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gotcha43
Guest
Na im 335i ist das DKG ein Traum, passt viel besser zum Auto und Motor als manuell.
justNasT
Enthusiast
Das DKG bei BMW ist ja auch besser als das von VAG 
deepsilver
Undervolter
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Meine Meinung über die Schaltung im A4 kennt ihr zu genüge, wirklich drüber aufregen bringt auch nichts mehr ... für den Preis gab es keinen Automatik mit entsprechender Ausstattung. Immerhin hält mich das sehr gut davon ab unnötiges Geld zu investieren wie beim Golf, einfach nur fahren und etwas pflegen. 
Generell schalte ich gern, im Bora war es für mich nie ein wirkliches Problem. Lediglich der hakelige und kratzende 2te Gang haben genervt, sonst lies sich das Getriebe nach dem Ölwechsel immer mit zwei Fingern super leicht und direkt schalten. Die Übersetzung passt wirklich perfekt zum Motor und die Kupplung hatte auch noch ein super Feedback, man konnte sie perfekt dosieren. Die ersten paar Wochen musste ich mich wirklich bemühen den A4 ruckfrei zu schalten. Ewig kommt nichts und dann packt sie wie blöd zu ...
Generell schalte ich gern, im Bora war es für mich nie ein wirkliches Problem. Lediglich der hakelige und kratzende 2te Gang haben genervt, sonst lies sich das Getriebe nach dem Ölwechsel immer mit zwei Fingern super leicht und direkt schalten. Die Übersetzung passt wirklich perfekt zum Motor und die Kupplung hatte auch noch ein super Feedback, man konnte sie perfekt dosieren. Die ersten paar Wochen musste ich mich wirklich bemühen den A4 ruckfrei zu schalten. Ewig kommt nichts und dann packt sie wie blöd zu ...
berni93
Enthusiast
Die VAG Getriebe sind echt nicht so der bringer... Günstig konstruiert.
Hehe bin zwar erst 20 fahr aber auch Automatik... Schalten macht zwar Spaß aber chillen ist besser
Hehe bin zwar erst 20 fahr aber auch Automatik... Schalten macht zwar Spaß aber chillen ist besser
justNasT
Enthusiast
Naja ich glaube, dass das größtenteils an der Software liegt. Was mich am VAG DSG nervt, ist diese Anfahrschwäche, irgendwie fühlt sich das alles sehr träge an.
Rauchen im RS4 nicht auch manchmal die Kupplungen ab, weil die so lange schleifen?
Rauchen im RS4 nicht auch manchmal die Kupplungen ab, weil die so lange schleifen?
Du kannst aber auch bis +9000 U/min drehen .... uuuuuuund dein Tacho geht nur bis 190 km/h
Ja und nein.... Bis 240 glaub ich
Meine Meinung. Ich darf am Wochenende wieder einen fahren. Das automatische Zwischengas beim Runterschalten erfreut jedes Mal wieder. Ich dachte anfangs der Freund hat nichts besseres zu tun als jedes Mal kurz auf N zu stellen, um manuell Zwischengas zu geben
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gotcha43
Guest
Ja, der N55 hört sich damit richtig gut an. Und kein gerucke mehr. Alles superweich geschaltet aber trotzdem blitzschnell!
Also mit meinem manuellen Getriebe bin ich relativ zufrieden, für 250Nm ausgelegt und lebt auch nach 2 Jahren mit 360Nm noch
Mein Kumpel mit dem 335i hat vor 3 Wochen rausgefunden dass sein Getriebe bis 450Nm ausgelegt ist. Der spielt nun fast täglich Umbau/-kosten durch.
G
gotcha43
Guest
450nm? Hat der doch fast Serie! 
Das DKG ist bis 600nm ausgelegt soweit ich weiß.
400PS können die eigentlich alle vertragen...ist bei uns aber nicht in Planung. Der soll so bleiben.
Das DKG ist bis 600nm ausgelegt soweit ich weiß.
400PS können die eigentlich alle vertragen...ist bei uns aber nicht in Planung. Der soll so bleiben.
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Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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450nm? Hat der doch fast Serie!
Das DKG ist bis 600nm ausgelegt soweit ich weiß.
400PS können die eigentlich alle vertragen...ist bei uns aber nicht in Planung. Der soll so bleiben.
Oh ok, das würde dann passen dass er auf 450PS maximal will. Er hatte vor paar Jahren schon mal einen umgebauten mit 402PS.
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Ah, cool. Danke!
Lag ich ja gar nicht so falsch: 5ter Gang ist bei mir ebenfalls 1 zu 1 übersetzt. Diff mit 3.23. Macht 234.2 km/h im 5. Gang bei 6600 U/min.
Das (extrem) Kurze Diff mit 3.91 Übersetzung ist aber nicht Serie bei dir, oder?
Dwayne_Johnson
Legende
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Hab den C55 gerade abgeholt...
O-M-G geht das Ding geil ab
O-M-G geht das Ding geil ab
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Coole Seite.
