[Sammelthread] Automobile

[McGizmo]

So viel Text

 

[Gemini 8]

@schweller: ob die weiber das auch wissen?

holy shit, so viel rumshicen fürn endtopf? die alte muss es wert sein^

 

[rts1990]

Didn´t read lol

 

[Giovann!]

So viel Text

dachte mir, ich erkauf mir mit ein paar sinnvollen zeilen wieder die absolution für ein paar eingestreute flames zwischendurch

 

[gongplong]

querlenker- und koppelstangentausch an meinem 3er (srsly, wenn ich den in die finger bekomm, der sich die verschraubung am traggelenk auf der beifahrerseite ausgedacht hat... ),

Das geht sogar fast noch, da gibts noch so ein paar Stellen wo man sich einfach nur fragt "Musste das jetzt echt sein?!".
Scheint BMW ein Händchen für zu haben...




An meinem 3er steht ja jetzt doch ein bisschen mehr an weshalb ich mal nach anderen, bzw neueren E46 geschaut habe.
Allerdings bekomme ich für max. 7000€ wohl nicht welche wo ich erstmal 3-5 Jahre ruhe haben werde.
Daher wird es wohl hinauslaufen für einen etwas höheren Betrag meinen aufzufrischen, so wird er dann eh in einem besseren Zustand sein als andere welche ich für ~7000 kaufe.
Hinterachaufnahmen sind bei mir noch alle supi und Rost an der Karosserie auch kaum vorhanden (A-Säule, Kofferraum).
Auch sonst bin ich soweit super zufrieden mit ihm. Klar, ein bisschen Mehrleistung wäre nicht verkehrt, aber ehrlich gesagt reicht sie mir.

Freu ich mich schon auf die scheiß Arbeiten

 

[TrOuble@LLM]

Ich sag zum Zustand von meinem lieber nichts. Bis jetzt läuft es viel zu gut und das Kackfass verbraucht "kaum" was. AB + Landstraße + City Verkehr (München) und trotzdem steht noch ne 7 vorm Komma (ok, dahinter ne 9). Mal schauen wie es jetzt im Gebirge + Italien wird.

Bin aktuell ernsthaft am überlegen dem Fass nen Eisenmann ESD zu spendieren ... so als "danke" fürs nicht kaputt gehen

 

[Borstii]

Eisenmann - dafür.

 

[TheFrozen]

Trouble du bist auch leicht sprunghaft was die Hassliebe zu deinen Autos angeht, oder

 

[Giovann!]

Das geht sogar fast noch, da gibts noch so ein paar Stellen wo man sich einfach nur fragt "Musste das jetzt echt sein?!".
Scheint BMW ein Händchen für zu haben...

ist auch nicht das erste mal, dass die nachbarn ihre kiddies besser drinnen gelassen haben, weil sie sonst ein paar schöne neue schimpfwörter gelernt hätten ;D

steh vor dem selben dilemma, gäb bissl was zu tun (ölverlust diff und motor abstellen, hinterachse neu lagern), optisch gibts defizite, eigentlich hätte man lust auf was neues, demnächst fällt die 300000km-marke aber irgendwie ist das ding halt doch ne treue seele und man bringts nicht wirklich übers herz zumal der finanziell erreichbare markt jetzt auch nicht unfassbar gut bestückt is in der gewünschten fahrzeugklasse...
also doch wieder was dran machen und das leiden verlängern

 

[Borstii]

Auf das Finanzielle gehen wir ma leiber nicht weiter ein.

 

[TrOuble@LLM]

Trouble du bist auch leicht sprunghaft was die Hassliebe zu deinen Autos angeht, oder

Wie kommst denn da drauf?!

 

[Giovann!]

Auf das Finanzielle gehen wir ma leiber nicht weiter ein.

ey!
ich verdien meine kohle wenigstens selbst! ^^

 

[Borstii]

Ja EBEN DARUM!

 

[Ringkeeper]

Eisenmann sollte ich vielleicht auch

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[gongplong]

Bin aktuell ernsthaft am überlegen dem Fass nen Eisenmann ESD zu spendieren ... so als "danke" fürs nicht kaputt gehen

Kann nach hinten los gehen wenn du deinen ESD nun demontieren möchtest

Meinen MSD und ESD hau ich wieder raus. Nervt doch ziemlich auf dauer...

ist auch nicht das erste mal, dass die nachbarn ihre kiddies besser drinnen gelassen haben, weil sie sonst ein paar schöne neue schimpfwörter gelernt hätten ;D

Dann ist ja doch alles normal

zumal der finanziell erreichbare markt jetzt auch nicht unfassbar gut bestückt is in der gewünschten fahrzeugklasse...
also doch wieder was dran machen und das leiden verlängern

Das erste ist richtig, das zweite, naja, leiden ist es ja nicht unbedingt. Ich mag meinen richtig gerne, nur stört mich halt der Zustand von ihm.
Den als Neuwagen, das wär supi. Geht aber leider nicht

Auf das Finanzielle gehen wir ma leiber nicht weiter ein.

