[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
  • Erstellt am Erstellt am
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein.
TrOuble@LLM schrieb:
Achso, sorry. Wie man den Servoölstand misst, weiß ich. Ich weiß nur nicht wie der STAND vorher war. Sprich: Ist der Stand (ggf.) schon seit 2 Jahren auf min. oder erst seit ner Woche, da er jetzt akut Öl verliert.

Deckel ist übrigens jetzt schon komplett versifft von oben. :vrizz:
Zum Vergrößern anklicken....

Achso sorry... Ich meinte es eigentlich so, das der Stand vielleicht schon deutlich unter der Markierung ist.
Mein Lenkgetriebe ist ja auch undicht. Habe dann mal geschaut und das Gehäuse war fast leer. :fresse:
Im ETK gibt es einen O-Ring für den Deckel. Ich habe aber noch keinen BMW mit diesem Gehäuse gesehen der den eingebaut hatte.
Irgendwann habe ich mir diesen O Ring dann mal bestellt und der passt überhaupt nicht zum Deckel. Der wird vom Gewinde zerschnitten und das funktioniert garnicht.
Das einzige was Sinn macht eine sehr dünne Papierdichtung nehmen und selber eine Dichtung basteln.
Oder eben den Deckel feste anziehen (dann bleibt es auch zu 98% dicht). ;)
 
 
Bei mir war ne Dieselleitung undicht und hat schön den Dreck abgewaschen wos runtergelaufen ist. Konnte es daher auch nicht direkt als Sprit identifizieren
 
Servoöl ist es nicht. Stand ist zwar fast an min. aber dafür reicht es nicht. Eben wieder nen grosser Fleck unterm Auto. Unterboden ist nun auch vollgerotzt. Werde wohl fix mal in die Werkstatt müssen.

Komischerweise war ich erst vor kurzem (1000km) zum Ölwechseln. TÜV ist auch recht neu.

Wenns weder Öl noch Kühlwasser ist, bleibt ja nur Wischwasser oder Sprit. Nervkram.
 
berni93 schrieb:
Man sieht aber, dass die neuen Gasentladungsröhren wieder ordentlich leuchten. Die Linse war auf dem Bild vor dem Wechsel nicht mehr homogen ausgeleuchtet. Daher gab es bestimmt unterschiedliche Lichtintensitäten auf der Projektionsfläche oder?
Zum Vergrößern anklicken....

Neu sind die Brenner nicht, waren ca. 50.000km in meinem Golf verbaut gewesen. ;)
Das Lichtbild war mit den alten Brennern soweit in Ordnung, habe jetzt noch keinen Vergleichswert wieviel es gebracht hat. Hauptgrund für den Tausch war bei mir das der rechte Brenner bei Bodenwellen/Schlaglöchern in Linkskurven immer ausgefallen war und ich jetzt sehe möchte ob es lediglich am Brenner lag oder das Steuergerät dafür verantwortlich ist. :)




Und für dich habe ich noch die Bilder von den Evo2:

2zjdmqx.jpg


2s0z5up.jpg
 
Könnte ich dir bei Bedarf Montag verraten, wie haben ein paar von denen (auf Felge montiert) eingelagert.
 
TrOuble@LLM schrieb:
Servoöl ist es nicht. Stand ist zwar fast an min. aber dafür reicht es nicht. Eben wieder nen grosser Fleck unterm Auto. Unterboden ist nun auch vollgerotzt. Werde wohl fix mal in die Werkstatt müssen.

Komischerweise war ich erst vor kurzem (1000km) zum Ölwechseln. TÜV ist auch recht neu.

Wenns weder Öl noch Kühlwasser ist, bleibt ja nur Wischwasser oder Sprit. Nervkram.
Zum Vergrößern anklicken....

