Flashbeagle
Enthusiast
Das mag bei 160 so wirken. Aber bei 250 kommt das schon ganz anders rüber.
Aber halt nur auf dem Papier.
Und eigentlich zählt eher die Strasse.
Das mag bei 160 so wirken. Aber bei 250 kommt das schon ganz anders rüber.
Aber halt nur auf dem Papier.
Und eigentlich zählt eher die Strasse.
McGizmo
Enthusiast
Aus Erfahrung sprechen kann hier eh keine. Wenn also was auf dem Papier steht rein gar nichts zählt, dann ist doch eh jede Diskussion überflüssig ... woher will hier jemand wissen, wie sich ein Veyron zu einem 458 in realiter verhält ... :rollyes:
justNasT
Enthusiast
Nur weil du noch keinen Bugatti gefahren bist, heißt das nicht, dass wir noch keinen gefahren sind.
Naja also wenn man sich auf YouTube mal Videos der Beschleunigung anschaut.. Der zieht auch bei 250 noch heftig
fhantastic
Legende
Schon krass der Golf
Aber ob der so eine lange Autobahnfahrt aushält bezweifel ich
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Meine Fresse, dann kauf dir doch endlich deinen kack Veyron wenn du ihn so mega geil findest.
Ich verstehe deine Aggressivität überhaupt nicht.
Das hier ist ein Auto-Thread, da ist es wohl absolut legitim wenn ich so etwas schreibe.
McGizmo
Enthusiast
Hat dir heut' wer in's Hirn geschissen oder was, halt' die Füße still ...
fhantastic
Legende
Der Golf ist definitiv Vollgasfester als der Veyron
Der Motor wurde eine komplette Saison gefahren und nicht einmal aufgemacht... das Ding hält schon nen paar Jahre ohne Probleme
justNasT
Enthusiast
McGizmo
Enthusiast
Der Golf ist definitiv Vollgasfester als der Veyron
Der Motor wurde eine komplette Saison gefahren und nicht einmal aufgemacht... das Ding hält schon nen paar Jahre ohne Probleme
Und der Veyron nicht, weil ...
Mr. Blacky
Enthusiast
Hallo,
Nein.
fhantastic
Legende
Ja, im Leerlauf vielleicht
Der Kollege ist zu jedem Event mit dem Auto hin gefahren, ist das Event komplett ohne Ausfall gefahren und mit der Kiste wieder nach hause
Also rede nicht :P
Jemand hatte es schon angesprochen hier im Thread, das Problem ist die Hitze unter der schon der VR6 zu leiden hat. Die Leistung beim Veyron machts da nicht gerade besser
Er neigt einfach zum Überhitzen, da die VR-Bauform alles andere als Optimal ist für die Kühlung Es sind schon haufenweise VR-Motoren den Hitzetod gestorben, wie ich finde zurecht, das Ding ist eine einzige Fehlkonstruktion als Saugmotor.
Zuletzt bearbeitet:
Der Golf ist definitiv Vollgasfester als der Veyron
Der Motor wurde eine komplette Saison gefahren und nicht einmal aufgemacht... das Ding hält schon nen paar Jahre ohne Probleme
Aber das komplette Auto ist doch für diese Leistungen gar nicht gebaut.
Und beim Golf soll es anders sein?
justNasT
Enthusiast
Wird der Veyron jetzt der neue Mustang, oder wie!?
Natürlich ist es beim Golf nicht anders, für jedes Fahrzeug gilt die Physik, nur wird der Golf wahrscheinlich nicht mehr als 320 fahren können aufgrund der Übersetzung und dem aerodynamischen Nachteil ggü dem Bugatti. Und somit werden die Reifen auch nicht so stark beansprucht, also werden sie beim Golf vermutlich länger halten, aber eigentlich kann man das ja wieder gar nicht vergleichen, so haltlose Vergleiche ... Da spielen so viele Faktoren mit.
€: erst jetzt das Video angesehen, dann lag ich mit 320 eh nicht so falsch
Natürlich ist es beim Golf nicht anders, für jedes Fahrzeug gilt die Physik, nur wird der Golf wahrscheinlich nicht mehr als 320 fahren können aufgrund der Übersetzung und dem aerodynamischen Nachteil ggü dem Bugatti. Und somit werden die Reifen auch nicht so stark beansprucht, also werden sie beim Golf vermutlich länger halten, aber eigentlich kann man das ja wieder gar nicht vergleichen, so haltlose Vergleiche ... Da spielen so viele Faktoren mit.
