Oder das Auto ist garnicht dafür ausgelegt Spaß zu haben. Letztes Jahr mal nen B-Klasse Electric Drive fahren dürfen vom Händler. Geradeaus mit vollem Akku ging gut für die Kiste, aber durch Kurven heizen war Konzeptbedingt bei einer B-Klasse (Noch zusätzlich mit schweren Akkus) nicht gegeben 
Da ging die Tesla fahrt besser - obwohl auch deutlich zu schwer das Auto für kurvige Straßen (Beide ziehen dafür aber gut aus den Kurven)
Was aber fehlt ist halt einfach echter Sound, mal von der Reichweite als Reisewagen abgesehen. Und hier wo ich wohne braucht man kein Stadtauto
Da ging die Tesla fahrt besser - obwohl auch deutlich zu schwer das Auto für kurvige Straßen (Beide ziehen dafür aber gut aus den Kurven)
Was aber fehlt ist halt einfach echter Sound, mal von der Reichweite als Reisewagen abgesehen. Und hier wo ich wohne braucht man kein Stadtauto
mastergamer
Semiprofi
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zumal... bin den e focus und den ampera gefahren, beide hatten iwie (ohne jetzt nachzuschauen) 130-150ps.... klar reichte das für nen stadtauto... aber stärker als nen vergleichbar motorisierter verbrenner kamen die mir nit vor.
Inso
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Hardwarekäufer
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Inso
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Alles was sie kriegen, wie alle Firmen 
Felix the Cat
Der mit SeLecT tanzt
Also der Mini Cooper E mit seinen 205 PS machte definitiv Spaß zu fahren. Sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen. 
Mit dem konnte man schon gut durch die Kurven jagen und seinen Spaß haben.
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Mit dem konnte man schon gut durch die Kurven jagen und seinen Spaß haben.
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Beschleunige mal mit einem Tesla mehrmals von 0 auf 100... Danach wird die Leistung gedrosselt, weil die die Abwärme nicht wegbekommen
Davon abgesehen sinkt das Drehmoment der meisten Elektrofahrzeuge mit steigender Drehzahl...
Mir tun die Leute Leid die wirklich etwas anderes erwartet haben...
Felix the Cat
Der mit SeLecT tanzt
Spaß hatte man knapp 120km, dann sollte man ans Laden denken.
Klar das ist nicht vergleichbar mit einen Benziner/Diesel, aber es ist nicht so, dass E-Autos keinen Spaß erlauben.
Die Reichweite ist natürlich unter aller Sau und außer beim Stadtverkehr nicht praktikabel, schließlich will man ja auch mal eine Stadt weiter, in den Urlaub, oder so fahren.
Aber bin nun schon oft mit E-Autos unterwegs gewesen und Spaß macht es mir immer wieder. Gut beim i3 kommt eigentlich nur beim beschleunigen Freude auf, aber dennoch macht es Spaß ihn zu fahren.
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Hat nie einer behauptet, dass es keinen Spaß machen kann (Tesla stell ich mir ganz geil vor)... aber das Gehabe von dem Kollegen da oben (schön die Beiträge ändern, damit keiner sieht wie er die anderen User beschimpft ohne Ahnung zu haben) nervt tierisch und damit bekommen Antworten auf seine Beiträge eine gewisse Note...
Felix the Cat
Der mit SeLecT tanzt
Ich wollte meine Meinung nur kundtun fernab von irgendwelchen Beiträgen irgendwelcher User.
Das Thema Spaß und E-Autos kam hier ja schon öfter auf.
Natürlich gibt es diverse Autos, die sicherlich mehr Spaß machen, aber wir uns auch bestimmt nie leisten können
Das Thema Spaß und E-Autos kam hier ja schon öfter auf.
Natürlich gibt es diverse Autos, die sicherlich mehr Spaß machen, aber wir uns auch bestimmt nie leisten können
Inso
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Er labert halt einfach nur dünnes....
TheOpenfield
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+1
Es ging um die Aussage am E Auto geht nichts vorbei
4,7 sek schafft es ein FOFU RS, ein A8 mit 310 PS 2 Tonnen braucht 5,9 liegt eig. relativ dich beieinander würde ich sagen.
E Auto Hype wo es nur geht nervt einfach. Vllt in 10 Jahren zur zeit nur ein Nieschendasein.
4,7 sek schafft es ein FOFU RS, ein A8 mit 310 PS 2 Tonnen braucht 5,9 liegt eig. relativ dich beieinander würde ich sagen.
E Auto Hype wo es nur geht nervt einfach. Vllt in 10 Jahren zur zeit nur ein Nieschendasein.
