[Sammelthread] Automobile

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Geforce3M3 schrieb:
Ich hab nur meine Meinung gesagt. Du versuchst Leute mit fake BBS anzukacken. Zusammenhang?
Ich finds auch auf OEM Felgen kacke. Kannst dich jetzt wieder aufregen. :p
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Ne ich niemanden ankacken. Ich meine nur.....wenn Chrom und glitzer, mit zierschraublein und co. Dann muss man halt auch mal die 10€ in die Hand nehmen für die passenden glitzer Ventile :D
 
Dank Reifendruck Ventil hab ich kein Gummi nippel dran find ich gut 🙂
 
vpower schrieb:
Ne ich niemanden ankacken. Ich meine nur.....wenn Chrom und glitzer, mit zierschraublein und co. Dann muss man halt auch mal die 10€ in die Hand nehmen für die passenden glitzer Ventile :D
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Dann hab ich dich falsch verstanden, entschuldigung.
An der Stelle fallen mir ein paar alte Alpina Felgen ein. Die hatten das Ventil je nach Felge mittig hinter dem Deckel bei den Radschrauben.
Konnte man so garnicht sehen, war nett gelöst. ;)

Borstii schrieb:
An meinen alten OZ hatte ich versteckte Ventile. Bin ich ein Zauberer?
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! :p
 
@M3:
Gibt's so immer noch, letztens erst wieder in einer AB SportsCars gesehen.
 
Wie funktioniert das denn bei den Alpina-Felgen technisch gesehen. Gibt's da Details?

Bin jetzt mit den versteckten Ventilen gut zufrieden. Habe aber auch noch nicht den Reifendruck gecheckt. :fresse:
 
Wird von Alpinafahrer zu Alpinafahrer vererbt ;)

Das als "BMW" ""Koryphäe"" nicht zu wissen sollte betroffen machen
 
gotcha43 schrieb:
Wie funktioniert das denn bei den Alpina-Felgen technisch gesehen. Gibt's da Details?

Bin jetzt mit den versteckten Ventilen gut zufrieden. Habe aber auch noch nicht den Reifendruck gecheckt. :fresse:
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Die Speiche für das Ventil ist hohl.
Gibt ja auch Hohlspeichenfelgen z.B. von Porsche. Aber da ists wegen dem Gewicht.
 
Haha die 2 Kollegen sind sicher froh nicht selbst gefahren zu sein

Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App
 
definitiv...aber der typ ist ja ein vollidiot, wahrscheinlich nen golf mit 100 ps gewohnt, aber hauptsache in der kurve voll auf`s gas latschen. depp...
 
das war eine probefahrt vom autohaus, siehe die schonbezüge über den sitzen. da kann glaub auch papi nix machen.
 
Wenn Geld und einflussreiche Leute im Spiel sind, lässt sich alles richten^^

Edit: es ging mir mehr darum, dass die Typen aussehen, als würde im Normalfall alles Papi richten.
 
Zuletzt bearbeitet:
ok :D
 
Ist doch schon uralt das Video :D
Dennoch immer wieder witzig :p
 
Geforce3M3 schrieb:
Was meinst du mit Kanäle geglattet?
Meinst du das du die Übergänge auf Dichtungsmaß angepasst hast, oder meinst du das die die Kanaloberfläche poliert hast?
Ersteres bringt minimal was, das zweite bringt garnichts, vor allem wenn man nur ein bisschen in den Kanal reinarbeitet, bringt es noch weniger als nichts.
biggrin.gif

Wie hast du die Ansaugwege verkürzt?
Hast du sonst noch irgendwas am Motor gemacht, die Verdichtung erhöht... ?
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Das erstere hab ich gemacht, Einlass und Auslassseitig. Am alten Kopf (der hobs gegangen ist) waren die Kanäle minimal offener, also dacht ich mir pass ich die mal an.
Danach hab ich halt nur die Kanäle gut sauber gemacht, aber nicht poliert. Bevor ich Kanäle poliere, poliere ich eher mal den Lack, der hätte es eindeutig nötiger :shot:
Verdichtung sollte gleich sein, bin mir da unsicher ob die Kopfdichtung die drauf war beim Ersatzmotor eine dickere war oder nicht. Denke aber mal nich...