Wollt's grad sagen, Waschwasser könnte es auch sein - bei meinem war es an der Pumpe vom Intensivreiniger undicht, da ist das Zeugs rausgesuppt und hat den ganzen Schlonz aus dem Motorraum auf die Straße gewaschen. Sah auch nur bedingt nach Wasser aus, die Spuren am Behälter waren aber eindeutig. ;)
 
Hatte ebenfalls mit Flecken unter dem Auto zu tun, bis ich mal die Klimaanlage einige Minuten vor dem Parken abstellte - seitdem weiß ich, woher die Flüssigkeit kam. ;)
 

Ich glaube nach dieser Feststellung kann ich die Fehlerquelle auf das Gestänge eingrenzen. :vrizz:
 
Allein Makrolonscheiben ab Werk is doch schon grandios. Carbon Schalen, Carbon-Haube, Titan Abgasanlage, Bügel... Dude. Nicht kompromisslos genug. :lol:
 
Das nehme ich jetzt einfach mal als Lob auf, aber die Kiste hat alles, was man als Mensch mit 2 linken Händen braucht, um auf dem Ring den Leuten den Mittelfinger zu zeigen. Ich feier den, immer noch. :D
 
Optik ist relativ... aber dieses Buslenkrad ist einfach nur zum :kotz:
Wenn man schon Vollschale,Käfig und 6-punkt Gurt hat kann man auch ganz legal nen vernüftiges geschüsseltes Lenkrad reintüddeln :D
 
Sollte bei dem verbleibenden Airbag in Kombination mit den Gurten ohnehin kein Problem darstellen.
 
TrOuble@LLM schrieb:
Servoöl ist es nicht. Stand ist zwar fast an min. aber dafür reicht es nicht. Eben wieder nen grosser Fleck unterm Auto. Unterboden ist nun auch vollgerotzt. Werde wohl fix mal in die Werkstatt müssen.

Komischerweise war ich erst vor kurzem (1000km) zum Ölwechseln. TÜV ist auch recht neu.

Wenns weder Öl noch Kühlwasser ist, bleibt ja nur Wischwasser oder Sprit. Nervkram.
Zum Vergrößern anklicken....

Getriebeöl kann es auch noch sein
 
deepsilver schrieb:
Neu sind die Brenner nicht, waren ca. 50.000km in meinem Golf verbaut gewesen. ;)
Das Lichtbild war mit den alten Brennern soweit in Ordnung, habe jetzt noch keinen Vergleichswert wieviel es gebracht hat. Hauptgrund für den Tausch war bei mir das der rechte Brenner bei Bodenwellen/Schlaglöchern in Linkskurven immer ausgefallen war und ich jetzt sehe möchte ob es lediglich am Brenner lag oder das Steuergerät dafür verantwortlich ist. :)

Und für dich habe ich noch die Bilder von den Evo2:
[...]
Zum Vergrößern anklicken....

Das sind bestimmt D1S Leuchtmittel oder?

Zum Reifen:

Da kommen die 200-205mm Breite, welche ich gesagt hat, aber auch gut hin. Der Reifen wird ja noch etwas gedrückt, durch das Gewicht des Fahrzeugs.
Die Dunlop Sport Maxx RT haben auch die angegebene Breite. Bin den Reifen auf dem W204 von den Eltern gefahren, da gibt es weniger Probleme mit der Zahnbildung.
 
D1S hatten nur die ersten Xenonsysteme der frühen 90er, sind vom Prinzip einfach nur D2S mit einem direkten Steuergerät am Sockel (ähnlich D3S).
 
Anmelden, um zu antworten.
Hardwareluxx setzt keine externen Werbe- und Tracking-Cookies ein. Auf unserer Webseite finden Sie nur noch Cookies nach berechtigtem Interesse (Art. 6 Abs. 1 Satz 1 lit. f DSGVO) oder eigene funktionelle Cookies. Durch die Nutzung unserer Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir diese Cookies setzen. Mehr Informationen und Möglichkeiten zur Einstellung unserer Cookies finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.


Zurück
Oben Unten refresh