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Abschleppöse
Was hat denn jetzt der A8 damit zu tun?!?
Seine Aussage ist rein vom Antriebskonzept vollkommen richtig. 350PS E-Auto gegen 350PS Benziner, beide Allrad, beide das selbe Gewicht.
z.B. 1/4 meile.
Dad e-Auto wird gewinnen, durch das deutlich höhere Drehmoment welches auch noch viel früher (sofort) ansteht.
Natürlich wird der Benziner auf lange Sicht die Nase vorm haben, allein aufgrund der Reichweite.
Sollte die Industrie dieses Problem aber mal in dem Griff bekommen, wirds eng für Verbrenner.
Auch wenn e-Autos so emotionslos wie nen Ziegelstein sind
Seine Aussage ist rein vom Antriebskonzept vollkommen richtig. 350PS E-Auto gegen 350PS Benziner, beide Allrad, beide das selbe Gewicht.
z.B. 1/4 meile.
Dad e-Auto wird gewinnen, durch das deutlich höhere Drehmoment welches auch noch viel früher (sofort) ansteht.
Natürlich wird der Benziner auf lange Sicht die Nase vorm haben, allein aufgrund der Reichweite.
Sollte die Industrie dieses Problem aber mal in dem Griff bekommen, wirds eng für Verbrenner.
Auch wenn e-Autos so emotionslos wie nen Ziegelstein sind
Inso
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Es ging ursprünglich darum, dass ein Auto zügig sein soll, zum Spaß haben auf der AB, z.B..
Und HWK äußerte sich dazu, dass nichts am E-Auto vorbei geht, wenn man bumms und Durchzug haben will.
Und genau diese Äußerung ist schlichtweg falsch, besonders wenns um die AB geht.
Denn 1. gibts Verbrenner die ebenso bumms und Durchzug haben und 2. ist ein E-Auto auf der Bahn bei Maxgeschwindigkeit entweder nach 150km leer oder gedrosselt und dann leer.
Haben wirs jetzt?
Und HWK äußerte sich dazu, dass nichts am E-Auto vorbei geht, wenn man bumms und Durchzug haben will.
Und genau diese Äußerung ist schlichtweg falsch, besonders wenns um die AB geht.
Denn 1. gibts Verbrenner die ebenso bumms und Durchzug haben und 2. ist ein E-Auto auf der Bahn bei Maxgeschwindigkeit entweder nach 150km leer oder gedrosselt und dann leer.
Haben wirs jetzt?
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
würde ich aber auch nicht vergleichen wollen. Für mich gehört das zusätzliche Akkugewicht mit in den Vergleich, denn es ist für mich Teil des Antriebskonzepts. Genauso wie ja auch jeder das zusätzliche Gewicht eines V8 oder so akzeptiert. Ein fairer Vergleich wäre das gleiche Auto-Modell zu nehmen, also Golf E 200PS vs Golf Diese/Benzin mit 200PS
Ich will einfach beides
Nen Plugin-Hybrid mit 30km für Kurzstrecke zum Bäcker und Laufruhe in der Stadt bei Ampel und Stop-And-Go Verkehr und Benziner für Reichweite und bei Beschleunigung gerne das beste aus beiden Welten.![[mv]payne](/community/data/avatars/m/51/51563.jpg?1577437180){kind=avatar}
[mv]payne
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Wenn man den Tesla Roadster als Vergleich nehmen würde, würde der Ford wahrscheinlich den kürzeren Ziehen. Die sind zumindest was Gewicht und Leistung angeht gleichauf
Hardwarekäufer
Banned
Wenn der 700PS Tesla drosselt zieht der dennoch besser als der 3.0 TDi A6.
Preislich gleiche Liga.
Hier ging es nie um dragster-Rennen oder ähnliches. Klar findet man immer ein Auto was mit der Antriebstechnik X vll schneller ist als eins mit Technik Y.
Im Stadtverkehr bist du mit einem Nissan Leaf dennoch spritziger unterwegs als mit nem kompaktwagen auf TDi.
@Inso
Andere als unfähig beschimpfen macht dich noch lange nicht fähiger. Hast dir das wohl bei drimacus abgeschaut..
Preislich gleiche Liga.
Hier ging es nie um dragster-Rennen oder ähnliches. Klar findet man immer ein Auto was mit der Antriebstechnik X vll schneller ist als eins mit Technik Y.
Im Stadtverkehr bist du mit einem Nissan Leaf dennoch spritziger unterwegs als mit nem kompaktwagen auf TDi.
@Inso
Andere als unfähig beschimpfen macht dich noch lange nicht fähiger. Hast dir das wohl bei drimacus abgeschaut..
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