[Sammelthread] Automobile

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joshude schrieb:
Koenigsegg schafft immerhin auch über 600PS aus 3 Zylindern :)
www.motorauthority.com

How Koenigsegg's 3-cylinder engine makes 600 horsepower

Koenigsegg's new Gemera makes over 1,700 horsepower, with close to a third of that figure coming from a 3-cylinder engine.
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Sind halt nicht die üblichen 999cm³ Möhren, snodern bei Toyota 1,6L Hubraum (Somit pro Topf mehr als bei nem 2L 4Zyl, und die gibts ja auch schon mit 300-420PS), bei Koenigsegg 2L. Da geht bestimmt alleine deswegen mehr als bei den richtigen Downsizing Motoren.
 
Da stimme ich dir zu, für einen 3-Zylinder hat der Toyota erstaunlich viel Hubraum.
Finde das Auto auch sehr interessant. Sollte ich auch mal Probefahren🤔
 
UsAs schrieb:
Ich kann ihn mal fragen, was er da hat. Er schlachtet diese Woche ein rechtslenker Coupe, die M Teile bekomme ich aber. Günstig ist immer relativ. Wenn du Preise erwartest, wie bei den nachbauteilen, musst du weiter suchen. Dafür bekommt man das nicht.
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Etwas spät, aber dennoch: Hat sich was ergeben bzgl. der Motorhaube bzw. was schätzt du preislich? Suche übrigens VFL, weiß nicht wie das bei den Schürzen ist? Ob es dann so oder so rausfällt... 😅
 
Er ist noch im Ausland, meldet sich bei mir, wenn er wieder verfügbar ist. Ich weiß wegen meinem M Paket auch noch nichts.
 
Ist und bleibt ein Yaris. Die "Qualität" ist mir bekannt, hatten einen in der Verwandtschaft. Ob der nun 260, 2600 oder 60 PS hat.
 
doodly schrieb:
Ist und bleibt ein Yaris. Die "Qualität" ist mir bekannt, hatten einen in der Verwandtschaft. Ob der nun 260, 2600 oder 60 PS hat.
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Was ist denn an einem Yaris bzw. dessen Qualität verkehrt? Der schneidet doch bei sämtlichen Zuverlässigkeitsstatistiken immer gut ab.
Mein erstes Auto war ein Yaris (als Neuwagen bekommen) und den hatten wir fast 15 Jahre (die meiste Zeit dann als Zweitwagen) und er hatte nie irgendwelche Probleme. Ich hätte ihn vermutlich immer noch, wenn mir nicht eine ältere Dame ungebremst hinten reingefahren wäre.
 
Vielleicht fehlt im der abblätternde Softlack deutscher Produktionsqualität?
 
Handzar schrieb:
Für eine Vertreter Kutsche, ja.
Selber Wandler ist im A6 4G BiTu TDI verbaut und da kommst du nicht vom Fleck trotz 320 PS.
Schnelle Überholmanöver werden mit rödeln im Automaten belohnt.
Alte 4 Gang Automaten sind schneller weil Audi null Plan hat.
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Audi kanns halt nicht.
Im BMW ist die ZF richtig gut.
 
500ml abgefülltes Oilem Power Flush
500ml Archoil AR9100
dazu noch 6l RAVENOL RCS Racing Competition 5W-40
für insgesamt ~140€... Damit wird dem Volvomotor auf die Pelle gerückt :fresse:
Wobei von dem Archoil sicherlich auch was im Mazda landet, wenn der im April mit der nächsten Inspektion fällig ist.
Bin gespannt, was es im Volvo bewirkt. Vorher werde ich noch die Kurbelgehäuseentlüftung erneuern (ca 300€ mit allen Teilen), damit sich das alles auch lohnt und man den ekeligen Kram nicht direkt wieder ins neue Öl spült :fresse:

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Berichte bitte ob die Additive irgendetwas bewirkt haben. Ich bin seit Jahren ein Befürworter des Lamda Oil Primer plus Lamda Öl Extra. Gerade bei meinem 1.4er TSI hat das damals das Rasseln der Steuerkette deutlich reduziert.
 
