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[Sammelthread] Automobile

Das wird wohl wenn überhaupt nur nach unten hin passieren und nicht durch den Zylinderkopf bzw in Richtung Ansaugung.
Zumal der Motorblock und Kopf schon am Maximal möglichen laufen muss, wenn der Motor noch im normalen Betrieb ist. Oder generell durch Produktionsfehler im vorhinein geschwächt ist.

Das was am Wahrscheinlichsten passiert, ist eine Explosion/Verpuffung in den Ansaugtrakt in dem Moment wo die Einlassventile flöten gehen weil man es nicht schnell genug schaffte.
 
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doodly schrieb:
Mini ist nicht mehr Mini wie damals, da klebt nur noch der Badge drauf. Das Go-Kart-Feeling wie es beim R50-53 war ist schon lange flöten.
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Die R-Kisten hatten leider richtig schlimme Motoren. Furchtbar.
 
Atkins schrieb:
Das gleiche gilt beim Automatik. Dort in einen hohen manuellen Gang schalten und (das ist wichtig) abrubt bremsen, da sont die Automatik runterschaltet. Dann wird auch abgewürgt.
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Nicht dass ich das mal getestet hätte, aber die üblichen Automatikgetriebe sollten das eigentlich verhindern, also dass runtergeschaltet wird und du am Ende den Motor im 1. Gang abwürgen musst, was relativ schwer wird.

Und ausgehend vom "hohen" Gang oberhalb der Abregeldrehzahl das Fahrzeug bei Volllast (!) schneller Abbremsen als die Automatik runter schaltet?! Das geht nur wenn du gegen ne Mauer fährst...
 
Hat bei meinem Golf 7 GTI schon 1300€ gekostet. Nix neues mehr heutzutage.
 
Gorsi schrieb:
Es ist aber die einzige Möglichkeit den Motor noch ab zu würgen. (Abgesehen von Haube auf, Ansaugschlauch ab und irgend etwas davor, damit die Luftzufuhr abgeschnitten ist) Deshalb wohl das beste was man noch versuchen kann. Und mit dem kleinen Gang ist die Wahrscheinlichkeit noch hoch genug das sie irgend wann vor dem Tod genug greift, das man ins Fahren kommt um dann mittels abbremsen den Motor abwürgt.
Ich sage nicht das es der Weg ist welcher immer funktioniert. Aber hey, lieber das noch versuchen bevor der Motor garantiert in den Himmel auffährt.
Wie gesagt, nur wenn man steht und der Motor von selbst hoch dreht.

edit: CO2 Löscher ist keine Pflicht und haben leider nicht viele dabei.
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Ich hab es zwar schon geschrieben, aber ein Diesel aus den letzten 10 Jahren besitzt auch eine Drosselklappe. Diese ist aufgrund der Abgasrückführung und zum sanften Abstellen notwendig.
Damit ist es ausreichend, wenn die Zündung ausgeschalten wird. Danach wird die Drosselklappe geschlossen und der Motor stirbt ab, weil keine Luft mehr angesaugt werden kann.

undervolter19 schrieb:
Nicht dass ich das mal getestet hätte, aber die üblichen Automatikgetriebe sollten das eigentlich verhindern, also dass runtergeschaltet wird und du am Ende den Motor im 1. Gang abwürgen musst, was relativ schwer wird.
Und ausgehend vom "hohen" Gang oberhalb der Abregeldrehzahl das Fahrzeug bei Volllast (!) schneller Abbremsen als die Automatik runter schaltet?! Das geht nur wenn du gegen ne Mauer fährst...
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Das Abwürgen ist mit einem modernem Automatikgetriebe, sofern es i.O. ist, beinahe ausgeschlossen. Wenn die Motordrehzahl außerhalb des zulässigen Bereichs liegt, werden die Kupplungen geöffnet.
 
