[Sammelthread] Automobile

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Tzk schrieb:
War die Kiste für die Reparatur bei VW? Haben die eventuell ne aktualisierte Software ins MSTG gespielt, die dir das Tuning überschrieben hat? Bei 60ps Leistungssteigerung sollte selbst eine Leistungs"messung" via VCDS oder Smartphone oder sogar Stoppuhr ausreichend sein. Der Unterschied zwischen 211ps/280Nm und 270ps/350Nm ist ja auch locker fühlbar.
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ne, die VW-werkstätten in dem gebiet haben zuwenig für kundenwünsche übrig. das chiptuning selbst ist nicht offiziell, mein werker weiß aber davon. laut seiner aussage wurde keine software aktualisiert, es wurde nur der fehlerspeicher ausgelesen und natürlich bereinigt. ;)

die 60 ps sind nur meine persönliche einschätzung. ich fahr das fahrzeug ja schon ne weile und kann daher auch verspühren, wie er vorher lief und es ist locker fühlbar (für die werkstatt natürlich nicht, aber ich fahre ja täglich). die komische schlagartige abbremsung auf der landstraße macht es aber auch deutlich, dass etwas nicht synchron läuft. :(

ich fahr jetzt nochmal hin und lass erstmal auslesen, vielleicht ergibt sich da schon was... :rolleyes:
allerdings gab es keine fehlermeldung vom bordcomputer... jedenfalls bis später.
 
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Gibts die Problematik des Becherstößels mit der eingelaufenen Nockenwelle beim 6er GTI eigentlich auch? Nur mal so als Denkanstoß...
 
Mir sind ehrlich gesagt keine Probleme mit kaputter Nocke bekannt. Ich kenn nur kaputte Stößelbecher (ja ich nenn das bewußt andersrum ;)) durch welche die HD-Pumpe sich selbst und die Nocke platt klopft. Die Becher tauscht man alle 60Tkm und fertig.

Wenn man sich für den Motor interessiert den man fährt, weiß man sowas. Was ich bei GTI, R oder S3 Fahrern aber auch irgendwie direkt voraussetze. Wenn man keine Affinität dazu hat, sollte man sich solche Autos nicht kaufen. Das hab ich mir vor etlichen Jahren übrigens von paar AMG- und M-Fahrern sagen lassen ;)

Die Nocke läuft vielleicht auch einfach so bei einigen ein, wenn man immer 30Tkm lang ZDDP-arme Motoröle fährt. Auch das macht man auch mit einem GTI nicht. Von daher ist eigentlich alles gut damit :coolblue:
 
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ok mein 98er corsa kriegt kein tüv mehr.

3 stoßdämpfer, ölt, licht, standlicht, scheibenwischer pumpe etc...

ich steh jetzt vor einer entscheidung.

gebrauchten für 4-8k holen und "finanzieren"

oder nen jahreswagen für 12-20k finanzieren

ich verdiene ab september ca 100 netto mehr (eventuell mehr wenn ich versuche was rauszuschlagen)

ich melde mich direkt nächste woche von der kirche ab. sind auch nochaml 40 euro netto mehr.

ein finainziertes auto was mich monatlich 300 euro kostet, kostet mich dann nur noch quasi 160. fitnessstudio wird ende des jahres abgemeldet -> nochmal 32 euro mehr. also 130 euro.

nach was würdet ihr euch entscheiden?

ich hab keine lust die gebrauchte karre ständig zur werkstatt zu bringen und dort dann zu blechen.

ich selbst hab keine ahnung von autos. kann mir also eher schwer selbst helfen :D

damit man mal nen überblick hat:

hab aktuell 2020 netto. ab september dann voraussichtlich 2120 + kirche = 2160.

ich zahle 500 warmmiete, 60 inet ca 40-50 strom. 25 handy.

sind ca 1370 euro über. ab september dann 1500 über.

300 euro würden mich also keines wegs umbringen.

ich fahre jeden tag ca 30km zur arbeit und zurück (gesamt)

bleibe im jahr wohl knapp unter 10000 km
 
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60km bei 220 Arbeitstagen macht schon 13000 km im Jahr.
Ah gerade gesehen die 30km sind am Tag also hin und zurück dann sind das 6500 im Jahr. Sorry.
 
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Ich weiß, dafür werd ich gleich gesteinigt ... aber ich schlags trotzdem mal vor, insbesondere wer bisher einen 98er Corsa hatte, könnte damit zufrieden sein.
Ein neuer Dacia Sandero/Duster? (wenn dir das Interior das unter Renault vor ca. 5-8 Jahren verbaut wurde nicht abschreckt, dann sollte ein Dacia passen).

Liegt zwischen den zwei genannten Preisrahmen von dir, dafür aber neu und Garantie, zumindest hat man dann erstmal eine Weile Ruhe.


