[Sammelthread] Automobile

justNasT schrieb:
Die nehmen sich bestimmt nicht viel, wer nen 7R will, der holt sich nen 7R und umgekehrt. Kann mir nicht vorstellen, dass so viele Menschen anhand von Daten & Fakten ein Auto in der Klasse kaufen
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Wie wahr. Die Fakten&Zahlen, die Zehntel haben meist die BMWler in der Hand. Und das führen sieh auch rewgelmäßig ins Feld, sobald jemand auch nur seine differenzierte Meinung andeutet... Wenn man dann mal hinbekommt es zu relativieren, ist das alles dann eh nicht so wichtig :d :d

Ja. Meine Meinung. Dann halt öfters an die eigenen Nasen fassen und gut ist ;)
 
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oh gott, das Video ist ja schon ziemlich hohl. :d
davon man abgesehen, bestellt man das ding doch net als allrad - vor allem wenn man damit auf die bahn will. ;)
 
Hab seit einem Monat etwas Neues.

Wie phipsler ein z4 3.0si. Aus 12/2006, knapp 100k gerannt.
Hat genau das was ich unbedingt wollte (Automatik und nicht schwarze M Sitze) und einiges mehr.
Macht Spaß soweit.

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Gruß
Tim
 
Nice! :)
 
@Equilibrium
Hohle, fahren auf die Bahn. Linke Spur, drauflatschen, Lichthupe. Geradeaus rasen kann jeder Volldepp (wobei viele dabei halt den Darwinaward gewinnen...)
Fahrer, "fliegen" Touren. Harz, Sauerland, Schwarzwald usw.

Die Videos von denen waren solange nicht hohl, solange sie jedesmal einen BMW lobgepreist haben, denk ich mal ;) Da gibts auch genug von. Da ist die Welt auch in Ordnung...

@8800GT
Du hast bei dem Motor (und der Kilometerleistung) nicht dieses schäbige Schleifen der Kette an den Gleitschienen? Dann toi toi toi. Jeder Dritte bei uns meckert darüber.
 
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BessereHälfte schrieb:
@Equilibrium
Hohle, fahren auf die Bahn. Linke Spur, drauflatschen, Lichthupe. Geradeaus rasen kann jeder Volldepp (wobei viele dabei halt den Darwinaward gewinnen...)
Fahrer, "fliegen" Touren. Harz, Sauerland, Schwarzwald usw.

Die Videos von denen waren solange nicht hohl, solange sie jedesmal einen BMW lobgepreist haben, denk ich mal ;)
@8800GT
Du hast bei dem Motor (und der Kilometerleistung) nicht dieses schäbige Schleifen der Kette an den Gleitschienen? Dann toi toi toi. Jeder Dritte bei uns meckert darüber.
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Überhaupt keine Nebengeräusche. Auch keiner der Probefahrtprobanten oder mein 130i damals.

Hab dazu noch nie was gehört...
 
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Freshe Sonnenbrille auf jeden Fall. :fresse2:
 
Schickes Ding 88GT :)

kennt jemand den Typen bzw seien Videos ^^

 
War sein 15. Abonnent. ^^
 
Echt, wer? :d

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Ich hab mir heute Felge und Reifen von meinem A3 gefetzt. Mit Schwung in die Parklücke ("Das passt, das passt... *KLONK*") und schon wars passiert. Na ja, nächstes Mal bin ich schlauer. :/

Der Reifen ist definitiv hinüber, die Felge sieht auch übel aus. Jetzt würd mich mal interessieren ob da noch was zu retten ist oder Totalausfall. Gibt's da Meinungen dazu? :)

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Hintergrund: Ist ein Leasingauto das mit Rädern zum Dezember zurückgeht. Den Reifen geh ich sofort ersetzen lassen, die Felge nicht... die Werkstatt meines Vertrauens meinte, da wär noch was möglich, aber bei Leasingautos dürfen sie keine Felgenreparaturen durchführen (nich fragen, ist ein Mitarbeiterleasing mit Sonderkonditionen).
Das Fahrzeug würd also dann mit kaputter Felge und ganzem Reifen im Dezember zurückgehen. Ich befürchte, der TÜV guckt sich das an, holt sich von mir den Neupreis der Felge und drückt mir die kaputte in die Hand. Wär halt schön wenn die nicht komplett hinüber wäre sondern noch irgendwie auf ebay ein paar Tälerchen bringen könnte. ;)
 
clancy688 schrieb:
Ich hab mir heute Felge und Reifen von meinem A3 gefetzt. Mit Schwung in die Parklücke ("Das passt, das passt... *KLONK*") und schon wars passiert. Na ja, nächstes Mal bin ich schlauer. :/

