-scarface-
Semiprofi
Was hast du denn alles vor?
Was hast du denn alles vor?
chrissi1106
Mr.TestDrive
Los vf, go for S15! 
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
In der Ausbildung wäre das Selbstmord.
Grundsätzlich wollte ich die Pleuellager neu machen, nach dem Telefonat mit M3 (danke nochmal dafür!) steht nun folgendes auf der Liste:
- Pleuellager
- Kolbenringe
- Hydros
- Steuerkette und derren Spanner
- Vanoseinheit (mit Beisan Ringen und Antirassel Kit)
- Steuerkettenräder (wenn nicht mehr ok)
- Kopf: Dichtheitstest, 1/10 planen, oberen Brennraum strahlen lassen
- Ventile einschleifen und strahlen lassen (nur unten der Ring und oben)
- Ein-/Auslässe schleifen/polieren
Beim Getriebe kommt dann die Kupplung neu und die Schaltfedern damit die Gänge sich wieder schön schalten lassen. Mittellager kommt dabei direkt mit neu. Man gönnt sich ja sonst nichts
Das wäre es so im ganzen wenn ich nichts vergessen habe
Von der Sinnhaftigkeit kann man sich streiten...aber da ich ihn lange behalten möchte ist es ok, denke ich mal.
Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit der Hardwareluxx App
Zuletzt bearbeitet:
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Hhmm, wie viel hast du denn im 2. Lehrjahr verdient? Ich kriege jetzt im 2. wohl um die 670€ Netto.
rts1990
Enthusiast
Clio B Phase 3 
Hät dir auch mit jedem andren Hersteller passieren können, würd es jetzt nicht auf Renault festnageln
Hät dir auch mit jedem andren Hersteller passieren können, würd es jetzt nicht auf Renault festnageln
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Hhmm... Ich weiß nicht, während der Ausbildung will ich lieber noch kein Auto welches ~12l / 100km verbraucht etc. Da warte ich lieber noch 3 Jahre.
Seit März nur Probleme mit der Karre. Domlager, Lenkgetriebe, Motorlager und jetzt der scheiß.
Clio B Phase 3
Hät dir auch mit jedem andren Hersteller passieren können, würd es jetzt nicht auf Renault festnageln
Seit März nur Probleme mit der Karre. Domlager, Lenkgetriebe, Motorlager und jetzt der scheiß.
Wenn der Motor einigermaßen Original ist, verbraucht er lange net soviel. Außer, du trettest, was automatisch passiert
Und dann kommen die ersten Modifikationen
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Eben. Mein Baguette verbraucht schon 8-9l bei meiner Fahrweise, will garnicht erst wissen wie das bei der S15 sein würde.
Mein Baguette verbraucht schon 8-9l bei meiner Fahrweise, will garnicht erst wissen wie das bei der S15 sein würde.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Mag daran liegen, weil du, zumindest wenn ich mitfuhr, fährst wie nen Henker.
rts1990
Enthusiast
Kauf dir nen Diesel
Ich tret meinen grad wie bekloppt..komm aber über 5,5l/100km nicht hinaus
Ich tret meinen grad wie bekloppt..komm aber über 5,5l/100km nicht hinaus
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Diesel? Never.
yolo
Mag daran liegen, weil du, zumindest wenn ich mitfuhr, fährst wie nen Henker.
yolo
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.829
Immerhin den guten Geschmack hat dir der Renault nich gebraubt.
Falls du interessiert bist am Bora ... mach mir ein unverbindliches Angebot.
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Pyrlix
Neuling
Hey hab mir noch im ersten Ausbildungsjahr meinen Alfa 147 gekauft
Braucht auch nur seine 9-10l und wenn mal was wäre wirds teuer
Braucht auch nur seine 9-10l und wenn mal was wäre wirds teuer
Eibach Federn in Verbindung mit DCC funktioniert, haben wir am secher vom Kumpel auch verbaut mit 19" Detroid. Zu FK will ich mich mal nicht äußern.
-scarface-
Semiprofi
Also Hydros würde ich nicht machen, habe bis jetzt noch keine defekten gesehen. Die würde ich ggf. zerlegen und ordentlich reinigen.
Steuerkettenräder sollten eigentlich unproblematisch sein.
Ich würde noch ergänzen:
- Ölpumpe zerlegen, ggf. Rotor innen/außen ersetzen je nach Verschleißbild
- Ölspritzdüsen für Kolbenkühlung prüfen (brechen gerne ab)
- Ventilschaftabdichtungen ersetzen (kosten fast nix)
- Kurbelwellenlager
Planen würde ich nicht zwangsweise, sofern Block/Kopf gerade ist. Der M52 neigt nur selten zu Verzug.