doodly schrieb:
Mini ist nicht mehr Mini wie damals, da klebt nur noch der Badge drauf. Das Go-Kart-Feeling wie es beim R50-53 war ist schon lange flöten.
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Dieser Mini hat mir auf jeden Fall noch das Go-Kart-Feeling gegeben. Aber mit 204PS und Elektromotor war es schon spaßig. :)

 
Heute mit nem Kollegen bisschen durch die Gegend gefahren, war lustig! :coolblue:

umk3hrdkcg.jpg
 
Liest sich eher, dass sie zusammen Spaß hatten und durch die Gegend gefahren sind, mit einem Ziel ( wäre ja sonst genauso strafbar, wie das unterstellte Rennen)
 
Ihh Strom. Der Tut nur weh wenn man ihn anfässt. :fresse2:

Felix the Cat hat doch gerade erst seinen E-Mini gezeigt. ;)
 
Muhlaulla schrieb:
Sind hier auf eAutomobilisten willkommen (fahre Tesla Model 3) oder nur die harten Petrolengines? ;)
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if (HP >= 300) {
if (Treibstoff = Benzin) {
printIn("Willkommen");
}
else {
printIn("Tipp: ALT+F4") }

Sind aber tatsächlich wenige Elektros hier... Hätte ich ne Lademöglichkeit daheim gehabt (Kein Starkstrom in Garage), hätte ich dieses Jahr im Mitarbeiterleasing nen eGolf für 50% Rate erhalten. Hätte vollkommen für ARbeit gereicht. Aber eben das rumladen immer schwierig, und ich habe am Haus ne Garage mit Sukostecker. Im Nachhinhein hätte ich ihn mir echt LEasen sollen. NUr kann man den eGolf nicht mit einem Tesla vergleichen - Die Reichweite schon echt lächerlich :fresse:
 
Nein - Ist mein Eigentum. Aber aktuell ist kein Elektro geplant, von daher warte ich ab, bis es soweit ist (Weil dann neben Starkstromleitung auch gleich die richtige Wallbox usw. kommen kann). War halt nur ein interessantes Angebot bezüglich des eGolfs. Theoretisch langen 230V, um über Nacht vollzuladen - Bin aber auch mal spontan Abends nochmal weg, von daher war ich mir nicht sicher. Waren glaube ich 160-170€ monatlich für einen praktisch vollen Golf 7 inkl. Versicherung etc. und 8k oder 10k km in 6 Monaten. Wäre zum probieren preislich echt interessant gewesen :/
 
Jo, das glaube ich dir.
Ich hab den Vorteil, das zusätzlich zur 5x 1,5er Erdleitung noch ne 5x4,0 Leitung in die Garage geht, da kann ich definitiv n E-Auto laden, und wenn nötig, die 8m zur Garage sind in 3 Stunden frei gelegt und ich leg n 5x16 rein :)
 
Muhlaulla schrieb:
Mega Mobil! Da kommt bei mir Neid auf :)
Irgendwann mal wenn ich ... ok, wird nie passieren :)
Sind hier auf eAutomobilisten willkommen (fahre Tesla Model 3) oder nur die harten Petrolengines? ;)
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Hab meiner Frau gerade einen Cooper SE bestellt.
Ansonst teilt sich das hier wie folgt auf:
1. Überalteterte Schrauberkisten die besser sind, wie alles was heute gebaut wird
2. Porschefahrer (am besten mehr als nur einen)
3. Einen Ex-Porschefahrer der heute noch Bilder von seinem Ex-Porsche zeigt
4. BMW/Audi-VW-Skoda/Mercedes-Fahrer die denken das nur sie die beste Karre von allen haben

Hab ich noch was vergessen? Da war noch mal was mit nem Mustang... :unsure:
 
[W2k]Shadow schrieb:
Ich hab den Vorteil, das zusätzlich zur 5x 1,5er Erdleitung noch ne 5x4,0 Leitung in die Garage geht, da kann ich definitiv n E-Auto laden, und wenn nötig, die 8m zur Garage sind in 3 Stunden frei gelegt und ich leg n 5x16 rein :)
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Bei mir liegen Leerleitungen in die Garage rein. Ein Nachrüsten ist also erträglich vom Zeit/Geldaufwand. Evtl. setzt sich aber Elektro nicht durch, sondern Wasserstoff... :coffee:
 
Nein, das glaube ich einfach nicht, dazu wäre genug Zeit gewesen und die Probleme da sind auch nicht einfach von der Hand zu weisen.