Geforce3M3 schrieb:
Wo tust du die Wassertemperatur ablesen? Egal ob E36 oder E46, beide haben schon Fake Wasseranzeigen die geschönt sind. Also ich meine die im Kombiinstrument.
Wenn die Nadel nach rechts ausschlägt sind es schon mehr wie ein paar Grad.
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Digital im "Geheim"-Menü vom Kombiinstrument oder wenn ich den Laptop dabei habe über Ediabas/Inpa.
Die analoge Anzeige kannst ja mal sowas von vergessen, ist wohl auch nur aus symmetrie Gründen da :vrizz:


Geforce3M3 schrieb:
Das Problem habe ich auch. Nutze dafür das Band hier: http://www.amazon.de/Isolierband-AUT...words=tesa+kfz
Total billig und super gut. Du musst es total eng wickeln und ruhig 3-4 Schichten, dann hast du kein Problem mehr Die Kabel natürlich so legen das sie nicht direkt das Metall berühren.
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Interessant, das Band hab ich hier sogar liegen. Habs für meine Kabelgeschichten im Innenraum benutzt :fresse:

Geforce3M3 schrieb:
Jo hab ich auch...
biggrin.gif
Aber da sind es ein paar cm mehr wie 2. Aber man weiß ja auch nicht was du da an der AGA genau gemacht hast.
Nur von deinen Motormaßnahmen (die genannten), davon wird das Ding nicht heißer.
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Ah, also kann ich das als normal ansehen? Gut :xmas:
An AGA ist kleinerer Kat, verjüngung beim Krümmer weg, im Durchmesser größere Rohre, ESD ist freier...



Zu meinen Felgen/Reifen:
Es ist ja so das ich das Eibach Pro Kit verbaut habe.
Bei den Federn im Teilegutachten steht dies drin:

3_aenderungen_federnmnst9.png


Und bei meinen Felgen in der ABE dies:

2_auflage_11gsdswo.png



Die Federn habe ich ja schon über ein Jahr eingebaut/eingetragen. Also sollte es doch so in Ordnung sein?
Wenn ich meinen Tüv Prüfer frage sagt der eh immer "EINTRAGEN!!!!1111elf", egal um was es geht....
 
Zuletzt bearbeitet:
deepsilver schrieb:
Ich bin nun wirklich kein Umwelt-Apostel, doch die Tatsache das kein zusätzliches CO2 (bei Einsatz von 100% regenerativer Engerie) erzeugt wird könnte für die Zukunft wirklich hilfreich sein. Ebenso ist der angestrebte Verkaufspreis von 1-1,50€ für mich in Ordnung und der Staat verdient (bis auf die MwSt) nicht mit, denn Mineralölsteuer greift hier nicht. :D
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Wieso sollte sie (Energiesteuer, nicht Mineralölsteuer) nicht greifen? Derzeit gibt es nur Ausnahmen für BtL-Kraftstoffe. Stand jetzt müsste man den genauso versteuern wie Diesel aus fossilen Quellen.
 
e30t schrieb:
Die Person im roten Pulli ist der Instruktor der Ferrari Vermietung but :wayne:
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Hat vorher scheinbar brav sämtliche elektrischen Helferlein abgeschaltet. Ein Ferrari hat zwar viel PS, aber unfahrbar ist es nun nicht gerade, vor allem kein moderner.
 
Helferlein schön und gut, aber wenn der Fahrer keinen Tau davon hat, helfen auch die nur bedingt...da ich aber noch keinen Ferrari gefahren bin, lässt sich das schwer für mich beurteilen.
 
Ich bin schon mal einen gefahren, der bei weitem nicht so viele elektronische Helferlein an Board hatte wie der im Video gezeigte. Und schalten musste man auch selbst :D

Allerdings ist das auch vollkommen egal: man sollte allgemein ALLE Fahrzeuge mit einem gewissen Respekt bewegen - erst Recht wenn es A) nicht sein eigenes ist und B) man vorher selbiges noch nie gefahren ist. Egal ob 50 oder 500 PS.

Edit: Übrigens kann das auch einfach nen Mietwagen sein. In Italien um/in Maranello kann man die Teile mieten.
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Kerl hat wohl beim Abbiegen zuviel Gas gegeben. So hoch kann die Geschwindigkeit aber gar nicht gewesen sein, man sieht es im Video leider relativ schlecht. Nichtsdestotrotz hat der California ganz normal ESP, Traktionskontrolle und den ganzen Firlefanz, der im Comfortmodus auch nicht anders reagiert, als bei Alltagsautos, nämlich sehr früh und auf maximale Sicherheit bedacht. Das ist ja auch der Sinn, man soll den Wagen auch ganz normal fahren können. Im Video sieht es so aus, als wäre gar keine Hilfe aktiv und irgendwer hätte auf den Sportmodus gestellt.

Hier nochmal in besserer Qualität: https://www.youtube.com/watch?v=NDUqQIPgfTk
 
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