[Sammelthread] Automobile

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JtotheK schrieb:
Das ist ja schon massiv gefährlich wenn hinter dir einer fährt.

Da würde ich beim Hersteller vorstellig werden und mir erklären lassen, zeigen lassen (gibt's da logs?) wieso und warum das so abgelaufen ist und ob alles richtig ist.
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Stichwort Sicherheitsabstand, dann ist auch für den nachfolgenden Verkehr nichts gefährlich ;)
 
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Stichwort hin oder her. Wenn du bremst und dir einer rein fährt hast du mindestens ne massive Teilschuld. Punkt.
 
In meinem EV6 hat er zwar noch nicht abgebremst aber er dachte wohl auch in einer langen Kurve schon, dass es gleich kracht und alles hat gepiepst. Diese Notbremsungen scheinen leider an der Tagesordnung zu sein, hört man ja ziemlich oft. Ich halte es wie @VorauseilenderGehorsam wenn man wirklich mal unkonzentriert ist aus diversen Gründen (jaja sollte natürlich nicht vorkommen) ist man froh wenn das Ding einspringt.
 
@Scrush
Wie ist das Kennzeichen vorne montiert? Mit nem Kennzeichenhalter?
Nicht das der zu weit rein ragt in den Sensorbereich.

Beim id4 hatte ich manchmal nicht nachvollziehbare Bremswarnungen (nur Warnungen, keine Eingriffe). Meist bei Näse.

Der hatte vorne Kennzeichenhalter montiert. Nachdem es aber nur ein Abo für 6 Monate gewesen ist, hab ichs nie demontiert.
 
Siehe meinen Bericht zum Golf. KZH vorne hat die ganze Sensorik gestört. Schon ein ziemliches Armutszeugnis.
 
Das müsste mal einer genauer ausführen. denn der Radarsensor für den Front Assist ist nämlich hinter dem VW Emblem.
 
Bei mir störte es das PDC. Hat man schon im Stand gesehen, wenn man es angeschaltet hat.
 
UsAs schrieb:
Siehe meinen Bericht zum Golf. KZH vorne hat die ganze Sensorik gestört. Schon ein ziemliches Armutszeugnis.
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Wobei das nicht für VW, sondern für den Händler ein Armutszeugnis ist. Wenn man Technik verbaut, die damit ein Problem hat, gibt es mit 100%iger Sicherheit eine Anweisung dazu. Der Händler hat nur drauf geschissen und alles wie immer gemacht.
 
Scrush schrieb:
und eben war es beim einlenken. ich denke wenn ich lenke, bin ich aufmerksam genug.

google spuckt diesbezüglich auch ne menge aus. ist wohl "stand der technik"
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Da stand aber ein Fahrzeug und wollte gerade aus? Auf das reagiert der Notbrems-Assistent dann halt. Auch gern gesehen bei Abbiegespuren kurvenaußen bzw. so halben Spuren für Linksabbieger.
 
BadSanta schrieb:
Da stand aber ein Fahrzeug und wollte gerade aus? Auf das reagiert der Notbrems-Assistent dann halt. Auch gern gesehen bei Abbiegespuren kurvenaußen bzw. so halben Spuren für Linksabbieger.
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wo?

bei der situation mit der kreuzung? da stand kein auto. ich war ganz vorne. die einzigen autos von vorne war der gegenverkehr. auch keiner der rechts abbiegen wollte.

pfeil ist die fahrtrichtung, der strich ist die ampel, das X der punkt wo das auto "gebremst" hat

es war wie ich sage. eine bremsung aus dem nichts, ohne grund. ich war ja am hochbeschleunigen weil es grün wurde. im 2 oder 3 gang einfach dicht gemacht.
 
Heute war es ja den ganzen Tag relativ frisch. Da merkt man doch einen deutlichen Einbruch des Akkus. Ganz gut gemacht ist aber die Funktion des Vorheizens. Sprich, ähnlich wie Standheizung, wenn er an der Säule ist. Man kann es direkt in der App starten und geht auch ins warme Auto. Das ist vernünftig gemacht.

IMG_0334.jpeg


Mittlerweile ist auch meine Tankkarte eingetrudelt, das Beste am Firmenwagen :fresse:

Ansonsten weiß ich tatsächlich nicht, wie man sich in einem Auto freiwillig einen 1.4er antun kann. Das merke ich jetzt halt auch schon extrem. Ansonsten fährt der Golf momentan nach dem letzten Update zumindest aktuell ohne weitere Updates vor sich hin.
 
