[Sammelthread] Automobile

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Hat er dann auch alle Schrauben gelöst und wieder mit Drehmomentschlüssel über Kreuz angezogen?
Wenn nicht hätte ich den direkt angemacht. :vrizz:
Muss auch noch die Le Mans Felgen eintragen, wird bestimmt spassig. :)
 
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@gong: Stell doch dem Prüfer dein Auto nochmal hin und beschwer dich, dass sie da jeden Murks durchwinken und an dem Auto von deinem Vater nicht!
 
So, gerade knapp 550 Kilometer mit dem BMW 118d LCI abgespult. Fährt sich eigentlich ganz gut der Wagen, aber irgendwie hat unsere Firma eine komische Ausstattung für den gewählt :D
Business-Navi, optische Einparkhilfe, sämtliches Entertaimentzeug, aber ein Tempomat gibt es nicht :fresse:
 
Eine solch lange Strecke ohne Tempomat stell ich mir auch hart vor...

Aber ist bei den Passat von Geschäft auch so, da fehlt bei 3/4 der Tempomat.
 
... gibt schlimmeres. Zumindest ist es ohne Tempomat mMn ermüdungsfreier.

Komische Ausstattung kann aber auch an irgendwelchen Sondermodellen liegen. Hier hatten sie damals gefühlt 100 BMW 114i mit 19" Performance Felgen, M-Paket Außen + AC-Schnitzer Frontlippe beim Händler stehen. Wollte irgendwie keiner haben. Komisch ;)
 
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Heute war es ohne Tempomat nicht schlimm, da auf den Straßen eh immer recht viel los war. Da hätte er mir eh nicht so viel genützt. :)

@Trouble:
Aber schaut nicht nach einem Sondermodell aus. Hat sonst nix besonders. Also zumindest kein M-Paket oder tolle Felgen oder so.
Immerhin schon LED Scheinwerfer. Und eine ganz coole Farbe, wie ich finde. :)
 
Toll, bei der Radschraube die der Prüfer rausgedreht hat sind nun viele Kratzer im Lack, einige sogar durch den Lack; scheint es wohl mit einem normalen Radkreuz (ohne diesen Plastikschutz um die Metallnuss) raus-/reingeschraubt zu haben. :mad::wall:

Vater hat es erst jetzt gesehen.
Den reiß ich morgen die Bude ein...
 
Sagt mal, wo Felgen grade Thema sind:

Wie ist das mit diesen K-Auflagen in den Gutachten - ist das nur so pro forma und wenn alles passt wird man durchgewunken ?
oder muss man zweifelsfrei Karosseriearbeiten entsprechend der Auflagen durchführen ?

Bin grad auf Felgensuche - am liebsten natürlich 18" mit 225/40er Schluffen, vlt sogar 225/35 - und bin fleißig Gutachten am lesen.
Einige Felgen haben gar keine Auflagen und andere wiederum, die genau so breit sind und von der ET her identisch sind haben Karosseriearbeiten ?
 
So schlimm war es noch nicht. :)


_______

Im neuen Mini Fünftürer saß ich heute auch. Eigentlich gefällt der mir auch. :)
Und Platz hat man doch recht viel - mehr als ich zumindest dachte. :)
 
Sagt mal, wo Felgen grade Thema sind:

Wie ist das mit diesen K-Auflagen in den Gutachten - ist das nur so pro forma und wenn alles passt wird man durchgewunken ?
oder muss man zweifelsfrei Karosseriearbeiten entsprechend der Auflagen durchführen ?

Hängt vom Prüfer und den tatsächlichen Gegebenheiten ab. Wenn er z.B. in Verbindung mit einer Tieferlegung die Radabdeckung und Freigängigkeit als gegeben betrachtet und Dir den üblichen Änderungsbescheid ausstellt, dann muss auch nichts an der Karosserie gemacht werden. Bei mir stand es auch drin, aber tatsächlich schleift nichts und die Radabdeckung ist ok, demzufolge wurde auch alles OHNE Änderungen eingetragen.
 
Hängt vom Prüfer und den tatsächlichen Gegebenheiten ab. Wenn er z.B. in Verbindung mit einer Tieferlegung die Radabdeckung und Freigängigkeit als gegeben betrachtet und Dir den üblichen Änderungsbescheid ausstellt, dann muss auch nichts an der Karosserie gemacht werden. Bei mir stand es auch drin, aber tatsächlich schleift nichts und die Radabdeckung ist ok, demzufolge wurde auch alles OHNE Änderungen eingetragen.

dann lass ich mich mal überraschen :vrizz:
was oft laut gutachten an Auflagen kommt ist K04 oder K44 - aber die Kiste hat große Radhäuser, schleifen sollte da nichts, Fahrwerk ist OEM, keine Tieferlegung.
Sorgen mache ich mir direkt keine, da es vom Hersteller ja u.a. 18 Zoll reifen in Serie gibt für das Auto, wär aber dumm irgendwie erst zu kaufen und dann in die Werkstatt wegen Auflagen zu müssen wie oben jemand nen Fall hatte.
 
