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Ja mag sein, trotzdem sitzen auf den amerikanischen Kisten zu 90% ergraute Herren der Boomer-Generation.Das hat nichts mit Boomer oder sonst was zu tun. Das liegt einzig am Fahrer, ob du das sonore Zweizylinder blubbern hörst oder das Ding brüllt. Das selbe ist doch bei den Reiskochern, fährt man moderat, sind die nicht all zu laut aber die meisten ziehen den Hahn gerne durch und die Dinger kreischen als ob sie schmerzen hätten. Da finde ich das knallen eines 0/8/15 Autos bei relativ niedrigen Drehzahlen störendere.

Vergiss die Rennradfahrer auf den Paßstrassen nicht.Trotzdem. Alle furchtbar! Neben Gümmelern und NL-Wohnmobilen der Hassfeind Nr. 1 des Sportwagenfahrers.
Meine Wahrnehmung ist da eine andere.Ich kenne genug von denen, wo es eher bei dir Boom machen würde, wenn du denen das sagen würdest. Was du eher meinst, sind die mitt vierziger, die die ganze Woche im Büro hocken und am Wochenende den Biker raushängen lassen, die richtigen ebthusiasten, drehen den Hahn nicht auf, die Cruisen mit den Böcken, meist im Verbund als Club und leben das auch.
Am schlimmsten sind diese 1-Zylinder Rasenmäher Enduro / Super Moto Teile. Knatter Knatter Furz. Sowas wie Schalldämpfer, dB-Killer oder sonst was kennen die gefühlt auch alle nicht.Vor allem bei den Boomer-beliebten amerikanischen Motorrädern ist das Lärmbelästigung pur.
Na gut, die kreischenden Jogurthbecher sind auch nicht besser.
Klugscheiß on: Es zählen ja nicht die dB sondern die dB(A), also die dB nach der A-Filter Korrektur. Auch der A-Filter trifft die von Menschen wahrgenommene Lautheit nicht genau (je nachdem worum es geht sogar mehr schlecht als recht) und hier kann es zu Unterschieden bei Motorrädern vs. Autos kommen da der spektrale Content bei dem Motorradmotorsound stark von dem des Autos abweichen wird und durch den A-Filter eventuell weniger gut korrigiert wird (als beim Auto).Die Panigale 899 von meiner Freundin (Neu gekauft in glaub 2014) ist vor allem kalt so laut... kA wie und warum das Legal ist. Ein alter Murcielago oder Aventador hat mehr Druck, aber gefühlt auch net lauter![]()
Ich krieg da auch immer mit den Sportbikes die Kotze. Da ballerns dann Drölfhundern auf der Geraden und in den kurvenreichen Abschnitten bremsen die selbst meine verkackte alte C-Klasse mit Serienfahrwerk aus - Also da wo es für mich ankommt und Spaß machtTrotzdem. Alle furchtbar! Neben Gümmelern und NL-Wohnmobilen der Hassfeind Nr. 1 des Sportwagenfahrers.

Die ältere Kundschaft hört doch sowieso nicht mehr so gut - Passt schonGT4 RS finde ich auch zu laut. Ohne Helm wird das schnell anstrengend.

Am Ende ist mir das im Detail nicht so wichtig. Man hört das Ding aber einige Häuser weiter und daneben ist es unangenehm im kalten ZustandWill heißen: man müsste eigentlich noch mehr Filter drauflegen oder neue und bessere Filter zur Norm machen (statt den alten A-Filter) und dann würde die Hürde höher werden bzw. würde es für die Hersteller noch strenger werden (die Autos und Motorräder müssten noch leiser sein).


Ich drücke es mal einfacher aus: wie laut etwas wahrgenommen wird hängt nicht von der reinen dB Zahl ab, sondern auch von der Frequenz und von vielen weiteren Faktoren. Der Mensch kann z.B. Frequenzen wahrnehmen die es physikalisch im Stimulus selbst gar nicht gibt. Wenn man z.B. 440, 660 und 880 Hz gleichzeitig darbietet dann hört der Mensch 220 Hz. Das alles lässt sich praktisch in solchen Filterentwicklungen kaum berücksichtigen.Am Ende ist mir das im Detail nicht so wichtig. Man hört das Ding aber einige Häuser weiter und daneben ist es unangenehm im kalten Zustand![]()
Gibt hier in der Gegend viele Strecken, da wird vor scharfen Kurven nicht auf 70/80 etc. runterreguliert, sondern bleibt 100. Ein normales Auto schafft das aber nicht mit 100wärst du so im illegalen Bereich unterwegs

Bildungsauftrag erfüllt, ich habe ein neues Wort kennengelernt:Gümmelern
Das ist auch gut so, die meisten HD-Fahrer vertragen keine Schräglage mehr.Das Problem mit den Harleyfahrern ist ja, das sie in jeder Kehre auf 10 runterbremsen müssen, weil kaum Schräglage möglich ist.

Keine Ahnung. Aber das ist ja auch schon ein paar Jahre her (5+?). Da war wahrscheinlich das Interesse an "extremen" Farben nicht so groß.Wie kann man den bitte in der Farbe nicht verkauft bekommen?
Dabei war doch Gelb die Lieblingsfarbe von Enzo Ferrari (glaube ich, Mal irgendwo in einer Doku oder so mitgekriegt). Würde Gelb definitiv Rot bei Ferrari voriehen, sehen dann teils auch geiler aus. Alternativ ein Rotton der vom normalen Rot abweichtnen gelben oder babyblauen ferrari würd ich wohl auch eher kaum nehmen![]()

weiß nicht, grade wenn ich so viel Geld für so n Koffer ausgebe würde ich eher was wollen, mit dem nicht jeder rum fährtvermutlich wollten alle nen schwarzen oder grünen....
wobei ich grad bei McLaren schon ein Fan von schwarz bin.
Wenn ich 250k+ für n Spaßmobil hinlegen kann, denke ich da glaub ich schon etwas andersbis du kurz vor der unterschrift bist und dann überlegst, nimmste lieber was neutrales bevor es dir aufn sack geht. mal fix farbe ändern ist halt nicht![]()


Wat? Gelb gabs doch bei modernen Ferraris fast immer im Angebot ab Werk und wurde so auch zigfach verkauft. Kannst ja mal bei mobile.de schauen, gelbe und schwarze Ferraris sind neben roten wohl der Standard.nen gelben oder babyblauen ferrari würd ich wohl auch eher kaum nehmen![]()