Falls du mich meinst: Ich bezahl alles komplett selber, daher ist es schon ne frage ob ich für Betrag X mir einen etwas jüngeren hole (dann aber nichts mehr für anderweitige Reperaturen in der Hinterhand hab) oder X in meinen aktuellen reinstecke und dann ziemlich sicher weiß was los ist.
Und große Schritte sind halt auch nicht wirklich drin...

 

[Borstii]

Nein ich meine Giovanni

 

[TrOuble@LLM]

Kann nach hinten los gehen wenn du deinen ESD nun demontieren möchtest

Meinen MSD und ESD hau ich wieder raus. Nervt doch ziemlich auf dauer...

Wieso? Zu nervig/laut/dröhnt auf der falsche Frequenz?

... oder einfach nur 2 Zylinder zu wenig?

 

[Giovann!]

Das erste ist richtig, das zweite, naja, leiden ist es ja nicht unbedingt. Ich mag meinen richtig gerne, nur stört mich halt der Zustand von ihm.
Den als Neuwagen, das wär supi. Geht aber leider nicht

ja genau das mein ich ja ^^ wobei bei meinem dann immer noch das große navi, der 30d motor und n automatikgetriebe reinmüsst

Falls du mich meinst: Ich bezahl alles komplett selber...

nene, ich bin gemeint, is so n inner-circle-ding ^^

 

[Borstii]

Eisenmann sollte ich vielleicht auch

https://www.youtube.com/watch?v=871ktt-gy-o

Hmm, gibts da auch aussagekräftigeres Material mit Last?

 

[gongplong]

Wieso? Zu nervig/laut/dröhnt auf der falsche Frequenz?

... oder einfach nur 2 Zylinder zu wenig?

Dröhnen bei Schub und sonst einfach nur zu laut. Und wenn er richtig warm gefahren ist viel zu laut. Wobei das beim Landstraßenfahren schon nett ist
Aber sonst nervt es halt nach einiger Zeit.

2 Zylinder weniger, puh, schwierig. Vom Klang her ist er anders, klar. Aber nicht unbedingt schlechter. Ist halt kein 6 Zylinder.
Aber einen M54 (erfahrungen von zwei B22 und einem B30) würd ich nicht unbedingt haben wollen.
Der wäre mir einfach zu, weiß nicht wie ichs beschreiben soll, zu indirekt/künstlich?
Bei meinem merkst sofort wie der Motor läuft, er setzt die Gaspedalbefehle sofort um (ist ja nochn oller Seilzug) und läuft halt so wie er läuft.
Der M54 mit seinem E-Gas läuft da schon viel glatter, ruhiger und synthetischer. Vielleicht verstehts man ja was ich mein

ja genau das mein ich ja ^^ wobei bei meinem dann immer noch das große navi, der 30d motor und n automatikgetriebe reinmüsst

Ok, bei meinem fehlen mir noch die Chromleisten außen um die Fenster, aber hey, da ich die ja eh erneuern muss

nene, ich bin gemeint, is so n inner-circle-ding ^^

Achso, dachte das wäre die gotcha-finanzier-dir-alles-Schiene

Aber übern Preis darf man nicht reden: Bin ohne Lackierung bei ~4000€ Teilekosten...hust...

 

[Borstii]

Trouble, Gong, leise Autos töten Kinder, stellt euch mal nicht so an!

Eisenmann ist doch well engineered... als ob das dröhnt. So wie ich Dröhnen kenne

 

[Geforce3M3]

2 Zylinder weniger, puh, schwierig. Vom Klang her ist er anders, klar. Aber nicht unbedingt schlechter. Ist halt kein 6 Zylinder.
Aber einen M54 (erfahrungen von zwei B22 und einem B30) würd ich nicht unbedingt haben wollen.
Der wäre mir einfach zu, weiß nicht wie ichs beschreiben soll, zu indirekt/künstlich?
Bei meinem merkst sofort wie der Motor läuft, er setzt die Gaspedalbefehle sofort um (ist ja nochn oller Seilzug) und läuft halt so wie er läuft.
Der M54 mit seinem E-Gas läuft da schon viel glatter, ruhiger und synthetischer. Vielleicht verstehts man ja was ich mein

Ich durfte letztens den Z4 vom Pistolero fahren. Endlich auch mal offen. Beim letzten mal davor war schlechtes Wetter.
Es ist der M54B22 den er hat.
Der Motor hat doch gar keinen Sound. Null. Von 5000 bis 6000 Umdrehungen hört er sich gut an. Aber viel ist das nicht.
Davor ist es sogar gar nichts. Toll ist wie seidenweich der Motor läuft, ein Traum.
Das kennt man ja von den Reihensechszylindern.
Das offen fahren im Z4 entschädigt aber. Denn es macht einfach einen Riesenspass.
Aber Sound, null komma null. Okay, sagen wir 0,2.