Könnte hinkommen. Hatte die Auswahl zwischen hunderten Getriebeübersetzungen vom JBx Getriebe, und diese Übersetzung ist wohl die richtige.
deepsilver
Undervolter
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Ich hab vor längere Zeit auch einen guten Übersetzungsrechner gefunden: Formeln: Geschwindigkeit
Auf den ersten Blick sieht die Übersetzung in Ordnung aus, doch so die Sprünge im niedrigen Geschwindigkeitsbereich sind einfach zu hoch. Abbiegen im 3. Gang geht beim Bora einwandfrei, im A4 muss ich dagegen ständig in den 2. zurückschalten und nach einer halben Sekunde muss ich schon wieder in den 3ten weil er bei 2.000 angekommen ist.
Gern fahren tue ich im 5ten, hier kann ich bequem durch die Ortschafen cruisen und habe am Ortsausgang dennoch genug Power um rauszubeschleunigen.
Auf den ersten Blick sieht die Übersetzung in Ordnung aus, doch so die Sprünge im niedrigen Geschwindigkeitsbereich sind einfach zu hoch. Abbiegen im 3. Gang geht beim Bora einwandfrei, im A4 muss ich dagegen ständig in den 2. zurückschalten und nach einer halben Sekunde muss ich schon wieder in den 3ten weil er bei 2.000 angekommen ist.
Gern fahren tue ich im 5ten, hier kann ich bequem durch die Ortschafen cruisen und habe am Ortsausgang dennoch genug Power um rauszubeschleunigen.
Jau, das DKG im 135i / 335i ist von Getrag und bis 600NM zugelassen.
Könnt ihr mir was über dieses Inserat sagen:
Honda Civic 1.4i
Hintergrund, ein Freund sucht dringend ein Auto für ein Praktikum, es soll einfach 6 Monate halten. Ich weiss das kann man nicht garantieren, aber wisst ihr was über den Wagen allgemein?
Honda Civic 1.4i
Hintergrund, ein Freund sucht dringend ein Auto für ein Praktikum, es soll einfach 6 Monate halten. Ich weiss das kann man nicht garantieren, aber wisst ihr was über den Wagen allgemein?
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Rost an den Radläufen, Wasser im Kofferraum, Ölverbrauch Motor, Drosselklappendichtung gewechselt (um auf die 90PS zu kommen).
In die Richtung kann er sich dann ja weiter erkundigen. Danke dir
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
BlindxDeath
Banned
Waldemar und Valerie 
Vraccasil
Enthusiast
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- 2.511
Brauch mal eure Hilfe Jungs,
folgendes Problem:
nachdem mein Fahrwerk nun von einer Fachwerkstatt eingebaut und vermessen wurde offenbarte sich ein gravierendes Problem:
Die vorderen Dämpfer drehen sich nicht komplett bei Lenkbewegungen mit. Es dreht sich lediglich die untere, größere Feder auf dem Plastikteller der zwischen oberer und unterer Feder liegt.
Dadurch habe ich eine hakelige und knartschende Lenkung.
Das kann so vom Hersteller (DTS Line) nicht gewollt sein, denn so dauert es keine 2 Monate und der Plastikteller ist durch und es drehen sich Metallfeder auf Metallfeder.
So kann ich mein Auto nicht ruhigen Gewissens bewegen obwohl ich täglich aus beruflichen Gründen darauf angewiesen bin.
Ist das Ding defekt?
Hier mal ein Bild zur Verdeutlichung:
Und ein Video:
folgendes Problem:
nachdem mein Fahrwerk nun von einer Fachwerkstatt eingebaut und vermessen wurde offenbarte sich ein gravierendes Problem:
Die vorderen Dämpfer drehen sich nicht komplett bei Lenkbewegungen mit. Es dreht sich lediglich die untere, größere Feder auf dem Plastikteller der zwischen oberer und unterer Feder liegt.
Dadurch habe ich eine hakelige und knartschende Lenkung.
Das kann so vom Hersteller (DTS Line) nicht gewollt sein, denn so dauert es keine 2 Monate und der Plastikteller ist durch und es drehen sich Metallfeder auf Metallfeder.
So kann ich mein Auto nicht ruhigen Gewissens bewegen obwohl ich täglich aus beruflichen Gründen darauf angewiesen bin.
Ist das Ding defekt?
Hier mal ein Bild zur Verdeutlichung:
Und ein Video:
McGizmo
Enthusiast
Waldemar und Valerie
Waldemar und Valiere zwei Verwandte sind im Geiste
wünschten sich sie wär'n ein Paar das stehts zusamm' verreiste
Nicht im Dreier und im Golfe schon gleich niemals
Da sind sie sich einig, Deutsch geht gar nicht - jemals!
Doch, weh und ach auch diese beiden Liebenden
werden müssen ihre eignen Wege gehn
Denn ein Streit friert ihre Liebe ein zu Eis
Er mag Baguette doch sie will nur Reis ...