//EDIT: oder einen EU-Import .. bspw. Skoda Fabia
 
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wer bisher einen 98er Corsa hatte, könnte damit zufrieden sein.
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ich hatte den corsa nur aus der not raus :) das war quasi direkt nach der ausbildung und ich hatte noch keine ersparnisse und wusste noch nicht wie mein gehalt liegt.

nun sieht das anders aus.

allerdings hab ich schon etwas ansprüche an das aussehen von meinem neuen auto. gerade wenn man mal geld in die hand nimmt.^^

wenn es ein jahreswagen ist hab ich denke ich mal den vorteil erstmal wenige kosten was reparaturen angeht und ich kann quasi beruhigt das auto einfach nutzen.

und wenn die karre abbezahlt ist, isses ja immer noch nicht "alt"

ein gebrauchter für 4-8k hat sicherlich schon ein paar Jahre auf dem Buckel. und wenn der nach 1-.2 jahren bnezahlt ist wirds nicht mehr lange dauern bis der auch mal anfängt zu mucken.

was mir noch etwas kopfzerbrechen bereitet sind kosten für verschleißteile und sonstige sachen wenn man z.b. nen toyota und einen audi/mercedes hernimmt. da hab ich noch keinen plan.

geplant ist am Montag mich mal bei mir umzuschauen was es so gibt und was man für angebote bekommt.
 
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Naja, wenn man sich was Marken betrifft selbst nicht großartig einschränkt (was ja sehr weise ist) und halbwegs Planungssicherheit möchte, sollte man da nicht mal Richtung Hyundai oder Kia blicken? Was man so vernimmt sind das ja gute Autos geworden - und 5 bzw gar 7 Jahre Garantie sind ein Wort ...
 
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Scrush: Ich würde jedenfalls kein Geld verplanen das ich noch nicht 100% sicher habe ;)
 
schon richtig aber slebst wenn ich die ca 170 euro noch nicht habe würde es reichen ohne das ich große bauchschmerzen ertragen müsste^^

ausgehend von meinem aktuellen standpunkt kann ich bis september damit leben 300 weniger im monat zu haben. bleiben ja immer noch knapp 1000.

das mit der kirche sollte kein problem sein. montag hab ich urlaub, wird direkt umgesetzt. sau dumm dass ich das bis jetzt nicht gemacht hab. über 450 euro im jahr für nix verschossen.

und dadurch dass ich in einem tarif angestellt bin sollte da auch nix schiefgehen.

was würde denn eigentlich passieren wenn ich urplötzlich die finanzierung nicht mehr zahlen könnte weil arbeitslos? kennt sich da wer aus?
 
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N i30 kann ich zumindest empfehlen sich mal an zu sehen, da gibt es immer mal gute Angebote für nen neuen.
Allerdings schau nicht zu tief ins i30 Prospekt, sonst liegst du fix bei 32k ;)
 
BessereHälfte schrieb:
Wenn man sich für den Motor interessiert den man fährt, weiß man sowas. Was ich bei GTI, R oder S3 Fahrern aber auch irgendwie direkt voraussetze. Wenn man keine Affinität dazu hat, sollte man sich solche Autos nicht kaufen. Das hab ich mir vor etlichen Jahren übrigens von paar AMG- und M-Fahrern sagen lassen ;)
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das ist doch quatsch. ich muss kein kfz-mechatroniker sein, um ein auto steuern zu können. man lernt das fahrzeug über einen gewissen zeitraum eben kennen.
ich kipp da allerdings auch keinen billigmist rein, da kommt öl rein, was vom hersteller empfohlen wird und super plus als antriebssaft. zusätzlich schieb ich ja keine wartungen hinaus. die letzte durchsicht war erst im winter. aber ein schaden kann jedem auto entstehen, ganz besonders bei mercedes und BMW, wo es dann richtig schön ins geld geht.


mein arbeitskollege fährt nen volvo XC40 mit luxusausstattung. abgesehen von der tatsache, dass er damit fährt wie der henker, ist das teil echt top ausgestattet. ich denk auch schon drüber nach, ob das nächste auto vielleicht ein volvo wird. sollen ja sehr robust sein. bin aber kein SUV-fahrer. hauptsache allrad-automatik! :drool: hab die schnauze voll vom schalten :fresse:
 
Champloo schrieb:
Für 32k würde ich dann lieber einen gebrauchten 135i von BMW kaufen^^
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Das ist sicher Absichtssache

Das sind aber auch zwei Philosophien.

Entweder 2L Turbo Frontkratzer mit Diffsperre oder eben 6-Zylinder Sauger mit Heckantrieb.

Außerdem ist der eine eben neu, mit Garantie, der andere gebraucht und kann andere Kosten verursachen.

Der Wertverlust dürfte beim i30 aber erst mal höher sein.

Da ist es wieder mal Äpfel und Birnen. Wer Äpfel will und Birnen angeboten bekommt kauft eben nicht immer.
 
Wenn mir das Geld nicht weh täte, stünde der schon auf dem Hof, aber realistisch betrachtet ist mein aktueller Fuhrpark leider zu gut um den Tausch zu rechtfertigen.
Und nur aus Spaß an der Freude, ... das wäre leider massive Geldverbrennung.
 
