[Sammelthread] Automobile

PS Profis "Golf Spezial" auf Sport 1. Nur für deep ;)


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@shinin:
Ein alter Meister (allerdings freie Werkstatt, nicht auf BMW spezialisiert) meinte bei unserem M43TU das es keinesfalls die Pleuellager sein können.
Meine Eltern haben letztendlich ihm mehr geglaubt als mir.
Ende der Geschichte kennste ja vielleicht schon....
Gerade wenn wirklich Metallspäne drin waren würde ich mal genauer nachschauen.
Hast doch auch den N42/46 Valvetronic Müll drin, oder?
Nein, das Ende deiner Geschichte kenne ich nicht. N45 / 116i ist mein Motor.
 
Nein, das Ende deiner Geschichte kenne ich nicht. N45 / 116i ist mein Motor.

Der Motor liegt hier offen weil Pleuellagerschaden und in Folge Kolbenfresser...

Ah, N45, dann nehme ichs zurück. Der hat keine Valvetronic. Haste glück gehabt :fresse:


Aber den Spänen würde ich trotzdem mal nachgehen.
Wenn demnächst ein Ölwechsel ansteht könnte man ja mal die Ölwann abnehmen um nachzuschauen...
 
Er hatte ja erst vor 2 Wochen Ölwechsel. Nach dem Ölwechsel war ich noch einmal da - wieder Metallspäne im Öl (angeblich).
 
Er hatte ja erst vor 2 Wochen Ölwechsel. Nach dem Ölwechsel war ich noch einmal da - wieder Metallspäne im Öl (angeblich).

Ich kann mir auch gut vorstellen, dass die noch irgendwo hängen geblieben waren.
Beim Ölwechsel wird ja nur abgelassen und neu befüllt und nicht irgendwie gespült oder so?
 
Haste dir den alten ölfilter mal angeschaut gehabt? Siehste da selbst späne? Hört sich nen bisle krass an das ganze. Bin nicht aufm neusten stand, bisher hat nur eine werke da späne feststellen können?
 
Kann man das Öl nicht testen lassen?

Ich weiß, es ist eine etwas andere Dimension, aber wenn wir Späne im Öl in einem der Triebwerke unsrer Flugzeuge finden wird das Öl immer weggeschickt.
Wie gesagt, mag sein, dass sowas etwas oversized wäre, aber vielleicht gibts ja irgendwo schlaue Menschen die sowas machen? :fresse:
 
Normalerweise sollten sich Ölspäne im Öl nachweisen lassen, wenn du das Altöl mal mit nachhause nimmst und durch einen Kaffeefilter oder Feinfilter oder ein Baumwolltuch laufen lässt.

By the Way...
 
Normalerweise sollten sich Ölspäne im Öl nachweisen lassen, wenn du das Altöl mal mit nachhause nimmst und durch einen Kaffeefilter oder Feinfilter oder ein Baumwolltuch laufen lässt.
Der Zug ist abgefahren, das Altöl ist schon entsorgt
 
Schade eigentlich, hätte gerne gewusst obs dort wirklich Späne drin gab.

Wo lag noch mal genau das problem bei deinem 1er ? Bin jetzt nicht ganz in die Sache involviert.
 
Klingt fast so als hätte er sich weder das öl noch den ölfilter zeigen lassen und alles schön ordnungsgemäß entsorgen lassen damit man auch ja nicht die sache nochmal genauer untersuchen könnte.
 
Du willst echt ein drittes Auto kaufen? :stupid:

Nein, das Geld geb ich für vielleicht 5 Fahrten pro Jahr nicht aus ... zudem hab ich mein Auto zum schrauben schon gefunden. Wenns so weiter geht kommt die Kiste bald weg, denn heute nach der Wäsche sind mir schon wieder neue Roststellen an den Türkanten aufgefallen. :shake:
 
Nein, das Geld geb ich für vielleicht 5 Fahrten pro Jahr nicht aus ... zudem hab ich mein Auto zum schrauben schon gefunden. Wenns so weiter geht kommt die Kiste bald weg, denn heute nach der Wäsche sind mir schon wieder neue Roststellen an den Türkanten aufgefallen. :shake:

Du muss das auto ja nicht anmelden..
Kannst dir ja 2-3 mal im jahr nen kurzzeitkennzeichen holn..

Heul nit rum, für 300.000km steht der borat noch wirklich gut da!

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Der private Autoclub :d
 
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Na da hat sich aber einer die Mühe gemacht und Vieleeeeee Honda zeichen aufgeklebt :d
 
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