Brennraum strahlen kann man machen, die Verbrennungsrückstände bekommt man aber auch mit Zahnbürste und Reiniger weg.
Einlass/Auslasskanäle erweitern bringt nur was, wenn du M50 Ansaugbrücke verbaust und einen weniger restriktiven Krümmer/AGA.
Ich vermute mal das die Nockenwellenlagerstellen starke Riefen haben werden. Bisher habe ich das an jedem M5x Motor gesehen.
Aber meines Erachtens lohnt es sich da nicht, neue Lagerböcke und Nockenwellen zu beschaffen.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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-scarface-
Semiprofi
Strahlen sollte kein Problem sein, wenn man alles penibel abklebt. Falls du/ihr irgendwelche Bilder braucht, ich habe gerade einen zerlegten M52B28 da.
Die Kanäle zu reinigen ist auf jeden Fall eine vernünftige Sache.
Die Kanäle zu reinigen ist auf jeden Fall eine vernünftige Sache.
Ok, hätte die halt mitgemacht da er im Winter morgens manchmal für 1-3 Sekunden klackert. Kann natürlich aber auch etwas anderes sein...
Aber gut, dann werde ich sie nur reinigen, sind nämlich recht teuer.
Das meinte auch M3, daher soll ich nur mal drüber schauen.
Ventilschaftdichtungen, das habe ich vergessen. Denn er qualmt hinten manchmal etwas blau raus
Ok, das andere habe ich dann mal mit aufgenommen.
Planen nur wenn der Motorenbauer sagt das es gemacht werden müsste. Ist halt auch so das er 5 mal "gekocht" hatte und einmal richtig
auf der Autobahn (Viskorad hat sich gedacht "Zerleg ich mich mal bei 200, is bestimmt lustisch" -> Wars nich).
Würde mich deshalb nicht wundern wenn, aber da verlass ich mich drauf was der Motorenbauer halt sagt.
Erweitern wollte ich sie nicht, nur schön säubern, also polieren (nicht im Sinne von "Ich spiegel mich drin").
Soll ich da dann drüber wegschauen?
Der Kopf würde ja zum Motorenbauer gehen für Dichtheitstest und schauen das er Plan ist, soll ich das bei dem dann mal ansprechen?
EDIT:
Ja, habe währenddessen 2 Seiten voll geschriebenScarface, das hab ich ihm auch u.a. gesagt, bis auf KW Lager.
Aber das Telefonat ging ziemlich lang da hat er sicher einiges vergessen.
Mit den Kanälen meinte er nur sauber machen.
Genau, nur sauber machen.
Das wäre spitze mit den Bildern!
Anfang September fange ich dann damit an, muss jetzt erstmal einen Kran kaufen und einige andere Sachen, z.B. ordentlicher Drehmomentschlüssel. Welchen würdet ihr da empfehlen?
Kosten darf er bis 150€. Bekommt man da was ordentliches?
Unserem vertraue ich die Felgenschrauben an, aber bestimmt keine im Motor....
Zuletzt bearbeitet:
yale
Enthusiast
Normal ist er mitm Motor(kreislauf) verbunden... Sonst würds ja net warm werden im Winter^^ Aber ist unabhängig vom Kühlkreislauf usw, deshalb haste nur ein Komfortproblem, nicht gleich ein Motorproblem
Wenn du dadurch Luft im Kühlsystem hast kann es schon ein Problem werden 🙂
Zuletzt bearbeitet:
@yale: Stink normalen 528i mit ohne Sonderausstattung (außer Sportsitze, Klimaautomatik und Telefon).
Lohnen ist relativ
Ich weiß ganz sicher das ich in 5/10 Jahren mir in den Arsch beißen würde das jetzt nicht durchgezogen zu haben um ihn dann
immer noch zu haben...
Lohnen ist relativ
Ich weiß ganz sicher das ich in 5/10 Jahren mir in den Arsch beißen würde das jetzt nicht durchgezogen zu haben um ihn dann
immer noch zu haben...
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BlindxDeath
Banned
Eben.
Du fährst auch wie ein bescheuerter!
Deine Kiste verbraucht sicher 6-7 Liter nur!
Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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yale
Enthusiast
Dein Problem ist das er im Winter 2-3 klackert?@yale: Stink normalen 528i mit ohne Sonderausstattung (außer Sportsitze, Klimaautomatik und Telefon).
Lohnen ist relativ
Ich weiß ganz sicher das ich in 5/10 Jahren mir in den Arsch beißen würde das jetzt nicht durchgezogen zu haben um ihn dann
immer noch zu haben...