Ich glaube eh nicht an "Die eine Lösung", das ist eben der Punkt.
Bei mir wird der nächste wohl ein Plug in, um Lokal elektrisch fahren zu können und wenn ich mal weitere Strecken fahre eben die Reichweite über den Verbrenner zu haben.
Das Kabel lag aber beim Kauf eh schon, und 16mm2 wären nicht nur für die Wallbox, die Garage hat nen angeschlossenen Schuppen, das wäre da dann auch für die "Werkstatt".
 
Probleme? Die deutschen haben das aufgegeben - aber ausm asiatischen Raum kommen teils interessante Wasserautos ATM.
Ich glaube auch nicht an die eine Lösung. Aber wenn sich nicht etwas massiv an den Batterien (Gewicht und vor allem Kapazität) ändert, ist es als Alltagsazto für mich uninteressant. Habe ein Gewerbe neben normaler Arbeit, also kann ich nicht immer Planen, ob nicht doch zu nem Kunden weit fahren muss...
 
Ja, da muss sich etwas tun, damit das praktikabel ist, da gebe ich dir völlig recht.
Andererseits kann auch nicht jedes Auto mit LithiumAkkus rumfahren, das ist ja auch keine Umweltschonung mehr.

Bis es die passenden E-Autos gibt, egal ob der Strombaus H2, ner Batterie oder sogar aus anderen Quellen kommt, werde ich wohl Richtung Plug In gehen, da das bei mir halbwegs passt.
GF <--> WOB ist da zum Teil sogar vollelektrisch drin, selbst mit den Plug In.

Edit: H2 Probleme dind Effizienz, Tanksysteme, und der Preis. Aber ja, der Nexo wäre schon heftig cool.
 
Ich denke, H2 wird nur für LKW/Boote/Flugzeuge/Personennahverkehr+Fernverkehr ne Rolle spielen, bis 600/700km sind ja jetzt schon mit Elektro drin, was für die meisten mehr als ausreichend wäre, selbst Außendienstler fahren selten mehr am Tag...

EDIT: nein, ich mag Benzin trotzdem lieber^^
 
Bei meiner Frau wirds vermutlich auch ein Elektro werden (Hyundai Kona). Die sind im Leasing aktuell recht günstig und wir haben Wall-Boxen in der Tiefgarage (10/10 seit einem Jahr frei).

Edit:
Zum Glück wäre dann mein Erstwagen noch HP>=300 & & Treibstoff=Benzin true und ich kann weiter hier posten 🙂
 
Zuletzt bearbeitet:
Equilibrium schrieb:
Hab meiner Frau gerade einen Cooper SE bestellt.
Ansonst teilt sich das hier wie folgt auf:
1. Überalteterte Schrauberkisten die besser sind, wie alles was heute gebaut wird
2. Porschefahrer (am besten mehr als nur einen)
3. Einen Ex-Porschefahrer der heute noch Bilder von seinem Ex-Porsche zeigt
4. BMW/Audi-VW-Skoda/Mercedes-Fahrer die denken das nur sie die beste Karre von allen haben

Hab ich noch was vergessen? Da war noch mal was mit nem Mustang... :unsure:
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wer ist denn der bei Nummer drei?

5. VAG / deutsche Autos meider
6. VAG / deutsche Autos schlecht Macher aber trotzdem haben
7. Rest: alle mit unter 150 dp oder Opel oder Kombination aus beiden 😂
 
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