[Sammelthread] Automobile

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Mit LPG geht, das gibt es auch für den "normalen" Diesel, aber mit dem Benzin könntest du recht haben.
 
Ich kenn einen, der arbeitet in einer Scania-Werkstatt, und die rüsten tatsächlich bei neuen LKW eine LPG-Anlage dazu, sodass die LKWs dann auf einem Diesel-LPG-Gemisch fahren.
 
Ein Lamm borg I nie schrieb:
Autovergleiche im Hardware-Bereich sind schon haarsträubend, anders herum ist es einfach nur noch schwachsinnig. Öl und Grafikkarten zu vergleichen - dafuq?

Mit den Reifen. Ja, das mag sein. Generell gilt halt, dass man einen Markenreifen kaufen sollte und kein Goodride, Ling Long Lang oder was auch immer.
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Goodride hatte ich auf meinem Subaru, waren Tip top ^^

Gesendet von meinem Nexus 6P mit der Hardwareluxx App
 


Ich hab mal die fahrhöhe letztens auf 'angenehm' umgebaut.

Jetzt muss ich meine einfahrt umbauen glaube ich....Msd und vordere abschlepp Ösen schleifen :fresse:
 
Auf dem MX rumhacken und son Scheisshaufen mit Stolz bewegen.. was stimmt denn mit dir nicht.
 
Borstii schrieb:
Auf dem MX rumhacken und son Scheisshaufen mit Stolz bewegen.. was stimmt denn mit dir nicht.
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Hehe, wie du null Plan hast :d der crx ist ner mx Wanne in jedem belang überlegen. Ausser wenn die 'driftis' es denn unbedingt hören wollen: im Heck antrieb.

Aber lieber vernünftigen Front antrieb, statt dem Möchtegern schiss im mx.
 
Frage mich, was nem Frontmittelmotor mit waschechtem RWD (Wie kann sowas möchtegern sein?!) verwerflich ist. Dass der zu wenig Leistung hat, da brauchen wir nicht drüber reden. Der PPF is eine ziemlich tolle einzigartige Konstruktion. Die Ansätze der Kiste sind ganz gut gedacht.

Dass deiner halt ein Fass ohne Boden war (lol im wahrsten Sinn hihi) ... naja. Honda ftw
 
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'möchtegern' hast du selbst gerade erklärt. Ohne sperre und ohne 'motor' oder wenigstens nem Lüfter, ist dein toller Heckantrieb in der schweinemöhre unbrauchbar und generiert, ausser Probleme im Winter und mehr spritverbrauch nichts sinnvolles.

Nehm deinen mal schön auseinander und guck dann nochmal nach 'sinnvoll durchdacht'. Finde Abläufe wo Menschenverstand mäßig keine sein sollten. Finde Abläufe die nicht da sind, wo sie eigentlich sinnig wären. Erschrecke jedesmal wenn du eine schraube lösen willst über die total unterirdische Verarbeitungs Qualität und die total unvorhandene vorsorge gegen Korrosion.

Ohne scheiß, ich hab bei jeder einzelnen schraube drei kreuze gemacht, wenn sie am Stück raus gekommen ist.

Ansonsten wimmelt es grad im fahrwerksbereich von m.E
Unnötig eng konstruierten Bauteilen.... So 'mal eben querlenker tauschen, sind nur drei schrauben '. Nö sagt der Ford inschenör, komm wir bauen das so, dass man die drei schrauben nicht raus bekommt ohne den hilfsrahmen ab zu lassen.

Und anbei, verzichten wir auf Zink. Damit, sollte der Kunde nach 5 Jahren mal auf die Idee kommen die querlenker zu wechseln mit nem 'quasi' Totalschaden beehrt wird, weil alles in der Nähe einer knacke sich zu Staub auflöst

Desweiteren, möchte ich gerne nochmal wissen woher du, den ich im Leben noch nicht getroffen und dem entsprechend nicht vermute dass dieser sich irgendwo angeschlichen hat um dem mixxer unter den Rock zu gucken irgendwas von 'ohne Boden' weiss.