Kann ich mal ohne Stecker probieren, wenn er voll ist. Habe ich noch nicht gemacht. Ist aber momentan leer. Kann ich morgen mal machen, wenn ich dran denke. Kann aber auch sein, dass er es ebenfalls aus dem Akku holt. Weiß ich so nicht.
 
UsAs schrieb:
Ganz gut gemacht ist aber die Funktion des Vorheizens
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Darüber freue ich mich bei meinem Neuen beim aktuellen Wetter auch sehr, Vorheizen ist wirklich fein, vorallem mit quengeligem Kind :d
SlapAHo schrieb:
Geht aber nur wenn eingesteckt?
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Hab gerade im E-Auto Thread die selbe Frage zu nem Plug-In Hybrid gestellt, hier die Antwort:
www.hardwareluxx.de

[Sammelthread] - Elektroautos

@even.de Guter Punkt, letztendlich ist halt auch relevant was reingeladen wird. Gerade beim AC Laden sind die Verluste ja irgendwo um die 7-10% bei 11kW, das macht sich schon bemerkbar und das Auto zeigt das natürlich nicht an.
www.hardwareluxx.de www.hardwareluxx.de

Wenn der Akku genug SOC hat sollte es auch ohne Stecker gehen.
 
Beim A6 TFSIe geht es auch ohne Kabel.
 
Auch gut. Hoffentlich geht im Zweifel auch der Verbrenner an (falls nicht eingesteckt) um den Akku während des Heizens zu laden :fresse2:

Am Cabrio werde ich die Tage wahrscheinlich noch Lenker vorne und hinten machen. Einmal alle Gelenke. Habe zwar wenig Bock (reißt eh wieder was ab), aber hilft nix.

Gegebenenfalls reiße ich das Fahrwerk auch wieder raus und baue auf bequem um und schenke das Ding meinem Vater. Dann hab ich wieder Platz für was neues Altes :love:
 
Tundor schrieb:
Wird ganz bestimmt so implementiert sein :shot:
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Im Stand eher nicht, aber das machen Plugins durchaus. Volvo glaube ich. Ist glaube ich relevant für Zonen in denen lokal nur emissionsfrei gefahren werdend darf. Da muss ja vorher Strom rein.
Die Sinnhaftigkeit des ganzen sei mal dahingestellt
 
Gerade die Räder nachgezogen, da letzte Woche ja die Federn vorne getauscht worden sind. Ohne Handschuhe war es nicht gerade meine beste Idee heute. Scheiße ist das kalt😂
 
Kaum hat das Jahr angefangen, fahren die ersten schon wieder wie bekloppt.

 
UsAs schrieb:
Ansonsten weiß ich tatsächlich nicht, wie man sich in einem Auto freiwillig einen 1.4er antun kann.
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Fand auch im Octavia 5E den 1.6 TDI absolut furchtbar. Auto fährt, aber das war’s dann auch schon wieder.
 
Tundor schrieb:
Hab gerade im E-Auto Thread die selbe Frage zu nem Plug-In Hybrid gestellt, hier die Antwort:
www.hardwareluxx.de

[Sammelthread] - Elektroautos

@even.de Guter Punkt, letztendlich ist halt auch relevant was reingeladen wird. Gerade beim AC Laden sind die Verluste ja irgendwo um die 7-10% bei 11kW, das macht sich schon bemerkbar und das Auto zeigt das natürlich nicht an.
www.hardwareluxx.de www.hardwareluxx.de

Wenn der Akku genug SOC hat sollte es auch ohne Stecker gehen.
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Kannst die Aussage aber sicher nicht auf alle Plugin Hybride übertragen. :fresse2: Vorklimatisierung ist echt genial. Nie wieder ohne.

scrollt schrieb:
Im Stand eher nicht, aber das machen Plugins durchaus. Volvo glaube ich. Ist glaube ich relevant für Zonen in denen lokal nur emissionsfrei gefahren werdend darf. Da muss ja vorher Strom rein.
Die Sinnhaftigkeit des ganzen sei mal dahingestellt
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Müsste bei VAG auch so sein, definitiv bei Stellantis/PSA. Da kann man einstellen ob 10/20km oder max. Reichweite. Soll auf der Autobahn relativ wenig Einfluss auf den Verbrauch haben, hab es noch nicht selbst getestet
 
Zuletzt bearbeitet:
Fiesta ist aber auch kein Golf Variant/voller Octavia
 
Ne war immerhin n DSG. Will gar nicht wissen wie mein Verbrauch bei 5 Gängen gewesen wäre.
 
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