€: erst jetzt das Video angesehen, dann lag ich mit 320 eh nicht so falsch
Zuletzt bearbeitet:
Mr. Blacky
Enthusiast
Crème de la Chrome
http://www.youtube.com/watch?v=6pb1uIhRgcs
Guckt euch das an .. ich denke, der Bugatti ist schon Alltagstauglicher als so manch anderer Sportwagen. Deswegen ist die Kiste ja auch so schwer und teuer.
http://www.youtube.com/watch?v=6pb1uIhRgcs
Guckt euch das an .. ich denke, der Bugatti ist schon Alltagstauglicher als so manch anderer Sportwagen. Deswegen ist die Kiste ja auch so schwer und teuer.
Zuletzt bearbeitet:
Eben genau dies ist auch ein erheblicher Vorteil!
Naja, wenn man den restlichen Mist liest den der Bugatti Verfechter verzapft, ist die Reaktion schon angemessen...
Flashbeagle
Enthusiast
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.124
Jemand hatte es schon angesprochen hier im Thread, das Problem ist die Hitze unter der schon der VR6 zu leiden hat. Die Leistung beim Veyron machts da nicht gerade besser
Es sind schon haufenweise VR-Motoren den Hitzetod gestorben, wie ich finde zurecht, das Ding ist eine einzige Fehlkonstruktion als Saugmotor.
wow...ein sehr fundierte Aussage. Danke für diesen fachkundigen Beitrag.
Naja ganz unrecht hat der nich, wenn ich überlege wieviele Millionen und wieviele Ingeniere Herr Piech investiert hat um den doppel VR8 vom Veyron thermisch einigermaßen Stabil zu bekommen....
Hier gabs doch mal nen VW Testfahrer im Thread, er meinte damals auch, dass viele Veyron die angepeilte Leistung aufgrund dieser Probleme auch garnicht erreichen.
Hier gabs doch mal nen VW Testfahrer im Thread, er meinte damals auch, dass viele Veyron die angepeilte Leistung aufgrund dieser Probleme auch garnicht erreichen.
Hugiman2000
Neuling
- Mitglied seit
- 07.05.2004
- Beiträge
- 684
Toll der Golf wiegt was 900kg (laut Wiki bis zu 985kg und der auf dem Video sieht schon ziemlich leer geräumt aus). Hat dann selbst bei 985kg und 1000PS ........ und gewinnt gegen den Veyron ....... traurig ist eher wer damit nicht gerechnet hat. Der Veyron wiegt das doppelte, aber darf der 2000PS haben damit es nicht Äpfel mit Birnen ist? Nein darf er nicht, er darf 200 PS also ein 20% mehr Power bei 100% mehr Gewicht haben. Das ist dann natürlich ein fairer Vergleich.
Und ob 1000+ PS aus einem 1,8L Motor haltbarer sind oder 1200+ PS aus einem 8L sei mal dahin gestellt. Ich würde auf den 8L tippen. In Top Gear haben Sie es sehr schön formuliert, der Veyron ist wie die Concorde bei den Flugzeugen.
Wenn man beim Golf bei 320 K/mh denkt "Bitte Fall nicht auseinander", denkt man beim Veyron "Oh 320 da muss ich mal in den 7ten hoch schalten". James May hat es ja in Top Gear geschrieben, man merkt selbst bei 400 K/mh nichts, das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße.
Also bitte lasst die Tuning Monster weg die gab es schon vor Jahren mit der PS Zahl. Zeigt mir eine Serienfahrzeug mit der Ausstattung an Board (Navi, Klima, normale Ledersitze, Airbags, kein Käfig, usw.) was die Fahrleistungen auf die Straße zaubert und das komplett unspektakulär. Wo selbst Personen wie James May die 400 K/mh Marke durchbricht als wäre es nichts.
Und ob 1000+ PS aus einem 1,8L Motor haltbarer sind oder 1200+ PS aus einem 8L sei mal dahin gestellt. Ich würde auf den 8L tippen. In Top Gear haben Sie es sehr schön formuliert, der Veyron ist wie die Concorde bei den Flugzeugen.
Wenn man beim Golf bei 320 K/mh denkt "Bitte Fall nicht auseinander", denkt man beim Veyron "Oh 320 da muss ich mal in den 7ten hoch schalten". James May hat es ja in Top Gear geschrieben, man merkt selbst bei 400 K/mh nichts, das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße.
Also bitte lasst die Tuning Monster weg die gab es schon vor Jahren mit der PS Zahl. Zeigt mir eine Serienfahrzeug mit der Ausstattung an Board (Navi, Klima, normale Ledersitze, Airbags, kein Käfig, usw.) was die Fahrleistungen auf die Straße zaubert und das komplett unspektakulär. Wo selbst Personen wie James May die 400 K/mh Marke durchbricht als wäre es nichts.
BlindxDeath
Banned
justNasT
Enthusiast
[video=youtube;Jja-Y5023tk]http://www.youtube.com/watch?v=Jja-Y5023tk[/video
Still a better lovestory than twilight
Ich mag den Klang
Noch so schön "natürlich".
Heute finde ich den Klang von Autos oft recht künstlich, auch von den neuen BMWs...