Bin leider wegen der Klausuren nur 20 Minuten einmal um den Block gefahren. Gibts nix weltbewegendes bis jetzt, vollgepackt mit Elektronik, wenn du nicht wie nen dummer in die Kurve reinballerst kannste wenig falsch machen und fährt sich dementsprechend. Leistung natürlich mehr als ausreichend. Innenraum deutlich! besser als im Vorgänger.
Also ich hatte im November den Cupra 280 übers Wochenende weil mich der Wagen auch interessiert hat.
Mal stichpunktartig meine Einschätzung:
- DSG reagiert selbst im Cupra Modus nur sehr verzögert auf Befehle per Paddle zum runterschalten, daher würde für mich nur der Handschalter in Frage kommen
- der Soundgenerator hat ab 3000U/min vibriert, war wohl irgendwie defekt bzw. hat zumindest so geklungen
- die Spreizung vom adaptiven Fahrwerk hätte ich mir jetzt größer vorgestellt, fand selbst Cupra komfortabel genug dafür Komfort nicht viel anders (auf 19")
- das 6,5" Navi ist ein totaler Scherz, von der Grafik und Schnelligkeit hab ich mich 10 Jahre zurückversetzt gefühlt, wieso gibts da nicht wenigstens ein 8" Ding auf VW Discover Pro/Skoda Columbus Niveau?
- der Motor geht echt wie die Feuerwehr, sehr geringer Turbolag und oben raus auch noch drehfreudig, gute Arbeit von VW!
- die Progressivlenkung ist toll, Feedback ist gut und vorallem deutlich weniger Lenkwinkel am Lenkrad erforderlich für den notwendigen Radeinschlag
- Traktion für einen Fronttriebler ist aus der Kurve raus phänomenal, am Scheitel aufs Gas und die Fuhre verbeißt sich richtig im Asphalt, Zerren am Lenkrad gibt es nicht, das Diff mit variabler Momentenverteilung ist exzellent, hoffentlich sehen wir davon in Zukunft mehr
- Sound ist absolut nicht vorhanden bis auf den peinlichen DSG Schaltfurz, innen wird durch den Soundgenerator je nach Modus eingespielt, was ganz ok klingt
- optisch könnte er für meinen Geschmack etwas mehr Differenzierung ggü. den normaleren Leons vertragen.
Opel Astra und Megane RS gefallen mir in dieser Hinsicht deutlich besser, da sie durch Dinge wie ausgestellte Radhäuser, Spoiler, Recarositze usw. eine deutliche Unterscheidung bieten
- ABER und mein aller größter Kritikpunkt: Das ESP lässt sich partout nicht komplett abschalten und regelt mir selbst auf Cupra viel zu viel und viel zu früh