 

[Ringkeeper]

Hmm, gibts da auch aussagekräftigeres Material mit Last?

Spontan das gefunden https://www.youtube.com/watch?v=EGLw5INy308 aber ich weiss nicht wie Aussagekräftig das is. Aber vermutlich bleibts eh bei der Performancetröte oder vielleicht sogar ganz stock. Macht eigentlich genug Radau wenn man möchte.

 

[Frankenheimer]

Ich durfte letztens den Z4 vom Pistolero fahren. Endlich auch mal offen. Beim letzten mal davor war schlechtes Wetter.
Es ist der M54B22 den er hat.
Der Motor hat doch gar keinen Sound. Null. Von 5000 bis 6000 Umdrehungen hört er sich gut an. Aber viel ist das nicht.
Davor ist es sogar gar nichts. Toll ist wie seidenweich der Motor läuft, ein Traum.
Das kennt man ja von den Reihensechszylindern.
Das offen fahren im Z4 entschädigt aber. Denn es macht einfach einen Riesenspass.
Aber Sound, null komma null. Okay, sagen wir 0,2.

Und genau deswegen mag ich meinen M20 und meinen M54. Der eine macht Spaß und der andere hält wenigstens die Fresse

 

[Geforce3M3]

Und genau deswegen mag ich meinen M20 und meinen M54. Der eine macht Spaß und der andere hält wenigstens die Fresse

Funny side fact: Der 2 Liter M20 klang noch schöner wie der 2.5 Liter. Aber der 2.5er geht natürlich deutlich besser.

 

[Borstii]

Spontan das gefunden https://www.youtube.com/watch?v=EGLw5INy308 aber ich weiss nicht wie Aussagekräftig das is. Aber vermutlich bleibts eh bei der Performancetröte oder vielleicht sogar ganz stock. Macht eigentlich genug Radau wenn man möchte.

Hattest du meinen gehört? So laut muss das mindestens

 

[Tzk]

Ich kann ihn sehr gut verstehen. Dieses übliche billige ATU-Ofenrohr-Dröhnen ist mehr als nervig und ziemlich ungeil.
Da hilft nur Klappenauspuff und man kann sich frei entscheiden obs laut oder leise sein soll

Der wäre mir einfach zu, weiß nicht wie ichs beschreiben soll, zu indirekt/künstlich?

Ich empfinde das Gaspedal "moderner" E-Gas Motoren immer als eine Art Gummiband. Ähnlich wie bei einem Diesel...
Man tritt drauf, aber der Motor folgt erst mit einer kurzen Verzögerung dem Befehl. Finde ich extrem nervig.

Der M54 mit seinem E-Gas läuft da schon viel glatter, ruhiger und synthetischer. Vielleicht verstehts man ja was ich mein

Das knattern/scheppern fehlt halt. Ist son bisschen wie mit einer Vespa/Simson/Zündapp vs. einem modernen Roller.

 

[Borstii]

Ich kann ihn sehr gut verstehen. Dieses übliche billige ATU-Ofenrohr-Dröhnen ist mehr als nervig und ziemlich ungeil.
Da hilft nur Klappenauspuff und man kann sich frei entscheiden obs laut oder leise sein soll
.

Eisenmann und ATU. Jener Jehova

 

[Dio]

Das Dröhnen hat was mit Rohrquerschnitt und Strömungsverhalten der Abgase zu tun. Und nen Klappenauspuff ohne ABE nachträglich eingetragen bekommen ist auch so ne Sache. Bei HG kostet das mit EWG fast 1500€ und ohne EWG würde ich nicht rumfahren wollen.

 

[Tzk]

Eisenmann und ATU. Jener Jehova

Manchmal liest du auch nur das was du lesen willst, ne?

Eisenmann ist mit Chinaschrott/ATU natürlich nicht zu vergleichen...
Ich bezog mich damit nur auf das typische Dröhnen um 3000u/min das man oft bei ESD-only Lösungen hört.
Vorzugsweise bei Kleinwagen mit Ofenrohr...

Das Dröhnen hat was mit Rohrquerschnitt und Strömungsverhalten der Abgase zu tun. Und nen Klappenauspuff ohne ABE nachträglich eingetragen bekommen ist auch so ne Sache. Bei HG kostet das mit EWG fast 1500€ und ohne EWG würde ich nicht rumfahren wollen.

Klar. Der Klang eines Auspuffs wird selbstverstänlich durch Material, Form und die Querschnitte beeinflusst.
Und ja, Klappenanlagen mit EWG oder Teilegutachten sind sündhaft teuer.