Was mich an den alten Porsche abschreckt ist auch vor allem die krasse Preisblase die da im Moment steht. Gute 964/993 werden mittlerweile bei 60-80k, Turbos bei 150k gehandelt. 2008 hat man die noch für 20-50k bekommen. Der Blase traue ich mittlerweile nicht mehr. Zumal fraglich ist, wie lange diese Fahrzeuge in Europa überhaupt noch gefahren werden dürfen.
Sehr lange - Vor allem als Oldtimer interessiert man sich ja ohnehin nicht z. B. in Deutschland für Umweltzonen.
Klaatsch
Enthusiast
Die Preisblase ist aber, zumindest wie ich es auf dem deutschen Markt gesehen habe, schon eingestürzt am oberen Ende. Komischerweise ist die Einstiegshürde in die Welt der alten 911er immer noch ziemlich hoch, aber der Markt der Spitzenmodelle, wie beispielsweise der von dir genannte 993 Turbo etc, ist schon zusammengebrochen. Gute 993 Turbos lagen vor 1-2 Jahren häufig noch bei rund 100.000€ mehr. Die Preisspanne ist etwas zusammengedrückt worden.
Aber ja, ich glaube auch, dass die Blase mit der nächsten Wirtschaftskrise platzen wird. Geld ist schon zu lange zu günstig, was dazu führt, dass viel Geld im Umlauf ist und die Preise für solche Fahrzeuge gerne hoch sind.
blueheaven
Urgestein
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Also zu einem Porsche 914,916, 924 oder 944 würde ich nicht nein sagen wenn ich es mir leisten könnte.
Gerade der 914 und der 916 sind für mich sehr interessant da eben vom Design her kein typischer Porsche
Gerade der 914 und der 916 sind für mich sehr interessant da eben vom Design her kein typischer Porsche
So ein 914 / 916 fährt hier bei schönem Wetter rum. Schöner klang, bestimmt auch nett zu fahren. Aber sind halt eben nicht typische Porsche. Wäre mal interessant in einem zu sitzen / zu fahren. Viel einfacher das bei einem 911er zu bewerkstelligen - Hier kennt man immer den ein oder anderen...
sprousa
Enthusiast
Mein Schwager kauft sich nach kurzer Überlegung den 68er roadrunner.
Wagen stand seit 2016, sprang aber nach kurzer Vorbereitungszeit und startspray an. Läuft erstaunlich gut. Dichtungen müssen neu gemacht werden, Motor mal reingeschaut, Schweller und kofferraumbleche brauchen ein bisschen Liebe und die heckscheibe ist nicht dicht.
Unterboden wurde schon neu gemacht innen und aussen. Aussehen ist soweit auch ok. Komplette Flowmaster Anlage drunter.
Motor ist der Basis 6.3l 383er mit 440er Köpfen. Motorleistung immer noch um 330 bei knapp über 600nm an einem 4 gang Schaltgetriebe mit relativ kurzer Hinterachsubersetzung.
Wagen stand seit 2016, sprang aber nach kurzer Vorbereitungszeit und startspray an. Läuft erstaunlich gut. Dichtungen müssen neu gemacht werden, Motor mal reingeschaut, Schweller und kofferraumbleche brauchen ein bisschen Liebe und die heckscheibe ist nicht dicht.
Unterboden wurde schon neu gemacht innen und aussen. Aussehen ist soweit auch ok. Komplette Flowmaster Anlage drunter.
Motor ist der Basis 6.3l 383er mit 440er Köpfen. Motorleistung immer noch um 330 bei knapp über 600nm an einem 4 gang Schaltgetriebe mit relativ kurzer Hinterachsubersetzung.
So, ich melde mich mal zurück mit einem neuen Autowagen.
Nach dem Mondeo nun ein Tscheche, ein Skoda Superb L&K 4x4 mit 190PS und nahezu (bis auf AHK) Voll Ausstattung.
Geile Kiste [emoji7]
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Nach dem Mondeo nun ein Tscheche, ein Skoda Superb L&K 4x4 mit 190PS und nahezu (bis auf AHK) Voll Ausstattung.
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Ich war heute zum ersten Mal am Bilster Berg für einen Trackday. Die 4,2 km lange Strecke ist sehr technisch. Die Abschnitte Mausefalle, Steilwand und Hügelgrab haben es in sich 
Ich muss aber sagen, dass es sich für einen ganzen Trackday nicht so wirklich lohnt (und wir waren echt fertig nach 5h). Das nächste Mal also eher After-Work-Fahren mit 1-2 Stints à 30 min. Im oberen Fahrerlager hat sich außerdem BMW für 6 Wochen einquartiert, circa 50-60 Wagen aus allen Reihen standen da 
Ich muss aber sagen, dass es sich für einen ganzen Trackday nicht so wirklich lohnt (und wir waren echt fertig nach 5h). Das nächste Mal also eher After-Work-Fahren mit 1-2 Stints à 30 min. Im oberen Fahrerlager hat sich außerdem BMW für 6 Wochen einquartiert, circa 50-60 Wagen aus allen Reihen standen da
Zuletzt bearbeitet:
Weil ich bei dem Preis nicht wiedersehen konnte. [emoji4]
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Steh aufm Schlauch?@ tbird
Bei dir steht wohl "AC" nicht unbedingt für "air conditioning".
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472 PS auf der Rolle. Kommt noch ein Upgrade Lader rein.
Im Mix mit meinem Gasfuß um die 13 bis 14 Liter.
