[Sammelthread] Automobile

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Puh ... Mal den noch-nie-gepflegten Oktavia 1.8 TSI von meiner Süßen bissl geputzt ... 4h innen und außen ... Als grundpflege reicht das erstmal ...

Das Auto ist zwar unscheinbar, aber wer rechnet denn mit 160PS in soner Schüssel?? :)

bumuzuma.jpg


adujeby7.jpg
 
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Finde das Auto geht für die Leistung rech geil ... Hat nen schön Übersetztes Getriebe. Im Gegensatz zu meinem Laguna...
 
Die Übersetzung vom X1 ist auch genauso wie bei meinem 320d, nur fehlt dem X1 einfach die Power. Ab 100 passiert auf der BAB einfach nix mehr! :fresse:

116PS in So'nen Windfang sind ne Zumutung!
 
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Also bei zwei Endrohren und Dachkantenspoiler erwarte ich schon ~150PS. Wenn das Understatement sein soll, was fahre ich dann?!

Ansonsten natürlich nen schöner Wagen - man kann nicht wirklich viel falsch machen mit einem Octavia Kombi. Nur auffallen oder differenzieren tut man sich damit definitiv auch nicht.

@X1: :p
 
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Ist hier jemand unter den Anwesenden, der was zur Qualität von Ersatzteilen aus dem Hause Herth+Buss, speziell aus der Reihe Jakoparts für japanische Modelle, sagen kann? Meine freie Werkstatt empfiehlt die Teile, da sie auch Zulieferer japanischer Marken seien.

Speziell geht es um Bremsscheiben und Beläge für meinen Corolla. Oder sollte ich lieber gleich zu Ate oder Bosch greifen?
 
2 Endrohre gibts bei VAG ab 122 bzw. 140 je nach Modell, verchromt ist es dann schon eine höhere Version. So hätte ich es gern an meinem A4 ... Links und rechts ein Rohr ist schon a weng prollig für meinen Geschmack.
 
SeriousSeb schrieb:
Ist hier jemand unter den Anwesenden, der was zur Qualität von Ersatzteilen aus dem Hause Herth+Buss, speziell aus der Reihe Jakoparts für japanische Modelle, sagen kann? Meine freie Werkstatt empfiehlt die Teile, da sie auch Zulieferer japanischer Marken seien.

Speziell geht es um Bremsscheiben und Beläge für meinen Corolla. Oder sollte ich lieber gleich zu Ate oder Bosch greifen?
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Ist eigentlich ganz gutes zeug. Hab im teg auch viel hb verbaut.
 
hwl-sL schrieb:
1. Das Doppelrohr verrät es.
2. Bitte Duftbaum und Namensschild entfernen. :vrizz:
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Ich habe aus dem Auto 6 eiskratzer, 8 Päckchen Tempos und 5 Sonnenbrillen und etlichen Kleibkram geborgen und im Moment aufm Küchentisch ausgebreitet. Ihr Kommentar: da kommt aber einiges wieder ins Auto ... :( ich werd mich daher hüten Dinge wie die Duftbäume und ihr Namensschild zu demontieren... XD
 
Das Namensschild ist aber schon krass :fresse:
Wäre mir ziemlich peinlich :fresse:
 
Da zu 99% sie in dem Auto fährt, soll mir das egal sein :)
 
Gibt es eigentlich Diagnose-Apps für Android die auch mit OBD1 zurecht kommen?
Oder ist das ne Hardwaresache?
 
@TBird: Deine Süße ist aber krass drauf. Durfbaum, okay, von mir aus. Aber der Namensschild??? WTF?

@jersdev: OBD1, bei welchem Auto?
 
Gute Frage :fresse:
Gibts OBD1 überhaupt?
Hab jetzt mal gegooglet, z.B. beim E34 und Konsorten gibts ne 20-polige Schnittstelle, die damit anscheinend nichts zu tun hat.
Dann kann man das ja vergessen.
 
fhantastic schrieb:
Schau dir mal nen Originalen BAM an dann weißte warum das so wüst aussieht :fresse:

Wie bereits gesagt, es soll erstmal alles soweit fertig sein, und dann wird einmal gründlich sauber gemacht.

Du glaubst der Knick hat irgendwas mit der geringen Luftmasse zu tun ? Ich denke eher nicht... mit dem Kasten hatte ich genau 1g/s weniger Luftmasse. Da muss irgendwas anderes faul sein.

