[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
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gotcha43 schrieb:
Der aktuelle A6 sieht einfach nur kagge aus, erst recht von hinten. Von vorne ist nur der RS6 akzeptabel! ;)
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Als wir mit dem heut unterwegs waren... ich bin im BMW hinterher gefahren...kamen uns auch normale A6's aus der selben Baureihe entgegen... im Vergleich dazu, wirken die normalen richtig zierlich, obwohl ein normaler A6 doch recht bullig daherkommt.
Viele leute haben auch geguckt, vorallem die Audi Fraktion, vllt. lags auch daran, dass wir Kameras und Mikrofone am Auto hatten :D

So...auf zur Streetculture...
meine freundin einsammel.. dann zu vfd und nach TopGear Manier mit Walkie-Talkies nach Tschechien :D
 
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bassmecke schrieb:
Fett! :coolblue: Aber hinten sieht er einfach scheisse aus. Und das Chromzeugs muss weg! Seh ihn in letzter Zeit sehr häufig hier. Ist schon ein geiles Auto.


@gizzle
Kenn ich. Hab vorgestern den MX-5 geholt - heute hats geschneit. Letzten drei Wochen voll Sonne!


Das ist ganz klar VW/Audi-Strategie. Ziel ist, den Käufer lebenslang zu binden. Er fängt auf nem Polo/Golf an, kauft danach ein paar Audi die Reihe hoch. Da Audi-Fahrer, ist er dynamisch und im Job erfolgreich, so dass er reich wird und später dann nen Lambo kauft. Ohne Scheiss, ich hab damals bei Audi so nen Kram in Präsentationen gesehen ...und es funktioniert!!! Guckste nur mal hier im Forum! Ja, Du auch Gizzle, Du auch! :p
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Der Unterschied ist nur - ich hab' das nie bestritten ...
 
bassmecke schrieb:
Das ist ganz klar VW/Audi-Strategie. Ziel ist, den Käufer lebenslang zu binden. Er fängt auf nem Polo/Golf an, kauft danach ein paar Audi die Reihe hoch. Da Audi-Fahrer, ist er dynamisch und im Job erfolgreich, so dass er reich wird und später dann nen Lambo kauft. Ohne Scheiss, ich hab damals bei Audi so nen Kram in Präsentationen gesehen ...und es funktioniert!!! Guckste nur mal hier im Forum! Ja, Du auch Gizzle, Du auch! :p
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Warum sollte man die Marke wechseln, wenn man durchweg zufrieden war? Schau dir mal an was VW bei der Kulanz bietet und vergleich mal mit BMW.

Die meisten Kunden bleiben doch ihren Marken treu. Wenn die Eltern was von Peugeot/Citroen ist das erste Auto auch eins von dort, gleiches mit Autos von der VAG Gruppe usw.


Kann an Deeps Stelle (auch wenn alles behoben wurde) nach wie vor nicht verstehen, wie er weiterhin etwas von der Marke kaufen konnte.
Genau wie nen Kumpel, nachdem bei seinem 10 Jahre alter Peugeot 307 wirklich alles kaputt ging (130tkm.), der sich jetzt einen Citroen kaufte.

Wir hatten schon einige Probleme, bis Kadett gut, alles danach scheiße. Dann wurde es kein Opel mehr.
Unser BMW hatte nen Motorschaden (E28) und unser Mercedes ist ohne Ende weggerostet.


Also ich hätte nicht viel Lust einfach mal durchzuprobieren, wenn ich schon etwas 'Bewährtes' kenne. Auch habe ich (und vermutlich die anderen) nicht die Möglichkeit, mir zwei oder drei Autos (verschiedener Marken) hinzustellen. Da steht ein Auto und das muss funktionieren.
 
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in 10 jahren kann man eh nix mehr vom gebrauchtwagenmarkt kaufen - kalte lötstellen und poröser gummi ahoi

probleme vorprogrammiert mit den 30+ steuergeräten und 100km kabelbaum

die guten alten daimler - ja, die haben wenigstens nur gerostet, sind aber nicht liegengeblieben wirds dann heissen :D
 
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bassmecke schrieb:
Ja klar, da kauft man sich natürlich eine S3 Limousine. Total praktisch mit viel Platz für Passagiere und Möbel. :shot:
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Ich denke sogar, dass sich eine C7 auch langfristig äußerst günstig im Unterhalt verhält. Keine überzüchtete Technik wie bei den restlichen Sportwägen, der Motor ist simpel und lässt sich von jedem Dorfmechaniker warten. Kein rumgetue mit Downsizing, Doppelkupplungsgetriebe etc.. Zudem nicht überfrachtet mit Fahrdynamikregelsystemen wie Wankstabilisierung, Hinterradlenkung oder den ganzen Assistenzfeatures.
Natürlich ist auch die C7 zahmer bzw. allgemeintauglicher geworden, nimmt meines Erachtens aber immer noch einen gesonderten Platz ein. Da steht das Fahren an sich eben noch im Vordergrund, ohne viel Schnickschnack, dafür gibts das ganze zum Preis eines BMW M3. Der größte Nachteil bleibt meines Erachtens das Image und der Ruf als Spritvernichter.
 
Scharrlatan schrieb:
Kann an Deeps Stelle (auch wenn alles behoben wurde) nach wie vor nicht verstehen, wie er weiterhin etwas von der Marke kaufen konnte.
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Ich bleib auch weiterhin VW und Audi treu, das ist für mich einfach meine Marke wo ich mich auskenne und das Design mich anspricht. BMW baut sicherlich auch keine schlechten Wägen, nur ich kann mich damit einfach nicht anfreunden.