Der Reifen ist definitiv hinüber, die Felge sieht auch übel aus. Jetzt würd mich mal interessieren ob da noch was zu retten ist oder Totalausfall. Gibt's da Meinungen dazu? :)

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Hintergrund: Ist ein Leasingauto das mit Rädern zum Dezember zurückgeht. Den Reifen geh ich sofort ersetzen lassen, die Felge nicht... die Werkstatt meines Vertrauens meinte, da wär noch was möglich, aber bei Leasingautos dürfen sie keine Felgenreparaturen durchführen (nich fragen, ist ein Mitarbeiterleasing mit Sonderkonditionen).
Das Fahrzeug würd also dann mit kaputter Felge und ganzem Reifen im Dezember zurückgehen. Ich befürchte, der TÜV guckt sich das an, holt sich von mir den Neupreis der Felge und drückt mir die kaputte in die Hand. Wär halt schön wenn die nicht komplett hinüber wäre sondern noch irgendwie auf ebay ein paar Tälerchen bringen könnte. ;)
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unabhängig wie das leasing den felgenschaden tangiert, solange die felge nicht offensichtlich merkbar das fahren tangiert, würde ich das als gebrauchsspur sehen aka mit so nem schaden fahren wohl tausende durch die gegend weil sie 2 mal im jahr so einparken
 
Das is mir schon klar... ich würd damit auch weiter durch die Gegend fahren. ^^

Ich kenn nur vom Hörensagen, dass sie nen Riesenterz bei Felgen machen. Aber solange das reparierbar (bzw.: Die das für reparierbar halten) gibt's einen Kulanzbetrag mit dem sowas verrechnet wird. Von daher hoff ich auf sowas, finds aber leider erst im Dezember raus.
 
Ich kann diese Ami V8 Swaps (egal in welcher Form) nicht mehr sehen... Warum muss man überhaupt in alles was 4 Räder hat immer nen bekackten Big- oder SmallBlock reinwerfen?
Als ob BMW keine vernünftigen V8 hätte... :rolleyes:
 
clancy688 schrieb:
Das is mir schon klar... ich würd damit auch weiter durch die Gegend fahren. ^^

Ich kenn nur vom Hörensagen, dass sie nen Riesenterz bei Felgen machen. Aber solange das reparierbar (bzw.: Die das für reparierbar halten) gibt's einen Kulanzbetrag mit dem sowas verrechnet wird. Von daher hoff ich auf sowas, finds aber leider erst im Dezember raus.
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Lass die Felge doch einfach in einer beliebigen Werkstatt instand setzen. Wenn deine Werkstatt sich weigert, nimm eine andere. Das ist ja nun kein Sicherheits- sondern ein kosmetisches Problem.
 
Die Haltbarkeit leidet bei Saugmotoren doch schon ab etwa 100ps/l, je nach Baujahr und Umsetzung.
Kann mir keiner erzählen das z.B. der Honda S2000 Motor (2L, 240ps) locker 250tkm abspult, ohne das er relativ starken Verschleiß hat. Mal davon abgesehen, das die meisten S2000 die 240ps erst garnicht erreichen...

Interessant wirds auch eher, wenn man sich das Drehmoment pro Hubraum anschaut.
Sehr gute Motoren liegen da bei 110Nm/l und sogar noch darüber.
 
Der Kraftstoff selbst tut auch noch was dazu. Honda hat bei der IRL (vor den 2,2 V6 BiTurbo) auch 800 PS ohne Zwangsbeatmung aus 3l V8 s rausgeholt. Drehzahlbereich lag irgendwo bei 14k U/Min und wurden mit 100% Ethanol befeuert.
 
sidewinderdxii schrieb:
Drehzahlbereich lag irgendwo bei 14k U/Min und wurden mit 100% Ethanol befeuert.
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E100 ist ja auch deutlich klopffester als S98, S95, Ultimate und der ganze Kram. Damit kann man mehr Verdichtung fahren und hat folglich auch mehr Wirkungsgrad und mehr Leistung.

Wenn man sich die Ära der Formel 1 Saugmotoren anschaut, dann wurde da schon einiges rausgeholt.
18k rpm, 2,4L und irgendwas um 900ps+ sind schon Wahnsinn.
 
Bastelstunde :bigok:

 
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