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Zum Thema warum nicht den Facelift... Was braucht man 
mehr?
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mehr?
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Schaut gut aus 
.
.
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Aber so alt war der Mondeo noch gar nicht oder?
Kann mich erinnern, an ein ähnliches Bild, wo du den Boardcomputer oder so angepasst hast mit einem eigenen Hintergrundbild.
Kann mich erinnern, an ein ähnliches Bild, wo du den Boardcomputer oder so angepasst hast mit einem eigenen Hintergrundbild.
Korrekt, der Mondeo war 3 Jahre alt, aber er war ein Firmenwagen. Den musste ich nun, da ich mich Beruflich verändern werde, abgeben. Dieser hier ist nun kein Firmenwagen mehr
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Ah ok, danke für die Erklärung
Viel Spaß damit
PS: Warst du nicht in der Teamleitung IT, wechselst du die Firma?
Viel Spaß damit
PS: Warst du nicht in der Teamleitung IT, wechselst du die Firma?
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Legende
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@tbird, wenn das Display in der Mittelkonsole jetzt noch matt wäre, wäre es sehr sehr nah an optimal, aus meiner Sicht.
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Das hab ich auch gedacht
Finde ja die Klarlack-Optik eigentlich ganz gut aber nicht im Auto. Das spiegelt ohne Ende und die Fingerabdrücke sieht man auch überall. Ist aber hübsch anzuschauen.
Finde ja die Klarlack-Optik eigentlich ganz gut aber nicht im Auto. Das spiegelt ohne Ende und die Fingerabdrücke sieht man auch überall. Ist aber hübsch anzuschauen.
Ah ok, danke für die Erklärung
Viel Spaß damit
PS: Warst du nicht in der Teamleitung IT, wechselst du die Firma?
Dazu gerne mehr per PN - schreib mich einfach an!
Flatsch
Urgestein
Zum Thema warum nicht den Facelift... Was braucht man
Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk[/QUOTE]
Warum muss das Display in der Mitte wieder aussehen, wie ein billiges,angeklebt es China Tablet... Warum integriert man das nicht in einer Linie mit dem Rest? Gefällt mir so leider Null, aber Geschmäcker sind verschieden
Dieses ganze Hochglanz Gedöns im Auto ist sowieso eine Unart, viel zu leicht zu zerkratzen und so
freundliche Grüße :)
Ja, das ist wohl leider bei VW, Audi und Skoda aktueller Design-Ansatz, das Display nicht zu integrieren sondern aufzusetzen.
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Schöner Superb! Mir persönlich wäre der zu groß. Im Vergleich zum Octavia ist gefühlt alles an Mehrplatz auf der Rückbank gelandet
Habe übrigens am Freitag durch Zufall gesehen, dass mein bestellter Cupra Ateca wohl ein Modeljahr 2020 wird. Hat mein Händler natürlich nicht für nötig erachtet mir zu erzählen. Meine Farbe (Black Magic Perleffekt) gibts nun nicht mehr und wurde ersetzt mit "Crystal Schwarz" und das Navi wird nun ebenfalls in Gloss ohne Tasten ausgeliefert. Rückspiegel ist jetzt auch der rahmenlose aus dem Passat & Co.
Autohändler sind echt ne sehr spezielle Gattung ... Mensch.
Habe übrigens am Freitag durch Zufall gesehen, dass mein bestellter Cupra Ateca wohl ein Modeljahr 2020 wird. Hat mein Händler natürlich nicht für nötig erachtet mir zu erzählen. Meine Farbe (Black Magic Perleffekt) gibts nun nicht mehr und wurde ersetzt mit "Crystal Schwarz" und das Navi wird nun ebenfalls in Gloss ohne Tasten ausgeliefert. Rückspiegel ist jetzt auch der rahmenlose aus dem Passat & Co.
Autohändler sind echt ne sehr spezielle Gattung ... Mensch.
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Du hast auch n SUV als Firmenwagen bestellt?
Hab kürzlich den XC40 "mit alles" bestellt
Hab kürzlich den XC40 "mit alles" bestellt
P
pillenkoenig
Guest
ich hab mir ja einen doge ram als firmenwagen rausgelassen.
einfach weil ich was moeglichst maximal fettes wollte.
einfach weil ich was moeglichst maximal fettes wollte.
Finde ja gerade bei Audi die Integration bei vielen der neuen extrem gelungen und sehr schick.
@Klis
Ironie muss gekennzeichnet werden? :P
Ich glaube nicht das Pille das ernst meint.
Fährst du mit dem Clubsport? Was für eine Zeit?Ich war heute zum ersten Mal am Bilster Berg für einen Trackday. Die 4,2 km lange Strecke ist sehr technisch. Die Abschnitte Mausefalle, Steilwand und Hügelgrab haben es in sich
- - - Updated - - -
Ne Menge Neuwagenkäufer mögen genaus das! Ich finds auch furchtbar. Schlimmer ist eigentlich nur noch das ganze funktionslose Carbongedöns in allen möglichen Autos.Warum muss das Display in der Mitte wieder aussehen, wie ein billiges,angeklebt es China Tablet... Warum integriert man das nicht in einer Linie mit dem Rest? Gefällt mir so leider Null, aber Geschmäcker sind verschieden
dieses ganze Hochglanz Gedöns im Auto ist sowieso eine Unart, viel zu leicht zu zerkratzen und so
freundliche Grüße
Zuletzt bearbeitet:
Jaimewolf3060
Banned
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Ist bei Benz nicht anders!