Zumindest von meinem A4 kann ich nichts Negatives berichten, bis auf die schwächelnde Batterie und das ab und an flackernde Xenon keinerlei Probleme bisher. Mit der rupfenden Kupplung und dem bescheidend zu schaltenen Getriebe von Getrag hab ich mich arrangiert, beides sollte auch ein Thema bei der hochgelobten anderen bayrischen Marke hier im Thread "Stand der Technik" sein. Für mich steht klar der nächste wird wieder ein Automatik.

Und zum Bora brauch ich nichts sagen, er hat mich 50.000km ohne Panne quer durch Deutschland gebracht und ist jetzt an einem Punkt wo der Export schon überfällig ist. Bissel was werd ich noch dran machen (so das er TÜV bekommt), nur die große Euphorie ist schon sehr lang verflogen ...
 
zeiten ändern sich ^^
 

:lol:
 
haste den Satz richtig gelesen ? ich denke beides bezieht sich auf Kupplung und Getriebe weil Getrag auch Zulieferer für BMW ist.

Aber ans Haten hier hat man sich ja schon gewöhnt. Fals ich falsch liege ihr habt nich gelesen :p
 
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Is aber nicht auf BMW bezogen, Batterie und Flackerlicht ;) und das er sich eben mit den 2 Dingen arrangieren.
 
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Stell dir vor du sitzt das erste mal in einem Auto als Fahranfänger und willst losfahren. In etwa so. Du bekommst keinen sauberen Kraftschluss hin sondern für Kiste "hoppelt" über den Kupplungsbelag. Dann steuerst du mit mehr Gas gegen und fährst wie nen Affe aufm Schleifstein los ..

Oder die Kupplung greift auf einmal direkt ohne Vorwarnung und du machst ungewollt nen Satz nach Vorne.
 
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Wahrscheinlich ist das eine mega subjektive Sache ^^. Bin ja schon einige 100 Autos gefahren (in die Lackierkabine und um den Hof auf den Finish Platz), so wirklich meckern konnte ich nicht egal welche Marke.
Selbst bei meinem 106er wo ich die Kupplung so eingestellt hab das kaum ein andere damit fahren konnte ^^.
 
Das mit der Kupplung kann man aber auch sehr leicht beheben, werde ich bei mir auch noch machen. Einmal die Feder ausbauen, die den immensen Pedalgegendruck verursacht, sodass man sehr viel gefühlvoller die Kupplung kommen lassen kann. Und dann noch das Clutch-Delay-Ventil, dass den Kraftschluss hinauszögert, damit irgendwelche Idioten, die nicht kuppeln können, die Kupplung nicht so schnell kaputt Kriegen.

Danach kann man vernünftig anfahren ohne Nick-Effekt.

Dein Kupplungsrupfen, so wie du es beschreibst, hatte ich noch nicht. Mit gefühlvollem Einkuppeln lässt es sich super sanft anfahren.
 
Naja rupfende Kupplung....n Kumpel hat das im BMW auch. Lässt alle 4 bis 5 Monate kurz im 5ten gang im stand kurz schleifen, dann ist das weg.
 
war ja schön mechanisch alles ^^. Hab den Schleifpunkt so eingestellt, dass wenn du die Kupplung nachm durchtreten nur ein ganz ganz wenig loslässt gasgeben musstest.
damit kam eben kaum einer klar. bissel zu spät gleich abgesoffen.

@ Gotcha

daher sagte ich ja das kann echt sehr subjektiv sein. Ist ja auch mit Fahrwerken so, der eine findest zu hart der andere meint es sei zu weich ect.
Muss dem Fahrer halt gefallen der das Auto kauft.

Oh man, ich musste grad einmal schön Grinsen haha^^

http://www.tuning-crew-nord.com/viewtopic.php?t=347
 
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Moin, habt ihr nen Tipp wie man die wieder zum Glänzen bekommt?
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Gleichzeitig wäre noch ne Pflege fürs Lederlenkrad ganz interessant, also wenn ihr auch da Tipps habt... :)
 
saubermachen, dann mit nevr dull polieren ;)
lederpflege: zB mit einem pflegeset von colourlock
 
Alternativ Simichrome oder Autosol Metal Polish ;)
Letzteres nutze ich und bin sehr damit zufrieden.
Beide haben wir auch auf der Arbeit, sind beide EASA-approved :fresse:
 
vpower schrieb:
Achso, flackerlicht und co ist ja kein Mangel, sondern stand der technik.
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Für mich sind Xenonbrenner (der Linke geht sporadisch nach 2-3min Betrieb aus, nach einem Neustart ist alles ok) und Batterie Verschleißteile, das die nach fast 170.000km mal gewechselt werden können sollte sogar dir klar sein. Werd mich in den nächsten Wochen drum kümmern.

TrOuble@LLM schrieb:
Stell dir vor du sitzt das erste mal in einem Auto als Fahranfänger und willst losfahren. In etwa so. Du bekommst keinen sauberen Kraftschluss hin sondern für Kiste "hoppelt" über den Kupplungsbelag.
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Bei mir vibriert das Pedal und die Kiste schüttelt sich als will der Motor sich abwürgen, grad bei nasskaltem Wetter und 2-3 Tagen Standzeit tritt das verstärkt auf. Jetzt im Sommer merke ich es nur wenn ich bei mir am Berg rangiere.
 
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