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Also diese Auflagen mit dem Bearbeiten hab ich auch im Gutachten drin stehen, ging aber auch so :xmas:


Kommt aber immer drauf an. Schau einfach wie es passt. Wenn es vom Hersteller auch Felgen in der Größe und mit der gleichen ET gibt sollte es ja kein Problem geben.
 
Also diese Auflagen mit dem Bearbeiten hab ich auch im Gutachten drin stehen, ging aber auch so :xmas:


Kommt aber immer drauf an. Schau einfach wie es passt. Wenn es vom Hersteller auch Felgen in der Größe und mit der gleichen ET gibt sollte es ja kein Problem geben.

du hattest die Diewe Impatto drauf, oder ?
Die haben echt schöne Felgen im Angebot und relativ günstig teilweise. Schon gut :D
 
Genau, Impatto in 18x8 mit einer 32er ET:

unbenanntdhubz.jpg


Habe für die Felgen inklusive Versand 504€ bezahlt. Kann man also nicht meckern. Wiegen tun sie ca. 10,8kg.
Und ob sie halten werde ich ja sehen :fresse:
 
Wo is eigentlich gotcha, is er krank? Ein Bild von einem BMW und kein Post, da stimmt was nicht :fresse:

_____

Aber sieht schon gut aus, passt gut dazu.

Gesendet von meinem mobilen Endgerät...
 
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Bemerkte daraufhin die gebrauchten Radschrauben, dreht eine raus und misst dann nach. :fresse:

Ich hoffe er hat statt die Länge zu messen die tragenden Gewindegänge gezählt. Das wäre das bessere Vorgehen.
Die haben i.d.R. keinen Drehmo zur Hand und knallen einfach die Schraube irgendwie an. Deshalb hab ich meinen Schlüssel immer dabei wenn ich hinfahre.

Bei mit popelt der Tüv btw immer gerne mit dem Schraubendreher am Unterboden rum, bis ich ihn freundlich auf mögliche Korrosion hinweise.
Da hört der Spass bei mir auch ganz schnell auf ;)
 
hab noch nie erlebt dass ein prüfer die radschrauben löst und nachmisst. "zerlegungsfreie" prüfung dachte ich immer?
 
Ich hoffe er hat statt die Länge zu messen die tragenden Gewindegänge gezählt. Das wäre das bessere Vorgehen.
Die haben i.d.R. keinen Drehmo zur Hand und knallen einfach die Schraube irgendwie an. Deshalb hab ich meinen Schlüssel immer dabei wenn ich hinfahre.

Bei mit popelt der Tüv btw immer gerne mit dem Schraubendreher am Unterboden rum, bis ich ihn freundlich auf mögliche Korrosion hinweise.
Da hört der Spass bei mir auch ganz schnell auf ;)

"Wenn ich mit dem Schraubendreher durchkomme muss es eh neu"


Grade mitm Kumpel das Getriebe wieder reingewuchtet... Ganz schön spaßig wenn das Auto nur auf Böcken steht. Aber ist drin.
Morgen dann fertig zusammenbasteln und hoffen dass ich noch die zwei alten Schrauben ausm Turbo rausbekomme. Dann ist der Bus mit Glück morgen Abend wieder auf der Straße
 
hab noch nie erlebt dass ein prüfer die radschrauben löst und nachmisst. "zerlegungsfreie" prüfung dachte ich immer?

Kommt drauf an ob es im Gutachten steht oder nicht.... Und darauf wie genau der Herr es liest....und darauf ob er Bock hat.

Bei meinem civic damals hat Horst Peter auch eine Mutter abgedreht und die Umdrehungen gezählt
 
Warum habt ihr nur alle solche Prüfer??


Meiner fährt das Auto auf die Bühne, sagt Bremsenprüfstand macht er mit Quattro nicht (hatte aber vorher gegoogelt das es im Leerlauf kein Problem ist). Steckt das OBD-Kabel an den Rechner an, lässt das AU Programm durchlaufen und schaut sich in dieser Zeit sicherheitsrelevante Teile wie Bremsen, Fahrwerk, Bremsleitungen, ... an. Keine 5min später klebt eine neue Plakette am Auto und er sagt ich soll an die Eltern einen schönen Gruß ausrichten. :D
 
Stimmt für den aktuellen Fuhrpark, keine Frage. Doch vor etwa 3 Jahren als ich noch mit dem Golf unterwegs gewesen war sahen die beiden Prüfungen nicht anders aus.
 
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