Ausser nem Cent großen loch am rechten radlauf / ubergang zum schweller, welches nach dem schleifen 2€ groß war, war die Wanne fest und dicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mit der Vorsorge da magst du recht haben. Ist aber bekannt und recht einfach, wenn auch zeitaufwändig, zu beheben. Ist aber kein Konstruktionsmangel, sondern... keine Ahnung, ich denke das war bei anderen Autos aus dem Kontinent und der Baujahre nicht viel anders.

Fürn Rest muss man meiner Meinung nach Relation setzen... der Preis regelt die kleinen (Mich stören sie nicht weiter) Fehler aus.

Aber sei beruhigt, ich hab den schon wieder verkauft. :fresse:
 
Also ich finde selbst scheidende schrauben im Blech, gerade in rost gefährdeten Bereichen sind durchaus ein Konstruktions Mangel.

Wie damals schon gesagt...
Ich lag unter einigen 88er civicsen... Die sahen trotz dreimal so hohem Kilometer stand und älterem Baujahr im Vergleich zum Mazda fast wie ein neuwagen aus.

Es war auch eher selten das mal ne schraube abgebrochen ist. Zumindest ne tragende. Das ne 6er schraube neben dem Auspuff nach 30 Jahren schon mal das Köpfchen verliert beim aufdrehen halte ich für legitim
 
Kotis vorne hatte ich runter, nicht eine Schraube (auch die unteren beiden jeweils) abgerissen
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenigstens den b16 drin? :)
 
vpower schrieb:
Ich finde 27cm rmbk ist voll ausreichend für den Alltag

@Borsti: ok. Kauf das Ding zurück und werde glücklich damit..... Wir sehen uns in der Hölle :fresse:
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wtf, so tief? Sieht viel höher aus auf dem Bild. ^^
 
s L i X schrieb:
wtf, so tief? Sieht viel höher aus auf dem Bild. ^^
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Hat vielleicht bisschen andere Dimensionen als n aktueller Polo oder Golf.

Bin immer wieder fasziniert.... 'gewinde extra low Edition ' blablabla und dennoch kann man immernoch nen öl Wechsel ohne Wagenheber machen.

Mein 8cm alu rangier Heber passt nur noch mit bisschen anheben am koti vorn :d
 
vpower schrieb:
Ne schön den sohc d16. Auch das reicht für den Alltag.
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Früher ham wa die sol mit d15 und d16 immer del slow genannt :d

Aber ich darf ja nichts sagen, mein erster war ein Ej2 <3
 
c4L!m3r0 schrieb:
Früher ham wa die sol mit d15 und d16 immer del slow genannt :d

Aber ich darf ja nichts sagen, mein erster war ein Ej2 <3
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Ja passt ja...sol, slo und so ;)

Ich finde grad beim delsol machts kaum nen Unterschied ob nun d16 oder b16. 9,3s>100 zu 8,1>100.

Wie gesagt fürn Alltag reicht mir der 'pflegeleichte' d16 alle mal. Muss ja Dank fehlendem e-dach, Abs, Airbags, Klima und schönen kleinen bremstrommeln hinten nicht allzuviel schleppen.

Sollte ich irgendwann mal in den Genuss kommen die Kupplung zu erneuern, kommt wahrscheinlich anbei n das kürzeste Serien getriebe darein (vom 95er civic eg3), dann ist aber wirklich Schicht im Schacht. Ist zwar dann bei knappen 200 im 5ten im Begrenzer, aber schneller brauch das Ding eh nicht. Ab 140 wirds mit offenem Dach dann doch ein wenig windig :)

E: mit d15 haste aber n seltenes Ding gesehen, übrigens. Gab's in d nie zu kaufen. Müsste dann quasi ein eg1 gewesen sein
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja im hondaforum waren da so einige Exoten dabei. Die importierten ek9 waren immer schön. Spoon yellow kam nicht nur auf dem s2000 geil ^^ Leider immer Rechtslenker weil aus Japan .... das doof.
 
Die von Spoon getunten Fahrzeuge hatten aber ziemlich oft dieses Gelb. Daher kam der Name Spoon yellow. Die y56 waren in DE ziemlich selten.
 
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