Nemesys schrieb:
das ist doch quatsch. ich muss kein kfz-mechatroniker sein
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Bin ich es? :) Heute lernt man das Auto übers Netz :D mehr als über gefahrene Kilometer. Jedenfalls was KRankheiten angeht. Und das ist finde ich auch gut so.
Das Auto zu steuern, davon war ja nicht die Rede.

Spcial schrieb:
Die ersten 135i die damals vom Band liefen hatten sogar einen Bi-Turbo Motor. :cool:
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Das mit dem einen und zwei Turbos verwirrt sie glaub ich selbst bis heute. Der M2 hat einen großen. Verhält sich in der Leistung wie man es eigentlich vom M4 erwarten würde. Der M4 hat zwei kleine. Verhält sich damitn eigentlich so wie man es sich vom M2 gewünscht hätte.
 
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es gibt fahrzeuge, die sind permanent durchzogen von krankheiten. aber es gibt auch in diesen reihen ausnahmen, die einfach nicht kaputt gehen. bei neuen fahrzeugen kann man auch nicht mehr sagen, dass der turbolader pünktlich nach 150.000 km den geist aufgibt und vorher schon gewechselt werden sollte. es ist immer etwas glück oder pech dabei.
 
Dann hab ich da was verwechselst, sorry.

BMW ist leider einfach nicht meine Marke, weshalb ich da nicht so tief drin stecke.
Beruflich hab ich mit BMW auch nichts zu tun, woher sollte solches Fachwissen dann auch kommen :)

Am Ende dürfte die Neuwagenpreisdifferenz wohl ein besserer Vergleich sein, und da wird der BMW höher liegen. ;)

Nebenbei ist bei Hyundai da preislich wie technisch schluss, bei BMW geht es ja noch heftiger.
 
BessereHälfte schrieb:
Der M2 hat einen großen. Verhält sich in der Leistung wie man es eigentlich vom M4 erwarten würde. Der M4 hat zwei kleine. Verhält sich damitn eigentlich so wie man es sich vom M2 gewünscht hätte.
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Ich glaube JP hat so etwas mal in einem seiner Videos gesagt aber um das selber beurteilen zu können, müsste ich die mal Probe fahren. :fresse:

Bei meinem 335i ist auch dieser N54 mit zwei Turboladern verbaut. Macht richtig Laune. Mein Bruder hat so einen bzw. schon den zweiten, welcher auf ca. 400 PS / 550+ NM getunt wurde und damit geht es dann richtig vorwärts. Meiner bleibt aber erst mal so wie er ist. :haha:

[W2k]Shadow schrieb:
Dann hab ich da was verwechselst, sorry.

BMW ist leider einfach nicht meine Marke, weshalb ich da nicht so tief drin stecke.
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Es sei dir verziehen! :) :fresse:

Gibt bestimmt auch Leute, die solch ein Auto fahren und nicht mal wissen, dass es sich um einen Turbo Motor handelt, entweder weil se keine Ahnung haben oder sich nicht für interessieren...

"Der Leihe hört bei dem Auto nicht, das es ein aufgeladens Auto ist, auch nicht von außen. Das haben die ganz nett raus gefiltert." Hat Tim Schrick gesagt beim DMOTOR Video: BMW 335i vs. Mustang GT
 
Jaimewolf3060 schrieb:
Das ist aber schon wenig PS und NM aus 3L und BiTu....
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Wenig? Dafür das der Motor Serienmäßig 306 PS und 400 NM hat, ist das doch schon mal sehr ordentlich, außerdem soll es auch halten, sprich Alltagstauglich sein und das funktioniert gut!

Man muss auch bedenken, dass es nur "zwei kleine süße Turbolader" sind, die Serienmäßig mit 0,6 Bar befeuert werden und dennoch fährt es sich super genial. 0,6 Bar ist ja wirklich relativ wenig, zeigt aber auch das Potenzial vom Motor und mir gefällt das Ansprechverhalten. Wer mehr will, kann natürlich auch mehr bekommen, dafür braucht man dann aber andere Turbos oder einen großen. Hier z.B. aus Deutschland mit zwei anderen Turbos: 700HP BMW 335i E92 Twin Turbo 0-310 km/h FastNightsHD

Mir reicht er momentan wie gesagt Serienmäßig! :wink:
 
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Spcial schrieb:
Ich glaube JP hat so etwas mal in einem seiner Videos gesagt
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:eek: :vrizz: Ja ok, aber für den hab ich schon länger keine Zeit mehr. Und regelmässig eh nicht.

Bei meinem 335i ist auch dieser N54 mit zwei Turboladern verbaut. Macht richtig Laune. Mein Bruder hat so einen bzw. schon den zweiten, welcher auf ca. 400 PS / 550+ NM getunt wurde und damit geht es dann richtig vorwärts. Meiner bleibt aber erst mal so wie er ist. :haha:
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Wäre ich auch fast. Wie Nemesys aber richtig festgestellt hat, es gibt solche und solche. Ich war leider mal immer live bei einem sich über 2 Jahre ziehenden Massaker mit einem 1M (bis zum Schluss sogar ausschliesslich mit Werkssoft) und das hat mich richtig abgeschreckt damals. Sonst wäre es vielleicht anders gelaufen :)
 
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