[Sammelthread] Automobile

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Der Sommer im Deutschland ist doch klasse - die schönste Woche im ganzen Jahr! :fresse:

Ne, also Gizmo, wenn nicht jetzt, wann dann Roadster fahren? ;)
 
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Schnitzer :p


Ja klar ist heut' schön, deshalb war ich ja auch unterwegs. Anfang der Woche auch, dann kam mitten rein wieder ein Tag an dem es nur gepisst hat und danach immer morgens. Da nehm' ich dann halt den anderen. Nur damit das Wetter am Mittag dann wieder geil ist ...
 
Was machst du so in der Zeit, wo er abgemeldet ist? Also Beatterie an Ladegerät etc... wann wehselst du Öl? Nach oder vor der Saison? Oder beides?
 
Wie, was mache ich ... ich mach das Ding sauber, fahre ihn nochmal richtig heiß, stelle in in die Garage und schraub' die Standräder drauf. Verdeck auflegen, Entfeuchter rein, Pyjama drauf und fertig. Die Batterie nehme ich mit, stelle sie in den Keller und hänge sie eine Woche vorher an's Ladegerät. Und den "Ölwechsel vor, nach oder wenn man total offen in der Birne ist sogar beides" Kram lass' ich sein. Ich wechsle im Schnitt einmal im Jahr. Und das ist m.E. schon viel mehr als nötig, das mach' ich nicht vom Ein- oder Auswintern abhängig. Dieses Jahr hat er direkt danach nen Wechsel bekommen - aber nur weil's eh anstand. ;)

Und was ich in der Zeit mache - ja nix halt. Fünfer fahren ... ;)
 
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McGizmo schrieb:
Wie, was mache ich ... ich mach das Ding sauber, fahre ihn nochmal richtig heiß, stelle in in die Garage und schraub' die Standräder drauf. Verdeck auflegen, Entfeuchter rein, Pyjama drauf und fertig. Die Batterie nehme ich mit, stelle sie in den Keller und hänge sie eine Woche vorher an's Ladegerät. Und den "Ölwechsel vor, nach oder wenn man total offen in der Birne ist sogar beides" Kram lass' ich sein. Ich wechsle im Schnitt einmal im Jahr. Und das ist m.E. schon viel mehr als nötig, das mach' ich nicht vom Ein- oder Auswintern abhängig. Dieses Jahr hat er direkt danach nen Wechsel bekommen - aber nur weil's eh anstand. ;)

Und was ich in der Zeit mache - ja nix halt. Fünfer fahren ... ;)
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JO, ums Drumrum am Zetti gings mir ;) Will den RS ja ab November auch stehen lassen, kommt dann in ne relativ warem Halle und gut ist das. Hätte ja sein können, dass du noch den ultimativen Standzeit-Trick auf Lager hättest ;)

M3, das Radio ist aber ... wie soll ich sagen? Relativ un-retro. Rest ist geil!
 
Zuletzt bearbeitet:
Nee, ich mach mir da nicht zu viel Stress, weil der Standplatz auch ziemlich top ist - durchlüftet, trocken und auch im Winter immer auf Zimmertemperatur. So findet sich im Luftentfeuchter nach nem halben Jahr Winter auch kaum was. So Sachen wie ölgetränkte Lappen in Auspuff und Luftfilerkasten sind m.E. also völlig unnötig. Manche sagen ja noch, man sollte das Ding aufbocken oder so, um das Fahrwerk zu entlasten. Da findet sich dann aber immer auch einer der meint, das wäre scheiße.

Ich mach das jetzt seit drei oder vier Wintern so und fahre bisher gut damit. ;)
 
Gut gut, dann muss ich ja mal Standräder auftreiben.... :D

Jemand 15"+ Stahl über mit mindestens 60,1er Mittenloch? :D
 
Schnäppchen! :fresse: Da kann ich auch 4 Stücke Styropor nehmen. Kommt billiger.

Das Ding ist, ich hab 4 fast nagelneue Winterreifen auf RS-Felgen hier ... die passen aber ET-technisch nicht auf den grauen 1.2er ... dann hätte ich dessen 14er Stahlus über. Die wiederum passen nicht über die Bremse des RS. Man ... :shot:
 
Habe eben ein Bild gesucht (und nicht gefunden ...) und dabei das hier wieder entdeckt:

