Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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So pauschal würde ich das nicht sagen.
Tieferlegungsfedern und serien Dämpfer fuhr ich mal eine Zeit lang, war damit zufrieden.
So pauschal würde ich das nicht sagen.
Tieferlegungsfedern und serien Dämpfer fuhr ich mal eine Zeit lang, war damit zufrieden.
weil ich dauernd bepöbelt werde?
Um deine Frage zu beantworten:
ICH fahre Mobil1 0W40 in meinem 96er B4. Prinzipiell frisst der Motor aber alles vom billigsten 15W40 bis zum Mobil1.
Was du reinkippst ist also letztendlich deine Entscheidung, ICH würde aber für lange Freude am Motor 5W40 oder 0W40 nehmen.
Das Mobil gibts derzeit für ~38€ incl. Versang für 5 Liter. Ist für so ein Öl ein guter Kurs, bei dem ich garantiert keine Baumarktplörre für 20€/5L mehr kaufen würde.
Wie schon geschrieben würde ich das MeguinMegol 5W40 nicht mehr kaufen, damit klapperte der Motor wie blöd.
Ist ja nicht so, dass immer die anderen alles alleine Schuld wären...
Im Großteil der Fälle liegt sowas auch am eigenen Auftreten.
Selbstreflektion ist außerdem hin und wieder ganz hilfreich.
Zuletzt bearbeitet:
Ich sage das nicht pauschal sondern aus Erfahrung. Bis jetzt habe ich in meinem Autoleben schon verschiedenste Fahrwerke/Systeme von billig bis teuer verbaut und die Variante TL Federn mit Seriendämpfern hat immer bescheiden abgeschnitten. Mag sein das bei nem serienmäsig sportlich abgestimmten Auto (zb TT oder Z3/Z4) TL Federn funktionieren, aber bei nem 08/15 Polo klappt das sicher nicht. Die suggetieren dir nur ein völlig falsches Gefühl, spätestens bei schnellen Lastwechseln ist Feierabend.
GySgtHartman404
Enthusiast
Was ist mit nem Polo mit Sportfahrwerk?
grml...
nachdem das leck in der unterdruckleitung behoben ist, rauscht der motor seit gestern unter last als hätte man die druckleitung abgezogen und auf den beifahrersitz umverlegt. im leerlauf bzw im stand wirds da natürlich mit der diagnose schwierig, offensichtliches (ladedruckschlauch ab oder so) hab ich jetzt auf die schnelle nix gefunden, also jetz dann mal ne runde mitm laptop aufm beifahrersitz drehn.
die kiste will mich echt noch vor den 300000km zur weißglut treiben -.-
nachdem das leck in der unterdruckleitung behoben ist, rauscht der motor seit gestern unter last als hätte man die druckleitung abgezogen und auf den beifahrersitz umverlegt. im leerlauf bzw im stand wirds da natürlich mit der diagnose schwierig, offensichtliches (ladedruckschlauch ab oder so) hab ich jetzt auf die schnelle nix gefunden, also jetz dann mal ne runde mitm laptop aufm beifahrersitz drehn.
die kiste will mich echt noch vor den 300000km zur weißglut treiben -.-
Morpheus2200
Semiprofi
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Alter Benz Kombi ohne Turbo mit 2,5 oder 3 l Diesel. 124er oder 210er, falls du dich mit der Optik anfreunden kannst.
Also die aktuellen Modelle von BMW sind echt nicht so mein Ding, gefällt mir nicht mehr
Aber so ein E30 M3 ist schon geil, nur wie schon gesagt, müssen die Leuchten Original sein und bitte bitte bitte die BBS RS Felgen drauf lassen
An dem Auto darf man eigentlich gar nichts verändern, der ist schon Perfekt, höchstens Fahrwerk damit das Ding nicht mehr so hochbeinig dasteht, obwohl das ja eigentlich schon zuviel wäre, naja ich würde es trotzdem tun
G
gotcha43
Guest
Ist halt geil.
Heute noch 2 schöne Exemplare in Senden auf'm Treffen gesehen. Die hören sich trotz "nur" 4 Zylindern einfach genial an.
Heute noch 2 schöne Exemplare in Senden auf'm Treffen gesehen. Die hören sich trotz "nur" 4 Zylindern einfach genial an.
chrissi1106
Mr.TestDrive
McGizmo
Enthusiast
Du hast als Kind wie ein Mädchen ausgesehen, hat Dir das schon mal wer gesagt?
elchupacabre
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Manche Dinge ändern sich nie...
Stullen Andi
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Hat sich doch bis heute nich geändert
@Chrissi, Kette die zweite montiert oder doch besser Tretroller? ^^
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Ist halt geil.
Heute noch 2 schöne Exemplare in Senden auf'm Treffen gesehen. Die hören sich trotz "nur" 4 Zylindern einfach genial an.
Ich schwärme mal wieder ein bisschen:
Unserer ist ja schon sehr laut, aber der rote Sport Evo vom Peter ist noch lauter und schöner vom Ansaugsound her.
