@PayDay
Wozu denn überhaupt einen Passat Kombi ohne Kinder und/oder ohne Hund?
Weil er eine Innenausstattung hat, die ich bei 40k erwarten. weniger Plastik, mehr Haptik und viel Platz. Im Golf gestern fand ich das schon ganz schön eng beim ein und aussteigen. Beim A3 war das auch nicht besser, eher noch enger. Golf und A3 sind auch nur noch Plastikbomber, Hardplastik wohin das Auge reicht. Ich komme vom Tiguan/SUV und das ein/aussteigen ist aktuell halt DAS Ding, weshalb man so ein Auto fährt. Wenn man sich nun mit einen kaputten Bein in ein Golf setzt, sagt das Gehirn einfach nein. Man merkt Golf/A3 an, das ich bei beiden Fahrzeugen alles in die jeweilige Extremsituation bringen muss, damit ich gut dort reinpasse. Sitz ganz hinten und unten und Lenkrad ganz oben und vorne, dann passt das gerade so. Zur Probefahrt bin ich bei niemanden gekommen, weil ich dieses schmierige Autoverkäufergeschmeiss gar nicht abkann und es mir schwerfällt, denen ein Märchen zu erzählen, weil bei denen werde ich kein Auto kaufen, selbst wenn ich 100mio im Lotto gewinnen würde.
Was genau suchst du denn? Was sind deine Anforderungen?
Welche Fernostfahrzeuge hast du dir angesehen und was stört dich?
Ich wollte eigentlich was sportliches mit Leistung und sportlicher Optik. Die weitere Bedingung ist, das der Listenpreisrabatt gewaltig sein muss, damit der Kosten Nutzen Faktor irgendwie noch durchgeht. Deshalb ist der Passat auch so gut, da ich dort 30-35% Rabatt bekomme und der Wagen nach 4 Jahren Haltedauer vom eigentlichen Kaufpreis nur eine relativ kleine Summe verloren hat.
Ich war bei Mazda und irgendwie werde ich damit nicht warm. KIA war ich damals mal gewesen, so richtig überzeugt hat mich keiner. Außerdem gibt es keine mördermäßigen Rabatte, weshalb diese Wagen deutlich teurer sind.
Wieso nimmst du kein Elektroauto wenn du bei der Arbeit so billig laden kannst. Wozu den Verbrenner spazieren fahren, wenn du wahrscheinlich eh nur elektrisch fahren möchtest
Ich kann und werde niemals hier zu Hause laden können. Nur auf der Arbeit laden heißt maximal Hybrid. Hybride sind aber nicht gut rabattiert, weshalb sich auch die Preisersparnis nie als rechnen wird.
Was sind deine Anforderungen?
Ich fahre so wenig Auto, das eigentlich jede Nuckelpinne locker reicht. Ich komme auf ~13tkm im Jahr und die meisten KM kommen durch 2x 13-14km am Tag Arbeitsweg zusammen. Dazu alle 2-3 Wochen 100km zu meinen Vater zu besuch, welche fast nur Autobahn sind mit Feuer frei. Und halt die typischen Privatfahrten, mal 150km zu den Schwiegereltern oder Einkaufen usw...
Faktisch wäre mein Tiguan genau das richtige Auto. Doch der 1 Eigentümer hat die Karre so vergewaltigt, das ich sie nun loswerden muss. Ich bin da nur am reinbuttern und der Wagen ist rechnerisch teurer als ein Neuwagen. 1, bzw. 2 potenziell sehr teure Sachen stehen ggf. beim Tiguan an, weshalb der lieber früher als später weg soll. (Dichtung Pano gelöst = 2000€+ und Benzinmotor mit 55tkm komplett gereinigt wie bei einen Diesel, weil zugesetzt. Es ist absolut Unklar, ob das nur Symptome waren oder wirklich das Problem...)
Wenn VAG Konzern, dann Superb Limo
Beim Superb würde für mich nur die L&K Variante in Frage kommen. Sieht von Außen aber genau so aus wie die Basiskiste, es fehlt irgendwie der sportliche Touch, auch wenn es eh ein Familienbomber ist. Die Limo ist so lala, ist aber danach aber eh unverkäuflich und damit absolut raus. Ich kaufe Autos mit der Absicht, sie auch wieder gut verkaufen zu können.
Am Ende gewinnt hier aber auch einfach der Preis. Und da ist der Passat sogar deutlich! günstiger dank besserer Rabatte.
In jeden kack Video und in jeden scheiß Post auf jeder Webseite steht immer das Gleiche, das X teurer ist als Y nach Listenpreis. Für Barkäufer ist der Listenpreis völlig scheiß egal. Es zählt nur der Einkaufspreis.
Der fehlende Rabatt ist faktisch am Ende einfach nur verlorenes Geld. Das Auto ist nach 4 Jahren immer gleich viel Wert, egal ob man für 40 oder 50k kauft, weil man auf den Rabatt verzichtet hat. Wieso das die Leute nicht verstehen, ist mir schleierhaft.
Wenn ich ein 60k Listen Auto heute für 40k kaufe und nach 4 Jahren für 25k wieder verkaufe, kostet ein Mittelklasse Kombi umgerechnet 312€ im Monat. Zeig mal ein neues 60k Auto, was man für rund 300€ im Monat fahren kann ohne Leasing inkl. voller Garantie und maximal 500€ Wartungskosten in der Zeit.