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:D
 
Borstii schrieb:
Hätte ja sein können, dass du noch den ultimativen Standzeit-Trick auf Lager hättest ;)
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Ich hab mal in einem Oldtimerforum etwas von sogenannten "Reifenwiegen" gelesen und diese waren mir mit knapp 100€ aber definitiv zu teuer, also hab ich mir was einfallen lassen. Darauf hin habe ich mit eine 3cm starke Styroporplatte im Baumarkt gekauft, habe diese in 4 gleichgroße Teile gesägt und eine Kante abgeschrägt damit man besser drauffahren kann.
Vorher hab ich die alten Winterräder auf 4bar gebracht an der Tanke und bin dann langsam rückwärts draufgefahren in der Garage (zuerst drücken die sich zuerst fast garnicht ein, das kommt dann mit der Zeit), so stand der Golf dann seine 5 Monate unbewegt und bei der ersten Probefahrt im März hatten die Räder keinerlei Standplatten. Ich war wirklich positiv überrascht wie gut das funktioniert hat. :bigok:


Am Tag der Einwinterung hab ich den frühs den Golf 2h lang gewaschen, bin nochmal eine sehr flotte Runde mit Sommerräder über die umliegenden Dörfer gefahren und hab die Räder gewechselt. Dann ging es direkt in der Garage auf meine selbstgebauten Reifenwiegen und nachdem die Position passte hab ich ihn nochmal gedetailed, damit der letzte Staub von der Fahrt entfernt wird. In der Zeit hab ich den Motor laufen lassen und hab immer mal zwischendurch Gas gegeben.
Dann hab ich den Luftfilter ausgebaut und das Ansaugrohr hab ich mit Frischhaltefolie verschlossen, dann kam der Filter wieder rein. Auspuff hat einen öligen Lappen bekommen und in den Tank kam ein Benzinstabilisator. ;)



Hier ist nochmal eine gute Zusammenfassung: VWVortex.com - Winter Storage All You Need 2 Know
 
deepsilver schrieb:
Dann hab ich den Luftfilter ausgebaut und das Ansaugrohr hab ich mit Frischhaltefolie verschlossen, dann kam der Filter wieder rein. Auspuff hat einen öligen Lappen bekommen und in den Tank kam ein Benzinstabilisator. ;)
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Das ist mir zu riskant. Das vergsse ich nachm Winter zu 100% ... :fresse:
 
Ich hab mir nen kleinen Notizzettel aufs Amatourenbrett geklebt. ;)


Und meine Batterie hab ich eingebaut gelassen, hab allerdings alle komplette Bordnetz in den Transportmodus versetzt (Radio, Innenraumbeleuchtung, FFB, ... deaktiviert) und die Batterie an ein Ctek Ladegerät angeschlossen. :)
 
cTek muss ich auch noch haben, nicht nur dafür, einfach weils eine feie Sache ist. Kann man ja so allerlei mit anstellen. Ja .... Transport-Modus ... so einen Quatsch gibts bei Renault sicher, aber was soll das bringen? :D

Wenn ich die Batterie ans Ladegerät klemme, dann darf das ruhig ein paar mA ziehen.
 
M3Power schrieb:
Mhh, da habt ihr recht bzw. Gizmo. Jeder sagt was anderes. Wie so oft im Leben. ;)
Ich mach das immer so: Auto abstellen für den Winter, heißt bei mir der Wagen steht 5-6 Monate nonstop.
Winterräder drauf, volltanken fertig. :fresse: Mehr mach ich nicht.
Nach dem Winter vor dem ersten Start lasse ich das Öl kalt ab, einfach ne' Stunde lang. Darauf neuer Filter und frisches Öl rein.
Motor lass ich dann nur über den Anlasser drehen bis die Öldrucklampe ausgeht. Kraftstoffrelai wieder rein, Motor starten.
Ab gehts...
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Ja mit dem Anlassen hab' ich mir anfangs auch Gedanken gemacht. Hab dann drauf geschissen, Öl wird nicht extra gewechselt und das Ding springt nach den 6 Monaten genau so gut an wie nach 6 Stunden. :D Läuft ein paar Sekunden etwas unrund aber das war's auch.

Das cTek ist übrigens top!
 
Ölwechsel hab ich auch erst im Frühjahr gemacht, bin sogar mit dem alten Öl noch 200km gefahren mit wieder alle Schmutzpartikel in Schwebe gehalten werden. Bis dahin bin ich immer sehr ruhig gefahren, nicht über 3.000 und maximal Halbgas ... jetzt ist wieder frisches 0W40 drin und ich geb Knallgas sobald die Öltemp da ist. :D
 
Also hat da jeder was anderes ... lol das ist ein tolles Thema

Halten wir fest

1. Reifen. Standreifen oder ordentlich Druck und Styropor - oder aufbocken?!
2. Öl. Wechseln oder drin lassen. :fresse:
3. Batterie. Abklemmen oder Erhaltungsladegerät (cTek!) anklemmen.
4.


Führt das mal weiter :D
 
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