fahrzeuge nach 160.000km technisch abgeschrieben sind, doch der A4 stand optisch wirklich sehr super da. Fast keinerlei Steinschläge, nur ein paar kleine Kratzer in den Griffmulden der Türgriffe und sonst halt Waschanlagenpflege -> lässt sich für mich in Eigenregie erledigen. ;)
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Ich kram den Beitrag bei jedem Pups raus, den Du an dem Wagen bemängelst. ;)
Normalerweise ist die KM-Leistung ja auch noch kein Thema, aber wie gesagt, bei Deinen Erfahrungen/Ansprüchen hätte ich mal ein Fahrzeug mit weniger KM erwartet.
 
joshude schrieb:
Die linke Seite gefällt mir aber. Hast du mal paar Produktdetails? Gerne auch im Pflegethread. Könnte das Lenkrad meiner Eltern auch mal vertragen.
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Da das auch viele nicht so pflegebegeisterte User interessieren könnte mach ich es kurz hier:

Verwendet habe ich einen Schmutzradierer und den starken Colourlock Lederreiniger. Kurz den Radierer angefeuchtet und etwas Lederreiniger drauf, dann kurz den Schwamm etwas gedrückt damit es sich gut verteilt. Im Anschluss direkt aufs unbehandelte Lenkrad und die versifften Stellen damit vorsichtig sauber gemacht mit leichtem Druck (beim Bora hab ich hier zu sehr schruppt, das hatte die Folge das sich die Tönung mit abgelöst hat). Sobald man mit dem Bereich fertig ist den Dreck mit einem Mikrofasertuch abwischen und trocknen lassen. Nach etwa einer Stunde sollte man dann mit der Lederpflege hinterher. :wink:

Gemini 8 schrieb:
wieviel km machst jetz drauf bistn abgibst? oder weißte das noch ned
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Ich werd den wohl bis ca. 300.000km fahren, das entspricht bei mir ca. 4 Jahre. Die ersten Zeit werde ich den Bora noch behalten und die km etwas verteilen, aber spätestens in 2 Jahren wird der wohl wirklich fertig sein.

Flashbeagle schrieb:
Ich kram den Beitrag bei jedem Pups raus, den Du an dem Wagen bemängelst. ;)
Normalerweise ist die KM-Leistung ja auch noch kein Thema, aber wie gesagt, bei Deinen Erfahrungen/Ansprüchen hätte ich mal ein Fahrzeug mit weniger KM erwartet.
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Ich hab auch lange Zeit überlegt ob ich den Schritt wage mit dieser relativ hohen Laufleistung, nun bin ich zum Entschluss gekommen das der Wartungszustand auch zählt und ich somit noch ein paar Euros beim Kauf sparen kann. Bei meinem A4 hab ich beim Kauf 4 neue Pirelli Sommerreifen dazubekommen, die große Inspektion mit Ölwechsel gab auch noch. Bremsen sind soweit auch noch bei gut 50% Belag und ich hatte bei dem Auto ein gutes Gefühl, da er wirklich von einem VW Autohaus stammte und ich in der gesamten Wartungshistorie keine negativen Dinge finden konnte (es wurde nur der Stoßfänger hinten ersetzt, dort war mal ein Poller im Weg).

Was ich jetzt noch erledigen werde ist ein Ölwechsel vom Getriebe und Differential, dann sollte er die nächsten 30.000km ohne Probleme überstehen. Für mich steht fest das ich nie wieder einen 4-Zylinder Diesel fahren will, der V6 läuft genauso ruhig wie der TSI im Passat. :bigok:
 
wennst bis auf 300 tkm gehst, ists ja erst recht wurst ob der jetzt 100tkm oder 140 tkm drauf hat :bigok:

hat der v6 tdi eig. noch nen zahnriemen? oder sind die riemen heute durchgängig schon bei >150tkm wechselintervall oder so?
 
Zuletzt bearbeitet:
@Deep: Glückwunsch ;)



hab mir nun 2 neue Reifen für vorne bestellt. Der eine hat gestern zusätzlich zum abgefahrenen Profil noch nen Nagel reinbekommen, also wurde es zeit :D

http://www.amazon.de/dp/B00B1K8UE6/?smid=A22HXBEB1BMZIO&tag=test-mark-pk-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B00B1K8UE6&ascsubtag=B6qg6XyiVslSMm-B0Og8hQ

Soll ich die Neuen Reifen vorne lassen oder ans Heck schnallen? Ich fahre oft relativ schnell durch die Kurven aber drifte so gut wie nie, daher werden die Reifen vorne wohl schneller abgenutzt, oder?
 
8800GT schrieb:
@Deep: Glückwunsch ;)



hab mir nun 2 neue Reifen für vorne bestellt. Der eine hat gestern zusätzlich zum abgefahrenen Profil noch nen Nagel reinbekommen, also wurde es zeit :D

http://www.amazon.de/dp/B00B1K8UE6/?smid=A22HXBEB1BMZIO&tag=test-mark-pk-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B00B1K8UE6&ascsubtag=B6qg6XyiVslSMm-B0Og8hQ

Soll ich die Neuen Reifen vorne lassen oder ans Heck schnallen? Ich fahre oft relativ schnell durch die Kurven aber drifte so gut wie nie, daher werden die Reifen vorne wohl schneller abgenutzt, oder?
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bessere Reifen immer nach hinten
 
@M3

Mein Motor hat auch beides ;)
Der 2,5er is ja auch asbach den rotz gabs ja auch im passat..

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
 
Vorhin bei Euromaster um die Ecke vier neue Winterreifen Michelin Alpin A4 auf Alutec Felgen gekauft.

1025€ ärmer.
 
Ich glaub mein Alfa erleidet langsam ähnliches wie vfds Megane... :shake: klackert seit ca. 200km im Motorraum rum, sonst ist aber alles andere noch perfekt.

Ich tippe, dass das Pleuellager im Eimer ist, der Riemen ist optisch OK.
 
Hhmm, nicht gut. Das klackern war bei mir der Keilriemen, da hat ein kleines Stück von gefehlt. Habe ich aber auch nur zufällig gesehen.
 
Der Kollege in der Werkstatt meinte es könnte auch irgendeine Umlenkrolle oder die WaPu sein... interessanterweise spürt man dieses klackern auf dem abgehenden Wasserschlauch, es klingt aber mehr wie das klackern von nem Lagerschaden
Öl ist voll, kurz unter MAX :fresse:
 
Klang bei mir ja nicht anders. Mach den Motor mal an und fühle mal ganz leicht am Keilriemen, da hatte ich auch einen leichten "knubbel".
 
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