Für die Stammleute die meinen vom Treffen kennen, stellt es euch gefühlt doppelt so laut vor.
Die Airbox die er hat, ist von der Carbondicke nicht vergleichbar mit den üblichen erhältlichen am Markt.
Diese kann man mit dem kleinen Finger eindrücken, so wie dünne Pappe...
Hier nochmal vier kleine Bilder von dem Gerät. Ich finde, das ist auch der schönste/beste Strassen M3 vor dem ich jemals vor stand. 340/345PS aus dem 2.5 Liter Motor mit Flachschieber. Haltbarkeit ist natürlich so eine Sache...
Letztes Jahr wurde das Auto unter 20 Kilometer bewegt, von daher...
Das Ding steht abgedeckt mitten in der Werkstatt wo auch die Motoren gemacht werden.
http://abload.de/img/img_0810lfs13.jpg
http://abload.de/img/img_0807p0uqd.jpg
http://abload.de/img/img_0809nasij.jpg
http://abload.de/img/img_0808bws7e.jpg
rts1990
Enthusiast
Ist halt geil.
He. Die hören sich trotz "nur" 4 Zylindern einfach genial an.
TROTZ NUR....
Genau das macht den Sound von 190E 16V und E30 M3 gerade aus......
G
gotcha43
Guest
Ich hab's doch extra in "" gesetzt. Regt euch mal ab.
Ist und war ja nun nicht gerade die übliche Zylinderzahl für stärkere BMW Motoren.
Ist und war ja nun nicht gerade die übliche Zylinderzahl für stärkere BMW Motoren.
Zuletzt bearbeitet:
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Ich hab's doch extra in "" gesetzt. Regt euch mal ab.
Ist und war ja nun nicht gerade die übliche Zylinderzahl für stärkere BMW Motoren.
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M10
/lesen
chrissi1106
Mr.TestDrive
@Stullen_Andi,
ja sicher, BxD hat ganze Arbeit geleistet.
ja sicher, BxD hat ganze Arbeit geleistet.
Bin bei Dortmund gestern nem S3 hinter her.
Im Antritt geht der K04 ne ganze ecke besser.
Da es da die ganze zeit in einer langen links kurve ging, hab ich bei tacho 250 (ca 235) aufgehört zu beschleunigen. Da hatte der S3 mit dem allrad einfach die bessere Straßenlage. Bei mir wurd der Arsch leicht unruigh.
Später bei Bremen drängelte nen alter Benz, vorgänger der E-Klasse. Kurz überholt fürs Ego denn hab ich ihn ziehn lassen. 30 km vor Hamburg stand etwas mit Warnblinker auf dem Standstreifen, es war der Benz mit haube auf
Aufm hinweg hat mich fast n LKW mit Sekunden schlaf umgebracht... Wichser
Das beste Fahren ist aber echt Tempomat und 120/140 und in ruhe fahren kostet kaum nerven und spart benzin
Im Antritt geht der K04 ne ganze ecke besser.
Da es da die ganze zeit in einer langen links kurve ging, hab ich bei tacho 250 (ca 235) aufgehört zu beschleunigen. Da hatte der S3 mit dem allrad einfach die bessere Straßenlage. Bei mir wurd der Arsch leicht unruigh.
Später bei Bremen drängelte nen alter Benz, vorgänger der E-Klasse. Kurz überholt fürs Ego denn hab ich ihn ziehn lassen. 30 km vor Hamburg stand etwas mit Warnblinker auf dem Standstreifen, es war der Benz mit haube auf
Aufm hinweg hat mich fast n LKW mit Sekunden schlaf umgebracht... Wichser
Das beste Fahren ist aber echt Tempomat und 120/140 und in ruhe fahren kostet kaum nerven und spart benzin
Zuletzt bearbeitet:
Das ist ja überschaubar. Meiner hat jetzt bald die 120er Inspektion. Muss ja auch DSG gemacht werden. Bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen ihn chippen zu lassen. Hatte aber überlegt da auch das DSG von der Software her anpassen zu lesen. Mal sehen.
GraveDigger
Enthusiast
Bin am Freitag das erste mal DSG im 6er GTD gefahren, wogegen ich mich eigentlich seit eh und je gesträubt habe. Da in dem Fahrzeugsegment aber 2/3 aller Fzg. das verbaut haben musste ich die Sache zwangsweise mal "erfahren". Fand´s absolut ok und ist dann auch mein neuer geworden.
elchupacabre
Banned
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Ich bin der Meinung, ohne Selbst mal ein paar praktische Erfahrungen gemacht zu haben, sollte man nicht's ablehnen. Viel Spass damit
Champloo
Urgestein
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Den Allradvorteil wirst du auf der Bahn wohl nicht merken, da ein S3 fast immer als Frontkratzer unterwegs ist, der hat eine Haldexkupplung und die gibt erst an die Hinterräder weiter wenn vorne Schlupf gemeldet wird.