Die Ansaugung ist nun gut (abgesehn von der Optik) Temps sind nachdem ich das Pop-Off gedreht habe nun auch im grünen Bereich
Die Druckseite ist dicht, wurde mit 0,5bar abgedrückt.
Die AGA ist gut, Abgastemp unter Vollast ~800°C also im dunkelgrünen Bereich.
Sprit ist reichlich und immer mit genügend Druck vorhanden.

Nun bleiben nicht mehr viele Sachen die faul sein können... ich bin mit meinem Latein langsam am Ende.
Entweder ist was mit der Zündanlage nicht richtig oder die Software ist Müll... was anderes fällt mir im Moment nicht ein.



Luftmasse mal 1,3 kann man nehmen um ganz grob die Leistung zu ermitteln, aber wie gesagt ganz grob, das wären bei 231g/s ~ 300PS, was für 1,4bar mit nem GT2871R absolut viel viel zu wenig sind ! Genau da ist auch mein Problem... Zicken macht er keine, er läuft, nur halt mit zu wenig Leistung für meinen Geschmack.
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Wie sieht dein A/F R bzw dein Lambda aus?
800°C unter Volllast finde ich sehr wenig.

Was für Düsen sind da drin?

Als Faustregel kann man pro kW 1g/s Luftmasse rechnen. Also sind 231g/s ca. 231kW und damit etwa 315PS.
Welchen GT2871R fährst du? also welchen Trimm?
Der GT2871R kommt so bei ca. 265g/s je nach Trimm an die Stopfgrenze.
Nur mit 0,5bar abgedrückt? Bei 1,4bar Ladedruck wohl eher zu wenig.

Ladelufttemperatur vor/nach LLK?

Wie sieht dein komplettes Setup aus?
Internes/externes Wastegate?

Kraftstofferwärmung juckt eig. nur die Tankentlüftung...

Das ganze ist wirklich nur in den Motorraum gewichst worden. Ordentlich arbeiten macht es wesentlich leichter genau solche Fehler zu finden.
Dieses Gebastel macht immer einen ganz miesen Eindruck. Aber egal.
Hau mal paar Infos her, vielleicht kann ich dir helfen.
 
jersdev schrieb:
Gute Frage :fresse:
Gibts OBD1 überhaupt?
Hab jetzt mal gegooglet, z.B. beim E34 und Konsorten gibts ne 20-polige Schnittstelle, die damit anscheinend nichts zu tun hat.
Dann kann man das ja vergessen.
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Halt halt halt...
Wir haBen letztens noch via Adapter den FehlerSpeicher von nem e36 ausgelesen...klappte wunderbar.
Nockenwellensensor kaputt und zündFehler in bestimmten Zylindern.

BMW obd-> Adapter auf obd2 -> Bluetooth obd2 dongle -> tablet torque Pro

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App
 
BlindxDeath schrieb:
Halt halt halt...
Wir haBen letztens noch via Adapter den FehlerSpeicher von nem e36 ausgelesen...klappte wunderbar.
Nockenwellensensor kaputt und zündFehler in bestimmten Zylindern.

BMW obd-> Adapter auf obd2 -> Bluetooth obd2 dongle -> tablet torque Pro

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... ernsthaft?! :fresse:
 
Ja...
Hast Temperaturen, Drehzahl Geschwindigkeit, lambda, ladespannung und so ein kram angezeigt bekommen.

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Bmw obd auf obd2 geht einwandfrei. Selbst schon gehabt. Warum sollte das nicht mit den anderen Adaptern gehen? :vrizz:
 
So, hier mal paar schöne Autos:


DSC_5958 von orcusvf auf Flickr


DSC_5932 von orcusvf auf Flickr


DSC_5894 von orcusvf auf Flickr


DSC_5784 von orcusvf auf Flickr


DSC_5776 von orcusvf auf Flickr


DSC_5722 von orcusvf auf Flickr


DSC_5689 von orcusvf auf Flickr



BlindxDeath schrieb:
80.000km :D

Achjo..aufm heimweg 5Liter Pro 100km gebraucht...mit Stau und Umweg.
Hinweg hinter vfd auf der Autobahn 6,9Liter.
:fresse:


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Auf dem Weg nach CZ / Nürnberg waren es 7,7l/100km. Auf dem Rückweg ist der Verbrauch auf 7,9-8,0l/100km angestiegen.
 
Nur der Motorraum ist geil! Limo mag ich nicht, trotz der Coupé-Front.

Richtig, Trouble! ;)

Wenn schon M3, dann als Coupé.
 
Gotcha, das ist ein kompressor..
Ein kompressor auf einem v8.
Der v8 ist ein Benziner.


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