Mach ich! Eben hab ich erstmal ne Mail mit Fotos vom Schrauber bekommen... Mein Auto verliert Schokosauce!

photo_2021-02-12_15-56-56.jpg
 
Du alter Schnäppchenjäger weißt aber schon, dass die Stiege Schokopudding aus dem Wochenangebot in den Kofferraum gehört, und nicht in den Motorraum?! :P
 
Ich würde mal in den Motorträger reinbeissen. Eventuell besteht der aus Waffeln. Dann hast du es komplett: Schokosauce, Vanilleeis wie von Olaf vorgeschlagen und lecker Waffel drauf.
 
Das aus der Individualität für Auspuffanlagen bei deutschen Fahrzeugen.

Neues Jahr neue Gesetze.

(Achtung Betrifft keine Importfahrzeuge z.b aus Japan, USA )

Im neunem Verkehrsblatt VkBI.2021 Amtlicher Teil
auf Seite 4. unter Punkt 1.3 Absatz 4 steht.

Eine nachträglicher Anbau von Austauschschalldämpfern ohne EU-,EG-,EWG-,oder UNECE-Genehmigung an nach europäischen Recht typgenehmigte Fahrzeuge oder nach §13 EG-FGV oder §21 StVZO einzelgenehmigte Fahrzeuge der Klasse M1/N1, die aus ursprünglich nach der o.g. Rahmenverordnung bzw. Richlinien typgenehmigten Fahrzeugen hervorgegangen sind,
ist nicht mehr zulässig.

Was bedeutet das für euch !
Wenn ihr z.b einen deutschen Nissan 350Z fahrt,
darf der TÜV nur noch Auspuffanlage mit E-Zeichen eintragen.

Tomei, Invidia N1 ,Japspeed Auspuffanlagen gehen dann
nur noch bei japanischen Nissan (350Z)Fairlady einzutragen.

Die EG-Fahrzeuge die bereits ihre Auspuffanlage eingetragen haben , genießen natürlich Bestandschutz und können bedenkenlos weiter fahren.

Falls ihr dennoch fragen habt sendet uns eine Email.

Euer RHD//Speedmaster Team


Sauber......
 
Blöde Frage, aber man konnte sich doch vorher auch keinen Schalldämpfer anbauen, der keine EG-Genehmigung hatte?! Oder war das per Einzelabnahme möglich, jetzt aber dann nicht mehr? Blickt doch keine Sau mehr durch...
 
Ich steig auch nimmer durch, aber ist mir im Endeffekt auch egal da ich wie Steffen nur Autos fahre (zum Spaß haben ;)) die eine ABE haben und keine EG Zulassung.

Das ganze wird ja auch immer absurder, so kann man auch eine ganze Industrie zugrunde richten. 😒
 
Ich fahre seit 7 Jahren mit einem relativ exotischen Auto durch die Gegend, wenn da einer genau hingucken würde, der sich damit auskennt, hätte ich wohl ein Problem. Aber bislang hat mich noch keiner angehalten 😎
 
Servus zusammen, ich bräuchte für meinem Pampersbomber ein Paar Ersatzteile, beim welchen Shop wäre empfehlenswert zu bestellen? Die Menge am Shops überschlägt mich förmlich. Brauche nichts spezieles, nur ein paar Federn und Dämpfer für die hintere Achse.

Danke euch.
 
kfzteile24
 
Danke.
 
Kein Thema. Da bekommst du alles zu vernünftigen Konditionen und sehr zügig in der Abwicklung.
 
ATP taugt auch.
 
habe jetz bei Autodoc bestellt, war der einzige der alle teile vorrätig hatte. hoffe dass es passt .

Vielen Dank allen für die Hilfe.
 
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